Zhu Huarong: "Changan Automobile üçüncü girişimine başlayacak"
"Kim olduğun, kiminle olduğun önemli değil. Çünkü bu insanlar hayatının gidişatını değiştirecekler. Birinci sınıf insanlarla çalışarak, gelecekte birinci sınıf bir insan olacaksın."
Changan Automobile Başkanı Zhu Huarong'un 2017 Changan Automobile Global Yeni Çalışan Teşvik Töreninde verdiği mesajın arkasında, hâlâ telaffuz edilmeyen bir cümle var, "Birinci sınıf şirketlerle ilerleyin ve gelecekte birinci sınıf insanlar olacak."
Belki de Zhu Huarong'un bunu hiç okumamasının nedeni, ona göre Changan Automobile'in Çin markalarının lideri olmasına rağmen, açık bir şekilde dünyadaki diğer birinci sınıf şirketlerin çok gerisinde, ama aynı Zhu Huarong gibi. Söylendiği gibi, "Dünya çapında bir otomobil şirketi kurma yolunda her zaman zorluklar ve engeller olacaktır. Ancak sürekli kendini tavlayarak ve yetişmek için hızla büyüyerek dünya çapında bir otomobil şirketi olma hedefine ulaşabiliriz."
Şu anda, Zhu Huarong ve Changan Automobile, dünya çapında bir otomobil şirketine ulaşma hayalini taşıyorlar, ancak bu hedefe ulaşmadan önce, Changan Automobile, Çin otomobil geliştirme tarihindeki en ilham verici "yaşam ve ölüm yarışını" yaşıyor. Yaşamla ölüm arasındaki savaşta, Zhu Huarong'un sözleriyle, Chang'an için sadece üç yıl kaldı.
Üçüncü girişim nedir?
"Dürüst olmak gerekirse, sadece satış hacmine bakarsak, Changan Automobile, özellikle Geely, Trumpchi ve Roewe gibi Çinli markaların hızlı yükselişiyle karşılaştıktan sonra 2017'nin ilk yarısında iyi performans göstermedi, Changan daha önce hızlı koşuyordu. Aniden yavaşladı. Bu yılın Ekim ayı sonunda, yeni Ruicheng CC'nin listeleme iletişim toplantısında medya, Changan Automobile'ın yönetimini açıkça sorguladı.
Gerçekten de durum bu ... Veriler, Changan Automobile'in bu yılın Ocak ayından Eylül ayına kadar geçen yılki 2.196 milyon araçtan% 6.3 düşüşle toplam 2.0582 milyon araç sattığını gösteriyor. Bunlar arasında, Chang'an marka binek araçların yıllık satışları önemli ölçüde azaldı.
Changan Automobile için, Changan Automobile'in, Changan Automobile'in bağımsız araştırma ve geliştirme konusunda ısrar etmeye başlamasından, küresel bir işbirliğine dayalı araştırma ve geliştirme modeli başlatmasından ve son derece rekabetçi bir ürün yelpazesi piyasaya sürmesinden bu yana beş yıl içinde satışlarını hızlı bir şekilde artıramayacağını ilk kez hissediyor. Zor.
Bu nedenle Zhu Huarong, tüketim yükseltmelerini ve teknolojik yinelemeleri kırarken kendi markasının eksikliklerini ve işletim sisteminin gecikmeli yeteneklerini nasıl telafi edeceğini de düşünüyor. Bu bağlamda, Zhu Huarong ve Changan Automobile hızla bir karar aldı ve "reformları derinleştirme ve üçüncü kez bir iş kurma" yoluna başladı.
Öyleyse "üçüncü girişimcilik" nedir?
Zhu Huarongun görüşüne göre, 1984 yılından itibaren "kraliyet yemeklerini yiyen" bir askeri şirket otomobil endüstrisine girdi ve otomobil endüstrisine "orduyu sivillere dönüştüren" ve merkezi bir kuruluş olarak ayakta kalan tek şirket oldu. 2003 yılından bu yana Changan Automobile, fırsatları, kendine güvenmeyi hedefliyor ve kendi markalı binek araçlarını güçlü bir şekilde geliştirdi. Çinli bir marka lideri olmanın birinci ve ikinci girişimlerinde, Changan Automobile ritim ve hedefleme fırsatlarına adım attıktan sonra hızlı bir gelişme kaydetti.
Bununla birlikte, karmaşık endüstri ortamı ve ölüm kalım rekabeti karşısında, Changan Automobile üçüncü bir girişim başlatmak için inisiyatif almalıdır. Tıpkı Zhu Huarong'un söylediği gibi, Changan Automobile hazır olsun ya da olmasın her yıl milyonlarca araç satan kulübe çoktan girmiş olsa bile, Changan Automobile'in üçüncü yeniliği ve girişimciliğinin geldiğine şüphe yok.
Bu yılın başından beri Changan Automobile tüm organizasyon yapısını ayarlamaya başladı ve üçüncü girişimin ana hatları daha net hale geldi.
Aslında, sözde üçüncü girişimcilik yenilikçilik ve girişimciliği ifade eder.Geleneksel bir otomobil üretim şirketinden bir teknoloji ve bilgi hizmeti şirketine, ürün sağlamaktan ürün + hizmet sağlamaya + seyahat çözümlerine ve işletme ürünlerinden faaliyet gösteren markalara ve faaliyet gösteren müşterilere dönüşüm. Geleneksel ürünlerden akıllı + yeni enerji ürünleri sağlamaya dönüşüm.
Bunlar tam da Changan Automobile'in geçen yıldan bu yıla pazarda vaftiz edildikten sonra kendi konumunu daha da belirlediği ve başarıya giden başlangıcı açtığı gerçeğidir.
Proaktif değişiklik
"Piyasa bizi asla beklemez."
Zhu Huarong'un birçok kez çeşitli röportajlarda bahsettiği bu cümle, bir sonraki üçüncü girişimde Changan Automobile ilk olarak markanın tanıtımı ile başlayacak.
Zhu Huarong'un gözünde, Changan Automobile artık kendi markalı otomobiller döneminde "0'dan 1'e" veda etmesine rağmen, dünya çapında bir otomobil markası olma aşamasındaki bu aşamada Changan Automobile arasında hala büyük bir boşluk var. Bu nedenle, Changan markasını yepyeni konumlandırma ile yukarı doğru devam ettirmek için sürekli olarak yönlendirmek gerekiyor.
"Her Changan kişisinin marka sorumluluğu olmalıdır." Zhu Huarong'a göre, geçmişte Changan Automobile yukarı ve içeriye çok fazla ilgi gösterdi, ancak gelecekte dışarıya ve müşterilere odaklanacak şekilde değişecek. Sonuçta, bilgi parçalanması çağında, Changan markasını bir kez daha daha fazla insan seviyor, Changan markasının itibarını reklam yapmadan inşa edebiliyor; tersine, herhangi bir küçük şikayet veya kötü müşteri deneyimi potansiyeli etkileyebilir Müşterilerin Changan markasını algılaması, Changan markasına zarar verecektir.
Bu temelde, müşteriler şüphesiz yukarı doğru marka için önemli bir destek olacaktır ve model geliştirme ve pazarlama dahil olmak üzere sonraki tüm strateji ve taktikler, müşterilerden müşterilere kadar "ticari müşteriler" üzerine yakından odaklanmalıdır, Yeni trendleri takip ederek, değişen müşteri ihtiyaçlarını karşılamak için çeşitli ürünler piyasaya süreceğiz. "
Ek olarak, önceki Changan Automobile 2000KM süper sürücüsüz test etkinliği, Nisan ayında resmen başlatılan "Life Motion" yeni tasarım felsefesi ve yeni duyurulan "Shangri-La Planı" vb. Dahil olmak üzere üçüncü girişimin önemli bir içeriği olarak. Marka çağrışımı konseptini bir ölçüde geliştirin.
Bu nedenle, "Otomatik Komün" bu yıl "Üçüncü Girişimciliğin" neden başlatıldığını sorduğunda, Zhu Huarong, açıkçası, bunun gerçekten de bu yılki pazar performansıyla ilişkili olduğunu, ancak bu yalnızca ikincil bir neden olduğunu, daha çok bir reform ve yenilik ruhunun olması gerektiğini söyledi. Yükselen bir reform ve inovasyon mekanizması da olmalı. "Reform ve inovasyon zor olsa da, hayatta kalmanın tek yolu, başarıya giden tek yol ve mantığa sonsuz derecede yakın olan en iyi yoldur."
Şimdiye kadar Changan Automobile, verimliliği artırmak ve ortadan kaldırmak için sekiz ana alanda üç büyük "1/2 proje" reformu, örgütsel "üç modernizasyon" reformu, yetenek yönetimi mekanizması reformları, kaynak tahsis mekanizması reformları ve diğer reformlar dahil olmak üzere sekiz büyük reformu kapsamlı bir şekilde destekledi. Değer çarpımına ulaşmak için yetersiz.
Ek olarak, Changan Automobile organizasyon, istihdam ve teşvikler açısından birçok insani düzenlemeyi benimsemiştir. Zhu Huarongun görüşüne göre Changan Automobile, iş modeli, iş modeli ve yönetim modeli gibi bir dizi uzun süreli reform ve inovasyon süreçleri aracılığıyla sürekli olarak birlikte değer yaratma ve değer paylaşımını gerçekleştirecek ve nihayetinde gelecekte en iyi seyahat çözümlerinin sağlayıcısı ve çözücüsü olacak. .
Sadece bu da değil, otomotiv sektöründeki kıyasıya rekabetle birlikte yeni bilgi teknolojilerinin otomotiv imalat sanayi ile yakından bütünleşmesiyle birlikte yeni üretim yöntemleri, endüstriyel modeller, iş modelleri ve ekonomik büyüme noktaları oluşmuştur. Özellikle mobil internet çağı geldiğinde Changan Automobile'in havada kalması çok önemli. Bu nedenle Changan Automobile, seyahat, e-ticaret, yeni enerji ve istihbarat gibi işletmelerde yeni bir rekabet turunda geleneksel otomobil şirketleri ve gelişmekte olan şirketlerle de rekabet etmelidir.
"Üçüncü girişimciliğin" zorluğu önceki ikisinden çok daha fazla, ancak Zhu Huarong'un arkasında sadece 90.000'den fazla çalışan değil, aynı zamanda 300.400.000 aile üyesi ve endüstri zincirinde 1.5 milyon insan var. , Ve bunlar, Changan Automobile'in, müşterilerin ayrılamayacağı ve geride bırakamayacağı ilk tercih edilen seyahat markası olmasını kademeli olarak teşvik edecek ve ilk hafıza çekmecesine yerleştirilecek.
Geçtiğimiz 100 yılda Changan Automobile tüm dünyayı dolaştı Changan Automobile adım adım araba değiştirirken hayatımızı da değiştiriyor.
Bununla birlikte, Geely Automobile ve GAC Trumpchi'nin hızlı gelişimi, sürekli artan pazarın baskısı ve yeni bir otomobil üretim modelinin doğuşu karşısında Changan, karmaşık bir ortamda bir asır boyunca düşmeyi ve toparlanmayı nasıl durdurabilir? Ve piste dönün Bu türden sert bir ortamda rekabet, üçüncü girişimciliğin çözmesi gereken zor bir sorundur.
Sadece üç yıl kaldı, Changan Automobile bunu yapabilir mi?
Metin / Cao Minxi Wei Jinqiao
-------------------------------------------------- -------------------------
[WeChat "Otomatik Komün", "Cümle Yorumu" araması yapın ve WeChat resmi hesabını takip edin veya daha fazla endüstri bilgisi için "Günlük Otomatik" haber ağında oturum açın.
