Nissan'ın Ekim ayında yerel satışları azaldı
Eylül ayının sonundan bu yana, hileli fırtına Nissan'ı karıştırdı ve yoğunlaştı ve hatta tarih 20 yıl öncesine kadar izlendi. "Nikkei Shimbun", "Nissan Araç Muayene İhlal Sorunları Açığa Çıktı" konulu bir makale yayınlayarak, kalite kontrol ihlalinin tüketicileri Nissan konusunda son derece hayal kırıklığına uğrattığını ve otomobil şirketinin Japonya iç pazarındaki satışlarının ilk 20 Ekim'de keskin bir şekilde düşeceğini belirtti. Yan'ın piyasadaki tavrı altında yüzde yirmi özellikle dikkat çekici.
Ancak nihai sonuçlar,% 20'lik bir düşüşün en iyi sonuç olarak kabul edildiğini ve Nissan'ın yerel satışlarının Ekim ayında bir düşüş yaşadığını gösterdi. Sonuçlar daha da ciddidir.Japon otomobil pazarı satışları geçen ay düştü ve suçlu Nissan'dı.
Nissan, Japon otomobil pazarını ilk kez aşağı çekiyor
Japonya Otomobil Satıcıları Derneği ve Japonya Hafif Motorlu Araç ve Motosiklet Derneği tarafından derlenen verilere göre, Nissanın Ekim ayında yurt içi satışları yıllık% 52,8 düşüşle 12.745 adede geriledi.
Nissanın yerel olarak ürettiği NOTE, Cerina, X-TRAIL vb. (Japon hafif otomobil K-Car'ından farklı olan 660cc'nin üzerindeki yer değiştirme) dolandırıcılık skandallarından ciddi şekilde etkilendi. Ekim ayı başında piyasaya çıkan yeni nesil Leaf de geri çağrılan ve durdurulan ürün dizisinde.
Mitsubishi OEM tarafından üretilen K-Car, kalite denetimlerinde herhangi bir ihlal bulmasa da, Nissan'ın hasarlı marka imajı çok az tüketicinin "onu satın almasına" neden oldu ve satışlar% 20,4 düştü. Mini araçlar (660 cc'nin altındaki deplasman) dahil edilirse, Nissan'ın Ekim ayında yurt içi satışları, neredeyse yarı yarıya, bir önceki yıla göre% 43 düştü.
Başlatıcıların% 50'lik düşüşü, Japon otomobil pazarında özellikle göz kamaştırıcı görünüyor, özellikle de ilk dokuz aydaki büyüme oranı hala% 22,2 olduğundan, Japon otomobil pazarındaki büyük markaların başında.
Geçtiğimiz ay Toyota'nın yerel satışları bir önceki yıla göre% 1,1 arttı ve Honda'nın satışları bir önceki yıla göre% 14,0 düştü.Tokyo Motor Show'un Japon otomobil üreticilerine biraz sıcaklık getirmediği görülüyor. Şu anda, Nissan skandalı yangına yakıt ekledi ve Japon pazarı, bir önceki yıla göre% 4,7 düşüşle 231,563 araca düşen yavaş performansın etkisinden zarar gördü. Üstelik ilk dokuz ayda Japon otomobil pazarı, iyi performans gösteren mikro arabaları da dikkate alarak sürekli büyüme kaydetti. Ancak skandal patlak verdiğinde, Japon otomobil pazarı Ekim ayında ilk kez bir önceki yıla göre% 1,7 düşüşle 372,470 araca düştü.
Bayi kapısı kasvetli
Japonya'nın en büyük ikinci otomobil üreticisi olan Nissan Motor, doğal olarak çok sayıda takipçiye sahip ve aynı zamanda Made in Japan imajını da temsil ediyor. 20 yıldan fazla bir süredir kalite denetimlerinin ihlal edilmesinden sonra, Nissan ilk olarak kullanıcılar tarafından sorgulandı, "Nissan'a ne oldu?"
Tüketiciler, dolandırıcılık sorununun Nissan'ın kendini ifşa etmesi ve düzeltmesi değil, Japon Kara, Altyapı, Ulaştırma ve Turizm Bakanlığı tarafından yapılan incelemesinin bir sonucu olduğu için son derece hayal kırıklığına uğradılar. Daha sonra Nissan, hatalarını aktif olarak kabul etmedi, geri çağırmalar formüle etmedi ve denetim önlemlerini yeniden nitelendirmedi. Bunun yerine, Ekim ayının ortasında, 19 Ekim'e kadar Kanagawa Eyaletindeki Obihama fabrikası da dahil olmak üzere 4 fabrikasında maruz kaldı ve kalifiye olmayan personel tarafından denetlenmeye devam etti.
Tüketiciler, Nissan'ın sadece yüzeyde özür dilediğini ve hatayı fark etmediğini düşünerek bundan çok memnun değildi. Sonuç olarak, tüketiciler tarafından giderek daha ağır eleştirilere maruz kalan bayiye öfkeleri aktı.
Nissan'ın iç pazarda yaklaşık 2.100 bayisi var.Japonya'nın Tohoku bölgesindeki bayilerinden biri, 2 Ekim'de piyasaya sürülen yeni nesil LEAF'ın satışlarının başlangıçta plan gereksinimlerini karşıladığından, ancak skandal ortaya çıktığından beri şikayet etti. , Yeni müşteri gelmiyor.
Şimdi, tüm gözler kuşkularla dolu, arzın askıya alınmasının ne kadar süreceğini bilmiyorlar. Nissan, iki hafta içinde tedariğe devam edeceğini açıklasa da Japonya Kara, Altyapı, Ulaştırma ve Turizm Bakanlığı'na sorunun nedenini ve önleyici tedbirleri belirten bir rapor sunması ve tedarik izni alması gerekiyor.
Japonya'nın Kara, Altyapı, Ulaştırma ve Turizm Bakanlığı, Nissan'ın yönetim sisteminin 20 yıldır uygunsuz kalite denetimlerinin temel nedeni olduğuna inanıyor. Nissan tarafından sunulan düzeltme önlemleri takip sorunlarıyla başa çıkmak için yeterli değilse, tedarikin askıya alınması devam edebilir. O zamana kadar Nissan daha da kötü kayıplarla karşılaşacak.
Nissan 31 Ekim'de yaptığı açıklamada, bu haftanın çalışma günü bitmeden hazırlıklarını tamamladığında, yeni otomobil üretimine ve nakliye işlemine devam edeceğini söyledi. Nissan, bu tür sorunların tekrarlanmaması için, ilgili niteliklere sahip personelin çevrimdışı kalite denetimleri yapabileceği kapalı bir alanı ikiye böleceğini belirtti.
Ancak bu, rahat bir nefes alabileceği anlamına gelmez. Bundan sonraki 1.16 milyon araç geri çağırma da büyük bir zorluk. Tokyo'daki bir bayi, 1.16 milyon araç için geri çağırma bildirimlerinin Kasım ayı başlarında müşterilere gönderileceğinden endişe duyuyor ve geri çağrılan araçları idare etmek için yeterli personeli olup olmadığını bilmiyorlar.
Aslında, Nissan'ın sahtekarlığının "kötü etkileri" henüz sayılmadı. Yerel satış hacmi sadece otomobil üreticisine göre% 50 düştü. Onunla yakın akraba olan ve hayatta kalmak için ona bel bağlayan küçük ve orta ölçekli işletmeler tedirgin ve bu fırtınayı bir an önce atlatabileceklerini umuyorlar.
Birkaç gün önce Tokyo Motor Show, dünyanın Japon üretimi konusundaki şüpheleri üzerine açıldı. Sahnenin canlı olduğu söylenemez, ancak arkasında şiddetli "Lann" tayfunundan sonra Japonya gibi, sokaklar harap durumda ve hepsi refah bekliyor.
Metin / Ding Yu
-------------------------------------------------- -------------------------
["Otomatik Komün" ve "Tek Cümleli Yorum" için WeChat araması, WeChat resmi hesabını takip edin veya sektör hakkında daha fazla bilgi edinmek için "Günlük Otomobil" haber ağına giriş yapın.
