2018 Volkswagen Metway Explorer'ı test etmek için çılgınca gidebilecek bir MPV
MPV modelleri söz konusu olduğunda, bizim izlenimimiz, evde veya ticari olmak üzere ikiden fazla kullanım olmadığıdır. Ve bugünün kahramanı bize yeni bir imkan verdi, yani onu vahşi doğaya götürmek için. Geniş alan ve arazi performansı ile 7 koltuklu bir MPV Bu Volkswagen Metway Discovery Edition. Onun hızı artık şehirle sınırlı değil, bir aileyi şiir ve uzak yerler bulmaya götürmenize izin veriyor.
Matwe ismine pek aşina olmayabilirsiniz ama sanırım herkes Volkswagen "T" serisini duymuştur.Bu, Volkswagen ailesinin efsanevi otomobil serisi. Bugünkü kahramanımız, 2018 Volkswagen T6 modelinin keşif versiyonu. Araba, dün 522.800 yuan fiyatla resmi olarak listelendi.Volkswagen "T" serisinin kısa tarihçesi aşağıdaki gibidir.
Volkswagen T1'in popülaritesi, daha fazla insanı birlikte seyahat etmeye götürmek için yeterince pratik olması ve benzer düşünen bir grup insanın uzaklara seyahat etmesine ve ortak hayallerinin peşinden gitmesine izin vermesidir. Zamanın değişmesinden sonra, yumuşak ve sevimli T1, kare şeklinde bir T6'ya dönüştü, ancak asıl amacı değişmedi.
Görünüm açısından bakıldığında, T3 modeli kare ve dik şeklini koruduğu için "T" modelinin bir sembolü haline gelmiş ve insanların kalplerinde derin bir şekilde kök salmıştır. Eski modellerle karşılaştırıldığında, 2018 Metway'deki değişiklikler hala ışıklar ve jant stilleri gibi bazı ayrıntılara odaklanıyor.
PanAmericana, Amerika kıtası boyunca kuzeyde Alaska'dan Tierra del Fuego'ya kadar uzanan, çeşitli iklim bölgelerinden ve doğal manzaralardan geçen toplam uzunluğu yaklaşık 48.000 kilometre olan bir Pan-Amerikan otoyoludur ve aynı zamanda dünyanın en tehlikeli yollarından biridir. Şimdi bu otoyolun kültürel önemi, pratik kullanımından çok daha büyük ve PanAmericana'nın adını taşıyan keşif ruhunun somut bir varlığı haline geldi.
2018 Metaway Discovery'nin görünümünde çok fazla değişiklik olmuyor ve Volkswagen T modelinin standart ve kare stili devam ediyor. Yalnızca yeni jant şekli ve karartılmış arka lambalar değiştirilir, ancak bunlar son dokunuşlardır ve modaya uygun bir görsel efekt oluştururlar.
İç mekanın genel düzeni temelde önceki stil tasarımını koruyor, ancak tasarımın detaylarında ve iç dekorasyon parçalarında kullanılan malzemelerde bazı farklılıklar var. Tamamen siyah piyano cilası ve şeftali ağacı kaplama birbirini tamamlayarak ön sıranın çok iş gibi görünmesini sağlar ve bu kez aracın işlevselliğini genişletmek için Metroway Discovery Edition ilk kez bir multimedya dikiz aynası kullanır.
Genel olarak, Metroway'in içi, Volkswagen'in sabit tarzıdır, ancak arabadaki elektronik konfigürasyon bir şekilde dokunulamaz. 2018 Metaway Exploration Edition'ın büyük bir ekranla değiştirilmesi gerektiğini düşündüm ama olmadı. 6.33 inç 2018 için çok küçük. Tersine çevrilen görüntünün takip yardımcı hattı yok ve biraz geç. Ayrıca, kullanımı çok kolay olan yeni kurulmuş "Sihirli Aynaya Sor" da var, ancak müzik hoparlöre bağlanamıyor, ancak yerleşik hoparlörden oynatma işleminin iyileştirilmesi gerekiyor.
Metroway söz konusu olduğunda, uzay performansından bahsetmek zorundayız Metroway'in iç mekanının esnekliği en büyük avantajıdır. Aslında, daha önce bu kadar çok konuştuktan sonra, nihayet gerçek gücünü gösterme zamanı.
Arabadaki oturma alanı çok geniştir ve yüksek gövde nedeniyle oturma pozisyonu çok yorulmayacak ve arabadaki boşluğun küçük ya da depresif olduğunu hissetmeyecektir. Diğer bir avantajı ise koltuklarının 360 derece döndürülebilmesi, ikinci sıra koltukların geriye doğru döndürülebilmesi, katlanabilir masanın açılması ve anında geçici bir toplantı odası haline gelebilmesidir.
Sayısız saklama alanı
Metroway'ın ön sırasındaki eşya saklama alanı oldukça zengin olup, tek başına orta konsol üzerinde dört eşya bölmesi ve iki bardak tutucusu bulunmakta, bu da tüm günlük eşyalarımızı uygun bir yere koymamızı sağlamaktadır. Torpido gözünün biraz küçük olmasının dışında diğer saklama bölmeleri hem konum hem de alan açısından iyi performans gösteriyor ve kapıdaki saklama alanı da oldukça geniştir.
Güç açısından, 2018 Metaway Discovery Edition eskisinden değişmedi. Halen Volkswagenin ünlü EA8882.0T motorunu kullanıyor ve DQ500 kod adlı 7 ileri ıslak çift kavramalı şanzıman ile donatılmıştır.
350 Nm tork çıkışı, daha doğrusal gaz kelebeği sayesinde insanlara tepkinin çok hassas olduğunu hissettirmez. Bu tasarım, aracın dur-kalk halindeyken ilerlemesini engeller, böylece sürücü aracı kolayca kontrol edebilir. Gaz kelebeği ayarı çok hassas ise, sadece sürücünün ayakları kolayca yorulmayacak, aynı zamanda otomobildeki yolcular da çok rahat olmayacaktır.
Dişli kutusunun performansı övgüye değer, pürüzsüzlük ve akıcılık, hız ve hız gerektiren türdendir. Sıkışık bir yolda düşük hızda giderken, varlığını neredeyse hiç hissedemezsiniz, ancak gaza bastığınızda veya vites küçültme pedalına bastığınızda, derhal kararlı ve hızlı bir şekilde vites küçültecektir.
Sürüş sırasında üç farklı mod deneyimledim.Aslında süspansiyonun tüm vücut üzerindeki destek etkisi çok farklı değil ama asıl fark önemsiz yol tümsekleri karşısında yatıyor. Spor modundayken, süspansiyon desteği yerinde ve yüksek hızlı bölümler için çok uygun.
Dört tekerlekten çekiş yapısına sahip bir MPV, arka aks diferansiyel kilidinden bahsetmeden, aynı fiyat ve seviyede oldukça nadirdir. Dört tekerlekten çekiş sistemi, aracın buzlu ve ıslak yollarda daha istikrarlı çalışmasını sağlayabilir ve diferansiyel kilidi, aracın zorluklardan kaçma kabiliyetini büyük ölçüde artırabilir, bu da rakiplerine kıyasla büyük bir avantajdır.
sonuç olarak: Metway geniş alanlı, esnek ve değişken ve bol miktarda saklama alanına sahip iyi bir araba Bu arabanın deneme sürüşümde bıraktığı izlenim. Sürüş deneyimine gelince, iki bölüme ayrılabilir: 1 günlük şehir içi yol bölümüdür ve yumuşak dinamik tepki avantajıdır. Bununla birlikte, süspansiyonun rahatlığı ortalamadır, bazıları çok sıkıdır ve arabaya çok fazla darbe girmiştir. 2, Metroway için iyi bir şey olan yüksek hızlı bölümdür.Sıkı süspansiyon çok destekleyicidir, Alman tarzı gerginlik iyi yansıtılmıştır ve yüksek hızda sürüş çok stabildir. Arka dingil diferansiyel kilidinin keşif versiyonuna gelince, bu sefer bunu yaşamadık kısacası, yolcuysanız Metroway'in biraz sarsıntılı olduğundan şikayet edebilirsiniz ama şoförseniz yavaşça beğeneceğinizi düşünüyorum neyse zaten beğendim. Üstünde. (Fotoğraf / Metin / Fotoğraf Wang Yajie, Netcom)
