Bir arabayı sadece 1 milyona alabilseniz nasıl tahsis edersiniz? Porsche 911 yemeğiniz mi?
Herkese merhaba, herkesle tekrar tanışın. Ben GTwang, araba müfettişlerinin en "ağır" sınıf müfettişi ve herkesi bu ikinci el araba muayene eğlencesi konusunu izlemeye davet ediyorum. Ben bir arabayı tamir eden ve hatta kazara araçtan çıkarılmış bir kullanılmış araba müfettişiyim.
Uzun süredir mükemmel performansı ve sürüş keyfi ile tüm dünyada ünlü olan Porsche 911 otomobil serisi, birçok otomobil hayranının ilgisini çeken bir konu ve pek çok taraftar bu otomobil hakkında benimle konuşmak istiyor, bugün test edilmesi gereken bir otomobil var. 911, herkesi Porsche hikayesini öğrenmeye götüreceğim.
Porsche, 1930'da kuruldu. 1963 yılında, ilk 911 Frankfurt Motor Show'da sergilendi. Bu arabanın orijinal adı Porsche 901 idi. Ancak o sırada Fransız Peugeot Motor Company, şirketin üretim modellerinin ürün numarası olarak ortadaki 0 ile üç haneli logoları kaydetmişti, bu yüzden Peugeot Motor Company protesto etti. Porsche, ilk seri üretimde adını "911" olarak değiştirdi. Bu, Porsche 901'in ilk prototipi, şasi numarası 13321. Yakından bakarsanız, bu prototipin arka camı takmak için vakti olmadığını görebilirsiniz.
1963'ten günümüze, 55 yıllık, 7 nesil modeller, görünüşü veya iç mekanı ne olursa olsun, 911 her zaman iç ve dışın birliğini korumuştur. Arkaya monte arkadan çekişli, kurbağa gözleri, yatay olarak zıt motor ve diğer klasik tasarımlar, 911'in simgesi haline geldi ve birçok Porsche hayranının totem'i haline geldi.
Porsche 911, 1968'den 1970'e kadar arka arkaya üç Monte Carlo Ralli Şampiyonası kazandı.
Milyonuncu Porsche 911'in Carrera modeli İrlanda yeşili boyasına sahip. Otomobil ayrıca 911'in 1963 versiyonundaki birçok klasik tasarım unsurunu da koruyor. Bu resim, farın "kurbağa gözü" tasarım fikrini açıkça göstermektedir.
2015 yılında, 911 orta vadeli makyaj, doğal emişli motoru iptal etti ve onun yerine, bugün herkes için test edilen turuncu 911 olan 991.2 sürümü olan turboşarjlı bir motorla değiştirildi.
Modeli: 2016 Porsche Carrera 3.0T
Teslim tarihi: 2016.1
Belirtilen kilometre: 20810 kilometre
Satıcının teklifi: 110w
Test sahasında uzun süre bekledikten sonra nihayet heyecan verici bir ses duydum. Geliyor olması gerektiğini biliyorum ve uzaktan yakından gelen ses, cızırtılı ~ önümde durmadan durdu. Parlak turuncu araba gövdesi gözleri selamladı. O zamanlar dışarıda yağmur yağıyordu, herkes arabanın gövdesinin su damlacıklarıyla kaplı olduğunu görebiliyordu ve cilalama sonrasında su damlacıklarının araba gövdesine kolayca yapışması mümkündü.
İncelemenin başlangıcında, ön tampondaki boya kusurları hala belirgindi. Son üç yılda ikinci el arabaların gövdesi çok düşük ve ön tamponun boyanması normal. Makine kapağının boya yüzey değeri normaldir.
Büyük tavan tespit edildiğinde, değer aniden çok yükselir, önce kabin tavanının kenarını ölçün ve sonra büyük tavanın merkezini ölçün, değer üç veya dört yüze ulaşır. Tuhaf, sadece çatının geniş bir alana püskürtülmesi ve vücut boyasının normal olması imkansız mı? Bu nedenle orijinal otomobil sahibinin sahipliğini devretmek için rengini değiştirmesi ve orijinal otomobil rengini geri püskürtmesi mümkündür.Boya yüzeyinin kalınlaşması, tavanın boya değerinin gövde değerinden daha yüksek çıkmasına neden olmuştur.
Göz kamaştırıcı bir şekilde kokpite girin. Ön bacak alanı bir önceki modelden 25 mm daha uzundur Ustaca tasarlanmış ergonomik tasarım, sportiflik ve konforun mükemmel kombinasyonunu yansıtır ve ayrıca yeni 911 iç tasarımının genel stilini oluşturur. Kullanılan malzemeler, kontrol düğmelerinin yerleşimi ve kontrol mantığı, yeni nesil spor otomobillerin tarzını yansıtıyor. İç kısımda neredeyse hiç aşınma ve yıpranma yok ve butonlar ile merkezi kontrol bağlantısı arasındaki boşluklarda toz ve çizik yok. Küçük bebeğin görünümü, sahibinin sevimli bir kız olabileceğini gösteriyor.
911'in klasik bir özelliği, ortasında bir takometre bulunan beş dairesel gösterge panelidir. Teknolojik olarak gelişmiş gösterge grubu, yeni uyarlanabilir hız sabitleyici sistemi, dört tekerlekten çekiş ekranı veya navigasyon sistemi gibi çeşitli sürüş bilgilerini okuyabilen 4,6 inç VGA TFT yüksek çözünürlüklü renkli ekranla donatılmıştır. Direksiyon simidi rahat hissediyor. İşlevsel düğmeler iyi durumda ve ayarlanmamış kilometre sayacı temelde onaylanabilir.
Giriş seviyesi 911 olarak, güç, maksimum 370 beygir gücüne sahip 3.0T H6 turboşarjlı motor ve şanzıman sistemli 7 ileri çift kavramalı PDK şanzıman ile donatılmış turboşarjlı yatay olarak karşıt motora devam edecek. 0-100 km / s hızlanma süresi sadece 4,5 saniyedir, orijinal fabrika ayarı mükemmel, güç ipeksi, direksiyon doğru ve kontrol yenilmez.
Çantanın plastik kaplamasında küçük çizikler var. Boya ve kokpit incelenirken yol bilgisayarının OBD sistemi yüklenmiş ve halen elektronik arıza kodu olduğu tespit edilmiştir. 911 elektronik sistemi bol miktarda ekipmanla donatılmıştır. Ara sıra oluşan arıza kodu büyük bir sorun değildir ve temizlendikten sonra normale dönecektir. Sadece Nokia çekim efektim zayıf, beni affet.
O gün yağan yağmur nedeniyle, arabanın gövdesi nispeten alçaktı, bu nedenle arabanın alt kısmına çamurlu su ve çakıl sıçradı. Evde satın alın ve hassas yüzünü eski haline getirmek için arabayı iyice yıkayın. Muayene alanının yanında bir asansör var, bu yüzden şasiyi inceleyebilmek için arabayı yavaşça kaldırdım. Ön ve arka çarpışma önleyici kirişlerde sökülme izi yoktur ve aşırı sarılmış alt koruma plakası herhangi bir destek bulmaz, bu da orijinal sahibinin sürüş sırasında hala nazik olduğunu ve şiddetli bir şekilde sürmediğini gösterir.Aksi takdirde, hız tümsekleri yüksek hızda sürerken bile olurdu. Arabanın altına zarar verebilir.
Son yol testinde, bu 911'in nihai formu bana açıklanacak. Heyecanla arka kanadı açtım, sport plus moduna ayarlandım ve kalkışa hazırdım ... Sergi salonundan çıktığımda birden dışarıdaki kaygan yolu gördüm Yağmurlu günlerde test hızlanırsa arka tekerlekler kayardı. Hey, bu ne kötü bir fırsat!
Güvenlik nedeniyle, yalnızca sport plus'ı kapatabilir ve normal spor moduna geçebiliriz. Bununla birlikte, normal spor modu hızlanmasında bile, geri itme hissinden yararlanılır. Test 100 kilometreye çıkmak için 4 buçuk saniyeye ulaşmasa da, zihnimde imajımı Akina dağ bisikleti tanrısının kahramanca görünüşüyle eşitledim ...
Yol testinde anormal gürültü veya titreme yok ve motor şanzımanı iyi durumda çalışıyor.
Bu turuncu Porsche 911'in ön tamponu ve tavanı boyandı; bagaj kaplaması çizildi; peki, arabayı yıkamalısın ...
Satıcı, piyasaya göre biraz pahalı olan 1,1 milyon teklif etti. Alıcılar bir araba almaya hevesli ve bu arabanın durumu gerçekten mükemmel, bu yüzden alıcı onu bırakamıyor. Dahası, orijinal sahibi bu 911'i satın alırken bazı isteğe bağlı aksesuarlar da ekledi, böylece alıcı satın alırsa dezavantajlı olmayacaktı. Sevdiğiniz şeyleri ölçmek için parayı nasıl kullanabilirsiniz? Para ile çözülebilen sorunlar hala sorun olarak adlandırılıyor mu?
Tabii ki, eğer bir alıcı olsaydım, psikolojik fiyatım olurdu ... Unut gitsin, bunun hakkında konuşmayalım, zaten param yok.
Pekala, hepsi bugünün test paylaşımı için. Herkesin fotoğrafları net bir şekilde görmesini sağlayacak bir cep telefonuna geçmek için tuğlaları hareket ettirmeye devam edeceğim, bir dahaki sefere görüşmek üzere! Ben GTwang, bir araba müfettişinin ikinci el araç muayene teknisyeniyim. Test etmek istediğiniz bir arabanız varsa veya arabayla ilgili kullanılmış bir sorununuz varsa, lütfen WeChat kamu hesabı "araba müfettişi" nde arama yapın. Sorunu sizin için çözebilirim. Müfettiş yapmaya hazırdır Arabaları en iyi bilen arkadaşınız!
Resmi Weibo ve WeChat: "Araç Denetleyicisi"
Beğen ve beğenmediysen püskürt. Çok fazla araba tamir ediyorum, daha az okuyorum ve kötü yazıyorum, böylece herkes daha fazla katlanacak. Kullanılmış otomobil endüstrisinin geleceği konusunda bizim kadar iyimser iseniz veya bir temizlik becerisine sahip olmak istiyorsanız, o zaman genel hesabımızı takip edebilirsiniz! Ayrıca bir öğretmenden sanat öğrenebilirsiniz ~
