Bu Kia K3 size büyük kaza arabalarının kullanılmış araba pazarına nasıl girdiğini anlatıyor?
Herkese merhaba! Araç müfettişi sizinle tekrar görüştü, en komik ruha sahip araç müfettişiyim, herkes bana oyuncu diyor! Ben sadece bir arabayı tamir eden kullanılmış bir araba müfettişi değilim, aynı zamanda müfettiş için bir ifadeyim.
Bugün oyuncu, alışılmadık bir test hikayesini herkesle paylaştı ve o gece yatakta küçük bir film izlemek kritik bir andı. Aniden, müşteri hizmetleri çalışanından bir telefon aldım ve bana uzak bir alanda bana bir algılama görevi atamamı söyledi, "Bu bir müzayede şirketi ve hayranlarımız, lütfen arabayı arabaya gösterin ve görevi değerlendirme gereksinimlerine göre gerçekleştirin. "Cidden, böyle bir görevle hiç karşılaşmadım. O zamanlar bu özel görev için ufak bir beklentim vardı haha.
Bu sabah Dalian'dan yola çıktım. Algılama konumu görece yoldan çıktığı için sabah saat 8'den az trene bindim ve trenden indiğimde tekrar trene bindim. 11. yoldu. Binlerce dağ ve nehirden geçtim ve nihayet öğleden sonra saat 1'de Köyün girişinde "Küçük Üç Tekerleğimi" aldım Köyde yarım saat sonra bugünün kahramanı Kia K3'ü gördüm. Bu arabanın durumunu görünce şaşkına döndüm, döndüm ve çok mükemmel bir açı buldum, kayıpsız bir fotoğraf çektim ve herkesle paylaştım haha. Bu açıdan görünüm gerçekten normaldir ve renk farkı yoktur. Ama bu sadece bu açıdan sınırlı. Herkesin bu tür "yarışmaları" nadiren gördüğüne inanıyorum. İlk gördüğümde çok şaşırmıştım. Ben de "Niu X" diyordum, yakıt deposu böyle yandı ve hiçbir şey olmadı. Kızarmış? Bu kurtarma yeterince zamanında.
Bu yangın K3, 2015 yılının Temmuz ayında teslim edilen bir 20151.6L otomatik DLX'tir. Yeni arabanın kılavuz fiyatı 131.800'dir. 4 silindirli önden çekişli ve 128 beygir gücünde olup, 6 ileri otomatik manuel şanzıman ile eşleştirilmiştir.Gövde boyutu 4600 * 1780 * 1445'tir. Kalite 1280KG'dir. İnanıyorum ki çoğu insan sadece arabanın arkasını görürlerse hangi arabanın olduğunu söyleyemez. Arabanın logoları da yakılmış, tüm arka tampon gitmiş ve arabanın farlarından biri düşmüş, arkadan, bagajda bir kül yığını kalmıştı.
Size bu yanan arabanın özel durumunu göstereyim. Her iki taraftaki arka farlar yanmış, arka cam hasar görmüş, arka tampon yanmış ve sol arka çamurluk ve bagaj kapağındaki boya yanmıştır.Yukarıdaki iki resimden de görüleceği üzere sol taraftaki yanmanın daha ciddi olduğu aşikar. Ben de bir ön tahminim Bu arabanın yangın noktası arabanın sol tarafındaydı.
Aşağı bakmaya devam edin, çünkü site çok fazla ot dolu, bu yüzden aşağıdaki görünüm çok net değil ancak ön tamponun deforme olduğu görülüyor.Aracın alev aldığından ve buraya bir römorkla sürüklenip indirildiğinden şüpheleniliyor. Motor bölmesinin kaba bir incelemesi herhangi bir anormallik göstermedi. İşte size açıklamak için, bu inceleme müzayede platformunun süreç gereksinimlerine göre yapıldığından, esas olarak aracın hasarına bağlıdır.Bu bizim olağan inceleme sürecimizle aynı değildir ve çok detaylı değildir.
Arabanın önünde herhangi bir hasar izi yoktu, bu yüzden kaputu açtım ve arabaya zarar verip vermediğini görmek için daha yakından baktım. İnceleme, her iki taraftaki uzunlamasına kirişlerde bir sorun olmadığını ve su deposu çerçevesinin ve motorun sökülüp bakımına dair hiçbir iz bulunmadığını ortaya çıkardı.
İç ablasyonu tespit etmek için lütfen kapıyı açınız Bu açıdan her iki taraftaki koltuklardaki kirlerin yanı sıra, gösterge panelinde yanma ve koklaşma olgusu da var ama bu belli değil.Araba şasisindeki lastik şeritlerin tamamı araç sahibi tarafından verilmiştir. Eğer fişi çekili değilse, önceden bu arabanın yakıldığını söylemezseniz, bunun kirli olduğunu düşünürsünüz, bu nedenle aşağıdaki resmi görmek daha sezgisel olabilir.
Bu gösterge panelinin yakın plan resmi.Gösterge panelinin yüksek sıcaklıktan yanmış izlerini net bir şekilde görebiliyorsunuz ve ayrıca kısmi tavan ablasyonunu da görebilirsiniz.İçini incelerken, arabanın ön tarafı yanmadığı için aracı çalıştırmaya çalıştım. Eclipse, sağlam olabilir. Hiç şüphe yok ki bu girişimim de başarısız oldu, araç aküsü uzun zamandır bitmiş durumda.
Bu arabanın açılır tavan kısmına bir bakın.Tamamen dumanlı, ancak açılır tavan henüz kırılmamış. Resimde, sağ taraftaki üst çerçevedeki sapta sadece duman izleri olduğunu ve belirgin bir ablasyon olmadığını görebilirsiniz. Yangın bu kısma ulaşmadı ve çok büyük olmadığında yangının etkili bir şekilde kontrol edildiği görüldü.
Sol arka kapıyı açın, kapı panelinin yanık ve ablasyon izlerinin çok açık olduğunu görebilirsiniz, ancak herkes aynı zamanda arabanın iyi bir ablasyon durumunda olduğunu ve kapının üzerindeki dokuma malzemelerinin tamamen yanmadığını da görebilir, dolayısıyla arabanın bir değerlendirmesi vardır. Bu şeye değer. Sağdaki arka kapı neredeyse bu durumda, bu yüzden burada tüm resimleri göstermeyeceğim.
İşte vurgu: Her iki taraftaki ön koltuklar kesilmiş, emniyet kemerleri indirilmiş, arka koltuklar kesilmiş, tavan aşağı indirilmiş ve kapı çerçevesindeki kauçuk şeritler temelde aşındırılmamış ve hepsi dışarı çekilmiştir. Bu resimde çekilen ablasyon durumu çok sezgisel olmayabilir, bu nedenle aşağıdaki resimden daha net görebilirsiniz.
Bu resmi görünce, misafir görevlilerin efendileri alevlerin zıpladığını ve yoğun dumanın yanarken sürekli yuvarlandığını hissedebiliyor mu? Burada ayrıca sürücülerin ve hayranların çoğunluğunun arabayı kullanmanın güvenliğine, özellikle de arabaya yanıcı ve patlayıcı maddeler koymamaya dikkat etmelerini umuyorum.Ayrıca sigara içen arkadaşlar, kendilerini sınırlamaya ve arabada sigarayı azaltmaya çalışıyorlar. Ben de sigara içmeme rağmen, Ama arabada neredeyse hiç sigara içmem. Bazen on binden korkmaz ama her ihtimale karşı Hayat herkese özgüdür. Böyle bir şey herkes için ölümcül bir trajedidir, bu yüzden hayatınıza değer veriyorsunuz, yapıyorsunuz ve ona değer veriyorsunuz.
Bagajın her iki tarafındaki iç arka panel ve iç döşeme panelleri kesilir ve arka kablo demetinde yalnızca bakır teller kalır. Bu açıdan bakıldığında, bu araba tamamen hurdaya çıkarılmış bir arabanın standardına ulaştı. Belki de yanmış ne tür bir arabanın hurdaya çıktığını bilmiyorsunuz.
Bagaj bölmesini açın, yedek lastik yuvası su dolu, mesele bu değil, mesele şu ki, suda plankton var.Bu araba tüm yaz boyunca burada. Yedek lastik oluğundaki hasarı kontrol etmek için yedek lastiği sudan şahsen çıkardığım sahneyi hayal edebiliyor musunuz?
Bu arabanın ehliyetinden, bu arabanın tescil süresinin Temmuz 2015 olduğu ve şu anda üç yıldan fazla olduğu görülüyor ki, en iyi durumda ve yakıtla uçan arabanın en yüksek durumu olması mantıklı duruyor. Maalesef bu araba şimdi böyle bir kabus yaşıyor.
Açık artırma platformunun gerektirdiği denetim süreci, sınırlı saha koşulları ile birlikte olağan denetim gereksinimlerimiz kadar ayrıntılı olmadığından, yol testleri ve raf denetimleri yapmak imkansızdır. Ama dürüst olmak gerekirse, yolda test edebilse bile bu arabayı sürmeye bile cesaret edemeyebilirim ~
Bu yüzden bugünkü inceleme burada bitti. Sonra, bu arabanın durumunu özetleyelim: arka boya ve gövde yangın nedeniyle ciddi şekilde hasar görmüş, her iki taraftaki ışıklar, arka cam, arka tampon hasar görmüş ve arka panelin iç tarafı. Hepsi ciddi şekilde aşınmış; kokpitteki gösterge panelinin yüzeyinden ön ve arka koltuklara, kapı kaplamalarına ve tavana kadar değişen derecelerde ablasyon var.Tüm aracın kokpitindeki kablo demetleri değişen derecelerde ablasyon; ancak motor bölmesi ve aracın sol ve sağ tarafları Yan tarafta kaza izi yok. Aracın hareket ettirilememesi ve aracın çalıştırılamaması nedeniyle tüm aracın elektronik kontrol sisteminin arızasının tespiti geçici olarak imkansızdır. Arabanın mevcut durumuna göre ağır yanmış bir araba olarak tanımlanabilir.
Bu sefer yanmış bir arabayı tamirsiz tespit etme tecrübesini sizlerle paylaşmak istiyorum.Uzun süre tereddüt ettim.Ne de olsa yanmış bir araba göz alıcı değil ve izlerseniz mutlu olmayacaksınız ama yine de bu yanmış arabaya bir göz atmanızı istiyorum. , Sizinle bu yanan araba sorunu hakkında konuşmak istiyorum. Bir arabanın yanması yaygın olmadığından, tamamen aşırı ateşlenmemiş olan bu araçla ilk kez temas kuruyorum. Aslında bugün bu araç için muayene görevini aldığımdan beri böyle bir aracın değerini merak ediyorum. Çünkü endüstri standartları ve ulusal standartlara uygun olarak, yanmış bir arabanın onarım değeri yoktur. Doğrudan hurdaya çıkarılabilir. Bu tür sorularla, beni müzayede şirketinden alan küçük kardeşimle de birkaç sözüm oldu, hadi öğrenelim.
Küçük erkek kardeş, şirketin bir sigorta şirketinden tam bir kayıplı araç aldığını söyledi. Kaza arabası, sel arabası veya itfaiye arabası olsun, bu tür araçlar onlar için özellikle ciddi araçlar olarak kabul edilmez. Bu araçların hala belirli bir müzayede değerine sahip olmasının nedeni, sigorta şirketinin tazminat bedelini olabildiğince azaltmasıdır Sonuçta, sigorta şirketi zaten sahibine tam tutarı ödemiştir ve aracın büyük ölçüde geri alınması gerekmektedir. Müzayede şirketlerine satış yapmanın maliyeti şüphesiz en iyi seçimdir.
Elbette müzayede şirketi bir hayır kurumu ya da araba müzesi değil ve bu tür arabalar koleksiyon için alınmıyor. Bu nedenle, müzayede şirketi bu arabayı dış dünyaya açık artırmaya çıkaracak çünkü bazı tamirhaneler bu tür çeşitli kaza arabaları için yedek parça satın alma şeklinde teklif verecekler. Bu parça halihazırda kanunen müsaade edilmektedir.Arabanın tamamı tek bir rafa yakılmadıkça, kaza arabasının gövdesinin diğer kısımları veya su deposunun belirli bir yeniden kullanım değeri vardır. Bu değer, tamir atölyeleri için hala çok uygun maliyetli.
Yani soru şu ki, tamir atölyesi böyle bir aracı gerçekten yedek parça olarak kullanacak mı? Çoğu hayranın ve izleyicinin bunu çok iyi anlaması gerektiğine inanıyorum.Aksi halde, neden bu kadar çok büyük kaza arabaları ve kullanılmış araba pazarına akan su tankerleri var? Sonuçta, çok az insan çıkarları karşısında kendini kontrol edebilir. Eskiden tamirhane sahibi için çalıştığım aktör, sık sık ciddi bir kaza geçiren bir araba satın alıp tamir için geri gelir ve onarımdan sonra araba bayilerine satardı. Ama oyuncudan ayrılalı uzun yıllar oldu Patronun işi şu an nasıl bilmiyorum? Her neyse, oyuncu, onlarla ve kötü araba satıcılarıyla bir pazarlık yapmak istiyorum, başka hiçbir şey için kullanılmış bir araba muayene teknisyeni olarak mesleğime layık olmak istiyorum ve daha da önemlisi hayranların güvenine layık olmalıyım.
Testten sonra müzayede şirketinin resepsiyonistine kasıtlı olarak sordum, bu tür arabaların nereye varacağını biliyor musunuz? Küçük kardeş gülümsedi ve "Şey, sen de sektörde uzmansın. Bana böyle sorular sormalısın ~ O zaman sadece gülümseyip vedalaşabilirim." Ben sadece iç çekebiliyorum, belki de hiç kimse kötü biri değildir, hiç kimse birini çukurlaştırmayı düşünmemiştir, ama bunu kar için yapıyorlar.
Biraz yoldan çıktı, hadi bu araba hakkında konuşmaya devam edelim. Bu, 2015 K3'ün mevcut piyasa referans fiyatıdır, temelde fiyat 65.000-75.000 civarında olmalıdır. Aslında bugün test edilen yanmış arabanın fiyatı konusunda herkes çok meraklı olmalı, artık değerini değerlendirmek için bu arabayı test etmek insanlar emanet edildiğinden, bu sefer müşteriden memnun kalmayabilirim. Bu araba için değerlendirdiğim değer yaklaşık 20.000 yuan, esas olarak bu arabanın motoru, şanzımanı ve bazı aksesuar parçalarının hala sağlam olduğu ve sürekli olarak kullanılabileceği düşünüldüğünde. Açıkçası, bu fiyat ile müzayede şirketinin tahmini fiyatı arasında belli bir boşluk var ama bu bizim bir şeyler yapma prensibimiz. Bu araba yanmış bir araba olarak tanımlanmıştır.Ulusal standartlara göre bu araba tamir edilmemeli ve kullanılmamalıdır. Bu yüzden bu arabanın sadece yedek parça fiyatına göre değerlendirilebileceğini düşünüyorum.
Ne yazık ki, bu arabanın bugünkü durumunu yalnızca bilebilirim, ancak bu arabanın geleceğini etkileyemem. Üstelik tamamen yanmayan bu tür bir araba, kısa bir süre sonra tamir atölyesi tarafından tamir edilmek üzere götürülerek pazara gönderilecektir.Eğer tamirci satıcısının vicdanı varsa, aracı satarken size arabanın yandığını söyleyebilir. Ama özellikle sıradan tüketiciler için bir şey söylemezse, bu arabanın yanık izlerini görmek zor. Aksine, kötü araba satıcılarının eline geçerse, normal bir piyasa fiyatından satılması muhtemeldir Sonuçta, bunun karı çok daha yüksek olacaktır.Bu aynı zamanda mevcut kullanılmış otomobil endüstrisinde önemli bir boşluktur.
Tamam, patronlar bugünün teftiş çalışmaları burada paylaşılacak. Ben araba müfettişinin müfettişiyim. İncelemek istediğiniz bir arabanız varsa veya araba ile ilgili sorularınız varsa, lütfen WeChat "araç müfettişi" hesabında veya bizde arama yapın Sorunu sizin için çözebilir, araba müfettişi arabaları en iyi bilen arkadaşınız olmaya isteklidir!
Beğen ve beğenmediysen püskürt. Çok fazla araba tamir ederim, az okurum, kötü yazarım, herkes daha çok katlanacak. Kullanılmış otomobil endüstrisinin geleceği konusunda bizim kadar iyimser iseniz veya bir temizlik becerisine sahip olmak istiyorsanız, o zaman genel hesabımızı takip edebilirsiniz! Ayrıca bir öğretmenden sanat öğrenebilirsiniz!
