Tersine düşünme, Buick GL6'yı bir iş arabası olarak kullanarak, bu sefer Hulu'da hangi ilaç satılıyor?
6 koltuklu veya 7 koltuklu bir MPV satın almak daha mı iyi? Bu sorun, Buick GL6'nın piyasaya sürülmesinden bu yana çıkmaza girdi ve birçok kişi bunu aynı boyuttaki Volkswagen Touran L ile karşılaştıracak. Bu sorunun cevabı 7 kişilik bir talep ise tek bir cevap var. Yolcu konforu konusunda daha titiz bir alıcıysanız ve birden fazla kişinin taşımasına gerek yoksa, GL6 en iyi cevap olacaktır.
Peki ya standardı çalışma arabasına koyarsak? İkinci ve üçüncü koltuk sıralarını tamamen katlayabilen Touran L kesinlikle en iyi seçim ... GL6 yetersiz değil mi? Deneyimimizin odak noktası olun. "Deli Erkekler Günlüğü" video çekim ekibinin Pekin'e gelme fırsatı ile, bu 6 koltuklu GL6'nın bir iş arabasının özüne sahip olup olmadığını araştırmak için kasıtlı olarak bir GL6 ödünç aldım.
Almak
"Deli Günlüğü" bu kez Pekin'e geldiğinden, takımda 5 kişi var ve tabii ki sadece 6 kişi var. Kişi sayısı açısından bir sorun yok ama bagajlarını ve fotoğraf ekipmanlarını modernize etseler bile dolu. Aşağıdaki sandık hala göreve hazır değil. Olmaz, sadece feda edilen ben olabilirim, ama bu oldu.Üçüncü sıradaki koltuklardan biri katlandığı sürece, bir sürü bagaj tamamen toplanabilir ve hala bir işlevi var. Kesin güç.
Orijinal fabrika veri referansı da burada sağlanmıştır. GL6'nın geleneksel bagaj alanı, 6 kişinin depolama ihtiyaçlarını karşılayabilen 134L'dir; ikinci ve üçüncü koltuk sıraları düzleştirilebilir ve bagaj alanı gerektiğinde 134L olabilir. Farklı durumlarda seyahat ihtiyaçlarını karşılamak için -1521L arasında geçiş yapın.
güç
Motorun sesinin farklı olmasına şaşmamalı mı?
Bu GL6'nın 1.3TEcotec çift jet turboşarj ile güçlendirildiğini bildikten sonra, "Madman's Journal" dan Vincent şunları söyledi ...
Üç silindirli motorun sesinin dört silindirli motor kadar olgun olmadığını inkar edemezsiniz, ancak ikisi arasındaki boşluk gerçekten çok küçük. Bunlardan biri yapısal sorun Ferrari tarafından üretilen V8 çift turbo motor bile, ses ve çalışma kalitesini önceki V12 ile karşılaştırmak zor. Aynı şey üç silindirli için de geçerli.BMW ve PGA Group'un kullandığı mevcut üç silindirli motorlarda aynı sorunlar var, ancak bunlarla karşılaştırıldığında, bu GM üç silindirli motorun çalışma kalitesinin çok büyük olmadığı sürece en göze çarpan olduğunu kesinlikle hissedebilirsiniz. Gaz kelebeğinin dört silindirli ile arasındaki farkı fark etmenin bir yolu yok.
Aynı zamanda, GL6 verileri çok dikkat çekicidir 1.3TEcotec çift jet turboşarjlı motor, maksimum 120kW / 5500rpm nominal güç, maksimum 230Nm / 1800-4400rpm tork ve 92.3kW / L'ye kadar bir litre güç üretebilir. Önceki nesil 1.4T motorla karşılaştırıldığında, 1.3T motor, 25 kg'lık bir ağırlık azalması,% 15'lik bir güç artışı ve yakıt tüketiminde% 5'lik bir azalmaya sahiptir.Orta boyutlu bir MPV GL6 üzerine monte edilmiş olsa bile, 100 kilometreden hızlanması yalnızca 10 saniye sürer.
10 saniye teknik olarak hızlı değil, ancak GL6 hiç sıkıcı değil. Şüphesiz bu standart bir MPV'dir, ancak GM'nin GL6 şasisine kaç sürücü koyduğunu ve hangi yapıyı benimsediğini tartışmak için çok fazla yer harcamamıza gerek yok. Sadece GL6'nın dağlarda çalışmadığını biliyoruz. Yorucu.
GL6'nın uzunluğu kısa değil ve 4692 mm'ye ulaştı Temelde arka dinamikleri çok esnek olmamalı.Bu MPV'lerde yaygın bir sorundur, ancak GL6'nın sürüş deneyimi bir arabaya çok benziyor ve hatta biraz sportif. , Yol hissi çok net, arabanın önü bile hiç durgun değil, takipçi olmak gerçekten çok iyi. Birkaç fotoğrafçı, özellikle viraj alma anında GL6'nın çok bariz bir yuvarlanmaya sahip olmayacağını, genel bir MPV ile değiştirilirse, üç fotoğrafçının aynı hızda viraj alırken bir arada kalacağını söyledi. Aynı zamanda şasinin ağırlık merkezi de bir arabanınkinden farklı değil.Aile gezileri için, bu tür virajlı yollarda kendini iyi hissetmeyen yolcuları için endişelenmenize gerek yok.
Ayrıca çok pratik bir tasarım da var.GL6'nın arka kapısını açtıktan sonra, her iki tarafta da arka sinyal lambalarını görmeye devam edebilirsiniz.Geceleri eşya alırken yine de arkadaki araçlarda uyarı etkisini koruyabilir.Hepimiz düşünüyoruz Bu tasarım bir artı.
Uzay
Ön koltukların arkasında küçük bir masa olması daha pratik olacaktır.Fotoğrafçı GL6'nın iki sıralı bağımsız koltuklarından oldukça memnun.İkinci sıra GL8 ile aynı çift bağımsız kol dayama koltuk tasarımını kullanıyor Koltuk arkalığı ayarlanabilir. 30 dereceye kadar, genel ön ve arka ayarlanabilir strok 210 mm'ye kadardır. Diz boşluğu, daha uzun C sınıfı bir arabanınkiyle tamamen karşılaştırılabilir.Bir segmenti çekmeyi bitirdiğinizde, video içeriğini onaylamak için bilgisayarı rahatça çıkarabilirsiniz, ancak bilgisayarın konumu eksiktir ve Touran L bu hazırlığa sahiptir. Ve GL6'nın yalnızca birkaç küçük cebi vardır.
Dolu olduğunda, üçüncü koltuk sırası hala yeterli alana sahip olabilir mi? Elbette bu soru olumlu, GL6'nın GL8'e göre 5 metreden fazla uzunluğu olmasa bile, ancak üçüncü sıradaki yolcuları ihmal etmiyor. Yetişkin erkek yolcuların altında bile diz boşluğu konusunda endişelenmenize gerek yok ve GL6'nın aerodinamik gövdesinin altında, çatıyı kasıtlı olarak kaldırmanın fırça darbeleri altında baş boşluğunun hiç sıkışık olmadığını görebilirsiniz. Tabii 6 kişi olması durumunda bagajdaki alan daha sınırlı hale geliyor.
İç tasarıma gelince, cesur Fransız arabalara kıyasla, GL6 kesinlikle muhafazakar bir karttır.Diğer Buick arabalarına benzer bir gramere sahiptir.Deri kullanımı da çok sınırlıdır, ancak sürücü ve yolcular tarafından dokunulacaktır. Direksiyon simidi ve kapı deri ile kaplanmıştır ve yardımcı koltuğunun önünde ince çizgili deri kaplama da görülebilir.Ama dürüst olmak gerekirse, yine de orta konsolun dokusunun enstrümanın üst kenarı gibi daha iyi olabileceğini umuyoruz. Deri kaplamayı artırabilir veya açık renkli iç kombinasyonunu artırarak aile duygusunu artırabilir.
Dış
Son olarak, bakışlardan bahsedelim. Belki de arabanın renginden kaynaklanıyor olabilir. Bu GL6, muhafazakar gövde hatları altında pek göz alıcı değil. Açıkçası, birçok insan bir bakışta bunun bir Buick olduğunu söyleyebilir, ancak çok fazla değil. Çok dikkat çekici nokta. Ancak 17 inçlik lastiklerin ve temiz fırça darbelerinin GL6'yı özellikle zarif kıldığı yadsınamaz. Belki de arabanın rengi Buickin imza rengidir, ancak iç ile aynıdır. Aile odaklı bir araba için benzer bir şeyi tercih edebilirim Beyaz (GL6 altı araba rengi sağlar) gibi parlak renkler GL6 için daha uygun olabilir.
sonuç olarak
Dürüst olmak gerekirse, medya küçük bir performans kontrol geniyle birlikte geliyor. Geçmişte, Opel genel sistemden ayrıldıktan sonra Buick'in geçmişte erdemlerin kombinasyonunun dengesini kaybedeceğinden hep endişeliydik, ancak GL6 örneğinden, GL6'nın Opel Zafira'nın ikizi olmadığından gerçekten emin olabiliriz. Araba modeli, bu nedenle alan işlevi açısından daha esnek olabilir ve 1.3TEcotec gücünü cesurca kullandı. Üç silindir zayıf mı? GL6'nın bu şüpheyi ortadan kaldırabileceğine inanıyorum.
Tabii ki, GL6 kullanıcıların gözünde bir iş arabası olmayacak (belki bu sefer tamamlanmış bir görev olacaktır) Daha fazla kullanım hala evde, ancak birçok küçük aile GL8 gibi bu kadar büyük bir gövdenin kullanımına dayanamıyor ve GL6 açıkça daha fazla. Topraklı, 7 kişi taşımanız gerektiği gibi katı talebe ek olarak, aksi takdirde 6 kişinin karşılayabileceği 6 MPV daha iyi bir seçim olacaktır.
