Paris yeterli değil mi yoksa halkın yüksek profilli bir görüşü var mı? Sergiye katılmayan şeylere bir göz atın
Birkaç gün önce Volkswagen markası, kalabalığın bu yılki Paris Otomobil Fuarı'na "katılmasına" yol açmayacağını resmen açıkladı, ancak otomobil fuarı sırasında Volkswagen markası yine de Paris'te kendi etkinliklerini organize edecek. Sadece bu konuyu ya da bu cümleyi analiz ederseniz, her zaman halk Paris Motor Show'la ilgili bir yanlış anlaşılma olmadığından korkuyormuş gibi hissedeceksiniz.Dış dünya aslında çok merak ediyor, Paris Otomobil Fuarı'nın yeterli olmaması ya da kamuya açık bir markanın vizyonu yüksek. ?
Bazı analistler, Volkswagen'in bu sefer Paris Otomobil Fuarı'na gitmeyeceğini kamuoyuna açıkladığına inanıyor, belki de maliyet tasarrufu sağlayan nedenlerden dolayı ve ayrıca dünya otomotiv endüstrisinin gelişme eğilimini bir dereceye kadar yansıtabilir, yani Otomobil şovunda kaslarınızı sergilemeyi bir başkent olarak göstermeyi düşünmeyin . Bir yandan, günümüzdeki daha karmaşık tanıtım yöntemlerine kıyasla, otomobil fuarının belirli bir otomobil markasını vurgulama ve tanıtmadaki rolü gittikçe azalırken, diğer yandan objektif olarak Paris Otomobil Fuarı gibi. Bir bütün olarak otomobil fuarına gelen ziyaretçi sayısı, her yıl değişen derecelerde genel bir düşüş eğilimi göstermiştir, bu da geleneksel sergi formatı için dış dünyanın yorgunluğunu da yansıtabilir.
Bu açıdan bakıldığında, pek çok otomobil şirketinin gözünde "ölümcüllüğünü" yitiren, gerçekten de Paris'in romantizmi. Sonuçta "üçü kaplan olur" diye eski bir söz var. Volkswagen markasından önce, Ford, Nissan, Infiniti ve diğer markalar bu yılki Paris Otomobil Fuarı'na katılmayacaklarını söylemişlerdi. Bir taraf yeterince çekici olmadığını söylerse önyargılı olabilirsiniz. Yeteneğin azalması bir gizli anlaşma şüphesi olabilir, ancak üç ve daha fazla taraf katılmazsa, belki de Paris Otomobil Fuarı'nın elde edebileceği etkiyi gerçekten tartması gerekir.
Elbette, Toutiao'nun Paris Otomobil Fuarı'nın etkinliğini tek başına sorgulaması değil, odadaki herkesin çöp olması aslında, tüm otomobil fuarlarının kendine has özellikleri ve kendine özgü sınırlamaları ve eksiklikleri var. Tıpkı Detroit Otomobil Fuarı'nın otomobil üreticileri için çekiciliği de düşüyor.
Geçen hafta Volkswagen Group'tan Audi, önümüzdeki yıl Detroit'teki Kuzey Amerika Uluslararası Otomobil Fuarı'nda olmayacağını resmen duyurdu. Daha önce Şubat ve Mart aylarında bu yılın başında Mercedes-Benz ve BMW de 2019 Detroit Otomobil Fuarı'ndan çekileceğini duyurmuştu. Böylelikle BBA'nın toplu yokluğunun Detroit Otomobil Fuarı'nın kendisi üzerinde büyük bir etkisi var gibi görünüyor. Ama aslında, bu yılki Detroit Otomobil Fuarı'nda Mitsubishi, Jaguar, Volvo, Porsche, MINI, Land Rover gibi otomobil markaları şimdiden sessizce "emekli oldu".
Uluslararası otomobil fuarı söz konusu olduğunda, yardım edemezsiniz ama yerel otomobil fuarını, özellikle de pek uzun zaman önce Pekin Otomobil Fuarı'nı düşünün. Bir de Borgward efsanesi var, "orada hiç bulunmamış, ama olması daha iyi."
Yıllar sonra, Bay Toutiao çocuklarla kesinlikle "Baowo Efsanesi" hakkında konuşacak
Borgward'ın daha önce ilgili taraflarca açıklanan fuara katılmadığı ile ilgili haberler ise, bir yandan Borgward'ın Pekin Otomobil Fuarı organizatörlerine yönelik planının beklentileri tam olarak karşılamadığı, diğer yandan gereksiz harcamaları azaltmanın da dikkate alınmadığı yönünde. Belki de takip faaliyetleri için daha odaklanmış bir düşünce vardır.
Bunu söylemenin nedeni, bu yılki Pekin Otomobil Fuarı'nın 27 Nisan'dan 4 Mayıs'a kadar devam edeceği ve Borgward'ın sadece beş gün sonra 9 Mayıs'ta "büyük işler" gerçekleştirdiği ve sonuçların hala açık olduğu. Özellikle, Borgward Automotive Group başkanı Yang Song'un iki buçuk saatlik "talk show "'u, çevredeki medyayı konuşmanın heyecanından daha çok etkiledi, ancak aynı zamanda" uzun ömürlü pil ömrü "nden daha da etkilendiler. Bunun aksine, bir etkinliğe kendi başınıza ev sahipliği yapmanın faydaları netleşir.
Her şeyden önce, büyük ölçekli otomobil fuarı çok fazla markayı ve çok fazla konferansı bir araya getirdi, öyle ki "on bin çiçekte" sadece biraz kırmızı değil, bir de kırmızı. Ve herkes çok popüler, bu yüzden herkes "at koşma durumunda izleniyor". Bu nedenle, aynı dönemin dışında bir yer seçerseniz, daha iyi sonuçlar alabilirsiniz, tıpkı başka bir yeşil yeni otlakta olduğu gibi, sadece kırmızı bir çiçekle, diğerleri kesinlikle çok parlak olduğunu düşüneceklerdir (belki de karşılaştırma olmadığı için, canını yakmak).
İkinci olarak, stant gibi koşullar da görünmez bir şekilde serginin etkisini etkileyebilir ve bu nedenle önceki fuar hedeflerine ulaşmada başarısız olabilir. Stand, sergi salonunun yan tarafına yakınsa veya girişten uzaktaysa veya belirli bir alana batmışsa, sergiye katılmanın beklenen etkisinin elde edilmesi zor olacaktır.
Üçüncüsü, otomobil fuarında basın toplantısı yapılabilir, ancak organizatörün gereksinimleri ve düzenlemeleri göz önünde bulundurulduğunda, kaçınılmaz olarak makul kısıtlamalara ve kısıtlamalara tabi olacaktır. Bu nedenle, Borgward Pekin Otomobil Fuarı'na katılmış olsa bile, Yang Song'un iki üyesi yoksa Yarım saatlik "talk show süresi" etkinliği yürütmeye devam edebilse de, Borgward her zaman bir şeyin gözden kaçırıldığını veya yeniden şekillendirilen Borgward modelinin ifadesinde hiçbir ayrıntı olmadığını hissedecektir. Sonra "eğlenemeyeceğimi" hissettim. Net bir görüntü alamıyorsanız ve araba şirketinin hedeflerine ulaşılamıyorsa, neden kafanızı parçalayıp kalabalığın içine girmeniz gerekiyor?
Son olarak, büyük ölçekli bir otomobil fuarı dış dünyadan tüm gözlerin odak noktası olmalı, bu nedenle sergiye kendi iç faaliyetlerinde katılırsanız, belki başka bir bakış açısıyla, sadece serginin etkisine "tuğla ve kiremit eklemek" olarak değerlendirilebilir ve marka imajını da güçlendirir. Bu durumda, yanlış sürüş sergisi sırasında dikkatin zirvesi sırasında, olayı gerçekleştirmek için önceki veya sonraki zamana göre bir zaman düğümü bulun, bu da dış dünyaya daha iyi bir çekime neden olabilir. Bu, dikkat etmeden bir konser sahnesinin altında şarkı söylemek gibidir, ancak sessiz bir ara sokağa geçildiğinde, aynı şarkı bir ev adıyla aynı etkiye sahip olabilir.
Aksine otomobil firmaları için otomobil şovunun zayıflamasına ek olarak, tüm atmosferdeki değişim, otomobil firmalarının kararlarını da etkileyebilir. Mevcut küresel otomotiv endüstrisi ekranları, aslında, somutlaştırılabilen yüksek teknoloji ürünlerinin yoğunlaştırılmış görüntüsüne odaklanıyor. Bazı araştırma verileri, akıllı ağ oluşturma ve otomobillerde otonom sürüş gibi yeni teknolojilerin güçlü gelişiminin, giderek daha fazla otomobil şirketinin Las Vegas ve Barcelona Mobile'daki Tüketici Elektroniği Şovu'na (CES) katılmayı seçtiğine işaret ediyor. Ana ekran içeriği ve teması olarak teknolojiye odaklanan Dünya Kongresi ve diğer etkinlikler.
Geleneksel otomobil fuarı ile karşılaştırıldığında, bazı teknoloji sergileri ve sergileri, otomobil ürünlerinin yüksek teknoloji özelliklerini tam olarak yorumlayabilir ve dışarıdan gelenlerin geniş ilgisini çekebilir. Bu sadece zamanın gelişiminin talebi değil, aynı zamanda genel tüketici pazarının itici gücü ve dış kitlenin objektif bir düzeyde oluşturduğu ve teknolojik deneyime giderek daha fazla önem veren tüketim yükseltmeleri atmosferidir.
"Yeni dört modernizasyon" gelgiti altında teknoloji, arabaların becerilerini sergilemeleri için muhteşem bir ceket haline geldi
Daha sonra, hangi şirketlerin en çok sergilediğini veya hangi markaların dış dünya tarafından en çok ilgilendiğini görmek için bir örnek olarak Pekin Otomobil Fuarı'na geri dönün. Cevap apaçık ortada ve birlikte ortaya çıkan "yeni araba yapım güçleri" olmalı. Bununla birlikte, Pekin Otomobil Fuarı gibi yüksek standartlı bir otomobil fuarına katılabilseniz bile, gücünüzün gerçekçi bir düzeyde daha fazla kanıtına sahip olabilir misiniz? Korkarım durum böyle değil ... Seyirci meraktan "tekil" olan yeni tasarımlara baksa da, geleneksel otomobil şirketlerinin mevcut ürünlerinin daha güvenilir ve daha istikrarlı olduğunu hissedebilirler. Öyleyse, bu "yeni otomobil yapım güçleri" için, mali kaynaklara odaklanan "kapsamlı gücün" tezahürüne ek olarak, Pekin Otomobil Fuarı onlara ne bırakabilir? Pekin Otomobil Fuarı, dış dünya tarafından geniş çapta tanındıkları anlamına gelmiyor mu? Bu nedenle, nispeten konuşursak, büyük ölçekli otomobil fuarı da Olimpiyat Oyunlarının yaşadığı utanç verici aşamaya gelmiş olabilir.
Geleceğin arabası çok yakışıklı olsa da kaz kulübesi hala çok boş.
Elbette bu sefer Volkswagenin grup sohbetinden çekildiği Paris Otomobil Fuarı olayında, ister 2015'teki emisyon skandalı, ister geçen yılın sonundaki maymun deneyi olsun, Volkswagenin kendi durumunu analiz etmek gerekiyor. Ortaya çıkan olumsuz etkilerin tamamı, dış dünyanın şüphesini uyandıran ve ardından çeşitli maliyetlerin artmasına neden olan sürekli fermantasyon sürecindedir. Volkswagen Grubu, diğer yönlerden olumsuz etkilerin neden olduğu maliyetleri azaltmak için Detroit Otomobil Fuarı, Frankfurt Otomobil Fuarı ve Paris Otomobil Fuarı gibi geleneksel otomobil fuarlarında "sergilenmemeyi" seçmiş olabilir.
Bu yaklaşımla ilgili olarak, Volkswagen markası kendisi dış dünyaya "şirketin uluslararası otomobil fuarlarına katılımını sürekli gözden geçirdiğini" belirtmiştir. Bununla birlikte Volkswagen genel merkezi, bu yılki Paris Otomobil Fuarı'na katılmamaya zaten kesin olarak katılmamasına rağmen, bunun, 2020'de yapılacak bir sonraki Paris Otomobil Fuarı'nda olduğu gibi, gelecekteki tüm Paris Otomobil Fuarlarının Volkswagen'e katılmayı düşünmeyeceği anlamına gelmediğini de belirtti. Halk oynayıp oynamama kararını vermedi.
Otomobil fuarı hala yılın otomobil fuarı mı? Durum böyle olmayabilir. Otomobil fuarı hala çekici mi? Belki de ayrıntılı olarak incelenmesi gerekiyor. Otomobil şovu kesinlikle "yokuş aşağı" mı? Muhtemelen bu ifade doğru değil. Bu nedenle çıkarılabilecek doğru veya objektif ve akılcı sonuç, sergiye katılımın, otomobil firmalarının ve otomobil fuarının etkisinin "yokuş aşağı" olup olmadığını ve sergiye katılmadan "yükselip yükselebileceğini" doğrudan kanıtlamadığıdır. Orada biri varsa en kritik soru uygun olup olmadığıdır. Maddi kaynaklar, insan gücü ve maddi kaynaklar yeterliyse ve koşullar izin veriyorsa, serginin izleyicinin farkındalığını artıracağı anlaşılabilir; ancak aksi durumda, bilişsel izleyiciye rehberlik etmek ve onlara hitap etmek için başka bir yol bulmak belki de gerçekten gerekli ...
