Ev MPV'nin yıkıcısı BYD Song MAX altı kişilik versiyonu geldi!
İki yıl önce, "ev MPV" hala son derece sıkıcı modellerle eşanlamlıydı. O zamanlar çok sayıda yerli MPV ürünü olmamasına rağmen, şaşırtıcı derecede pahalı veya orta derecede sıkıcı olan genel ortak noktalar hala vardı. Ve bu doğrudan çok sayıda genç tüketicinin bu pratik modelden gönülsüzce vazgeçmesine neden oldu, çünkü bu arabalardan biraz tutku bulmak istiyorsanız, bu şüphesiz bir rüya.
Zaman değişti ve şimdi MPV pazarı kritik bir "yüz düşünce okulunun çekişmesi" dönemine ulaştı. Bu pazar segmentinde aşamalı olarak "kırmızıyı boyama" sürecinde, yeni ürünlerin ortaya çıkması giderek zorlaşmaktadır. Ancak MPV satış listesine çok dikkat ederseniz, arkadaşlar BYD Song MAX'in aniden ortaya çıktığını fark etmiş olabilir ve uzun bir süre için 10.000 yuan'ın üzerindeki yüksek satış seviyesi, herkesin bunu tanıdığını kanıtlamak için yeterlidir.
Bugün BYD Song MAX, tüketicilere daha fazla seçenek sunarken Song MAX otomobil serisinin 6 + 7 düzeninin mükemmel inişine katkıda bulunan 2 + 2 + 2 düzenine sahip altı koltuklu bir model yayınladı.
Keskin şekil, altüst eden gelenek
Song Max'i ilk gördüğümde çevremdeki birçok arkadaşım yardım edemedi ama haykırdı. Aslında, bu arabaya günlük ev MPV'lerine bakış açımızdan baktığımızda, her zaman aynı seviyedeki modellerden çok farklı olduğunu göreceğiz.
Eski Audi tasarımcısı Wolfgang Iger'in titiz çalışması altında BYD, Song MAX'in sıradanlık etiketinden kurtulmasına başarıyla yardımcı oldu. Çin otomobil endüstrisindeki onlarca yıllık değişim içinde, Doğu ve Batı'daki "ejderha" kültürü anlayışını bu kadar mükemmel bir şekilde bütünleştirebilecek herhangi bir araç modeli olmamıştı.
Ön kısım için BYD Song MAX, popüler büyük boyutlu hava giriş ızgarası tasarımını kullanıyor Orta ızgara alanı, ister genel trapez dış hat, ister orta ızgara boyunca parlak krom kaplamanın süslemesi olsun, ön tarafın üçte ikisini kaplayabilir. Hepsi, genel tasarımın lüksünü ve zarifliğini ortaya koyuyor.
Ek olarak, BYD tasarımcısının Çin menfezinin dış konturunun her bir yivini yoğun bir şekilde işlediği ve böylelikle suçsuz bir bütünlük hissi verdiği detaylardan görülebiliyor.
"Dragon Face" in özü nerede? Yazarın görüşüne göre, Song MAX'ın farları kesinlikle "son rötuş" dur. Yakın / uzun huzmeler, mükemmel aydınlatma efektleri sağlayan 5 set LED ışıktan oluşuyor. Dıştaki üçü kısa huzmeli farlar ve içteki ikisi uzun huzmeli farlar Tüm ışık grupları, öfke ve kendine prestij değil "longyan" tavrını gösterecek şekilde sıralanmıştır.
Sis lambası alanı siyah püskürtme ile tasarlanmıştır ve dış kısımdaki krom kaplama dekoratif şeritler, rüzgarda sallanan uzun ve dar bir ejderhanın ihtişamını gösteren bıyıkları gibi, orta ağ alanıyla son derece mükemmel bir yankı oluşturur.
Keskin ön yüz tasarımından farklı olarak, BYD Song MAX'ın yan ve arka tasarımı açıkça daha naziktir ve "Çin Ejderhası" nın mizacıyla daha uyumludur. İçbükeylik ve dışbükeyliklere sahip üç boyutlu kavisli yüzeyler arasında, kama şeklindeki bel ve asma tavan gibi dinamik unsurların tümü Song MAX'te alıntılanarak geleneksel MPV'nin tembel şeklini değiştiriyor.
BYD Song MAX'ın iç tasarımı temelde kusursuz olarak tanımlanabilir, ancak yolcuların dokunabildikleri her yerde, temelde yumuşak malzemeler ve ahşap damarlı dekoratif panellerle kaplıdır. İster malzeme ister işçilik olsun, arabanın etrafına bakınca, tatmin edici olmayan tasarım "yuvaları" ve uygun lüks otomobil üretim standartları bulmak herkes için zordur.
En övgüye değer şey şüphesiz orta konsolun genel kucaklayan tasarımıdır.Renk şeması ve stil çok abartılı değildir.Aracın görünümünün keskin şekli ile keskin bir tezat oluşturuyor.Aynı zamanda bir ev tipi MPV'nin sahip olması gereken stile uyuyor ve otomobil kullanıcıları için kullanılabilir. Mükemmel bir sıcaklık hissi getirin.
Leapfrog konfigürasyon performansı, son derece akıllı
Dışarıdan bakıldığında Song MAX altı koltuklu modelin konfigürasyon yükseltmesi daha belirgindir. Bu deneyimdeki 1.5T otomatik akıllı bağlantı amiral gemisi modelini (129.900 yuan fiyatla) örnek olarak alın, bir sıçrama yapılandırma performansına sahip olsa bile, teknoloji yapılandırmasının gücünü göstermek için hala yeterli görünmüyor.
Anahtarsız giriş, anahtarsız çalıştırma, ön koltuk havalandırması / ısıtması, otomatik bagaj kapağı, otomatik klima, dört kapılı tek tuşla kaldırma ... Akla gelebilecek geleneksel rahatlık konfigürasyonu olduğu sürece, BYD Song MAX mevcut değildir ve mümkün olduğunca Araba kullanıcıları titiz bir bakım sağlar.
65 inç geniş panoramik sunroof, otomobildeki tüm yolcuların doğaya yakınlaşması için mükemmel bir fırsat sunuyor.Üçüncü sırada otursanız bile, bu devasa gökyüzü perdesinin hiç de iç karartıcı olmayan şok edici etkisinin tadını çıkarabilirsiniz.
Arka egzoz çıkışı, sadece görsel olarak daha güzel olmakla kalmayıp aynı zamanda daha geniş bir soğutma aralığına ve daha iyi etkiye sahip olan aracın tavanında tasarlanmıştır. İkinci veya üçüncü sıradaki yolculara doğru bir şekilde bakmak için hava çıkışının açık konumunu ayarlamanız yeterlidir. Evde yaşlı insanlar varsa, doğrudan üflemeyi önlemek için klima çıkışının "radyasyon" aralığını kolayca ayarlayabilirsiniz.
Orta konsol üzerine yerleştirilmiş 12,8 inç büyüklüğündeki renkli ekran, en yüksek araç boyutuna ulaşmış ve son derece yüksek akıcılığa sahip. Çok aşina olduğumuz Android sistemi bu araba setiyle eşleşiyor. Sadece işlem aşamaları çok basit değil, yanıtı da çok hassastır.Çoğu kullanıcının herhangi bir adaptasyon süresi olmadan kolaylıkla kontrol edebildiği söylenebilir.
Geleneksel multimedya sistemine ek olarak Song MAX'ın araç içi akıllı ara bağlantı sistemi, uygulama kurulumu, kablosuz bağlantı noktaları, navigasyon, alışveriş, bilgi kontrolü ve oyun oynama gibi modaya uygun işlevleri de destekler.Akıllı telefonla yapılabildiği sürece Song MAX kolayca yapabilir Bunu bitir. Üstelik ses tanıma fonksiyonuna sahip olup, araç klimayı açmak gibi adımları sadece kolay talimatlar vererek tamamlayabilmektedir. Sadece kullanıcının kullanım alışkanlıklarını basitleştirmekle kalmaz, aynı zamanda sürüş güvenliğini de sağlar ve sürüş sürecinde çeşitli gizli tehlikeleri ortadan kaldırır.
Song MAX, son derece konforlu deri koltuklarla donatılmıştır, iç dolgu orta derecede yumuşak ve serttir, yanlar yerinde desteklenmiştir, koltuk boyutu büyüktür ve sargı son derece güçlüdür ve sürüş deneyimi kusursuzdur.
Altı koltuklu model, ikinci sırada iki büyük bağımsız koltuk ile donatılmış olup, ister malzeme ister işçilik olsun, lüks bir marka modelin sahip olması gereken standarttır. Uzatılmış gövde hatları sayesinde ikinci sıra oturma alanı "lüks" olarak nitelendirilebilir. İsterseniz ikinci sırada binerken "yarı yatar" pozisyonunu alabilir ve uzun yolculuğa sakince çıkabilirsiniz.
Song MAX'ın üçüncü sıra yolcuların sürüş deneyimini de ihmal etmediğini belirtmekte fayda var, malzeme ve işçilik öndeki iki sıra koltukların üretim standartlarına uygun. Gövdenin her iki yanında üçüncü sırada bağımsız bardak tutucular bulunmakta olup, üçüncü sıradaki yolculara herhangi bir özen gösterilmemektedir.
Güçlü sportif rüzgar, sürüş keyfi
Genel olarak konuşursak, çoğu tüketici, evde pratik olan bu tür bir MPV için sürüş deneyimleri hakkında çok fazla yanılsamaya sahip değildir. Ancak BYD Song MAX'ın bu açıdan yazara beklenmedik bir neşe getireceğini hiç beklemiyordum.
Song MAX, 1.5T turbo şarjlı tamamı alüminyum motorla donatılmıştır ve doğrudan enjeksiyon, kademeli yanma, değişken valf zamanlaması, otomatik gecikmeli soğutma ve diğer teknolojilere sahiptir.Maksimum güç 113kW, tepe tork 240Nm'ye ulaşabilir ve şanzıman Sistem, 6 ileri çift kavramalı şanzıman ile uyumludur. Ev tipi bir MPV ile uyumlu böylesine iyi bir güç tabanıyla, sunulan etki beklenmediktir.
İstediğiniz sürece, gaza derin bir bastıktan sonra, her zaman şiddetli bir geri itme vardır. Motor ve şanzımanın uyumu da tam olarak doğrudur.Sürekli hızlanma sürecinde, vites küçültme her zaman farkında olmadan tamamlanabilir ve motor devri yükselir. Arabadaki yolcuların hissettikleri sadece basit ve içten bir hızlanmadır.
Sadece bir ev MPV'sinin "tartışmasız" doğasını kullanmak istiyorsanız, Song MAX bunu tam olarak halledebilir. Düşük hızlarda sürerken, araç rüzgar gürültüsü ve lastik gürültüsü üzerinde yeterli kontrole sahiptir ve aracın sessizliği, ana akım C sınıfı yönetici otomobillerle bile rekabet edebilir.
İçsel bilgimizden farklı olarak, bir ev MPV'si olarak Song MAXın süspansiyonu oldukça sıkı olacak şekilde ayarlanmıştır ve doğrudan etkisi açıktır. Virajlı dağ yollarında sürerken Song MAX, aracın kaymasını engelleyebilir, bu da sürücüye yeterli güven sağlamakla kalmaz, aynı zamanda herhangi bir titreme hissi olmadan otomobildeki yolcuların konforunu da sağlar. , Yolcuların hareket hastalığına yakalanmasını önlemek ve aynı zamanda sürücünün tutku salma hakkını bir dereceye kadar korumak.
Yalnızca sürüş alanının katı gereksinimlerini karşılamakla kalmaz, aynı zamanda belirli bir sürüş zevkini de hesaba katar.Bu, BYD Song MAX'ın benzersiz bir özelliği ve aynı seviyedeki modellerle eşleşmesi zor olan bir avantajdır. Buna ek olarak, BYD Song MAXin alışılmadık tasarımı ve esnek 6/7 koltuk alanı, tüketicilerin zihninde geleneksel MPVnin "altın ortalamasını" altüst ederek, ev tipi bir MPV'nin gerçek anlamını mükemmel bir şekilde yorumluyor. Resim. O zamandan beri Song MAX'ın gelişi, ortak girişim markası MPV'nin iç pazardaki hakimiyetini kırdı ve aynı zamanda Çinli MPV markasının uluslararası ana akım haline gelmesi için net çağrı yaptı.
