Başka bir Volkswagen SUV harfli, iki taraflı dört egzozlu, 4.9S yüz kırıyor, gerçekten uğraşması kolay değil!
Bu yıl Bahar Şenliği'nde yayınlanan "Hızlı Yaşam" ı herkes izledi mi? Olay örgüsüne ve Shen Teng'in oyunculuk becerilerine hayran olsak da, arabadan benim kadar ilgilenen var mı acaba? Yönetmen Han Han, Shanghai Volkswagen 333 ekibinin sürücüsü Han Han ve önceki rekoru oldukça iyi olduğu için Volkswagen modellerinin filmde yer alması şaşırtıcı değil. Güçlü ve dayanıklı Alman Volkswagen'in yarışta hala çok iyi olduğu görülüyor! Volkswagen'in araba serisindeki Golf R, "Küçük Çelik Top" lakabı nedeniyle hayranlar tarafından da aranıyor. Bununla birlikte, halkın statükodan memnun olmadığı açıktır, yüksek performansın bir temsilcisi olarak uzun yıllardır piyasada bulunan tek bir golf R gerçekten etkisizdir. Hayır, Volkswagen başka bir SUV daha aldı, o T-ROC R
Çin'de "Tange" olarak adlandırılan T-ROC, bir süredir FAW-Volkswagen tarafından üretilmeye başlandı Yerli üretimden sonra gövde uzunluğu ve dingil mesafesi uzatılarak kompakt SUV olarak konumlandırıldı. Bugün tanıtılan T-ROC R'nin gelecekte Çin'de üretilip üretilmeyeceği ve boyutunun değişip değişmeyeceği hala bilinmiyor.
Görünüşe göre, T-ROC R ile mevcut Tange arasındaki en büyük değişiklik, Çin şebekesinin altındaki hava giriş ızgarasıdır.Kişisel olarak, iki halkalı LED gündüz yanan farlar + yerli Tange altındaki dönüş sinyalinin geçiş tipine değiştirilmiş olmasını seviyorum. Hava girişinin altında, LED gündüz farı bir tarafta dikey bir şerit olarak değiştirilir. Ek olarak, China Net'in orta ve sağ tarafına, olağanüstü kökenini gösteren R harfli bir işaret yerleştirilmiştir.
Vücudun yan tarafına gelince, yabancı "orijinal" ve yerli "genişletilmiş versiyonun" uzunluğu hala açıkça hissedilebiliyor ve T-ROC R daha sofistike görünüyor. Denizaşırı normal versiyonla karşılaştırıldığında, en belirgin değişiklik çamurluğun üstünde görülüyor ve 19 inç çift beş kollu Spielberg jantlar ve özel "R" harfli siyah kaliperlerle birlikte bir R işareti de ekleniyor. Bize "çelik top" özelliklerini hatırlatıyor.
Kuyruktaki değişiklikler hala görüş hattının altında yoğunlaşıyor.Siyah sporların çevresi ve iki taraflı spor egzozları, insanların kavga etme arzusunu uyandırıyor. Ek olarak, arka kutu kapağının sol tarafında hala R harfi görünüyor.
Arabada oturmak, kitlelerin tanıdık tadı. En dikkat çekici olanı ise merkezi kontrolün renk uyumu ... Gövde ile aynı rengin tasarımı gençlerin ilgisini çekmeye yetiyor. Bu aynı zamanda genç tüketicilere odaklanma konusundaki özgün tasarım amacını da yansıtıyor. R işaretli üç düz tabanlı spor direksiyon simidi Golf R ile aynıdır ve R işareti de koltukta mükemmel bir şekilde sarılır. Diğer yapılandırma özellikleri temelde cash Tange ile aynıdır.
Arka sırada havalandırma delikleri bulunsa da, yurtdışında listelenen "orijinal" modeller uzatılmamış, bu nedenle ikinci sıranın alan performansı düşünülebilir. Normal şartlar altında, iki kişi zaten biraz sıkışıktır.Koltuğun arkası ön ve arka ayarı desteklemez ve açı nispeten düzdür.Ancak, çoğunlukla ev eksenli olmayan gençlerin arka sırada oturma şansı olabilir. Aslında nispeten azı kabul edilebilir.
Bunlardan en önemlisi, T-ROC R'nin büyük kalbi. 2.0T turboşarjlı motor, yeni Golf R ile tutarlı olan 301 beygir gücünde maksimum güce sahip. En yüksek tork 400 Nm'ye ulaşıyor ve 7 vitesli çift kavramalı şanzıman ile eşleştiriliyor. 0-100Km / s hızlanma süresi 4,9 saniyedir Adaptif süspansiyon ve 4MOTION dört tekerlekten çekiş sistemi, sürüşü daha eğlenceli hale getirecek.
Yani arenada bir söz var: "Mercedes-Benz ve Land Rover'dan korkmayın, halkın mektuplar getireceğinden korkun!" Harflerin kastettiği, "R" harfini içermelidir. Bir gün yolda böyle bir adama rastlarsanız yoldaşlar, kibar olmayın, "Alın!"
