400.000 araç sahibi Jeep için para ödüyor Sürücü neden komutanı seçiyor?
Küçük ortaklarımızdan biri, tüm komutanın ön ısıtma, ara dönem listesi ve deneyim sonrası deneyimine katıldı. Tabi bu düzenlemeyi bilinçli olarak yaptık çünkü kendisi kıdemli bir otomobil sahibi.
Komutan ilk kez halka açıldığında, bir arkadaşım bana özel bir mesaj yolladı ve bana bu arabanın nasıl olduğunu sordu. "Kuzenim satın almak istiyor ve yakında bir sipariş vereceğim. Satın almaya değer mi diye sormak istiyorum."
Bu soruyu listeleme töreninden Chengdu'ya dönen meslektaşıma ilettim. Bana cevap verdi: "Genel olarak çok düzgün ve sürüş tarzı agresif değil. İster güç sistemi, ister dört tekerlekten çekiş sistemi veya şasi süspansiyonu olsun, siyah teknoloji insanları hareket ettirebilir. Bu sürüş stilini seviyorsanız ve alan konfigürasyonuna değer veriyorsanız, Başlamanızı tavsiye ederiz. "
Arkadaşımın kuzeni böyle bir cevap aldı ve doğal olarak siparişi mutlu bir şekilde verdi.Ne de olsa, yeni doğan ikinci bebek baba olarak komutanın sahip olduğu özellikler de ihtiyaçlarına uyuyordu.
Bir zamanlar niş ve stilize bir temsilci olarak görülen bir marka olan Jeep, yavaş yavaş ana akım tüketiciler listesine giriyor. Hatta geçtiğimiz yıllarda SUV'lerin hızlı gelişiminde rüzgarla havaya uçurulan markalardan en öne çıkan markanın Jeep olmadığı söyleniyor ancak 60'lı ve 70'li yıllardan sonra Volkswagen ve Toyota tüketmeye alışmış ana tüketici grupları 80 olmuş, 90'lar sonrası değiştirildikten sonra, Jeep en iyi birikim zamanını başlattı.
Bu düğüm, toplam marka sayısının 400.000'e ulaştığı sırada gerçekleşti ve aynı zamanda büyük komutan piyasaya sürüldüğünde de oldu. Bu nedenle komutanın Jeep'i alıp yeni bir başlangıç noktasında durduğu söylenebilir.
İlk olarak, araba evinde araba kullanan sürücü yetkilimizin yayınladığı iki kısa videodan gelen bu noktayı hissettim. Büyük bir komutanla düzenli yakıt tüketimi meydan okuma köşemiz "Bai Li Challenge" ı çekerken, mekanın ayrıntılarında ve elektrikli bagaj kapısının açma ve kapama yöntemlerinde daha canlı bir deneyim ve gösteri sunmak için aynı anda iki kısa video çektik. . Her biri bir dakikadan kısa olan iki video, yalnızca birkaç günde 300.000 görüntülemeyi aştı. O hafta en çok izlenen kısa videomuz oldu, aynı dönemde Tange ve Yeni Bora'nın yüklediğinden bile daha yüksek. Bu, komutanın popülaritesini kanıtlıyor.
Kendimizi "yeterli" olmaya nasıl ikna edersek edelim, gerçekten uzun, güçlü, tam özellikli ve yakışıklı bir arabanın önünde durduğunuzda, iç huzursuzluğunuzu hala durduramazsınız. Daha nadir olan şey, sınıfındaki en güçlü kalp, şasi gücü ve benzersiz dört tekerlekten çekiş teknolojisi sayesinde böylesine büyük bir otomobilin sürüş performansının sizinkini çok aşmasıdır. Büyük bir SUV'nin hayal gücü.
Meslektaşım Bay Shen Yang, geçen Cuma test sürüşü raporunda komutanın çok detaylı deneyimini yazdı. ("" Paranoyak ruhundan "vazgeçmiş bir komutan teknolojiyle önünü açabilir mi?")
Bugün, test sürüşü grubundaki diğer arkadaşların komutanın sürüşü hakkındaki duygularını nasıl ifade ettiklerine bakalım
Zhao Xiaocha (Jiashipai'nin kurucu ortağı)
Anahtar kelimeler: 4 × 4 akıllı, zamanlı dört tekerlekten çekiş sistemi + FSD uyarlanabilir şok emilimi = yaklaşık 0,2 saniye siyah teknoloji
Aslında onu açtığımda yağmur yağıyordu ve bu kadar iri bir adamın üzerinde oturmanın ilk hissi sıkıntılıydı. Bununla birlikte, birkaç elden sonra, "sürmek nasıl bu kadar kolay olabilir" diye iç çekiş aniden ortaya çıktı - dış izlenim ile gerçek sürüş deneyimi arasındaki zıtlık, bu SUV ilk başladığında insanlar kesinlikle etkilenecekler.
Bir Jeep için dört tekerlekten çekişin en az endişe verici kısım olduğu söylenebilir.Yağmurlu günlerde ıslak ve kaygan zeminde sürüş bunun için sadece küçük bir durum. Meslektaşımın getirdiği videoda, buz üzerinde bir test sürüşü var. Diğer bir deyişle, bir SUV için, günlük hayatta karşılaşılabilecek en uç durum bundan başka bir şey değildir - diğer SUV'leri titreten buzlu yol ve dağları ve sırtları geçerken kötü olan yol. Jeep'in eşiği aynı zamanda bir cipin alt çizgisidir. Grand Commander tarafından taşınan 4 × 4 akıllı zamanlı dört tekerlekten çekiş sistemi, güvenlik duygusuna ihtiyaç duyan herkes için yüksek bir puanı hak ediyor.
Ayrıca, bu akıllı, zamanında dört tekerlekten çekiş sisteminin, yani 0,2 saniyenin avantajını gösterebilecek bir sayı da var: yol koşullarına göre otomatik olarak iki tekerlekten çekişten dört tekerlekten çekişe geçildiğinde, bu süre yalnızca 0,2 saniye sürüyor. Dört tekerlekten çekişin gerekli olmadığı yol koşullarında, komutan yakıttan tasarruf etmek için iki tekerlekten çekiş modunu kullanır.
İlginç bir şekilde, Grand Commander'daki süspansiyon sistemi tarafından sunulan bir başka siyah teknoloji figürü de 0.2 saniyedir: araba benzeri bir sürüş deneyimi elde etmek için süspansiyon üzerindeki FSD uyarlamalı sönümleme gerçek zamanlı olarak vazgeçilmezdir. Yol koşullarını saniyede 10 kez algılamak, amortisörün en yumuşaktan en sertine, aynısı sadece 0,2 saniye sürüyor.
Sakamichi (Sürücü Okulu Test Sürüşü Grubu Kıdemli Editörü)
Anahtar kelimeler: yakıt ekonomisi, esnek sürüş deneyimi
Grand Cherokee ile karşılaştırıldığında, komutanın direksiyonu daha hafif ve şehir arabası çok rahat olacak, bu kadar iri bir adam da bayanlar için çok uygun olacak.
Sürüş deneyimi açısından, ağır şasi dokusu, yüksek kalite açısından zorlu gereksinimleri bile karşılayabilir. Özellikle, süspansiyon yoldaki sığ çukurların ve çakılların iyi filtrelenmesini sağlayabilir ve daha sert amortisör, "yüzer" veya zıplama hissi olmadan yolun dalgalanmasını etkili bir şekilde bastırabilir.
Yeni başladığında, bu 2.0T, komutanı aktif hale getirebilir.Bu iki tonluk SUV, hiç tereddüt etmeden hızla hıza çıkabilir. Son derece yoğun vites oranlarına sahip 9AT dişli kutusu sayesinde, hızı artırırken vites değişimlerini tespit etmek zordur.Hız iyi kontrol edilir ve bu nedenle aynı seviyeye göre önemli ölçüde daha düşük motor gürültüsü vardır. Hız, seyir sırasında yaklaşık 1500 rpm'de kontrol edilir, bu da komutanın iyi bir yakıt ekonomisine sahip olmasını sağlar. Ancak güce ihtiyacınız varsa, gaza bastığınızda vites kutusu hemen tepki verecek, uygun vitese geçecek ve hızlanacaktır Bu anda, maksimum 195kw güç ve maksimum 400N · M tork tam oyuna getirilir.
Aslında orta ve yüksek hızlı bölümlerde bile 2000 rpm'den sonra yeterli güç çıkışı ve tepki seviyesi var ve en nadir görülen şey bu kadar güçlü bir gücün birleştirildiğinde çok yumuşak olmasıdır. Mükemmel süspansiyon sistemi ile birleştiğinde anahtarlama arasında neredeyse hiçbir çelişki hissi yok, büyük komutan yardımcı pilot ve arkadaki yolcuların her zaman rahat bir sürüş deneyimini sürdürmelerine izin veriyor - dürüst olmak gerekirse, aynı sınıftaki çoğu SUV bunu yapıyor. Bu pek iyi değil.Genellikle sürücünün kendisini rahatsız hissettiği duygusu bu komutan tarafından dikkate alınır, bu yüzden çok nadirdir.
Tan Lifu (Shipai Sürüş Video Grubu İçerik Direktörü)
Anahtar kelimeler: güçlü ve istikrarlı, neşeli ve ilginç
JEEP bu sefer Alfa Romeo'nun 2.0T motorunu kullandı. Bu motorun öne çıkan teknik özellikleri arasında silindir kafası entegre egzoz manifoldları ve daha büyük bir su soğutmalı ara soğutucu yer alıyor. Bu tasarımın nihai amacı motor performansını iyileştirmektir. Verimlilik, çıktı daha güçlü ve kararlıdır.
Bu motor, aracın pozisyonuna göre farklı ayarlanabilmektedir.Daha önce test ettiğimiz iki Alfa Romeo modeli Stelvio ve Giulia'dan farklıdır.Bu motorun konumu farklıdır.Bu motor komutana ulaştığında önce yatay platforma girer. Eşleştirme için, gerçek ayarlanmış veriler de 172kW ve 195kW maksimum güç arasında kolayca ayarlanabilir ve maksimum tork, 350Nm'den 400Nm'ye kolayca değiştirilebilir.Nasıl değiştirileceğini bilen arkadaşlar, bunun büyük bir potansiyele sahip olduğunu ve taşıdığını bilmelidir. Şiddetli genetik adam.
Gerçek sürüş deneyiminden yola çıkarak, büyük komutanın büyük ve uzun gövdesi hiç hantal görünmüyor. Asıl sebep, bu motorun çıkışına dayanarak, erken aşamalarda sürüklenme hissi olmamasıdır, bunun nedeni Gaz kelebeğinin olumlu tepkisi insanları çok mutlu ediyor. Ancak orta bölümün çıkışı vites kutusunun hareketiyle çok yumuşatılır.Yakıt tüketimi açısından daha lineer hale gelir.İhtiyacınız olursa yüzünüzü istediğiniz zaman değiştirirsiniz.Maksimum torka katkı sağladığında buna eşlik eder. İtalyan tarzı bir sesle, birdenbire bu adamı sürmenin oldukça ilginç olduğunu göreceksiniz.
Sürüş resmi özeti:
Komutanın gücünün kalitesi, şasi süspansiyon sistemi ve profesyonel dört tekerlekten çekiş sistemi bir gecede hissedilecek bir şey değil, araba sahipleri için bunu deneyimlemek çok zaman alıyor. Gönül rahatlığı ve titizlik. Ve bu görünmez yerlerde, eski sürücülerin deyimiyle büyük maliyetler ödemeye istekli olan üreticiler, vicdanlı üreticilerdir.
Bu nedenle, iki tona yakın ağırlığa sahip bu "iri adam", sürücü ortaklarının sürüş deneyiminden sonra "pürüzsüz", "rahat", "güçlü" ve "şefkatli" kilit noktalarına verilmiştir. kelime. Hatta bu büyük komutanın, JEEP'in 400.000 araç sahibi grubunun tam anlamıyla, samimiyetiyle verdiği yüksek puanlı bir cevap olduğu bile söylenebilir.
Çin pazarında çok rağbet gören tüm modeller mükemmele yakın bir "denge" elde etmişlerdir Komutanın JEEP markasının denge anlayışını tam olarak yorumladığına inanıyoruz. Bununla birlikte, özellikle nadir olan şey, JEEP'in her zaman daha radikal ve stilize edilmiş bir marka olmasıdır - bu denge, genç orta sınıf aileleri için bir armağandır ve marka geliştirme tutkusudur. Ve stilize edilmiş marka tonu altında, bu neredeyse mükemmel dengenin diğer markalara göre daha büyük bir kimyasal reaksiyona sahip olması, JEEP'e daha geniş bir ana akım kullanıcı yelpazesi açma imkanı veriyor.
"Bai Li Challenge" ın "Baili Challenge" sütununda, büyük komutanın yakıt tüketim seviyesi de dudak uçuklatıyor. Cevabı burada açıklamakta zorlanıyorum. Sadece şunu söyleyebilirim: Yakıt tüketim rakamlarını gördükten sonra küçükler bunu düşünüyor. Herkesi "satın al, satın al, satın al" desteklemek için yeterli. Güç ve yakıt tüketimi dengesi hiç bu kadar kolay olmamıştı ... Bu sefer büyük komutan ekonomi açısından da kusursuz ... Resmi kullanan küçük arkadaşlar bunu samimiyetle seçiyor ve makul.
Son olarak şoför personelinin aile fertlerinin sipariş vermeye hazır olduğunu ve geriye dönüp baktığımızda da arabayı almamız gerektiğini söylemek isterim. Büyük Komutanın "Bai Li Mücadelesi" nin sonucu nedir? İlgilenen arkadaşlar, lütfen bu Cuma'nın itişine dikkat edin!
Metin | Zhao Xiaocha
Şekil Ağ
