Paul Allen'ın kim olduğunu bilmiyorsanız, araba koleksiyonuna da göz atabilirsiniz.
15 Ekim 2018'de Paul Allen 65 yaşında Hocking olmayan lenfomadan öldü. Ölümünü bildiren hemen hemen tüm haberlerde "Microsoft kurucu ortağı" hayatındaki en önemli etiket gibi görünüyor ama bunun yanında hayırsever, ekolojik koruyucu, gitarist, üç futbolcu. Ekibin sahibi, uzay ve derin deniz macerası meraklıları ve müşterileri, eski savaşçılar ve zırhlı araçlar koleksiyoncuları ve araba meraklıları.
Bununla birlikte, iki yaş daha genç ve dünyayla daha fazla ilgilenen çocukluk arkadaşı Bill Gates'in araba koleksiyonuyla ve Paul Allen'ın otomobil koleksiyonu "uçan miras müzesi" inşa edecek kadar kendi eski uçak koleksiyonuyla karşılaştırıldığında Çok daha modern. En tanınmış Porsche 959, Porsche 959'dur. Evet, küçük ortağı Bill Gates gibi Paul Allen da Amerika Birleşik Devletleri'ndeki en eski Porsche 959 sahiplerinden biridir.
Çin geleneğine göre hesaplanan, bugün Paul Allenın ilk yedisidir. Bu veda zamanında Jiashipai, dünyayı değiştiren bu yaşlı adamın anısına değer vermek için koleksiyonunda iki klasik de kullandı.
Şu anda tanınan Porsche markasının ilk süper spor otomobili olan 959, yol sürüşü için doğmamıştı. 1983 Frankfurt Motor Show'da B ralli şampiyonasını kazanmayı hedefleyen 959 prototipi dünya ile ilk kez buluştu. Görünüşte hala geleneksel 911 stilini gösteren bu yarış otomobili, derin teknik uygulamasında geleceği yakından kucaklıyor - dört tekerlekten çekiş, turboşarjlı, su soğutmalı motor, altı vitesli şanzıman, çift salıncaklı süspansiyon sistemi , Ve düşük basınçlı güvenlik lastikleri. Lamborghininin Murat'ı "süper otomobil" pazar segmentinin yaratıcısı ise, o dönemin en ileri görüşlü yüksek teknoloji konfigürasyonuna sahip. 0-100 km / s'den hızlanması yalnızca 4 saniye sürüyor ve 317 km / s azami hıza sahip 959 şüphesiz. Bu, modern süper otomobillerin kökenidir ve Bill Gates ve Paul Allen gibi Silikon Vadisi meraklılarının onun için yumuşak bir noktaya sahip olması şaşırtıcı değildir.
Ferry Porsche'nin biyografisinde kendisinin belirttiği gibi: "Ben şahsen mühendislerin problemleri en basit şekilde çözmesi gerektiğini düşünüyorum. Gerekli özgürlük verilirse, yeni teknolojiler olağanüstü başarılar elde edebilir. 959 Canlı bir örnek. "
Ancak 959, Porsche için her zaman iyi değildir. 959 prototipinin Frankfurt'ta tanıtılmasından iki yıl sonra, Porsche, Grup B'deki finalistlerin minimum seri üretim gereksinimlerini karşılamak için 200 yol versiyonu üreteceğini duyurdu. O zamanki başlangıç fiyatı 22.5 idi. On bin dolar. Kısa süre sonra tüm kotalar silindi, ancak seri üretime başladıktan kısa bir süre sonra, aşırı performans nedeniyle sık yaşanan kazalar nedeniyle B Grubu etkinlikleri iptal edildi. Aynı zamanda, Porsche bu "muhteşem" model için yüksek bir ekonomik bedel ödedi.Çeşitli ileri teknolojilerin ilk uygulaması 959'un üretim maliyetini yüksek yaptı. 225.000 $ 'lık başlangıç fiyatı, maliyeti telafi etmek için yeterli değildi. .
ABD Ulaştırma Bakanlığı, Porsche'den çarpışma testi için dört prototip araba sağlamasını istediğinde bazı Amerikalı müşteriler 959 için bir depozito ödemesine rağmen, Porsche aşağılayıcı bir bakış atarken ABD Ulaştırma Bakanlığı'na hayır dedi. Elbette 959, Ulusal Karayolu Trafik Güvenliği İdaresi tarafından onaylanmadığı için Amerika Birleşik Devletleri'nde yasal olarak satılamaz ve sürülemez.
Paul Allen ve Bill Gates, Porsche ile aynı görünüyorlar. ABD Ulaştırma Bakanlığı'na dikkat etmediler. Araç teslim edildikten sonra, 959'larını Amerika Birleşik Devletleri'nin Batı Kıyısı'na geri götürdüler. Sonuç olarak, ABD hükümeti küçümsenerek, bu iki yılgın Silikon Vadisi yeni başlamasına biraz renk vermeye karar verdi. Bazı basında çıkan haberlere göre, 959'u kaçak olarak görüldü ve gümrük deposunda ele geçirildi. , Bu kesinti on yıldan fazla! Paul Allen ve Bill Gates, bu nedenle hakların korunmasına giden uzun bir yola başladı.
Onlar ve Amerika Birleşik Devletleri'ndeki arabaları seven diğer zengin insanlar, hükümeti satın aldıkları ve yürürlükteki ABD yasalarının izin vermediği özel süper arabalar hazırlamaya ikna etmek için "Özel Araçlar İttifakı" adlı hastane dışı bir lobi grubuna sponsor oldular. Yönetmelikler. Uzun bir tahterevalli sonrasında, ABD hükümeti nihayet 1998'de "Özel Araç Sergileme ve Sergileme Yasası" nı geçti ve Porsche 959 gibi "özel araçların" Amerika Birleşik Devletleri'ne iniş yapmasına ve sergi amacıyla yollarda sürmesine izin verdi, ancak yıllık kilometre 2500'ü geçmemelidir. mil. Bu şekilde, Paul Allen ve Bill Gates, on yıldan uzun bir süre önce satın aldıkları 959'u nihayet eve götürdüler ...
Porsche 959'a duyulan aşk, Paul Allen'ın yüksek teknolojiye olan sevgisinin inek tarafını yansıtıyorsa, aynı dönemin bir başka süper spor otomobili olan Ferrari F40, eski moda uçakları ve savaş arabalarını sevdiği nostaljiyi yansıtıyor.
Yüksek teknolojili Porsche 959 ile karşılaştırıldığında, Ferrari F40, "Less is More" tasarım felsefesine, minimalist konfigürasyon arayışına ve en saf mekanik sürüş deneyimine bağlı kalarak geleneksel süper spor otomobilin kuğu şarkısıdır. Karbon fiber ve Kevlar malzemenin yoğun kullanımı, ileri teknoloji dokunuşlara sahip tek özelliği olabilir.Bu nedenle, Avrupa versiyonu sadece 1088 kilogramdır. 478 beygir gücündeki çift turbo şarjlı V8 motorun lütfu ile 321'i kolayca kırabilir. Km / s ve 0-100km / s hızlanma yalnızca 3,8 saniye sürer.
F40'ın korkunç performansının yanı sıra önemli bir hale de var - o, Ferrari'nin kurucusu "usta" Enzo Ferrari'nin yaşamı boyunca geliştirdiği son Ferrari yol modeli! Dolayısıyla, F40'ın çıktısı 1,331 birim kadar yüksek olmasına rağmen, ki bu Porsche 959'dan dört kat daha fazla, o yılki fiyat 400.000 ABD doları kadar yüksekti. Ve kısa bir süre sonra, Enzo Ferrarinin ölümü de bu eşsiz çalışma için büyük bir heyecan alanı sağladı. Onaylanmış bir F40 siparişi ABD pazarında fiyatın 2-3 katına el değiştirebilir, ancak yüksek fiyat Paul için. Allen gibi zengin bir adam için hiç sorun yok.
Daha önce bir Porsche 959 satın almanın tatsız bir tecrübesi olabilir, Paul Allen, F40'ı satın alırken dürüstçe 213 üniteli ABD versiyonunu seçti - ancak ABD versiyonu egzoz katalitik cihazının kurulumu nedeniyle daha da fazlaydı. Ağır, çıktı da azalır. VIN kodu ZFFMN34A2L0085596 olan F40, 1990 yılında Paul Allen'a teslim edildi, ancak bir şekilde 2003 yılında arabaya el değiştirdi. Bundan sonra, F40, Gooding Auction House tarafından 2014 Pebble Beach Elegant Yarışması sırasında 1,32 milyona satıldı ABD doları fiyatından satılır ve böyle bir fiyat, ABD standardı bir F40 için biraz yüksektir.
Güvenilir kaynaklar tarafından onaylanan yukarıdaki iki Paul Allen araba koleksiyonuna ek olarak, Bugatti Veyron da dahil olmak üzere ondan fazla süper otomobil koleksiyonuna sahip olduğuna dair söylentiler var, ancak Paul Allen gerçekten düşük anahtar. , Söylentilere konu olan koleksiyonun bu bölümünde tam olarak teyit edilebilecek güvenilir kaynaklar yok. Şimdilik bunu listelemeyeceğiz. Daha sonra başka haberler olursa, Jiashipai herkese rapor edecek.
- @
17 Ekim 2018 Lyon, Fransa'da ilk taslak
