Hyundai Festa: Yüksek performans ve uygun maliyetli Kore arabaları, onun tarafından "uyandı"
Resmi rehber fiyatı: 119.800 - 154.800
Satın alınabilir endeks:% 80
Herkesin Hyundai Festa'nın tarzına yabancı olmadığına inanıyorum, ancak çoğu insan gibi bu arabanın bu kadar düşük bir fiyata sahip olmasını beklemiyordum. Gerçekler, Hyundainin Çindeki "yüksek performanslı plakasının", kompakt bir otomobili 2.0T ile donatmak ve ardından 200.000'den fazla yüksek performanslı - çok hızlı çalışan kompakt bir sınıf satmak değil, yüksek performans uygulamak olduğunu kanıtladı. Bir araba ve fiyatı tartışmasız makul Bu noktalar tek başına bizi heyecanlandırmaya yetiyor.
Konfigürasyon tablosuna tekrar dönersek, 1.4T / 1.6T motora sahip 7 ileri vitesli çift kavramalı şanzımanı, 1.3 tonluk bir arabayı çekmesi aşırı güç olarak tanımlanabilir. Elektronik el freni + Otomatik tutma, 10,25 inç merkezi kontrol geniş ekranı, lastik basıncı izleme, ters görüntü + radar vb. Gibi konfor ve güvenlik yapılandırması cimri değildir, bunların hepsi standart ekipmandır. Ve şasi, ön McPherson ve arka çok bağlantılı dört tekerlekten bağımsız süspansiyon ile nettir.
Arızayı bulmak istiyorsanız, üst konfigürasyon çok yüksek demektir.Akıllı aktif güvenlik sisteminin tam seti sadece üst konfigürasyon içindir.Anlaşılabilir, ancak dört yönlü direksiyon simidi ayarı veya vites değiştirme kolları diğer konfigürasyonlarda popüler değildir. Hala bazı fikirlerim var. Ama öyle olsa bile, Festa otomobil serisindeki en uygun maliyetli konfigürasyonu seçmenin zor olduğunu düşünüyorum
Festa'nın fiyat-performans oranı yeterince yüksek olduğu için, her konfigürasyon satın almaya değer.
Ve ürün gücü açısından bakıldığında, güçlü güç ve yüksek konfigürasyon olmasa bile Feista'nın kendi tasarımı da dikkat çekicidir. Festa'nın gerçek arabasını gördükten sonra onu güzel olarak tanımlayamayacak kadar kötü, görünüşü tek başına hayata sınırsız bir şekilde yeniden hayat verebilir. Bununla birlikte, 100.000 yuan'dan fazla olan bir araba neredeyse mükemmel bir görünüme, güçlü güce ve daha yüksek konfigürasyona ulaşabilir.Diğer yerlerde kesinlikle tatmin edici olmayacaktır - sorun arka sırada yoğunlaşmıştır ve USB arayüzünün olmaması şimdilik değildir. Bundan bahsedersek, ön koltukların arkasındaki file ceplerin de eksik olması ve arka sıralarda kullanılan malzemelerin ön sıralarda kullanılan malzemelere göre çok daha ucuz olması doğru olmamalı. İnsanların satın alma isteğini engelleyebilecek bir şey varsa, arka sıralarda yaşanan sorunlar çok büyük olmalı.
Daha agresif olursak, Festa'nın aurasını terk eder ve onu yalnızca verilere dayanarak daha rasyonel bir şekilde analiz ederdik ve daha ilginç fenomenler bulurduk. Örneğin, Festa'nın uzunluk, genişlik ve yükseklik boyutları 4660, 1790, 1425 mm ve dingil mesafesi 2700 mm'dir. Bu, kompakt otomobillerin sınıfıdır. Yani 110.000 ila 150.000 yuan için kompakt bir otomobilin fiyatı çok normal. Şu anda, motor daha ileri seviyeye çekiliyor.Festa ile donatılmış 1.4T / 1.6T yüksek ve düşük güçlü motor, diğer ortak girişim araçlarının 1.6L / 1.2T motoruna karşılık geliyor ve avantajları gerçekten çok açık.
Bu strateji farklıysa, Feista'nın genel stratejisi apaçık olacaktır. "Rakibi her yönden bastırın" , Aynı zamanda tanınmış bir ortak girişim markası olduğunu görebiliyoruz ... Festa'nın dış tasarımı kazanır, güç seviyesi ve sıralama mükemmel, konfigürasyon çok yüksek, iç mekan orta ve üst, arka seviye orta ve düşük. Son olarak, fiyat insanları çok pahalı hissettirmiyor. Bu şekilde Festa, tüketicilere kolayca "ekstra değer" izlenimi kazandırabilir.
Yüzeyde, Beijing Hyundai'nin "yüksek performans" kartını oynadığını görebiliriz, ancak gerçekte tek başına Festa'nın birkaç önemli özelliği vardır. Bu önemli noktalar birleştirildiğinde, Filipinler Star'ın nihai sonucu, bir ürünün aynı model seviyesindeki en iyilerden biri olan çok yüksek kapsamlı bir güce sahip olmasıdır. Aynı zamanda, bazı açılardan yeterince üstün, ancak Beijing Hyundai bunu "yüksek performanslı" olarak sınıflandırmayı tercih ediyor.
İnsanların beklentilerini yükseltmek temelinde, şöhret, satış, övgü kazanmak ve yaşamın zirvesine ulaşmak için standart bir fiyat belirleyin.
Bekle, bu tarz bir oyun gördün mü? Aslında, Beijing Hyundai daha önce denedi. Yeni ix35, Beijing Hyundainin giriş seviyesi kompakt SUVuna ait, ancak fiyatı temelde ix25 gibi küçük SUVninki ile aynı. Bu arabanın lansmanından sonra Hyundai, THAAD olayının etkisinden yeni kurtuldu. Çin'de dipten çıktıktan sonra, yeni ix35 aynı zamanda Hyundai'nin Çin pazarındaki SUV'sinin temelini oluşturdu.
ix35 bize "Pekin Hyundai için ne tür bir otomobilin canlanma belirtileri gösterdiğini" gösteriyor. Dolayısıyla Feista fiyatı ve konfigürasyonu açıkladığında, ix35'in başarılı konseptini takip eden ve ileriye taşıyan alternatif bir ana ürün olduğu anlamına da geliyordu. Bu arabanın insanlar üzerinde derin bir izlenimi var, insanların kendisi ile önde gelen ve ünlü resimler arasındaki farkı karıştırmasına izin vermeyecek ve yüksek maliyet performansı insanların eksikliklere çok fazla dikkat etmesine neden olmayacak-evet, Festa çok büyük olasılıkla Ünlü bir imaj ve lider olduktan sonra, modern otomobillerin dizilişine yön veren bir başka yeni ana üründür.
İnsanları duygusal olarak ikna edebilmek ve aynı zamanda kusursuz, uygun maliyetli, makul olan bu, Kore arabalarının sahip olması gereken düzeydir.
Mevcut kaynakları, gerekli işlevlerini yerine getirmelerini sağlamak için nasıl kullanılır? Beijing Hyundainin ürün stratejisi, THAAD olayından sonra 180 derecelik bir değişikliğe uğradı. Eskiden talebe pasif bir şekilde uyum sağlamaktaydı, ancak şimdi aktif ve bilinçli bir şekilde talep yaratıyordu. Koreli otomobillerin çabaları ürün aracılığıyla ortaya çıktı. Bir sonraki sorun, Ülke çapındaki binlerce satış ağı aracılığıyla mucizelerin nasıl satılacağı bu.
Son olarak, bir soru soralım. Son yıllarda, giderek daha fazla mükemmel Çin özel arabaları var. Beş yıl önce doğmuş giriş seviyesi orta seviye arabaların ünlü resimlerini karşılaştırın. Onlar da özel Çin arabalarıdır. Nereye bakarlarsa baksınlar Festa ünlü resimleri tamamlayabilir - Boyut ve arka sıra hariç. Bu inanılmaz bir ilerlemedir, ister araştırma geliştirme düzeyi iyileştirilmiş olsun, ister ilgi derecesi artırılmış olsun, nihayet bize sunulan ürünler tatmin edici düzeyde olabilir. Başka bir perspektiften bakıldığında: Avrupa i40 henüz değiştirilmedi (i40 Mingtu'nun en yakın akrabasıdır), ancak Çin ilk olarak daha güzel, daha mizaçlı ve Avrupa tarzı bir otomobil üretti. En ilginç olan ise herkesin Sonata'dan olması.
Metin Sakamichi
Şekil Sakamichi
