Lifan 820EV, 256.800'e mi satacak? Xiali dedi ki: Bana yardım et
Market zamanı: 16 Ekim
Üretici kılavuz fiyatı: 25.68-27.98 milyon
Satın alınabilir endeks:% 0
Lifan markası düşük anahtarlı yeni bir enerji aracı piyasaya sürdü. Lifan 820'ye dayanan bu 820EV'in dört modeli var. Sübvansiyon öncesi fiyat, konforlu 5 koltuklu ve zarif 4 koltuklu için 256.800, amiral gemisi 5 koltuklu ve Zhizun 4 kişilik modelin fiyatı 279.800.
Lifan 330EV, 620EV ve 650EV'nin üç yeni enerji modelinin fiyatlarının gerçekçi olmadığı düşünüldüğünde, 820EV'in sübvansiyon öncesi talep edilen fiyatının bu kadar yüksek olması şaşırtıcı değil. Ancak karşılaştırmak için gerçekten paranız varsa, Lifan modellerinin fiyatının yalnızca BYD Qin Pro, Geely Borui GE ve Roewe ei6 gibi daha iyi bilinen komşuları aşmakla kalmayıp, Nissan Sylphy Pure Electric, Honda Accord Hybrid ve Hyundai Sonata plug-in hybrid, temelde Toyota Camry Hybrid, Dense ve Buick VELITE 5 ile aynı seviyede. "Yeni" olarak görülemeyecek kadar yeni bir enerji aracını kimin alacağını merak etmeme neden oluyor.
Teknik düzeyde, Lifan tarafından bu kez piyasaya sürülen dört 820 EV'nin tümü düşük voltajlı modeller. 60kWh'lık üçlü lityum pil paketi ve 60kW güç ve 300Nm torklu kalıcı mıknatıslı senkron motor, NEDC kapsamlı çalışma koşulları altında 330km seyir menziline ulaşacak. Bu araba grubu bu yıl teslim edilebilirse ve pil enerji yoğunluğu 120 Wh / kg'ı aşarsa, 820EV 45.000 yuan devlet sübvansiyonundan yararlanabilir.Yerel sübvansiyonlar dahil edilirse, fiyat en fazla 190.000'e düşürülebilir - bu Ucuz da değil.
Lifan tarafından daha sonraki dönemde piyasaya sürülen 820EV motorun yüksek voltajlı versiyonunun 100kW güce ulaşması bekleniyor ve NEDC testi altındaki seyir menzili de 400km işaretini aşabilir. Politika önümüzdeki yıl değişmeden kalırsa, takip eden 820EV 50.000 yuan ulusal sübvansiyon alabilir ve yerel sübvansiyonlarla birlikte yaklaşık 75.000'e kadar tasarruf sağlayabilir. Ancak Lifan'ın fiyatlandırma tarzına göre, 820EV yüksek voltajlı versiyonu, düşük voltajlı versiyondan 10.000 yuan'dan daha pahalı olmalı, değil mi?
Lifan, üç elektrik teknolojisi hakkında daha fazla ayrıntı açıklamamış olsa da, on yıldan fazla bir süredir ilerleme görmemiş bir otomobil şirketinin, araştırma ve geliştirmede aniden ileriye dönük teknolojik donanımlar üretebilmesi çok zor. 820EV'nin "iç güzelliği" bir atılım değilse, yine de kabul edilebilir, ancak modelin tasarımı ve yapılandırması hala eski zamanların seviyesindedir, bu da biraz fazla formalite icabı.
820EV'in tasarımı 2015820'den tamamen kopyalandı - sadece 76.800 kılavuz fiyatına sahip bu orta boy sedan erken ölmüş olsa da, Lifan tasarım ekibi bir şekilde orta vadeli değişiklik planını çıkardı ve sonra kullandı! Günümüzde bu tür düz ve sabit şekil tüketicilerin herhangi bir satın alma isteği uyandırmadı.İç mekanı geçen yüzyıldaki gibi daha da eski moda.Düğme kayması bu dünyevi tadı gizlemek zordu.Açıklanabilecek tek şey 2775 mm dingil mesafesinin zar zor inşa edilmiş olmasıdır. Günlük yolcu yükünü karşılamak için arka alanın dışına.
Ve 820EV, yapılandırma düzeyinde herhangi bir parlak nokta bulamaz. Friends Media tarafından sağlanan konfigürasyon listesine göre fiyat da 256.800'dür. 5 koltuklu konfor tipi temelde atılmış bir nesnedir.Çok fonksiyonlu direksiyon simidi, deri koltuk ve cep telefonu ara bağlantısı / Bluetooth / navigasyon ile merkezi kontrol LCD ekranı yalnızca 4 zarif koltuğa tedarik edilir. Amiral gemisi modeli ve üstün model, daha tekdüze donanım standartlarına sahiptir.Fark sadece arka koltuk sayısında.Aralarındaki fark 235/45 R18 lastikler, deri direksiyon simidi, ön ve arka park sensörleri, geri vites görüntüleme ve gündüz farları karşılığında 23.000'dir. , Isı yalıtımlı araba camları, ısıtmalı dış aynalar / elektrikli katlama ve daha iyi ses sistemi.
Basitçe söylemek gerekirse, tabii ki, 820EV konfor türü biraz daha uygun maliyetli, ancak bunun yalnızca birkaç gün uykusuzluktan sonra sahip olacağınız bir yanılsama olduğuna eminim, çünkü 8102'de vücut stabilite kontrol sistemi yoktu ve hava yastıklarında sadece iki ön sıra vardı. Evet, tüm seriler halojen uzak ve yakın huzmeli lambalardır ve sunrooflar eşleştirilmelidir Bu "yeni" enerji aracı toplanmaya hazır mı?
Dürüst olmak gerekirse, Lifan 82080.000 ila 100.000 arasında fiyatlandırıldığında ve indirim yapıldığında geçimini sağlamak zordu.Listeden sonra ilk tam satış döngüsünü kontrol ettim. 2016'da satış hacmi sadece 2.218 araçtı ve 2017'de korkunç bir 591 araca düştü. Pazar rekabeti olmayan bir ürün olan 820EV yine diriltilecek, hatta yüksek fiyattan satılacak.Tek nedeni Lifan'ın yeni enerji politikasına yetişmek istemesi ve henüz geri çekilmemesi ve nihayet bir temettü dalgası elde etmesi.İşletme yöntemine gelince, sanırım bu paylaşımdan başka bir şey değil. Arabalar, kiralama şirketleri veya çevrimiçi araba selamlama platformları güçlerini birleştirdi. Üretim maliyeti yeterince düşükse, doğrudan arbitraj erken dönemde 820'ye yatırılan fonların getirisi olarak kabul edilebilir. Sonuçta Lifan, bu yılın ilk üç çeyreğinde hala 5928 yeni araç sattığını iddia ediyor. Enerji araçları, önemli ölçüde küçülen geleneksel binek araç pazar payından daha iyi bir şekilde yıllık bazda iki katına çıktı.
Bu Chongqing otomobil şirketinin kârının yalnızca fabrikalarının taşınmasına ve arazi satışlarına bağlı olduğu bir zamanda, yeni enerji sübvansiyonlarının kullanılması Lifan'ın hayatta kalması için bir fırsat haline geldi. Marka tanıtımının denizaşırı pazarlardaki olağanüstü başarılarıyla övünmeye gelince, muhtemelen yedi küçük var. Cüce biraz daha yüksek görünüyor: Örneğin, Lifan arka arkaya yedinci kez Rusya pazarında Çinli markaların lideri oldu.Aslında, geçen yıl sadece 16.964 olan satış hacmi 2016'ya göre% 18 düşüş gösterdi. Bu sadece bir rüya.
Eğer böyle bir 820EV hala satılabilirse, Tianjin FAW'ın Xiali'ye yardımcı olacağını ve bir batarya ve motorla tekrar deneyeceğini düşünüyorum, ancak yeni enerji sübvansiyonu zaman çizelgesinden tamamen çekilirse Lifan'ın Çinli erkek futbol takımından daha fazla zamanı olmayacak. .
Metin Maks
Şekil Ağ
