700.000 kişi bir BMW X5 istemedi, ancak bir Lexus RX450h satın aldı. İki ay sonra, sahibi üç kelime söylemek istedi
Giriş: 700.000 kişi bir BMW X5 istemedi, ancak bir Lexus RX450h satın aldı.İki ay sonra, sahibi üç kelime söylemek istiyor! Herkese merhaba, ben Shandong, Qilu'dan Liu Mingchao. Yerli halkımızın çok misafirperver olduğundan bahsetmiyorum bile. Kısa bir süre önce güneyden bir meslektaşım evime geldi ve 700.000 yuan'dan fazla RX450hL'mi gördü. Şaşırdım. Bir RX'e bu kadar çok para harcamaya değmez. Bunun yerine, hemen BMW X5'e geçiyorum. En son BMW X5'in 2.0TM spor versiyonunun sadece 700.000 olduğunu biliyorsunuz. Gülümsedim ve açıklamamı dinlemek için acele etme dedim. .
Her şeyden önce, Lexus RX450hL'nin özü bu hibrit sistemdir.Eğer 2.0T RX ise, sadece 400.000'den fazlaya mal olacaktır.Bu dört tekerlekten çekiş sisteminin hibrit endüstrisindeki en gelişmiş güç aktarma organlarından biri olan 3,5 litre olduğu söylenebilir. V6 motor artı ön ve arka çift motor kombinasyonu. Motor 335 Nm + 474 Nm'dir. Arka tekerlek bir elektrik motoruyla çalıştırılır. Yalnızca elektrikli tahrikle 2 tondan daha ağır bir gövdeyi sürebilir. Çok çevre dostudur, bu nedenle sınırlı lisansa sahip birinci sınıf şehirlerde elde edilebilir. lisans. Daha yüksek otomobil fiyatının ana nedeni, 3.5L büyük yer değiştirme ithalat tarifesi ve bol konfigürasyondur.
Uzatılmış gövdenin uzun bir ön ve arka çıkıntıları var.Neyse ki çizgiler ani değil ve gövde iyi bir katlanma hissine sahip. 6 kişilik modelimin ikinci sırası çok rahat. Zemin düz, ön ve arka ve arkalıklar ayarlandı. Açıları büyük, üçüncü koltuk sırasının baş mesafesi ortalama ve koltuk pozisyonu nispeten alçak, bu da yüksekliği 1,7 metrenin altındaki yolcular için daha uygun. Üçüncü sıranın yan tarafında klima üniteleri ve hava çıkışları var.Ayrıntılar çok samimi. 6 kişilik tam yüklüyken iki kabini barındırabilir ve 4 kişilik büyük bir yük alanına sahip.
Lexus RX'in içi henüz en son nesil tasarım dilini benimsememiştir. Mevcut ana akım lüks markalarla karşılaştırıldığında, biraz daha gelenekseldir ve teknoloji yapılandırması da biraz daha basittir. 12,3 inç dokunmatik ekran yalnızca en üst modelde mevcuttur, dokunma işlemi hassastır. Ve geri bildirim net, Carli fe araba makine sisteminin mantığı çok net ve sesli işlemleri destekleyebilir.
Üçüncü sıradaki 7 koltuklu SUV'lerin çoğu geçici koltuklar ve konfor tatmin edici değil.Üçüncü sırayı almak için çok az fırsat var. 5 + 2 karşılığında üçüncü koltuk sırası sahibinin ödeme yapması zor. Sürpriz. Günlük kullanım için daha rahat, pratik ve nezih olan 6 kişilik yerleşim planını tatsız olmaktan ziyade düşünmek daha iyidir.
Güç açısından: RX450h, zamanında dört tekerlekten çekiş sağlamak için çift ön ve arka motora sahip 3,5 litrelik V6 kendinden emişli bir motorla donatılmıştır.Toplam sistem gücü 313 beygir gücüdür.E-CVT elektronik kademesiz şanzıman pürüzsüzlük sıkıntısına sahip olmayacaktır.Spor modunu seçtiğinizde aleti değiştirebilirsiniz. Sol taraf takometre moduna getirilir Büyük deplasmanlı kendinden emişli motor, hız aralığı boyunca bol miktarda torka sahiptir ve simüle edilmiş vites değiştirme hareketi çok yumuşaktır. Bu Lexus RX450hL'yi kullanmak çok kolaydır, direksiyon, gaz kelebeği ve keskin araba çok doğrusal ve yumuşaktır ve sürücünün adapte etmesi gereken güçlü bir kişiliğe sahip değildir. Bu nedenle, turboşarj çağında, büyük deplasmanlı doğal emişli motorlar kıt bir seçim haline geldi.
Sonuç: Genel olarak, bir BMW X5 olmadan 700.000 yuan harcadıktan sonra bir Lexus RX450h satın aldım. 2 ay sürdükten sonra, üç kelime söylemek istiyorum: pişmanlık yok! Sportif performans ve markalaşmada BMW X5 kadar iyi olmasa da 40 yaşında konfor ve rahatlık arıyorum.BMW X5 ve RX450h'm 5 yıl içinde rekabet edeceklerini düşünüyorum. Lexus RX450hL hakkında ne düşünüyorsunuz? Son olarak, herkese bir yorum bırakmaya hoş geldiniz
-
- Honda Accord'u 6 yıl sürdükten sonra BMW 525Li'ye geçtim 800 kilometre sonra sahibi doğruyu söyledi.
