Tanıtmayı öğrenmek kötü bir şey değil, Volvo'nun yeni XC602.0T'yi test etmek
XC60'ın Volvo ailesinin Çin'deki en çok satan modeli olduğu söylenebilir.Özel olarak lüksü ifade etmiyor, ancak zevki düşük anahtarla vurguluyor.Sorumluluk, aile duygusu ve akademiklik onun etiketleri olabilir. Bugün, büyüdükçe tanıtmayı da öğrendi ve bu tanıtım meydan okuyan değil, orijinal "sertlikten" yoksundur. Güvenli kan akışı öncülüğünde, teknoloji, moda ve lüks unsurlarını göstermeye daha fazla önem vermektedir. .
Yeni Volvo XC60, daha küçük XC90'a benziyor ve genel olarak tesviye duygusu çok yüksek. Quake'in farları bu nesil modellerin çok başarılı bir tasarımıdır ve uyarlanabilir bir uzun far sistemine sahiptir. Normal dikdörtgen ağ, göze çarpmak için garip şekiller kullanmaz, ancak yarattığı atmosfer ve sakin görüntü hiç de azalmadı.
Arka tarafın kişisel hissi, araç tasarımının en önemli özelliğidir.Tüm ağırlık merkezi daha alçaktır ve daha geriye doğrudur ve klasik "Volvo tarzı" arka lambalar daha da "çeşitlidir". Bagaj kapağı ile birlikte, kaşlar arasındaki kaslarla göz kamaştırıcı bir arka oluştururlar. Hatların "göz yuvaları".
-
Sayfa 2/4:
İç mekan XC90 ile aynı seviyede
XC60'ın iç detaylarının çoğu, üç kollu direksiyon simidi, kristal kafa tarzı tek düğmeli marş düğmesi ve merkezi kontrol ekranı gibi XC90'dan geliyor.Bu parlak tasarımların uzantısı, XC60'ın genel B-çerçevesini ve lüksünü geliştiriyor. Ve bu ekran XC90'dakinden daha koordineli ve aptal görünmeyecek.
İşlevsel olarak, XC60 tam LCD enstrümantasyon, uyarlanabilir seyir sistemi, şerit tutma yardımı vb. İle donatılmıştır. Volvo, 2025 yılında L4 seviyesinde otomatik sürüş gerçekleştirmeyi planlamaktadır ve şu anda donatılmış olan bu aktif güvenlik konfigürasyonları, insansız sürüşü gerçekleştirmenin temeli olarak kabul edilebilir. Tabii ki, panoramik görüntüler, panoramik sunrooflar, çift bölgeli klimalar ve otomatik farlar / silecekler gibi başka her şey var.
-
Sayfa 3/4:
Yolculuk alanı ortalama
Dürüst olmak gerekirse, arka sıra biraz kalabalık olsa bile, insanlara büyük bir sürpriz yapmayacak, ancak Volvo'nun koltukları her zaman iyi karşılandı. Kokusuz deri kullanımına ek olarak, genel destek yerinde. Sadece oturun. Sert hissedebilir, ancak uzun bir süre araç kullandıktan sonra, size verdiği desteğin belinizin sertleşmesini engellediğini görürsünüz.
Ön sırada 174 cm yüksekliğinde bir yolcu oturuyor, koltuk en alçak konuma ayarlanmış ve tavandan baş için bir yumruk aralığı var; arka sıraya hareket ettirildiğinde, bacak için bir punch ve dört parmak için de kafa için dört parmak boşluğu var.
-
Sayfa 4/4:
Kasıtlı olarak sürüş kalitenizin reklamını yapmayın
Volvo XC60 T5 modeli, maksimum 187 kilovat güce ve maksimum 350 Nm torka sahip yüksek güçlü 2.0 litrelik turboşarjlı bir motorla donatılmıştır. 8 ileri otomatik manuel şanzıman ile eşleştirilmiştir. Aynı motor XC90'da da kullanıldığından, bu kadar orta büyüklükte bir SUV'u sürüklemek konusunda endişelenmemize gerek yok, gücünün yeterince güçlü olduğunu da biliyoruz, ancak gerçek testte şaşırdık.
Sonuç: Volvo XC60'ın iyi bir araba olduğu yadsınamaz.Onun ilk sözü yalnızca güvenlikten bahsedebilir, ancak şimdi giderek daha yaygın hale geliyor ve lüks ve tasarım derecesi artık BBA'dan daha aşağı değil, ancak yine de GLC ve Q5'e karşı mücadele aşamasına ulaşmak gerekiyor. Zaman alacak, 358.900'den 479.900'e kadar olan fiyat, tüketicileri çekmek için yeterli mi acaba? (Fotoğraf / Metin / Fotoğraf, Ren Hongbin, Netcom)
