Ekim ayının kalite şikayetleri sıralamasında Peugeot ve aile üyeleri toplantıya katıldı ve halk lütfen
Bu yıl küresel otomotiv endüstrisindeki en önemli olaylardan biri, Peugeot Citroen ve Fiat Chrysler arasındaki resmi işbirliğidir. Bu işbirliği birçok içeriden biri tarafından sorgulandı. Esas olarak iki markanın altındaki modeller, Çin'deki durgun satışlar ve endişe verici kalite.
Bu yılın Ekim ayında otomobil kalite ağında yapılan araç kalitesi şikayetlerinin sayısına bakıldığında Peugeot'nun 408 ve 4008 modelleri ilk sıralarda yer alıyor ve listeye hakim durumda. Citroen'in C4L'si geride kalmak istemiyordu ve yedinci sırada yer alıyordu. Bu üç model satış listesinde görünmedi, ancak şikayet listesi, başarısızlık olasılığının düşük olmadığını gösteren bir varoluş duygusu gösteriyor.
Şikayet listesine geri dönersek, bu yıl Ekim ayında araç kalite ağına araç sahiplerinden toplam 8.016 geçerli şikayet geldi ve bir önceki yıla göre% 28 arttı.Bazı Japon ve Alman marka modellerle ilgili şikayetlerin sayısı bir önceki aya göre önemli ölçüde arttı. Araç kalitesi sorunları daha fazla. Büyüme yoluyla.
Bir: Peugeot 408
Konsantrasyon nedenleri: yanan motor yağı, lastik çatlaması
Peugeot 408, yerli tüketicilerin Peugeot ürünlerine güven duymamasına neden olan uzun vadeli bir üst model. Uzun vadede Peugeot ürünlerinin itibarı düşmeye devam edecek.Örneğin mükemmel sürüş dokusu, iç kalitesi ve araç tasarımına sahip olan Peugeot 508L, Peugeot olarak büyük bir üne sahip olan ürünün piyasaya sürülmesinden sonra pazar beklentilerinden çok farklı. Bağlantı. Umarım Peugeot gelecekte ürün kalitesine çok dikkat eder ve ortağı Fiat'ın yolunu takip etmeyi bırakır.
İki: Peugeot 4008
Konsantrasyon nedeni: ara bağlantı sistemi ve görsel-işitsel sistem arızası
Peugeot 4008'in fütüristik iç stili aslında çok iyi, ancak iç bilim kurgu hissi esas olarak arabadaki ekrandan kaynaklanıyor.Bu nedenle, Peugeot 4008 araç üstü sistemi başarısız oluyor ve "gümüş benzeri bir mum tabancası kafası" oluyor. ". Günümüzde otomobil ara bağlantısı için zorunludur.Elektronik sistemin karmaşık yapısı nedeniyle, süreçte kaçınılmaz olarak daha yüksek gereksinimler ortaya çıkacaktır. Sadece Peugeot değil, tüm otomobil firmaları bununla ciddi bir şekilde uğraşmak zorunda, özellikle otonom sürüşün gelmesinden sonra, araç üstü sistemler için gereklilikler daha yüksek ... O zaman bu bir kullanım kolaylığı sorunu değil, bir güvenlik sorunu olacak.
Üç: Honda Fit
Konsantrasyon nedeni: anormal motor sesi, başlatılamıyor
Kutsal bir araba olarak Fit'in bariz avantajları ve dezavantajları vardır Dezavantajlarından biri aracın zayıf gürültü kontrolüdür, bu nedenle anormal motor gürültüsü (aşırı gürültü) aslında Fit'in yaygın bir sorunudur.Fit satın almadan önce zihniyete sahip olmalısınız. Hazırlanın, şikayet edecek bir şey yok. Ancak motor çalıştırılamaz, olmamalıdır, tahmin edilir veya pil kaybıyla ilişkilendirilir, sonuçta Fit motorunun güvenilirliği doğrulamak için yeterli zamanı vardır.
Dört: Volkswagen Sagitar
Konsantrasyon nedeni: anormal motor gürültüsü, anormal vites kutusu gürültüsü
Sagitar'ın 1.4T ve 1.2T motorları, güç rezervi ve yakıt ekonomisi açısından dünyanın en iyileri arasında yer alıyor.Aynı zamanda, yağ yakma olgusu da hafifletildi, bu nedenle anormal motor gürültüsü, vites kutusunun anormal gürültüsü olma olasılığı daha yüksek. Vites kutusu, anormal gürültü kaynağı olabilen kuru çift kavramalı manuel ve çift kavramalı formları kullanır. Volkswagen'in kuru çift debriyajının kalitesi büyük ölçüde değiştirilmiş olmasına rağmen, çarpma olasılığı çok düşüktür, ancak çift debriyajlı yapısı, düşük hızlı sıkışık yollarda (ıslak çift debriyaj dahil) sürüş için uygun değildir. Bu nedenle, tüketiciler Volkswagen çift kavramanın içten hızlanmasından keyif aldıklarından, düşük hızlarda hayal kırıklığına katlanmalıdırlar.
Beş: modern liderlik
Konsantrasyon nedeni: anormal motor gürültüsü, direksiyon sisteminin anormal gürültüsü
Hyundai iç pazarda iyi durumda değil.Son olarak, Festa, Hyundai'nin pick-up'ını iç pazara getirme konusundaki mükemmel atletik yeteneğine güvendi ve sonuç olarak, çarpışma testi standardı karşılayamadı. Motorun ve liderin direksiyon sisteminin anormal gürültüsü, aile otomobil pazarına darbe vurdu. Neyse ki anormal gürültünün kaynağı tespit edildiği sürece bu, otomobil probleminde önemsiz bir konu ... Hyundai'nin sorunu bir an önce çözeceğini ve tüketicilere tatmin edici bir cevap vereceğini umuyoruz.Ne de olsa Hyundai artık iç pazarda daha fazla olumsuz bilgiye katlanamıyor.
Altı: Nissan Sylphy
Konsantrasyon nedenleri: dişli kutusunun anormal sesi, sürgülü valf kutusu arızası
Nissan Sylphy bir CVT dişli kutusu kullanır ve bu, anormal bir gürültü olmayacağı anlamına gelir.Anormal gürültünün kaynağı, spool valf kutusunun arızası olmalıdır. Sürgülü valf kutusu, dişli kutusu yağ devresinin montajını kontrol eder.Arıza, dişli kutusunun anormal gürültüsü, erken ve gecikmiş vites değiştirme süresi ve kilitlenme gibi sorunlara neden olur.Sürgülü valf kutusu değiştirilebilir, bu da zor değildir. çözmek. Ayrıca Sylphy'nin satış hacmi de düşünüldüğünde bu sorun aslında ender görülen bir durumdur.
Yedi: Citroen C4L
Konsantrasyon nedenleri: çok büyük direksiyon simidi boşluğu, direksiyon titremesi
Aşırı direksiyon simidi boşluğu + direksiyon simidi seğirmesi çoğunlukla bir montaj işlemi sorunudur. Belki Fransızlar fazla romantik, kalite kontrolü de romantik ... Peugeot Citroen'in gelecekte ürün kalitesine çok dikkat etmesi tavsiye ediliyor ... Fiat geçmişten bir ders.
Sekiz: Buick Hideo
Konsantrasyon nedenleri: motor titremesi, direksiyon sıkışması
Yinglang'ın motorunun titremesinin üç silindirli motorla ilgili olması gerektiği konusunda hemfikir olamayız, ancak bu aynı zamanda ayrılmazdır. GM, üç silindirli motorları büyük ölçekte kullanan ender bir yerli otomobil şirketi olduğundan, üç silindirli motorun titremesini önleyen parçalarda iyi performans gösteremezse, yalnızca kendi gelecekteki gelişimini etkilemekle kalmayacak, aynı zamanda diğer otomobil şirketlerinin üç silindirini de kırabilir. yol. Ama eğer kırılırsa, kırılır.Neyse, birkaç araba sahibi üç silindiri sever.
Dokuz: Volkswagen Lavida
Konsantrasyon nedenleri: vites kutusunun anormal gürültüsü, arabada koku
On: Volkswagen Lingdu
Konsantrasyon nedenleri: vites kutusunun anormal gürültüsü, arabada koku
Lavida ve Lingdu dişli kutularının anormal gürültüsünün nedenleri Sagitar dişli kutusununkilerle aynıdır Ana faktörler yukarıdakilerle aynıdır ve uzun soluklu değildir. Mevcut araç platformu mimarisi trendi altında, alt uç ve orta-üst model modeller arasındaki boşluğun, boşluğu daraltmada önemli bir etkisi olduğu unutulmamalıdır.Araba şirketleri için maliyetten tasarruf edilir, ancak risk de yüksektir, çünkü Bir bağlantı başarısız olduğu sürece, birkaç model birlikte başarısız olur. Ayrıca Volkswagen'in modellerinin ürünleri oldukça benzer ve lüks fit geniş gövdeli coupe'nin aynı başarısızlığı şaşırtıcı değil. Arabadaki kokuya gelince, Audi bundan kaçınmadı.Volkswagen biraz da beklenmedik bir kokuya sahip. Bu sefer Volkswagen, anormal gürültü ve koku nedeniyle çok satan birkaç modelin listeye alındığı konusunda biraz yanıldığını hissetti.
Bu makalenin resmi | Kaynak ağ
Düzenle | Drift kuyruk çantası
