Kamyonetler nihayet şehre girebilir ve ülke pikap trendini başlatır. Bu 3 yerli ürün dikkate değer!
Pikaplar açısından Ford en güçlü olanıdır. Bununla birlikte, Thais, kamyonetlere olan sevgileri açısından listede olmalıdır. Çift amaçlı bir araç olan kamyonetlerin hem insan taşıma hem de eşya çekmede avantajları vardır.Ancak Tayland sokaklarında birçok Japon pikap, yolcular için bir ulaşım aracı olarak iyileştirilmiş ve Tayland'ın günlük yaşamına entegre edilmiştir.
Çin'de pikaplar nispeten nadirdir ve bazı şehirlerin kamyonların şehre girmesini kısıtlayan yönetim önlemleri, herkesin pikapları sevmesine neden olmuştur. Ve şimdi, pikap kamyonları nihayet yasağı kaldırdı ve pikap kamyonları Çin'de popüler olacak!
Bunun pikap kamyonları için önemli bir dönüm noktasından bahsedilmesi gerekiyor. 2018 yılı ile birlikte, pikap kamyonları artık kamyon olarak konumlandırılmayacak ve "Faz V Motorlu Araç Emisyon Standartlarının Uygulanmasına İlişkin Duyuru" da düzenlemeler yeniden tanımlandı. Duyurulardan biri şöyle dedi: Tüm kamyonlar (çok amaçlı araçlar hariç)
Çok amaçlı bir kamyon, uzun başlı gövdeli ve kabin yapısına sahip bir araç olarak yorumlanan bir kamyonet anlamına gelir.Yetkili yolcu sayısı 5'ten az veya buna eşit, kabinin yüksekliği 2100 mm'den az, kargo kutusunun yüksekliği 1500 mm'den az veya buna eşit ve maksimum tasarım toplam kütlesi 3,5 tona eşdeğer bir kamyon.
Aslında, geçen yıldan bu yana, Liaoning, Hebei, Henan, Yunnan, Hubei, Sincan ve Chongqing dahil olmak üzere yedi eyalet ve özerk bölge kamyonet yasağını kaldırdı. Gelecekte daha fazla ilin pikap yasağını kaldıracağına inanıyorum.
Peki, bir kamyonet satın almak istiyorsanız, yerli kamyonetler için iyi seçenekler nelerdir? Üç yerli ürün düşünülmeye değer.
No.1 Great Wall Rüzgar 7 Haz
Çin Seddi'nin manyetikleri, yerel pikap endüstrisinde her zaman büyük bir kırmızı oldu. Fengjun 7, ilk çıkışından sonra büyük ilgi gördü. Çin Seddi manyetiklerinin üst düzey pazarında güçlü bir çalışma olarak gücü çok iyi.
Her şeyden önce görünüm oldukça vahşi ... Altıgen ön yüze sahip geniş ağızlı giriş ızgarası çok otoriter ve her iki taraftaki ızgaraya bağlanan farlar güzel bir kamyonet cazibesine sahip. Güç açısından, sistemin tamamı maksimum 105kW güce ve 315N · m maksimum torka sahip 2.0T dizel motorla donatılmıştır.Şanzıman sisteminin 6 ileri manuel şanzımanla eşleşmesi bekleniyor.
No. 2 SAIC Maxus T60
SAIC Maxus T60, görünüş olarak çok pürüzlüdür, en dikkat çekici olanı, ön yüzdeki düz şelale tarzı hava giriş ızgarasıdır ve sağlam dikey gümüş krom kaplama şeritler, otomobile bir sınıf duygusu verir. Her iki taraftaki farlar daha da köşeli ve çok keskindir.
Ek olarak, gümüş metal raflar ve portbagajlar sadece şık değil aynı zamanda pratiktir. Güç açısından, 5 ileri manuel şanzımanla eşleşen üç motor, 2.0T, 2.4L ve 2.8T ile donatılmıştır.
No.3 ZTE Efendisi
Önceki iki modelle karşılaştırıldığında, ZTE Lordunun şekli daha dolu, ancak ön yüz tasarımı daha tartışmalı.Bazı netizenler bunu çirkin bulurken, diğerleri onu vahşi buluyor. Ön yüz, geniş krom kaplama şeritlerle birleştirilmiş geniş bir siyah oyuk tasarım alanı kullanıyor ve yan farlar daha da delici ve tüm ön yüz "çok sert" görünüyor.
Güç açısından ZTE Lord, 2.0L, 2.4T ve 2.5T olmak üzere üç motorla donatılmıştır. 2.4T motor, 218 beygir gücünde maksimum beygir gücü ve maksimum 320Nm torka sahiptir.Şanzıman, 6 ileri manuel şanzıman ile eşleştirilmiştir.
Bir pikap satın almak istersen, nasıl seçerdin?
