İnternet ünlüleriyle geçirdiğim gece Porsche Panamera 4S'yi denedim
Kısa bir süre önce, popüler bir TV dizisi Porsche Panamera'yı saniyeler içinde İnternet ünlüsü haline getirdi. Ancak "vazo" tarzı internet ünlülerinden farklı olarak Panamera, yüksek görünümünün arkasında süper bir güce sahip. Bu sefer aldığımız Panamera 4S de yepyeni 2.9T çift turboşarjlı bir motora sahip. 440 beygir gücü ile 4 kapılı coupe anlayışımı tazelemek sadece 4 saniye sürdü. Şimdi, bu İnternet ünlüsünün nasıl yapıldığına bir göz atalım.
Önceki nesil Panamera piyasaya sürüldüğünde, birçok kişinin tasarım tarzının Çin halkının estetiğine, özellikle şişkin kuyruğuna uygun olmadığını düşünerek görünümünü sorguladığını hatırlıyorum. Ama aslında Porsche, iyi satış yapan herkese şüphelerinizin tamamen yanlış olduğunu söylüyor. Cayenne'in üst düzey markalar için SUV pazarını açması gibi, Panamera'nın tasarımı da otomobil görünümünün trendine öncülük ediyor ve birçok üretici bu büyük fastback'in tasarımını taklit etti. Yeni nesil Panamera, görünüm olarak belirli ayarlamalara tabi tutuldu ve "yüz gerdirme" sonrasındaki görünümü eskisinden daha iyi.
Birçok İnternet ünlüsü, gözlüklerin daha büyük ve daha iyi görünmesi için kontakt lens takmayı sever. Yeni nesil Panamera da aynısını yapıyor Yeni LED matrix ışıkları eski modellere göre daha keskin ve iç yapısı sanki eski modellere dayanıyormuş gibi teknoloji dolu. Alttaki hava giriş ızgarası da belirli ayarlamalara tabi tutuldu.Orta ızgara, tüm ön yüzün daha etkileyici görünmesi için her iki taraftan ızgara ile birleştirildi.
Yandan bakıldığında, bu yeni Panamera'nın çok tanıdık olduğunu hissedeceksiniz, biraz tuhaf görünüyor. Tasarımcı, orijinal tasarım konseptini korurken gövde oranlarında küçük ayarlamalar yaptı.Dikkatli bir binicinin yeni otomobilin kokpitinin geriye doğru hareket ettiğini bulması zor olmamalı.Bu ayarlama, yeni otomobilin daha koordineli görünmesini sağlıyor.
Yeni nesil Panamera'nın en büyük değişikliği kuyruk tasarımıdır ve arka farlar kuyruğu katmanlarla doldurur. Daha geniş alan spoyleri daha iyi aerodinamik performans sağlayabilir, ancak aynı zamanda yeni otomobilin "poposunu" çok fazla eğriltebilir. Benimle karşılaştırmak isterseniz, Panamera'nın son nesli daha çok Avrupalı ve Amerikalı kadınlara benziyor, bu kuşak ise daha çok geleneksel oryantal güzelliklere benziyor. Buna karşın ben şahsen yeni nesil tasarımları tercih ediyorum. Sizde de aynı şey var mı bilmiyorum Senin fikrin?
Sadece yeni araba daha dolgun hale gelmedi. Yeni nesil modellerin ölçüleri iyileştirildi Bu test sürüşü için standart dingil açıklığı modeli Uzunluk, genişlik ve yükseklik sırasıyla 5049 mm, 1937 mm ve 1423 mm'dir ve dingil mesafesi 2950 mm'ye ulaşır. Uzun dingil açıklığı modeli, bu dingil mesafesine göre ek 15 cm'ye sahiptir. İlginç olan, standart dingil mesafeli modellerin dört koltuklu ve beş koltuklu seçenekler sunarken, uzun akslı versiyonun sadece dört koltuklu modellere sahip olmasıdır. Bir olmasına rağmen 2,9 metreden fazla dingil mesafesi Modelin arka sırasının uzay performansı beni tatmin etmiyor.Aynı fiyata diğer lüks markalara göre arkada otururken sadece bir yumruk ve iki parmak bacak mesafesi ve iki parmak baş boşluğu alabiliyorum 1,83 metre Panamera'nın arka yolcu konforunun iyileştirilmesi gerekiyor. Ancak her koltuğun çok güçlü, spor odaklı kişiliğiyle uyumlu olması övgüye değer.
Yemek yemek için yüzlerine güvenen İnternet ünlüleri genellikle uzun süre popüler olmayacak ve çağrışım içeren entelektüel güzellik sonsuza kadar sürebilir. Test ettiğimiz Panamera 4S sadece güzel görünmekle kalmıyor, aynı zamanda süper güçlü bir kalp, yepyeni 2.9T çift turboşarjlı motor , Maksimum güç 440 beygir gücü , Tepe tork 550 N · m . Sadece 2.9T'ye baktığınızda, dört kapılı süper otomobilinin itibarını sorgulayabilirsiniz, ancak gaza bastığınız anda, kaçışından etkileneceksiniz.
Gaz pedalı hareketi çok uzundur ve gaz pedalının ilk aşamasındaki tembellik, yanlışlıkla tüm gaz ayarının konfora yönelik olduğunu düşünmenize neden olur. Ancak biraz daha derine adım attığınızda, ani bir kişilik ayrımı gibidir.PDK şanzımanı sürekli olarak vites düşürür ve devir sayısı artmaya devam eder.Ardından V6 motorunun güçlü sesi ve derin güç rezervi gelir.4 Saniyede 100 kilometre olan hızlanma süresi bu güç sisteminin gücünü göstermiyor mu? Opsiyonel Sport Chrono bileşenine 31.300 yuan harcamayı düşünüyorsanız, 20 saniyelik CD'siz büyük bir hamle, yoldaki arabaların% 99'unu yenmeniz için yeterli ve kalan Wuling Hongguang, 911'in üstesinden gelmesine izin verecek.
Fiziksel düğmeleri seven editör bile eski Panamera'nın içini görünce baş ağrısı çekecektir. Bu kadar çok düğme kokpitte size bir görüş duygusu verse de pilotlar gibi hostes hizmetlerimiz yok. ne. Bu dersten öğrendiğimizde, yeni Panamera fiziksel düğmelerin çoğunu iptal etti, ancak ses seviyesi ve klima sıcaklığı için akıllıca bırakılan düğmeler Kişisel olarak, bu iki düğmenin kör sürüş için en sık kullanılan düğmeler olması gerektiğini düşünüyorum. Dokunmatik panel olmasına rağmen yine de kullanımı hassastır ve titreşim geri beslemesi de vardır yani parmak izi toplayıcının sakıncasına dikkat edilmelidir.
Merkezi kontrol ekranı büyük boyutta ve ekran çok net.Sistem UI'si tüm arabanın sınıf hissini geliştiriyor ve sistem birçok bilgiyi entegre ediyor.Bu sistem artı bu dokunmatik orta konsolun oynamanız için yeterli olduğu söylenebilir. Son bütün gün. Bu kez test ettiğimiz Panamera 4S, dört koltuklu bir versiyon, arka sıranın ortasında geniş bir LCD ekran var ve sağlanan arayüz bilgileri de oldukça zengin. Gerçekten bu arabanın arkasında oturduğunuzda, Andy için birkaç saniye gerçekten üzüleceksiniz, 5 koltuklu bir modelde bile, orta konum gerçekten çok kötü.
Kısa temas bana daha fazlasını öğrenme şansı vermedi, ancak bu Panamera4S'in dengeli performansı bende gerçekten derin bir etki bıraktı. Birçok kişi Panamera'nın önden motorlu bir 911 olduğunu veya dört kapılı bir süper otomobil satın alıp 911 verdiğini söyledi. Ama şahsen ben öyle düşünüyorum Panamera başka bir kişi değil, kişiliğiyle dolu bir benlik. Spor ve konforun mükemmel birleşimidir. Ailenizin konforuna dikkat ederken aynı zamanda sürüş keyfi yaşamak istiyorsanız, Panamera şüphesiz en iyi seçimdir.
Yazar
