g u t x .com.tr İpek yolu - Çin'i anlamaya götürürüm

SAIC, Volkswagen FAW-Volkswagen ile hisse oranı ayarlamasını tartışmadığını söyledi. Ayrıca yeniden başlatmanın daha zor olduğunu söyledi | Jingguan Auto

Size sadece değerli okumalar sağlıyoruz

SAIC yaptığı açıklamada, SAIC ve Volkswagen'in ortak girişimle ilgili önemli konularda konuşma hakkına sahip olduğunu ve ortak girişimin öz sermaye oranının ayarlanması gibi ortak girişimin gelecekteki gelişimi ile ilgili önemli kararların oy birliği ile alınması gerektiğini söyledi.

Yazar: Liu Xiaolin

Yapım: Ekonomik Gözlemci

Volkswagen'in Çin'deki ortak girişim ortağı SAIC Group, Alman Volkswagen Grubu CEO'su Diess'in Çin'deki ortak girişim otomobil şirketlerinin hisse oranını artırmak için görüşmelerde bulunduğu haberine yanıt olarak, SAIC Group'un Volkswagen Grubu ile anlaşma yapmadığını belirten bir açıklama yaptı. Hisse oranının ayarlanması konusunda müzakereler yapıldı ve Volkswagen Grubu hisse oranını tartışmak için resmi olarak bir plan önermedi.

Volkswagen Grubu'nun Çin'de FAW-Volkswagen, SAIC Volkswagen ve JAC Volkswagen olmak üzere üç ortak girişimi bulunmaktadır. Bunlar arasında, FAW-Volkswagen ve SAIC-Volkswagen sırasıyla 1991 ve 1985'te kuruldu ve Kuzey-Güney Volkswagen olarak biliniyor.JAC Volkswagen, yeni enerji ortak girişim modellerine odaklanan, 2017'de yeni kurulan bir ortak girişim şirketidir.

Volkswagen Grubunun 12 Marttaki yıllık toplantısında yabancı basın, Volkswagenin Çindeki ortak girişimlerinin hissedarlık oranının değiştirilip değiştirilmeyeceğini sordu.Diss, Volkswagenin 2020de bu konuda karar almayı düşündüğünü söyleyerek olumlu yanıt verdi. Karar verdi. "Pazar durumu göz önüne alındığında hisse oranı konusunu düşünüyoruz. Bu yıl bu konuda kesinlikle derinlemesine araştırma yapacağız ve önümüzdeki yıl net bir cevap vereceğiz." Diss dedi.

O gün mali raporun yayınlanmasından sonra, Economic Observer dahil Çin medyasıyla özel bir röportajda Diss, Volkswagen'in gerçekten bunun olasılığını değerlendirdiğini (ortak girişim oranını ayarladığını) söyleyerek buna daha ayrıntılı bir şekilde yanıt verdi. Bu konudaki müzakereler devam ediyor, "dedi. Şu an için dış dünya ile paylaşılacak detay bulunmadığını ancak 2019'un ikinci yarısı ve en geç 2020'nin ilk yarısında stok oranının ayarlanması da dahil olmak üzere Çin'deki gelişim yolunun açıklanacağını söyledi.

Buna cevaben SAIC, Volkswagen tarafından açıklanan içeriğin "SAIC Motor Group'un bir yan kuruluşu olan SAIC Volkswagen'i kapsadığını ve sermaye piyasası üzerinde belirli bir etkiye sahip olduğunu" belirtti. Bu aynı zamanda açıklamasının ana nedenidir.

"SAIC'in yabancı hissedarlarının bir 'hissedarlık oranı düzeltmesi' önerip teklif etmeyecekleri, her bir ortak girişimin özel koşullarına ve ayrıca Çinli hissedarların ortak girişimdeki sözlerine ve katkılarına bağlıdır." SAIC yaptığı açıklamada, SAIC ve Volkswagen'in ortak girişimle ilgili önemli konularda konuşma hakkına sahip olduğunu ve ortak girişimin öz sermaye oranının ayarlanması gibi ortak girişimin gelecekteki gelişimi ile ilgili önemli kararların oy birliği ile alınması gerektiğini söyledi.

"SAIC Group, yabancı tarafların önceden iletişim kurmadan Çin'deki ortak girişimlerin başlıca sorunları hakkındaki görüşlerini tek taraflı olarak ifade etmesinden üzüntü duymaktadır." SAIC, yaptığı açıklamada. Açıklamada Volkswagen'in daha sonra durumu düzelttiği ve gerçekleri açıklığa kavuşturduğu belirtilmesine rağmen, SAIC'in memnuniyetsizliğini gizlemek kesinlikle zor.

Volkswagen kâr baskısıyla karşı karşıya

Sektör genel olarak, SAIC'in bu kadar hassas bir zamanda bu açıklamayı yapmasının nedeninin esas olarak, en büyük yerli otomobil şirketi olan SAIC Motor'un (600104) 12 Mart'ta Volkswagen'in ortak girişim hisse oranını ayarlamayı planladığını açıklamasından kaynaklandığına inanıyor. Bunun ardından hisse senedi fiyatı 3 Mart'ta% 4.41 düştü ve sermaye piyasası önemli tepki gösterdi.

SAIC China'nın diğer iki araç ortağı buna yanıt vermedi. FAW Group ve Volkswagen, 1991 yılında bir FAW-Volkswagen ortak teşebbüsü kurdu. Son yıllarda Çin'in her zaman kontrol sahibi olması nedeniyle satış hacmindeki artışla birlikte, Volkswagenin hissedarlık oranının arttığı çeşitli görüşmeler sonucunda belirlendi. "Emisyon kapısı" ndan sonra, hissedarlık oranını ayarlamanın büyük maliyetini ödeyemedi ve pes etti. Qixinbao bilgileri, FAW-Volkswagen'in mevcut ortaklık yapısının şu şekilde olduğunu göstermektedir: FAW Co., Ltd.% 60, Volkswagen AG% 20, Volkswagen (Çin) Investment Co., Ltd.% 10 ve Audi Almanya Automobile Co., Ltd.% 10 paya sahiptir.

Volkswagen'in küresel yıllık toplantıda aniden öz sermaye ayarlama planını açıklamasının nedeni, yabancı medya muhabirlerinin sorularıyla karşı karşıya kalan Volkswagen'in temel bilgileri aktarması gerektiğine inanması ve ikincisi yatırımcı güvenini artırmak olduğuna inanıyor. Volkswagen 2018'de küresel baskı altındaydı. Dizel emisyon kapısı cezaları kar tüketmeye devam etti, küresel uyumlaştırılmış hafif araç emisyon testi düzenlemeleri (WLTP) araç teslimatını ciddi şekilde etkiledi ve Çin pazarı 28 yıldır ilk kez geriledi. 2019, Volkswagenin stratejik dönüşümü ve "tam değişim" için önemli bir düğüm. Yapısal ayarlamalar, işten çıkarmalar, elektrikli araçlar ve emisyon azaltma planları gibi stratejiler tamamen başlatıldı. Daha fazla artan belirsizlik durumunda Volkswagen, yatırımcıların Volkswagen hakkında daha iyi hissetmesini sağlamalı. Geleceğe güveninizi koruyun.

Volkswagen Grubu, 2018 yılında yıllık% 0,9 veri artışıyla 10,8 milyon ürün teslim etti; satış geliri açısından Volkswagen bir önceki mali yılda bir önceki yıla göre% 2,7 artarak 235,8 milyar Euro'ya yükseldi; faaliyet karı ise bir önceki yıla göre% 0,4 arttı. 17.1 milyar Euro ve% 7.3 kar marjı. Volkswagen% 6,8'lik satış geliri artışı ile 84,6 milyar Euro'ya ulaştı. Özel proje giderleri öncesi işletme karı, 2017 mali yılındaki 3,3 milyar avroya kıyasla 3,2 milyar avro oldu.

Volkswagen'in finans direktörü olan finans müdürü Frank Witter, hisse oranı ayarlamalarına ilişkin yıllık toplantıda sözlerine ekledi Şu anda, Volkswagen'in Çin'de% 100 parça fabrikaları var ve Volkswagen'in% 100 yan kuruluşu. Dolayısıyla araç ortak girişiminin ortaklık oranını artırıp artırmayacağı önemli bir konu değildir. Ancak, "4,6 milyar avronun kendi iş alanımızda görünmesi en iyisi olur."

Volkswagen'in 2018 mali verilerine göre, Volkswagen'in Çin'deki ortak girişimlerinin 2018'deki faaliyet karı 4.627 milyar avro oldu ve bu, Volkswagen Grubu'nun 2018 küresel faaliyet karının 13.9 milyar avroluk% 35'ine denk geliyor. 2018 yılındaki vergi öncesi kar açısından, FAW-Volkswagenin vergi öncesi karı yıllık% 1,1 düşüşle 4,851 milyar Euro oldu ve SAIC-Volkswagenin vergi öncesi karı 4,588 milyar euro oldu, bu da yıllık% 0,7 arttı.

FAW-Volkswagen ile karşılaştırıldığında, SAIC Volkswagen ve JAC Volkswagen'in öz sermaye yapısı açıkça Alman Volkswagen için daha faydalı. 1985 yılında kurulan SAIC Volkswagen Co., Ltd., Çinin ilk otomobil ortak girişimidir. Mevcut ortaklık yapısı SAIC Motor'un% 50'si, Volkswagen'in% 38'i, Volkswagen (Çin) Investment Co., Ltd.'nin% 10'u ve Audi hisseleridir. Sınırlı% 1, Skoda Motor Company% 1. 2016 yılında, SAIC Group, Volkswagen Group ve tamamına sahip olduğu yan kuruluşu Skoda Auto, Çek Cumhuriyeti'nde bir anlaşma imzaladı.Skoda, SAIC Volkswagen'de sembolik% 1 hisseye sahipti ve ardından Çin'de bir dizi SUV ve yeni enerji aracı piyasaya sürdü. Benzer şekilde, Audi ve SAIC Kasım 2016'da Çin'de ikinci bir ortak girişim kurmak için bir işbirliği çerçeve anlaşması imzaladıktan sonra Volkswagen, SAIC Volkswagen'deki% 1 hissesini Audi hisselerine devretti. 1 Haziran 2017'de Volkswagen (China) Investment Co., Ltd. ve Jianghuai Automobile, 2 milyar yuan kayıtlı sermayeli yeni bir ortak girişim şirketi kurdu ve Çinli ve yabancı tarafların öz sermaye oranı 50:50 idi.

"Şu anda SAIC Group, yeni enerji, akıllı ağ bağlantısı, üst düzey markalar vb. Alanlarda işbirliğini derinleştirmek için Volkswagen Grubu ile aktif olarak görüşüyor. SAIC Volkswagen'in yeni MEB yeni enerji araç fabrikasının inşaatına başlandı ve SAIC Audi projesi planlandığı gibi istikrarlı bir şekilde ilerliyor. İşbirliği her zaman karşılıklılık ve kazan-kazan temel ilkesini izler. " SAIC, gelecekte şirketin yeni enerjili araç ürünlerine dayanacağını ve yeni enerji araçları ve parçalarının araştırma ve geliştirme, üretim, satış ve seyahat planlarında kapsamlı işbirliği yapacağını söyledi. Basın zamanı itibariyle Jianghuai Automobile, Volkswagen'in açıklamasına yanıt vermedi.

FAW-Volkswagen stok oranı ayarlanıyor mu?

SAIC'in açıklaması nedeniyle, dış dünya genel olarak FAW-Volkswagen hisse oranı ayarlamasının Volkswagen'in açıklamasının hedefi olduğunu düşünüyor. Bundan önce, 12 Mart'ta Volkswagen Grubu CEO'su Diss, Almanya'daki Çin medyasıyla yaptığı özel röportajda, ortak girişim hisse oranının ayarlanması konusunda Çinli ortak girişim ortaklarıyla görüştüğünü doğrulamıştı. Sektör ayrıca genel olarak bu ortağın büyük olasılıkla "FAW" olduğuna inanıyor.

Diss, o sırada Economic Observer gibi medyaya "Halk, Çin'deki şirketlerin daha fazla Çin karakterine sahip olmasını umuyor. Bu konuda müzakereler devam ediyor." Dedi.

Ancak araştırmaya değer olan şey, Diss'in de, stok oranının ayarlanmasının düşünülmesinin sebebinin Volkswagen'in gelecekte Çin'de gideceği yolun geçmişten farklı olmasından kaynaklandığını söyledi. "Gelecekte, özellikle elektrikli araçlar ve araba bağlantısı açısından Çin'in faktörlerinin öneminin nasıl artırılacağı, bizim düşüncemizin odak noktasıdır. Ne de olsa, gelecekte Çin'in önemi bugünün çok ötesine geçecektir." Diss dedi. Ayrıca Volkswagen'in Çin'deki mevcut ürün portföyünü Çinli ortak girişim ortaklarıyla genç Çinlilerin ihtiyaçlarını karşılamak için görüştüğünü vurguladı.

Volkswagen daha önce FAW-Volkswagen hisselerinin oranını ayarlamayı ummuştu ve 2015 yılında Çin hükümetinden bir yanıt almıştı. Ancak bu kritik aşamada egzoz supabı nedeniyle gelişme krizine girerek planı rafa kaldırdı. Mevcut gelişme trendinden yola çıkarak, Volkswagen'in FAW-Volkswagen'deki hisse oranını ayarlaması zor olabilir.

Öncelikle Volkswagen, 2017 yılında SAIC-Volkswagen ortak girişiminde Audi otomobilleri üretmek için SAIC ile işbirliği yapacağını duyurdu.FaW'ı yatıştırmak için Volkswagen, yeni ürün lansmanları ve yeni teknoloji tanıtımı gibi çeşitli taahhütlerde de bulundu. Hisse oranını yükseltmek için ayarlama planına büyük bir direnç var. Buna ek olarak, FAW Audi, kar sorunlarına yanıt olarak yeni bir satış şirketi kurmak üzeredir.Dış dünya, şirketin hisse oranının 50:50 olmasını beklemektedir. Bu, Volkswagen ve Audi'nin bu şekilde "ülkeyi kurtarmak için bir eğri" elde edebileceği anlamına gelir. "ve Volkswagen'in daha fazla hisse almak için gerçek para harcayamayacağı düşünülüyor.

Kasım 2018'de, FAW-Volkswagen Audi satış bölümü genel müdürü Marco Schubert, Economic Observer'dan bir muhabirle yaptığı röportajda, Audi'nin yeni ortak girişimde bir çıkar dengesi arayacağını açıkça belirtti. Bu yeni ortak girişimin, yaklaşan FAW Audi satış şirketine atıfta bulunacağına inanılıyor. Bu yılın Mart ayında, FAW ve Audi yeni bir satış şirketi "FAW-Audi Satış Şirketi" kurduklarını duyurdular ve bir mutabakat zaptı imzaladılar.İzleme çalışmalarının başlangıçta geçen yılın Eylül ayı sonunda tamamlanması planlanmıştı. Ancak, şu an itibariyle, FAW-Audi Satış Şirketi birden fazla iç ve dış faktör nedeniyle kurulmamıştır.

Gizlice gözlemle