Guangshen, araba piyango göstergelerinin sayısını artıracağını açıkladı
İki birinci sınıf şehir, araba piyango göstergelerinin arttığını açıkladı
Otomotiv sektörü yine iyi haberi memnuniyetle karşılıyor! 2 Haziran'da, Guangdong Eyaletindeki Guangzhou ve Shenzhen, otomobiller için artımlı gösterge kotalarını artırmak için bir duyuru yayınladı.
Bunlar arasında, Haziran 2019'dan Aralık 2020'ye kadar Guangzhou Şehri 100.000 küçük ve orta boy binek araç artış göstergesini artıracak. Shenzhen, 2019'dan 2020'ye kadar sıradan otomobillerin artan endeksini her yıl 40.000 artıracak.
Bu aynı zamanda "kaydolmak" için mücadele eden tüketiciler için de harika bir haber.
2 Haziran'da, Shenzhen Belediyesi Ulaşım Bürosu, Shenzhen'in araba düzenleme artış göstergelerinin tahsis kotasını 2019'dan 2020'ye ayarlamaya karar verdi:
Ardından, Guangzhou Belediyesi Ulaşım Bürosu da şunları belirten bir bildirim yayınladı:
Plaka çekiliş sayısında önemli artış
Shenzhen ve Guangzhou piyango numaralarında plaka almak ne kadar zor? Bu iki şehrin kazanma oranlarına bir göz atalım:
Shenzhen'in piyangosundaki kazanma oranı temelde binde iki civarında tutulur.
Guangzhou piyangosunun kazanma oranı, Shenzhen'den biraz daha yüksek, temelde binde 6 civarında.
Küçük ve orta boy binek araçlar için yeni eklenen kota, "kura" mücadelesi veren tüketiciler için de harika bir haber. Piyangoyu kazanma ihtimali önemli ölçüde artacak.
Örnek olarak Shenzhen'i ele alalım:
Haziran 2019-Aralık 2019
Aylık kişisel plaka piyango ve ihale göstergeleri sırasıyla orijinal 2.933'ten 4190 ve 6.704'e, aylık birim plaka piyango ve ihale göstergeleri orijinal 400'den sırasıyla 571 ve 914'e yükseltildi.
2020
Aylık kişisel plaka piyango ve ihale göstergeleri sırasıyla orijinal 2.933'ten 3666'ya ve 5.133'e, birim plaka piyango ve ihale göstergeleri ise sırasıyla orijinal 400'den 500'e ve 700'e yükseltildi.
Daha fazla haber
Diğer satın alma kısıtlı şehirler de takip edecek mi?
Eksik istatistiklere göre şu anda Pekin, Şangay, Shenzhen, Guangzhou, Hangzhou, Tianjin, Guiyang, Shijiazhuang ve Hainan Eyaleti satın alma kısıtlamaları uyguluyor. Guangzhou ve Shenzhen'in otomobil satın alma kısıtlamalarını gevşetmeleri beklendikten sonra, diğer şehirler bunu takip edecek mi?
Pekin, ülkede bir araba satın alma kısıtlama politikası uygulayan ilk şehirdir ve daha katı piyango önlemlerinin uygulanması, Pekin'in motorlu araçların aşırı büyümesini kontrol etme kararlılığını, Pekin'in daha büyük motorlu taşıt nüfusu ve daha ciddi kentsel yol tıkanıklığı ile birlikte göstermektedir Duruma bakıldığında, Pekin'in otomobil satın alma kısıtlamalarını gevşettiğine dair hala bir işaret yok.
SAIC Motorun satın alma kısıtlama politikası, Şangay şehir yöneticilerinin pazar odaklı düşüncelerini gösteren ekonomik açık artırma yöntemlerini benimser. Şu anda, bir Şangay otomobil plakasının açık artırma fiyatı 90.000 yuan civarında ve netizenler tarafından "yüksek fiyatlı demir sac" olarak alay konusu ediliyor. Birinci kademe şehir olarak Şangay, satın alma kısıtlamalarını gevşetmek için daha az alana sahiptir.
Hangzhou, Tianjin, Guiyang vb. Gibi diğer şehirlerde, göreceli olarak, kişi başına düşen araç sayısının artması için hala çok yer var ve politika rahatlaması için daha fazla alan var. Özel bir bölge olarak, Hainan yeni enerji araçları geliştirmeye kararlı.Politikalar gevşetilirse, yeni enerji araçları büyük olasılıkla bir atılım olacaktır.
1 Temmuz'da "Araç Alım Vergisi Kanunu" uygulandı. Araç satın alarak ne kadar tasarruf edebilirim?
Maliye Bakanlığı 24 Mayıs'ta "Araç Alım Vergisi ile İlgili Özel Politikalar Hakkında Duyuru" yayınladı. Duyuruda, mükellefler tarafından kendi kendine kullanım için üretilen vergiye tabi araçların vergiye tabi fiyatının, katma değer vergisi hariç, benzer vergiye tabi araçların (yani aynı araç konfigürasyon seri numarasına sahip araçların) satış fiyatı ile belirlendiğine; benzer vergilendirilebilir araçların satış fiyatı bulunmadığına dikkat çekildi. Vergiye tabi bileşime göre belirlenirse fiyat.
Bu politikada, taşıt alım vergisi matrahı, vergilendirilebilir en düşük fiyattan düşük olmayacaktır (fiili işlem fiyatını vergilendirilebilir en düşük fiyatla, hangisi vergiye esas olarak yüksekse karşılaştırın; asgari vergilendirilebilir fiyat, ortalama piyasa işlem fiyatı esas alınarak Devlet Vergi İdaresi tarafından belirlenir. ) Gerçek işlem fiyatına göre ayarlanır (tüketicinin araç satın alma faturasının vergi hariç fiyatına tabidir). Binek otomobil pazarındaki nispeten büyük promosyon çabaları nedeniyle (Cui Dongshu'ya göre, gerçek araç fiyatı ile rehber fiyatı arasındaki sapma 15 puandan fazladır), en düşük vergilendirilebilir fiyat genellikle gerçek işlem fiyatından daha yüksektir.
İdari önlemlerin eski versiyonu ile karşılaştırıldığında, tüketiciler yeni düzenlemeler [(en düşük vergilendirilebilir fiyat-gerçek işlem fiyatı) × satın alma vergisi oranı] ve araç promosyonu ne kadar büyükse (fiili işlem fiyatı o kadar düşükse) daha az vergi ödeyebilir. Tüketicilerin yararlanabileceği daha fazla vergi teşviki. Genel olarak, yeni düzenlemelerin getirilmesi ülkenin genel vergi ve harçları azaltma politikasıyla uyumludur ve daha fazla tüketiciyi otomobil satın almaya teşvik etmesi beklenmektedir.
Örneğin:
150,000 yuan resmi kılavuz fiyatı olan bir araba, bir indirimden sonra "Tek Tip Motorlu Taşıt Satış Faturası" üzerinde 130,000 yuan fiyatla verildi. Geçmiş vergi standardına göre 15 ÷ 1.13 × 0.1 = 13.3 bin olmalıdır. Yeni kural 13 ÷ 1,13 × 0,1 = 11,500 yuan'dır (mevcut katma değer vergisi oranı% 13'e düşürülmüştür). Bu, yeni düzenlemelerin uygulanmasından sonra, satın alma vergisi ödemesinin 1.800 yuan tasarruf sağlayabileceğini göstermektedir.
Otomotiv sektörü için olumlu politikalar uygulanmaya devam ediyor
Otomobil endüstrisinin gelişmesine yardımcı olmak. Bu yılın başında, Ulusal Kalkınma ve Reform Komisyonu da dahil olmak üzere on daire, otomobil tüketiminin genişlemesini önemli bir önlem olarak listeleyen "Tüketimde İstikrarlı Büyümeyi Teşvik Etmek ve Güçlü Bir İç Pazar Oluşumunu Teşvik Etmek İçin Arzın Daha Fazla Optimize Edilmesi İçin Uygulama Planı (2019)" yayınladı. Ülkenin otomobil tüketimini artırma yönündeki genel yönü netleştirildi.
Huatai Securities, bu yılın üçüncü çeyreğinden itibaren, otomobil satışlarının büyüme oranının artmasının beklendiğine, ancak endüstri çapında bir teşvik politikası getirmenin fizibilitesinin düşük olduğuna inanıyor. 1 Temmuz'dan itibaren Şangay, Tianjin ve Shandong dahil 18 il ve şehir resmi olarak Ulusal VI'yı uygulayacak. Tüketicilerin Ulusal VI'nın erken uygulanmasının getirdiği bekle ve gör duygusu zayıflayacak. Aynı zamanda, Temmuz 2018'den bu yana düşük taban üçüncü çeyreğe eklenecek. Sektör satışlarının negatif büyüme oranı önemli ölçüde daralacak.
Bu makale Economic Daily'den
Daha heyecan verici bilgiler için lütfen finans sektörü web sitesini (www.jrj.com.cn) ziyaret edin
