88 yıldır "doğum yapmak zor" ve sayısız kez "şekli bozuldu", ancak başarılı bir şekilde 10 ...
Dünyanın en kötü köprüsünü söylemek için ondan daha fazlası yok:
Teröristler tarafından bombalandı;
"Call of Duty 11"
Doğal afetlerden zarar gören;
"Kıyamet Çöktü"
Hayvanlar tarafından yok edildi;
"Derin Deniz Canavarı"
Canavarı nazikçe kışkırt;
"X-Men 3: Son Direniş"
Bir göktaşı çarptı;
"Dünya Yıkımı"
En trajik olanı, çizgi filmlerin yolculuğu mahvetmeye gelmesidir.
"Savaş Uzaylıları"
Binlerce demir zincir ne zaman kırılır? Turuncu bir gömlek neden siyah eller tarafından defalarca vuruluyor? 80 yaşındaki köprü neden her gece ağlıyor? Köprü yıldan yıla yıkılıyor, insan mı yoksa hayalet mi? Tüm bunların arkasında insan doğasının çarpıtılması veya ahlak kaybı var!
Turuncu giysili yaşlı adam umursamadı, kendini bulutların arasına gömdü ve sessizce buğulandı, aynen şöyle diyordu: İşler bittiğinde, erdemlerini ve şöhretlerini gizlerler.
27 Mayıs 1937'de Başkan Roosevelt Beyaz Saray'daki düğmeye bastı. San Francisco bir karnavala düştü. Bütün şehir bir günlüğüne kapalıydı. Çiçekler ve tezahürat dalgası vardı. Yüzbinlerce insan muhteşem bir ivmeyle köprüye ayak bastı, gemi kornaları ve araba sesleri flüt.
Yıllarca bu günde gökyüzünde havai fişekler ve selamlar yeşerdi ve uluslararası portakal her zaman göz kamaştırdı;
Bugün, her gün 100.000 ulaşım aracı var ve her yıl on milyonlarca turist ziyaret ediyor, bu da Özgürlük Heykeli ve Disneyland'i çok aşıyor.
Yüz yıl önce, neredeyse denizde hapsolmuş olan bu küçük şehir, nihayet ilk denizler arası köprüsü olan Golden Gate Köprüsü'ne kavuştu.
Golden Gate Köprüsü hakkında konuşmak için San Francisco ile başlamalısınız.
San Francisco, batı Amerika Birleşik Devletleri'nin Pasifik kıyısındaki halicin güney tarafında yer alır ve üç tarafı denizle çevrilidir: kuzeyde Golden Gate Boğazı, doğuda San Francisco Körfezi, batıda Pasifik Okyanusu ve güneyde Landing Yarımadası.
Yüz yıldan fazla bir süre önce, 500 kişilik bu küçük balıkçı köyünde, alçak evler ve yıkık evler vardı.Açsanız, sadece yemek için balık tutabiliyordunuz, eğer uykunuz varsa, deniz melteminin penceresinden zar zor uyuyabiliyordunuz. Orta ve doğu şehirlerdeki trafik çiçeklerle dolu.
Son birkaç on yılda değişmeyen bir hızda gelişmek için, San Francisco bugün o kadar "kıskanç, kıskanç ve nefret edilen" olmayacak.
"Amerikan Rüyası" nın filizlenme fırsatı, işçilerin 1849'da burada kazara altını keşfettikleri haberiydi. Altına hücumun iyi haberi bir gecede tüm dünyaya yayıldı ve dünyanın her yerinden arkadaşlar ona akın etti. 150.000 kişi burada toplandı.
Kuzeyde önemli bir su yolu olan Golden Gate Boğazı'nı koruyan, harika bir konuma sahip.Önceden yalnız kalan San Francisco Limanı yelkenli gemilerle dolu ve yamaç geçici çadırlarla dolu. Birdenbire, tüm şehir yollar inşa ediyor ve temeller kazıyordu ve her yerde büyük bir coşku vardı, sanki yarın bitmiş ve yarından sonraki gün New York'a gidebilirsin.
San Francisco, yalnızca birkaç yıl içinde "Pasifik kıyısındaki en büyük finans ve ticaret merkezi" haline geldi.
Birinciliği aldıktan sonra şehirde çok sayıda küçük insan var ve bir köprü inşa etme ve şehri genişletme önerisi tüm halkın beğenisini kazandı.Martıların uçması artık kıskanılmıyor ve herkes güven dolu. O zamanlar, San Francisco halkının köprüyü trafiğe açmasının tam yarım yüzyıl süreceğini kim düşünebilirdi.
On dokuzuncu yüzyılın ortalarında ve sonlarında, boğazın ayrılması nedeniyle, San Francisco'dan karşı kıyıya giden zayıf trafik, gelişimini ciddi şekilde engelledi.
Hava kısıtlaması olan feribot sakinlerin günlük ihtiyaçlarını hiç karşılayamaz, genellikle yarım gün kuyrukta kalırlar ve feribot henüz gelmemiştir. Teknisyenler, boğazın çalkantılı ve akış hızının yüksek olduğunu ve köprü inşa etmenin neredeyse imkansız olduğunu gördüler ve plan askıya alındı.
Yirminci yüzyılda altına hücumun getirdiği avantajlar yavaş yavaş dezavantajlara dönüştü. Nüfus arttı, iletişim sakıncalı ve kalkınma düzeyi ABD ortalamasının altına düştü. California'nın ilk konumu da devredildi. Uzun vadede, onlarca yıllık çabalar yok edildi. Bundan sonra halsiz kalması imkansız değil.
Yol kenarında gittikçe daha fazla işsiz insan var, sokaktaki evler soluyor ve kimse tamir edilmiyor, fabrika makineleri durduruluyor, hava sessiz, işçiler meşguldü, hiç yokmuş gibi yoğun sis San Francisco'yu sanki güneş yokmuş gibi sarıyor.
Boğazların hızımızı engellemesine artık izin veremeyiz, köprüler inşa etmeliyiz!
Memleketinin umutsuzluğunu gören bir mühendis Strauss, yılın bitmemiş planını yeniden kazanmak istedi: o zamanlar teknoloji iyi değildi ve şimdi olgunlaşmalıydı.
Ancak, oda sızıntısı bir gecede yağmur yağdı ve yaklaşan Büyük Buhran San Francisco'yu orijinal şekline geri getirdi.
Beşte bir işsizlik oranına sahip ekonomi sıkı olduğundan, halkın hükümetinden hiç kimse köprüler inşa etmek için boşa harcanan bu parayı harcamayı kabul etmiyor.
Strauss kolay bir uzlaşmacı değil, köprüler inşa etmeye başladığından beri ömür boyu "insanın asla inşa etmediği bir mucize" inşa etme hedefi koydu.
İnsanlar tereddüt etti, bu yüzden mimar kimliğini bir kenara bıraktı ve popüler bilim köprüsünün planını ve geleceğini hayal etmek için toplumun sokaklarına çıktı: yüksek binalar, her yöne uzanan yollar, New York ve Los Angeles'ı solladı.
Çevreciler, feribot işletmecileri, şehir yönetimi ... hepsi buna karşı çıktı.Fonsuz, teknik olasılıkları tekrar tekrar tanıtmak için Bank of America'ya gitti ve onlardan yardım istedi.
Neredeyse on yıl boyunca Strauss, günlük bir rutin olarak konuşmalar yaptı, ancak hâlâ her yerde duvara çarpıyordu, eşi görülmemiş bir direnişle bastırılıyordu, "mucizeler yaratma" hayali bir baloncuğa dönüştü ve San Francisco'yu kurtaracak tek manzara sönmüş gibiydi.
Şans eseri, lobiciliği ortaya çıktı ve pek çok hevesli insan tarafından karşılandı ve başarılı oldular.
Strauss sonunda en sıcak hafızayı bekledi ve binlerce boyalı hesaplama kağıdı bunun en iyi kanıtı. Gecenin geç saatlerinden sabaha kadar, kahvenin heyecanı olmadan, günler ve geceler yorulmadan, mühendislerin zihnindeki Golden Gate Köprüsü şekillendi.
Tasarım mühendisi Ellis, Strauss'un teknolojiyi uygulanabilir hale getirmek için köprüyü binlerce kez inşa etmesi için gereken yapıyı hesapladı.
Yarı zamanlı gazete editörü olarak çalışan mühendis, Strauss'un önemli kayıtlarını derledi ve gazete sütunlarında yayınladı.
Köprü yapım planının kapsamlı bir yorumuyla, insanlar geleceğin olasılığını düşünmeye başladı, belki birlikte çalışarak, kasvetli hayat yeniden kurulabilir, gerileyen evde hala bir umut ışığı var ve geçmişin hayali gerçekleşebilir.
O konuşmada çok sayıda insan Strauss'un planını dinlemeye geldi ve rüyasına inanarak onu alkışlamak için kollarını kaldırdılar, "Planı sapkın olsa da samimiyeti şüpheci dinleyiciyi fethetti."
Aynı zamanda, Bank of America temsilcileri de bu sefer denemeye istekli ... İnsanlar evlerini, çiftliklerini ve şirketlerini birlikte 35 milyon ABD doları mühendislik bonosu ihraç edeceklerini taahhüt ettiler. Köprü kurtarıldı, hayat kurtarıldı, San Francisco kurtarıldı!
Ona güvenmeye ve yalnız kumar oynamaya hazırlar.
Çünkü bu köprünün başarısı, ailelerini kaybedenlerin tüm umududur.
Neyse ki haklıydılar.
1937'de, Golden Gate Köprüsü'nde 200.000 kişinin ayakta durup tezahürat yaptığı o gün, San Francisco artık üç tarafı sularla çevrili yalnız bir yarımada değildi.
Ekvatoru üç kez çevreleyen çelik kablolarla inşa edilen köprüyü kutlamak için San Francisco halkı doğumunu kutlamak için bir gün izin aldı.
Köprünün inşası sayesinde birçok işsiz işçi de iş fırsatları elde etti ve onların gerçek hayalleri gerçekleştiriliyor.
Siyah, mavi, gri ve diğer renklerde sayısız simülasyon deneyi tatmin edici olmadığından, tasarımcı geçen bir yolcu gemisindeki demir çubuğun turuncusundan ilham aldı ve onu kırmızı, sarı ve siyahtan yapılmış bir "uluslararası turuncu" ile kapladı. ceket.
Dünyanın ilk deniz geçişi köprüsü, en yüksek asma köprüsü Golden Gate Köprüsü, o zamandan beri San Francisco'nun sisinde parladı.
Amerika Birleşik Devletleri'nin batısındaki ana arter olan California Highway No. 1'i kuzeyden güneye bağlar ve California'nın gelişimini teşvik ederek ilk konumuna geri döner.
40 yıl sonra, borç yoldan geçenler tarafından ödendi. San Francisco ödülü ikiye katlamayı seviyor: faiz 39 milyon ABD doları; 80 yıl sonra, tek yatak odalı bir evin fiyatı, zorlukla bastırılan ve dünyanın en yüksek noktasına koşan bir bahar gibi, ayda 3.500 ABD dolarına yükseldi. Bir.
Tehlikeler ve fırsatlar bir arada var Golden Gate Köprüsü, San Francisco Körfezi'nin çevresindeki bölgeleri birbirine bağlayarak San Francisco Körfez Bölgesi'ni oluşturuyor: Stanford, Silikon Vadisi, günümüzde insanların bahsettiği yetenek buluşma yeri.
80 yıldan fazla bir süredir, gelgitin gelgiti ve akışı var.
Şok edici yüz değişmedi, bulutların ve sisin içindeki Golden Gate Köprüsü, Şeytan'ın gülümsemesi kadar baştan çıkarıcı ve Tanrı'nın sunağı kadar ciddidir.
Köprü mühendisi Strauss bir keresinde "Devasa girişi, sizi harika bir dünyaya götüren bir güç kapısı gibidir." Dedi.
San Francisco Daily'nin inşa edildiğinde şu sözleri tarif ettiği gibi: "35 milyon ABD doları değerinde bir çelik arp", Golden Gate Boğazı'nda kahramanca bir senfoni çaldı.
Gişe rekorları kıran her filmin bir süper kahramanı olduğu gibi, Golden Gate Köprüsü de bir süper kahramanın inancı ve San Francisco halkının ruhudur.
Golden Gate Köprüsü, Amerika Birleşik Devletleri'ndeki Büyük Buhran sırasında inşa edildi ve onları dünyaya götürdü.
Bu şehrin yaratıcılığını ve hayal gücünü bünyesinde barındıran, San Francisco insanının doğa ile olan cesur mücadelesini gösteriyor, bu nedenle uzun yıllardır bir köprünün tamamlanmasını kutluyorlar.
Asla pes etmeyen San Francisco halkının ruhu hep olmuştur.
İnternetten resim
Önceki okuma
Bu 3.000 yıllık "Shen Shui" olmasaydı, Guizhou halkı pirinç bile yemezdi!
Tabut iki kez "öne çıktı" ve Budist binasının tasarımı popüler oldu ve iki milyon külçe mal olan mezar gerçekten farklıydı!
Patatesle ilgili en mutlu şey, Guizhou halkı tarafından yenmektir!
