Yeni ve eski A6L "teslim etmekle" meşgul, Mercedes-Benz ve BMW ABB savaşından önce sessizce savaşmamalı
İki gün önce, yeni nesil Audi A6L, "bu da standarttır, bu da standarttır" listelemesine güveniyordu Slogan araba dairesi ekranını fırçaladı. Üç ABB arasındaki rekabette, temelde "liderin yerini kim alırsa" kuralına bağlı kalınmıştır. "C Sınıfı Otomobil Satışları" ve "Audi Marka Model Satışları" nın çifte şampiyonu A6L'nin değiştirilmesi, şüphesiz Audi'yi yapar. 2019'da lüks marka pazarında ilk fırsatı yakalayın.
Yeni nesil A6L'nin piyasaya sürülmesiyle birlikte iki sorun da su yüzüne çıktı.
İlk olarak, bu aşamada eski A6L'nin satış stratejisi nedir? Yeni nesil ile hızlı bir şekilde bağlantı kurmak ve yeni otomobil satışlarına yol açmak mı, yoksa yeni ve eski nesillerin aynı odada satması ve yeni arabalara yeterli bir pazar tampon süresi vermek için "rezerv fiyatını" serbest bırakması mı?
İkincisi, iki rakip ürün BMW ve Mercedes-Benz'in yıl başında Audi'nin güçlü kılıcına nasıl tepki vereceği ve A6L'nin değiştirilmesi nedeniyle 5 Serisi ve E-Serisi'nin satış stratejisinin değiştirilip değiştirilmeyeceği, yoksa Bahar Şenliği sonrasına kadar bekleyip bekleyemeyecekleri.
Bu nedenle Toutiaojun, yeni nesil A6L'nin piyasaya sürülmesinden bir gün sonra Pekin'deki bir dizi ABB bayisini ziyaret ederek yukarıdaki iki soruya yanıt bulmaya çalıştı.
Eski A6L, depo temizleme aşamasına girer ve iskonto oranı geri kazanılmıştır
İş günü olmasına rağmen, Pekin'in Doğu Beşinci Çevre Yolu dışında bulunan bu Audi 4S mağazası hala canlı bir sahne ve arabayı görmek için mağazaya gelen önemli sayıda müşteri de koyu kırmızı yeni nesil A6L gösteri arabası ile çevrilidir. Yeni arabadaki değişiklikler hala tartışılıyor. Ancak sergi salonunda, Bay Toutiao eski A6L'den hiçbir iz bulamadı ve yeni nesil A6L'nin posterleri mağazada çoktan değiştirildi.Eski A6L artık satışta değil mi?
Bay Toutiao bu soruyla mağazadaki satış personelini buldu.Tanıştırıldıktan sonra eski A6L'nin hala satışta olduğunu, ancak 1.8T'si yerinde olmak üzere sadece 1.8T modelleri ve 2.0T 35 TFSI moda modellerinin satışta olduğunu öğrendi. 2.0T için biraz daha fazla, ancak sadece 6-7 araba olmak üzere 3 araba var Eski A6L'nin satış döngüsüne gelince, satış personeli eski modelin mevcut envanter satıldıktan sonra artık satılmayacağını kesin olarak söyledi.
Mevcut iskonto oranına gelince, Audi satış personeli örnek olarak 2.0T 35 TFSI modelini kullanarak bizim için bir teklif yaptı. 417.800 kılavuz fiyatı olan model, indirimden sonra 345.000 yuan olarak fiyatlandırıldı, bu da% 82'lik bir indirime eşittir. 72,800 yuan.
Belki de envanter aşamasındaki eski bir model için 70.000 yuan'dan fazla tercihli marj bekleniyor, ancak Toutiao Jun'un sürprizine göre, mevcut 2.0T modelin 13.800 yuan'lık bir dekorasyon paketi satın alması gerekiyor. Satış için de tavsiye edilen "isteğe bağlı kış paketi" de var ancak bu isteğe bağlı paket zorunlu değil ve çok pratik ön ve arka koltuk ısıtması ve direksiyon simidi ısıtması içeriyor.
Ek olarak, satın alma vergisi, sigorta ve araç muayene ücretlerinin birleşimiyle, eski Audi A6L 2.0T modelinin nihai iniş fiyatı 403.800 yuan olup, yeni nesil A6L giriş seviyesi modelin rehber fiyatından 14.000 yuan daha düşüktür. .
Toutiao'ya bir başka sürpriz de A6L için mevcut indirim oranının son altı aydaki en yüksek oran olmaması. Satış temsilcisi, geçen yılın Kasım ayında, A6L için indirimin şu anda olduğundan yaklaşık 2.000-3.000 yuan daha fazla olduğunu söyledi.Bu durumun ana nedeni, yıl sonu itkisi ve yıl sonunda envanter temizlemesinin kritik aşamasıdır. Şimdi stok temizliği sona erdi. Yeni yılın satış döngüsü yeni başladı.Genel uygulamaya göre, tercihli oran genellikle geri kazanılacak.En yüksek otomobil satın alma sezonu temelde geçti.Ve envanter gittikçe azaldıkça, eski modellerin tercihli oranı geri dönüştürülmeye devam edecek. Bu nedenle, eski A6L'nin "altını satın almak" istiyorsanız, şu an en iyi zaman olmasa da, yine de acele etmeniz gerekiyor.
Daha sonra, Bay Toutiao, Pekin'deki diğer iki Audi 4S mağazasını ziyaret etti. Terminal fiyatı, yukarıdaki 4S mağazalarından biraz daha düşük, temelde rehber fiyatının yaklaşık% 20'si. 2.0T modeli, indirimden sonra yaklaşık 330.000 yuan fiyatlandırılıyor.
Satış döngüsü açısından bakıldığında, üç Audi 4S mağazasından ikisi mağazada bulunan eski A6L araç sayısının 3-10 arasında çok az olduğunu söylerken, diğeri de ileride mağazaya yeni arabaların gelmeye devam edeceğini söyledi. Eski A6L'nin satışları bu yaza kadar devam edecek.
Eski A6L'nin satış döngüsünün sona yaklaştığını ve envanter temizleme çalışmalarının geçen yılın sonunda nispeten sorunsuz ilerlediğini röportaj üzerinden görmek zor değil.Toutiao'nun ziyaret ettiği üç bayi büyük gruplardan olmasına rağmen, mevcut araba sayısı sadece 10'dur. En az 3 araç var ve eski A6L'nin satışlarının Bahar Şenliği'nden sonra bir ay içinde bitmesi bekleniyor.
BMW ve Benz çok sakin ve terminal fiyatı düşmüyor ama artıyor
Audi 4S mağazasından ayrılan Bay Toutiao, yakındaki bir BMW 4S mağazasına gitti ve doğrudan satış ekibine sordu. Yaklaşık 400.000 yuan bütçeli bir BMW 5 Serisi satın alabilir miyiz? Elimizde satış personeli de vardı. Tereddüt etmeden olumsuz ve iniş bütçesini 450.000'e çıkardığımızda, satış personeli 525Li'nin 450.000'e inmesi gerektiğini söyledi.
Verilen teklife bakıldığında, 436.900 yuan kılavuz fiyatla 525Li indiriminden sonraki gerçek fiyat 379.000, indirim tutarı 57.900 yuan ve indirim yaklaşık% 15'tir. Ancak eski A6L gibi, BMW 5 Serisinin de A6L ile aynı miktarda dekorasyon olan 13.800 yuan ile donatılması gerekiyor. Birlikte ele alındığında, BMW 525Li'nin açılış fiyatı 444.800 yuan.
Audi ve BMW ile karşılaştırıldığında, Mercedes-Benz E-Serisi, tüm seri için 60.000 yuan olan daha basit bir teklif sunuyor.Ancak, BMW 5 Serisine benzer şekilde, Mercedes-Benz E'nin şu anda tamamı rezerve edilmesi gereken bir otomobili bulunmuyor ve yeni nesil açısından herhangi bir indirim yok. Audi A6L, tercihli marjı artırmak için piyasada ve fiyatı hala kendi satış döngüsüne ve ritmine göre belirliyor.
"Yılın başındaki indirimler hiçbir zaman en büyük indirimler olmadı. Geçen yıl Kasım ve Aralık aylarında satın alma indirimleri en büyüğü, ancak çok daha kötü olmayacak, sadece birkaç bin yuan." Mercedes-Benz satış personeli, indirimi biraz az gösteriyor. Ne de olsa, çıplak araba fiyatı 400.000 ila 500.000 yuan olan bir model için, birkaç bin yuan fiyat farkı önemli değildir.
Temel indirimlere ek olarak, Mercedes-Benz E'nin şu anda 10.000 yuan dekorasyon da satın alması gerekiyor, ancak aynı zamanda 5.000 yuan dekorasyon eklemeye eşdeğer olan 5.000 yuan araba sigortasını düşebilir.
Yeni nesil Audi A6L lansmanı ile karşı karşıya kalan BMW ve Mercedes-Benz, buna karşılık gelen satış stratejilerini benimsemedi, yine de kendi satış döngülerine ve ritmine göre ilerlediler, ayrıca BMW 5 Serisi ve Mercedes-Benz E-Serisi'nin yılbaşındaki satış stratejileri geçen yılla karşılaştırıldı. Yıl sonundaki itici güç dönemi birleşti ve iki şirketin tercihli miktarları birkaç bin yuan düştü ve kabaca benzer, her ikisi de yaklaşık 60.000 yuan.
Audi A6L değiştirildi, BMW ve Mercedes neye benziyor?
Terminal satış stratejisi benzer olsa da, BMW ve Mercedes-Benz'in satış ekibi, ana rakip ürün olan yeni nesil Audi A6L'nin piyasaya sürülmesine karşı tamamen farklı iki tutum sergiledi.
2018 yılında lüks marka C sınıfı sedan pazarında Audi A6L, tüm yıl 153.200 araçla pazar segmentinde birinci olurken, onu 146.000 araçla Mercedes-Benz E-Serisi ve 133.100 araçla BMW 5 Serisi izledi. Araba sadece üçüncü sırada yer alabilir.
Bununla birlikte, en önemli rakip ürünlerin değiştirilmesi karşısında, BMW satış personeli rakip ürünleri aceleyle sözlü olarak "bastırmadı" ve tutumları ve yanıtları nispeten objektif ve adildi: "A6L ve 5 serisi, daha ayırt edici özelliklere sahip iki modeldir. Otomobil modelleri için, 5 Serisini satın alan müşteriler genellikle BMW'nin gücünden ve kontrolünden hoşlanırlar. Motor ve vites kutumuzun eşleşmesinin en iyisi olduğu söylenebilir, A6L sahipleri ise genellikle işi tercih eder. Yeni model teknolojik olarak daha gelişmiş olabilir. , Ancak Audi'nin temel avantajı, nispeten büyük bir indirime sahip olmasıdır. "
BMW satış ekibinden gelen bu cevabın sadece objektif ve uygun olmadığı, temelde BMW ve Audi'nin iki markasının özelliklerini ifade edebileceği söylenebilir.Aynı ekibin sıradan tüketiciler için belirli bir yol gösterici önemi vardır.
BMW ile karşılaştırıldığında, Mercedes-Benz satış personelinin yeni nesil A6L'ye karşı tutumu çok daha basit ve kaba ve hatta doğrudan şöyle dedi: "Dürüst olmak gerekirse, A6L'nin E-sınıfının doğrudan bir rakibi olduğunu düşünmüyoruz. A6L'nin terminal fiyatını görebilirsiniz. Bizim C seviyemizle hemen hemen aynı. "
Bay Toutiao'ya göre, Mercedes-Benz C-Class'ın mevcut terminal indirimi yaklaşık 40.000 yuan ve terminal fiyatı eski A6L'den en az 50.000 yuan daha düşük.Mercedes-Benz satışları gibi bu tür ifadeler açıkça yeterince doğru değil.
Başlık şöyle diyor: Yeni nesil A6L'nin piyasaya sürülmesi, dış dünyanın ABB için beklediği "şoku" yaratmadı. BMW ve Mercedes-Benz, adım adım kendi "küçük hayatlarını" yaşamakla kalmadı, Audi bile aceleyle bunu temizlemedi. Envanter, belki de üç şirket de Bahar Şenliği'nden önce sorunsuz bir şekilde sona ermek ve yeni bir "Ücretlendirme" turu patlatmak için Domuz Yeni Yılını beklemek istiyor.
[Telif Hakkı Beyanı] Bu makale, araba manşetlerinin orijinal makalesidir
