Jincheng arabayı söyledi | Dünyanın en hızlı eski sürücüsü, Carlos Sainz
Wen / Ruan Jincheng
1962 doğumlu İspanyol Carlos Sainz, bu yıl 58 yaşında. Genel olarak konuşursak, bu yaş kesinlikle araç kullanan gençler kadar hızlı değildir, ancak deneyimli yaşlı sürücülere aittir. Araba sürmeye gelince? Genellikle imkansızdır.
17 Ocak'ta 2020 Dakar Rallisi, son etabın 12. etabı için yarışmayı sona erdirdi. MINI takımının İspanyol pilotu Sainz, otomobil şampiyonasını kazandı, bu aynı zamanda üçüncü Dakar şampiyonası!
Prens Atiyah bu turnuvada 6 dakika 21 saniye farkla ikinciliği kazandı.
"Mr. Dakar" Peter Hansel üçüncü oldu.
Dünyanın en zor ve tehlikeli Dakar Rallisi olarak kabul edilen (bu yıl bir motosikletçi öldü), 58 yaşındaki sürücü üç şampiyonluk kazandı.
Aslında, deneyimli araba hayranları, Sainz'in çok güçlü ve çok şanssız bir sürücü olduğunu bilirler. Şansı biraz daha iyiyse, şimdi elinde beş veya altı Dakar unvanı var.
Şangay F1 istasyonunda iki yıl boyunca röportaj yapmak için Renault garajına gittim.Sainz'i orada her seferinde düşük anahtarla otururken gördüğümde elbette onunla fotoğraf çekmeyi unutmadım. Carlos Sainz'in bir oğlu var, taraftarlar ona Carlos Sainz Jr. diyor. O aktif hizmette olan tek İspanyol F1 pilotu (baş kardeş zaten ağlıyor).
Son derece yetenekli olan Sainz, Toro Rosso'dan geldi, ardından Renault'ya taşındı ve 2019'da McLaren'e vardı. Hepimiz "kaplan babanın köpeği yoktur" deriz ve Sainz'in babası ondan daha güçlüdür.
Yaşı açığa vurmaktan bahsetmişken, 90'lı yıllarda yarışları izlemeye başlayan arkadaşlar, o dönemdeki en etkili olaylar F1 ve WRC idi.
O dönemin iki sahasındaki en başarılı sürücüler F1'de Senna ve Prost'du (Schumacher o zamanlar hala bir çaylaktı) ve WRC sahasındaki tartışmasız en iyi sürücü Sainz'di.
Sainz'in o zamanlar WRC'deki konumu, daha sonraki "Roadhog" Loeb'inkine eşdeğerdi. Sainz'in sonraki WRC şampiyonu sürücüleri McRae, Burns ve Makinen'di.
Sainz, 1990 ve 1992'de iki WRC dünya şampiyonluğu kazandı, ancak bu onun gücü değil. Çünkü o da 4 ikinciyi kazandı ve her ikinci ikinci şampiyonluk pozisyonuna çok yakın veya son maç, liderlik puanları öncülüğünde çok şanssız.
Ne kadar şanssız? Bir yıl boyunca WRC Sainz, tüm yıl boyunca yol gösterdi ve İngiltere'deki son durağına büyük bir avantajla girdi. Ancak özel bir etapta son hızla ilerlediğinde, yolda aniden dönen büyük bir ağaç direği belirdi ve Sainz ağaç direğine çarptı ve araba hasar gördü ve emekli oldu.
"Hevesli" İngiliz taraftarlarının bu numarayı Sainz'in İngiliz sürücülerle rekabet etmesini engellemek için kullandığı ortaya çıktı. Sainz o yıl ikinciliği kazandı ve rakibi İngilizler şampiyonluğu kazandı.
Sainz'in sürüş tarzı sonraki Loeb kadar sabit ve kesinlikle "eski büyücü" ye ait. Öyle olsa bile, "şanssız" şans onu asla terk etmedi.
WRC'den emekli olduktan sonra Dakar'a taşındı ve ardından sıklıkla gördüğü haber şuydu: İspanyol Sainz X etabında yine birinci oldu ve genel sonuç şu anda çok ileride.
Ardından, bitiş çizgisinden önce, İspanyol gazisi bir kaza nedeniyle emekli oldu ve neredeyse kazanılan şampiyonanın başkaları tarafından kazanılması gerekiyordu.
Bu yıl Dakar'ın dokuzuncu etabı olan Wadi Al Dawasir'den Haradh'a kadar özel etap 410 kilometre idi.
Zaten çok ileride olan Sainz, ilk starttan dolayı bir lastik problemi yaşadı (lider sürücünün ilk starta ihtiyacı vardı) ve kaybolduğu için çok zaman kaybetti.
Ve ikinci Prens Attia onu arkasından takip etti, toplam puan sadece 24 saniye uzaklıkta!
Bu yüzden, çevrimiçi araba hayranları defalarca iç çekti ve hatta bazıları şu öngörüde bulundu: "Sainz'in arkasındaki senaryo sonuna kadar gidiyor ve araba sona ermeden devrildi. Peter Hansel şampiyonluğu tekrar kazandı."
Ancak bu kez Sainz rakibine hiç şans tanımadı, takip eden üç günlük yarışmada "matador" en hızlı rekoru kırdı, rakibiyle aradaki farkı yeniden açtı ve son gülüşünü yaptı.
Sonunda, 17 Ocak'ta Sainz, 42 saat, 59 dakika ve 17 saniyelik mükemmel bir rekorla Dakar'ın Suudi versiyonunun ilk otomobil şampiyonasını kazandı.
Aynı zamanda, kişisel Dakar şampiyonalarının toplam sayısı üçe yükseldi (2010 Volkswagen Takımı, 2018 Peugeot Takım Arabası Şampiyonası).
