Aynı zamanda eski CR-V şasisinden de türetilmiştir, ancak satış hacmi Haval H6'nın yarısından daha azdır PSA gücü karşı saldırı için kullanılabilir mi?
Dongfeng Fengshen serisi SUV modelleri olarak, AX7 kesinlikle bir tutamak olarak kabul edilebilir. Geçen yılın Aralık ayında, Dongfeng Fengshenin yeni AX7'si 107.800 RMB ila 131.800 RMB arasında değişen bir fiyat aralığıyla resmi olarak piyasaya sürüldü. 2018 AX7, orta vadeli makyajıdır. Görünümdeki bazı küçük değişikliklere ek olarak, en önemli şey güç sisteminin yükseltilmiş olmasıdır. 2.0L ve 2.3L'nin önceki iki doğal emişli versiyonu iptal edildi ve bir 1.6T versiyonu eklendi. Bu yaygın türbin çağında daha rekabetçi olsun.
Eski modelle karşılaştırıldığında, genel stil hala çok açık: Ön kısım, tümü bir bakışta görülebilen, esas olarak merkez ızgaranın şekli, lamba grubunun şekli ve alt hava giriş ızgarasının şeklidir. Far konfigürasyonu çok yüksek değil Serinin tamamı halojen ışık kaynağıdır.Neyse ki lensler vardır.LED gündüz yanan farlar, lamba grubunun alt kenarında yer alan ışık şeridi tipinde tasarlanmıştır.
Gövde ölçüleri açısından ise yeni arabanın boy, genişlik ve yükseklik sırasıyla 4696/1850 / 1712mm, dingil mesafesi 2712mm ... Mevcut modele göre gövde uzunluğu ve yüksekliğinde sadece ufak değişiklikler var. Jantlar parlatılmış ve parlak siyah iki renkli jantlardır.Lastik özellikleri 225/60 R18'dir. Lastikler, konforlu ve enerji tasarrufu sağlayan bir SUV lastiği olan Continental ProContact TX (1.6T orta ila yüksek modellerle donatılmıştır) kullanır. Aynı seviyede oldukça nadir olmalıdır.
AEOLUS arka kuyruğundan şikayetçi olsalar da, arka kısmın genel tasarımı çok uyumlu, zarif ve şık ve detaylar karmaşık değil.Birkaç yatay çizgi ve krom dekoratif şeritler tam olarak doğru. Her iki taraftaki iki egzoz borusu modaya uygun görünüyor.Sol egzoz sadece bir dekorasyon ve içi sızdırmaz.
İç tasarım, çok süslü bir tasarıma sahip olmaksızın basit ve pratiktir; işlev bölümü açık ve düğme boyutu nispeten büyük, bu da kullanımı çok uygun. İç malzemeler daha cömert, orta konsol geniş bir alanda yumuşak malzemelerle kaplanmış, bacakların vurduğu konum da yumuşak, his çok iyi ve işçilik daha zarif. Sadece piyano cilasının malzemesi lekeye dayanıklı değildir ve toz ve parmak izleri açıktır. Direksiyon simidinin şekli eski modelle aynıdır ve tutuş biraz daha incedir ve erkek kullanıcılar direksiyon simidinin yeterince dolu olmadığını hissedebilirler. Gösterge paneli stili, çok fazla vurgu olmadan çok gelenekseldir. Ortadaki sürüş bilgisayarı ekranı, zengin bilgileri gösteren ve lastik basıncı izleme işlevine sahip 3,5 inçtir.
8 inçlik merkezi LCD ekran iyi sonuçlar veriyor ve dokunmada hafif bir gecikme kabul edilebilir, ancak işleve girerken tepki hızı biraz daha yavaş. 360 derecelik panoramik görüntü sistemi, arabanın ön, arka veya yan görüntülerini manuel olarak değiştirebilir.Görüntü tanımı, özellikle kenarlarda ortalamadır ve bozulma açıktır. Windlink Uygulaması, kapıların, pencerelerin, klimanın vb. Uzaktan kumandası dahil olmak üzere işlevlerin çoğunun elde edilmesi için araca bağlanması gerekiyor, şu anda Baidu Carlife, navigasyon ve hava durumu dahil yalnızca en temel işlevleri kullanabiliyorum.
Ön koltuk minderi dolgusu nispeten kalındır, ancak yüzeydeki deri malzeme daha sert ve rahattır, arka koltuk minderi ise genellikle rahattır. Orta koltuğun rahatlığı iyi, bacaklar ve baş yeterince geniş, ayakların altındaki zemin temelde düz ve bu da çok iyi. Arka sıra 4/6 aşağıya bölünebilir, yöntem önce koltuk minderini öne doğru katlamak ve ardından arkalığı indirmektir, ardından koltuk yüksekliği gövde ile tamamen aynı seviyededir.
Güç açısından, yeni araba DFMA14TD 1.4T direkt enjeksiyonlu motor ve PSA'dan 1.6T motor olmak üzere iki yeni motorla donatılacak. Bunlar arasında, yeni 1.4T direkt enjeksiyonlu motorun maksimum gücü 150 beygir gücü ve 1.6T motorun maksimum gücü 167 beygir gücüdür. Şanzıman açısından, bu kez piyasaya sürülen ilk dört modelin tümü 6 ileri otomatik şanzımanla eşleşiyor. Otomobil, ön Macpherson tipi ve arka çift salıncaklı bağımsız süspansiyon yapısını benimser.Bu yapı, sınıfında nadir değildir, Haval H6 için durum böyledir.
