Yuan Hanedanlığının refahının Pekin-Hangzhou Büyük Kanalında yattığı neden söyleniyor?
Metin / Yang Pengyun
Pekin, Çin'in Kuzey Çin Bölgesi'ndeki en büyük şehri. Yuan Hanedanlığı'ndan bu yana Çin siyasetinin merkezi ve Çin kültürünün merkezi olmuştur. Ancak Pekin'in konumu kaynaklar açısından zengin değil. Song Hanedanlığı'ndan sonra Çin ekonomisinin merkezi Yangtze Nehri'nin güneyine taşındı.Öyleyse Pekin neden ekonomik merkezden kopup Çin'in kuzeyinde durabilir? Bunun bir nehre teşekkür etmesi gerekiyor.
"Yuan Hanedanlığının Tarihi Shihuo Zhi" kayıtlar: "Yuan Hanedanlığı'nın başkenti Yan'daydı ve Yangtze Nehri'nin en uç güneyine gitti, ancak Baisifu Konağı'nın çoğalması, muhafızlar ve insanları derleyen insanlar, Yangtze Nehri'nin güneyine baktılar. Yuan Dadu'ya ne dersin? Yuan Hanedanlığı, kanalı büyük çapta yeniledi ve Yangtze Nehri'nin güneyinden gelen tahıl ve malzemeler, başkentin refahının temelini atarak Pekin-Hangzhou Büyük Kanalı üzerinden Yuan başkentine sürekli olarak taşındı.
Önceki nesiller temelinde, Yuan Hanedanlığı hükümeti, Tonghui Nehri'ni (çoğunlukla tahıl taşımak için Tongzhou'ya, yaklaşık 160 mil uzunluğunda), Tongzhou Yunliang Nehri, Yuhe, Huitong Nehri, Jeju Nehri'ni arka arkaya kazdı ve yeniledi. Nehirler, güneydeki orijinal kanala bağlanıncaya kadar birbirine bağlanır. Hai Nehri, Sarı Nehir, Huai Nehri, Yangtze Nehri ve Qiantang Nehri'nin beş ana su sistemi bununla birbirine bağlanır.
Yuanda Şehri çevresinde Resim / Su sistemi
Pekin-Hangzhou Büyük Kanalı bağlandıktan sonra, Kubilay Han'ın yönetimi sırasında çoğu başkentin gıda tedariki esas olarak kanal taşımacılığına dayanıyordu. Pekin-Hangzhou Büyük Kanalı üzerinden güneyden kuzeye, sadece yiyecek değil, aynı zamanda tuz, çay, yerel spesiyaliteler, el sanatları ve denizaşırı haraçlarla da taşınır. Büyük Kanal'daki resmi tekneler sonsuzdu ve Yuan Hanedanlığı'nın başkenti de refah içindeydi.
Sui Hanedanlığı'nın kanallarıyla karşılaştırıldığında, Yuan Hanedanlığı'ndan geçen Pekin-Hangzhou Büyük Kanalı artık batıdan Luoyang'ın etrafında dolaşmıyor ve kuzey-güney düz bir çizgiye benziyor, 900 kilometre mesafeyi kısaltıyor ve nakliyeyi daha kolay hale getiriyor. Büyük Kanal'ın açılmasıyla birlikte, kanal boyunca bir dizi yükselen ticari şehir gelişti. Tongzhou, Zhigu (Tianjin), Dezhou, Linqing, Jining, Yangzhou, Zhenjiang ve Suzhou'daki işletmelerin tümü gelişiyor. Tam da kuzeyden güneye uzanan Pekin-Hangzhou Büyük Kanalı sayesinde Marco Polo, Yuan başkenti ve Hangzhou'nun refahını kaydetmeyi başardı.
Yuan Hanedanlığında su taşımacılığı ve nakliyesinin Şekil / Rota haritası
Deniz taşımacılığının büyük ölçekli gelişmesinden sonra, kanalın önemi büyük ölçüde azaldı. Nakliye maliyeti düşük ve hacmi büyük olmasına rağmen, risk çok yüksek.Geminin imhası alışılmadık bir durum değil.Pekin-Hangzhou Büyük Kanalının yeri doldurulamazlığı da burada. Yuan Hanedanlığı, Pekin-Hangzhou Büyük Kanalını yönetmek için Başkent Su Denetçisi ve Su Taşımacılığı Departmanını özel olarak kurdu ve Başkent Su Denetçisi de kanalın tüm bölümlerini yönetmek için alt denetçiler kurdu. "Kanalın hükümeti bir günde başkalarına verilemez."
Yuan Hanedanlığı'nın sonunda Köylü Savaşı'nın patlak vermesinden sonra, nakliye kesintiye uğradı ve kanal kesildi.Çoğu şehrin ekonomik hayatı kaosa sürüklendi ve Yuan Hanedanlığı kısa süre sonra yok oldu. Ming ve Qing Hanedanları'ndan sonraki kanallar, Yuan Hanedanlığı'ndaki Büyük Kanal'ın eski yoluna uygun olarak temelde yenilenmiştir.Yuan Hanedanlığı'ndaki Pekin-Hangzhou Büyük Kanalı, sadece Yuan Hanedanlığı'nın refahını desteklemekle kalmadı, aynı zamanda Çin'in kuzeyi ile güneyi arasındaki iletişim ve ticari ticaretin refahı için değerli bir miras oldu.
Referanslar:
1. Chen Gaohua ve Shi Weimin: "Yuan Hanedanlığında Metropolis Üzerine İnceleme", Pekin: Renmin University of China Press, 2010.
2. Lu Zhengyuan: "Yuan Hanedanlığında Büyük Kanal ve Su Taşımacılığının Onarımı", yüksek lisans tezi, Tarih Bölümü, İç Moğolistan Üniversitesi, 2004.
