Antik Çin'deki üç süper proje hâlâ Çin'in gelişimine fayda sağlıyor
Metin / Cao Luxiao
Çin Seddi, Kanerjing ve Pekin-Hangzhou Büyük Kanalı, antik Çin'de üç büyük proje olarak biliniyor. Binlerce mil boyunca uzanan Çin Seddi, kuzeydeki azınlıkları Orta Ovalar'dan bir ölçüde izole ederek geçmiş hanedanların huzuru dünyaca ünlü bir askeri projedir ve önemi söylemeye bile gerek yok.Kanerjing kuzeybatı bölgesindeki su kaynaklarını yeraltında akıllıca koruyor. Kurak bölgelerde insanların su talebini karşılar ve Kuzeybatı'nın yetenek ve deneyimlerinin somut örneğidir. Öyleyse, Pekin-Hangzhou Büyük Kanalı neden üç büyük projeye dahil edilebilir?
Pekin-Hangzhou Büyük Kanalı'nın geçmişi İlkbahar ve Sonbahar Dönemine kadar izlenebilir. O zamanlar Wu Eyaleti Hangou'yu kuzeye inşa etti ve Sui Hanedanlığı'ndaki Büyük Kanal'ın Hangou bölümü olan Qi'ye çıktı. Hangou bölümü Yangtze Nehri ile Huaihe Nehri'ni toplam 400 mil boyunca birbirine bağlar.Gelecek nesillerde her zaman Büyük Kanal'ın çok önemli bir bölümü olmuştur. Hangou bugün hala ulaşım değerini korumaktadır.
Sui Hanedanlığı döneminde İmparator Sui Yang, Güney, Kuzey ve Orta Çin'i birbirine bağlayan Büyük Kanal'ı açtı. Merkez olarak Luoyang ile Büyük Kanal kuzeyde Zhuojun'dan güneyde Yuhang'a kadar uzanır ve Haihe, Sarı, Huai, Yangtze ve Qiantang Nehirlerinin 2.000 kilometreden uzun beş ana su sistemini birbirine bağlar. Bu kanalı inşa etmek için Sui İmparatoru Yang, sayısız sivili seferber etti ve halkın şikayetleri bile kaynıyordu ki bu, geçmişin tarihçileri tarafından zulmünün bir parçası olarak görülüyordu.
Bu Büyük Kanal, meşhur Pekin-Hangzhou Kanalı'ndan farklıdır çünkü merkezi Pekin'de değil Luoyang'dadır. Bu kanala dayanarak, Sui Hanedanlığı'nın doğu başkenti Luoyang, geleneksel kuvvetlerin bulunduğu kuzeye ve gelişimin potansiyel dolu olduğu güneye bağlandı.Kuzey ve Güney arasındaki ekonomik alışverişleri teşvik edebilir ve ülkenin birliğinin temelini sağlamlaştırabilir.
Geç Tang Hanedanlığı döneminde, merkezi hükümetin kuzey vassal kasabaları üzerinde çok sınırlı kontrolü vardı.Yangtze Nehri'nin güneyinden başkente zenginlik ithal etmek için Sui Büyük Kanalı kullanılmadıkça, Tang rejimi Anshi İsyanı'nda 100 yıldan fazla hayatta kalamazdı. Bu nedenle, Sui Büyük Kanalı'nın yapımının başarısı çağdaş çağda olmasa da gelecekte olacaktır.
Yuan Hanedanlığı imparatoru başkenti Pekin'e kurdu. Orta ve batı bölgeler artık siyaset ve ekonomi açısından Çin'in merkezi değildi. Kuzey-Güney mübadeleleri bölgesel denge ve ulusal istikrarın en önemli önceliği haline geldi. Bu nedenle, Büyük Kanal'ın Luoyang'a gitmesine gerek yoktur. Bu nedenle, orijinal su yoluna dayanarak, Yuan Hanedanlığı hükümdarları, Sui Hanedanlığı'ndaki Büyük Kanal'ın genel düzenini ayarlamak için on yıl harcadılar ve tanıdık Pekin-Hangzhou Büyük Kanalını oluşturdular. Bu kanal doğrudan kuzey ve güney arasında iletişim kurar, böylece güneyden gelen yiyecekler Pekin'e taşınabilir. Ming ve Qing hanedanları sırasında, hükümdarlar Yuan hanedanlığında inşa edilen Pekin-Hangzhou Kanalı'nı defalarca taradılar ve yenilediler, ancak tüm model hala Yuan hanedanlığının modelini takip etti.
Antik Çin'de kanalın rolü ulaşımdan çok daha fazlaydı, merkezi iktidarın genişlemesinde ve Kuzey ile Güney arasındaki ekonomik alışverişlerde en önemli rolü oynuyordu.
Çin'de Wei ve Jin Hanedanları'ndan sonra siyasi merkez ve ekonomik ağırlık merkezi kademeli olarak ayrıldı ve tamamen ayrıldı.Bu nedenle, orta veya kuzeyde bulunan merkez, ulusal yönetimin etkin işleyişini sürdürmek için güneyin zenginliğini toplamak için kanaldan geçmek zorundadır. Kanal isyancı ordusu tarafından bloke edilir veya kontrol edilirse, rejimin hayatta kalmasını doğrudan tehdit eder. Bu nedenle, Pekin-Hangzhou Kanalı, sistem yönetiminin sürdürülmesinde son derece önemli bir rol oynadı ve tüm hanedanlar nehrin taranması ve savunmasına büyük önem verdi.
Pekin-Hangzhou Kanalı, Kuzey ve Güney arasındaki ekonomik kalkınmayı ve alışverişi teşvik etmede eşit derecede önemli bir rol oynamaktadır. Marco Polo, Çin'e geldikten sonra kanal boyunca güneye indi, seyahatleri sırasında kanaldan çıkan sayısız sanayi ve ticaret kasabası yaşadı. Bu kasabalar "bu kadar çok gemiyle inanılmaz" ve yerel tüccarlar "o kadar çok ve o kadar zengin ki tarif etmesi zor."
Kanal üzerine kurulan şehir ve kasabaların iş açısından zengin, mal bakımından zengin ve insanca zengin olduğu görülmektedir. Buna ek olarak, olağanüstü güçlerine dayanan Kuzey-Güney alışverişleri de kanal boyunca büyümüştür.En klasik örnek, tüccarların Shandong'dan Yangtze Nehri'nin güneyine kanal yoluyla pamuğu nakletmeleri ve Yangtze Nehri'nin güneyindeki gelişmiş tekstil endüstrisi ile kumaş haline getirmesidir. Ve sonra satış için çeşitli yerlere gönderildi. Bu nedenle, kanal aynı zamanda kaynakların çeşitli yerlerde en uygun şekilde tahsis edilmesini de teşvik etti.
Tang Hanedanlığı'ndan şair Pi Rixiu bir zamanlar Büyük Kanal'ı övdü: "On bin ejderha botu ve yeşil ipekler Yangzhou'ya geri gönderilmeyecek. Sel suyunu açan göksel din olmalı ve binlerce milden fazla dağ yoktu. Bu nehrin bugüne kadar binlerce mili var. Sui ve Yuan hanedanları, Büyük Kanal'ı kazmak ve onarmak için sayısız çaba sarf ettiler. Ancak bu nehir Çin halkına bin yıldan fazla bir süredir fayda sağlamıştır. Bu güne kadar nehrin güney kesimi hala gezilebilir durumda ve değerini göstermeye devam ediyor. "Bin mil ötede" olarak tanımlanabilir. Büyük Kanal'ın gerçekten de eski Çin'de harika bir proje olduğunu söylemeliyim.
referans:
Cheng Yuhai: "Çin'in Büyük Kanalının Oluşumu, Gelişimi ve Refahı", "Liaocheng Üniversitesi Dergisi (Sosyal Bilimler Baskısı)", Sayı 3, 2008.
Mengman: "Büyük Sui Hanedanlığı Hikayeleri" nde "Bin Sonbahar Kanalı", cctv-10 "Yüz Okullar Forumu", 2011.
