Peki ya 100.000 yuan'dan fazla olan Audi A3? Sahibi bunun dışında her şeyin iyi olduğunu söyledi
Audi'nin bir A3 çıkardığını duydum.Fiyat sadece on binlerdeydi, BBA lüks arabanın üyesiydi. O andan itibaren bir tane almaya kararlıydım, cebimde param olduğu zaman değil. Ona baktım ve gaz kelebeği tepkisi, hız artışı, direksiyon gücü, ön yön, şasi ayarı veya amortisör etkisi olsun, her açıdan iyi olduğunu hissettim 170.000 çıplak araba için bir TFSI agresif A3 aldım. Size araba deneyimimden bahsedeyim.
A3'ün görünümü Audi ailesinin genç atmosferini miras alıyor Ön yüzü aile tarzı bir tasarım dilini benimsiyor, geniş alanlı ön hava giriş ızgarası çok afişli bir stil ve çevresi keskin ve şık krom şeritlerle dekore edilmiş. Araba farlarının tasarımı çok iyi, önceki farlar basit ama benzersiz bir çekiciliğe sahip olağanüstü. Arka stop lambası LED, göz alıcı ve güvenli. Kısacası, onu BBA lüks otomobilinin bir üyesi olarak adlandıran üst düzey, üst düzey bir sınıfa benziyor.
A3'ün içi sade ve zariftir.Saf siyah iç kısım araca güçlü bir iş atmosferi getirir.Deri kaplı üç kollu çok işlevli direksiyon simidi, iyi bir tutuşu korurken spor atmosferini geliştirmek için isteğe bağlı vites değiştirme kulakçıkları ile donatılmıştır. Orta konsol net bir yerleşim düzenine, işlevsel alanların net bir şekilde ayrılmasına, daha az düğmeye ve kolay kullanıma sahiptir.
Küçük üçünün yol tutuş performansı oldukça iyi, el dengeli hissediyor ve dağ yolu şasisi ile süspansiyon mükemmel bir şekilde birleştiriliyor. A3'ün şasisinin çok yüksek olması özellikle şaşırtıcı. Bu yüksek, aynı eğimdeki önceki Honda crv ile karşılaştırmadan geliyor. A3'ün şasisinin eksiksiz olduğunu hissediyor. Beni mağlup etti ve Audi şasisine karşı önceki önyargımı bozdu.Yağmurlu günlerde çamurlu yollarda sorunsuz sürdü.Tabii ki nispeten istikrarlı bir sürücüyüm yani arabaya yakıt ikmali yapma alışkanlığım sabit bir hız.
Güç için, A3 daha etli başlayacak ve ona yakıt vermeye istekliysen, sırtını itmen sorun olmayacak ve bir gencin sürüş keyfini yaşamana izin verecek. A3'ün hızlanması, T'nin hızlı gelişi sayesinde daha hızlı, çok serbest ve kolay, sollama gaz vermeye istekli olduğu sürece, gerçekten süper havalı, tıpkı küçük bir spor araba gibi, hız hızlı ve sırt dolu.
A3'ten en hoşnutsuzluğun, kokunun çok güçlü, çok keskin olması ve D1 şanzımanın çalışmaya başladığında sallanması olduğunu söylemek ... İlk başta iyi çalışmadığını düşündüm, daha sonra forumu okudum ve sık karşılaşılan bir sorun olduğunu söyledim.Başlangıçta ve duruşta titreme olacak. Bu fenomen gerçekleşti ve şu anda 3000 kilometreye koşuyorum, nasıl olduğunu yavaşça izliyorum.
Genel anlamda hem güç hem de gürültü çok tatmin edici Bir çok forum okudum ve A3 lastiklerinin çok gürültülü olduğunu söyledim Aslında A3'ün lastiklerinin biraz daha gürültülü olduğunu hissettim ama başladıktan sonra gerçekten hayal etmedim. Geniş açmak neredeyse rahat. Kısacası, 170.000 yuan'ın fiyatı, fiyatı hala çok yüksek.
