Ön ayak alınır alınmaz arka ayak fiyatı düşürülmüştür, fiyat farkı iade edilebilir mi?
Herkese merhaba, daha dün öğleden sonra Tesla sahiplerinin "hak savunması" olayı yeni bir ilerleme kaydetti . Changsha'nın sahibi Bay Liao, Tesla'nın Çinli otomobil sahiplerine yönelik haksız ve farklı muamelesinin gerçek çekicinde ustalaştı. , Halihazırda fiyatlarını düşüren araç sahipleri aradaki farkı başarılı bir şekilde geri ödedi . Bu konuda Bay Liao ile de en kısa sürede iletişime geçtik.
Bay Liao'ya göre, Bir araba sahibi özel olarak, fiyat indiriminden önce Şangay'da arabayı alan bir araba sahibinin aradaki farkı başarıyla iade ettiğini söyledi. . Bundan sonra, Bay Liao, ev sahibi ile temasa geçti. Sahibin fiyat farkını gerçekten başarılı bir şekilde iade ettiğini ve diğer sahiplere anonim olarak yardım etmeye istekli olduğunu doğruladı .
Bu araba sahibi 26 Şubat'ta arabayı teslim al , Geri ödeme prosedürü, Tesla'nın 1 Mart'ta resmi fiyat indirimi yaptığı gün işlendi. , Ve başarıyla onaylandı, 25 iş günü içinde alacaklandırılacak .
Bay Liao tarafından bize gönderilen ekran görüntüsünden, sahibinin Araç alımının ilk ödemesi 19 Şubat'ta yapıldı , Aracın fiyat indirimi öncesi toplam fiyatı 1.007 milyon yuan idi ve sahibi 92.000 yuan depozito ödedi.
Tesla sonradan Araba 22 Şubat'ta sigortalandı , Fatura düzenleme ve vergi ödemesi 24 Şubat'ta tamamlandı , Araba fiyatı + verginin toplam fiyatı 1.0533 milyon yuan . Toplam fiyat 1.0533 milyon yuan olarak değiştirildi çünkü otomobilde 46.300 yuan değerinde Autopilot tam otomatik sürüş fonksiyonu bulunuyordu.
İşte nokta geliyor! Araba sahibi 26 Şubat'ta bakiyeyi ödedikten sonra arabayı teslim alın , Ancak Tesla satışları teslimat durumunu değiştirmedi Yani Tesla'nın sisteminde, aslında sahibi tarafından götürülen araba hala teslim edilmemiştir.
Resmi fiyat indiriminden sonra , Sahip Satın alınan aynı arabanın fiyatı 860.500 yuan oldu , 192,800 yuan öncekinden daha ucuz . içinde 11 Mart'ta Tesla, bu arabanın satın alma sözleşmesini ve fiyatını revize etti , Ve sistemde ödeme tamamlama ve araç teslim durumuna geçiş. Başka bir deyişle, bu Sahibi aslında 26 Şubat'ta 1.0533 milyon yuan ödedi Ancak resmi politikaya göre sistemdeki teslim alma saati 11 Mart'ta olduğu için, Fiyat indiriminden önce arabadan bahsetmeyen araç sahipleri, 860.500 yuan olan yeni fiyattan satın alabilirler. .
Araç sahibinin satıcıyla WeChat sohbet geçmişi şunu göstermiştir: Fazla para yaklaşık 25 iş günü içinde ödeme hesabına iade edilecektir. .
Bay Liao'yu şaşırtan şey şudur: Tesla, sahibi 26 Şubat'ta arabayı teslim aldıktan sonra sistemdeki teslimat durumunu neden değiştirmedi? İhmal ve unutulmuş muydu? Öyleyse neden 11 Mart'a kadar öğrenmedi? Bay Liaonun kendi görüşüne göre: "Bu çalışma yöntemleri dalgası oldukça tuhaf. Dahili sistemin düzeni nasıl değiştirdiğini bilmemizin hiçbir yolu yok ve bir farklı muamele şüphesi var.
Bilmek, Bay Liao, 25 Şubat'ta arabayı kendisi aldı ve Tesla, o sırada sistemdeki teslimat durumu değişikliğini tamamladı. Daha sonra temasa geçen diğer birçok araç sahibi de aracı teslim aldığı gün durum değişikliklerini tamamladı.
Teslanın resmi güven garantisi planına göre, Araç sahibi, aracı teslim aldıktan sonra ancak 1600 kilometreden az bir mesafe varsa ve iade şartı yoksa aracı iade edebilir. . Ayrıca, 1 Mart'tan önceki araç sahipleri güven garantisi planından yararlanamaz.
Bay Liao'nun sorgulamasından sonra, arabanın sahibi harika bir cevap verdi! Ve ayrıca Bay Liao'nun görüşlerini her zaman teyit ediyor!
Daha önce, diğer Tesla sahipleri bize WeChat'in ekran görüntülerini sağladılar. 26 Şubat'ta Tesla satışları, yaklaşan fiyat indirimi haberini çoktan biliyor olabilir.
26 Şubat'ta bu bir tesadüf olur ...
Bay Liao, sahibinin 26 Şubat'ta arabayı teslim alıp 11 Mart'ta para iadesi başlatmaya yönelik "tuhaf operasyon", tam da takip eden satışların aynı gün yaklaşan büyük fiyat indirimi haberini almasından kaynaklanıyordu. Araba operasyonu!
Bu tür satışlar, sektörde sadece bir vicdan meselesidir!
elbette, Bu konunun bireysel vakaya ait olup olmadığı hala belirsizdir Teslanın satışlarının, tüketicileri fiyatları düşürmeye gerçekten kötü bir şekilde teşvik edip etmediğine dair net bir kanıt yok. Olayın takip gelişimine dikkat etmeye devam edeceğiz .
Önceki programlarda, Teslanın fiyat indirimleri ve araç sahiplerinin "haklarını koruma" olaylarının kapsamlı bir analizini yaptık ve avukatlardan analiz ve yasal yorumlar yapmalarını istedik. Hiç görmeyen arkadaşlar dürtebilir Tesla'nın Çin otomobil endüstrisi üzerinde büyük bir etkisi var mı? Her şey bir rutin!
TAMAM, Aslında, araba sahiplerinin kendilerini korumak için kesinlikle protesto etme ve yasal silah kullanma hak ve nedenleri vardır. . Kimin kazanacağına gelince, nihai karar herkesin kanıtına ve mahkemenin nihai kararına bağlıdır. Sorumlu bir avukat, Klavye Adam bir yana, dava yargılanmadan önce kazanmanın imkansız veya kesin olduğuna dair bir açıklama yapmamalıdır. ne düşünüyorsunuz?
