Sadece 4 çeşit araba farı vardır ve sonuncusu için bir Haval H6 ödemek yeterli değildir!
Bir araba satın alırken, sık sık "Bu arabada xenon farlar ve LED farlar var" gibi şeyler duyuyorum, peki piyasadaki arabalarda şu anda hangi farlar kullanılıyor? Onların arasındaki fark ne? Hangileri iyidir? Herkesin çok net olmadığına inanıyorum, bu yüzden bugün mevcut araba farlarında hangi ışık kaynaklarının kullanıldığından ve bunların farklılıklarından bahsedeceğim.
Şu anda en çok kullanılan halojen farlar halojen lambalardır.Aslında halojen lambaların tarihi de çok uzun ve elli ile altmış yıllık bir geçmişi vardır. Halojen lambanın prensibi, tungsten filaman ısıtma ve ışıma prensibi ve ısı radyasyonu prensibi ile gerçekleştirilen önceki evimizin akkor lambasına biraz benzer. Aradaki fark, halojen lambanın cam kabuğunun, filamentin hizmet ömrünü uzatan bir miktar halojen gazıyla doldurulmuş olmasıdır ve filaman daha yüksek sıcaklıkta bir ortamda çalışabildiğinden, parlaklığın da akkor lambaya kıyasla büyük ölçüde iyileştirilmiş olmasıdır.
Halojen lambaların avantajı güçlü penetrasyon gücüdür, bu nedenle yağmurlu ve sisli havalarda sürüş sırasında halojen lambaların daha fazla avantajı vardır ve sis lambaları için halojen lambaların kullanılması daha mantıklıdır. Maliyet de düşüktür, bu nedenle genellikle uygun fiyatlı modellerde bulunur ve aydınlatma hızı hızlıdır ve güç açıldığında motor maksimum parlaklığa döndürülebilir. Eksiklikler de açıktır, yani parlaklık ortalamadır ve şekil şu anki "uzun" estetiği karşılamamaktadır.
1990'lı yıllarda düşük parlaklık, güç tüketimi ve halojen farların uzun ömürlülüğündeki eksiklikler nedeniyle otomobil far üreticisi HELLA, xian gazı olan yeni bir far kaynağını piyasaya sundu. Halojen lambalarla karşılaştırıldığında, ksenon lambaların parlaklığı büyük ölçüde geliştirildi ve daha fazla enerji tasarrufu ve dayanıklılık sağlıyor.
Ksenon lambanın prensibi, kuvars tüpünü geleneksel filament yerine ksenon içeren inert gazların bir karışımı ile doldurmak ve ksenonu bir marş motoru ve bir elektronik balast aracılığıyla 23000 voltluk yüksek voltajlı bir akımla ışık yayması için uyararak iki kutup arasında beyaz bir renk oluşturmaktır. Ark ve parıltı. Avantajı yüksek parlaklıktır, ancak ksenon lambanın parlaklığı çok yüksek olduğu için karşıdan gelen araçlarda ciddi görüş hattı parazitlerine neden olmak kolaydır.Bu nedenle, ksenon lambanın bir mercekle eşleştirilmesi gerekir.Amaç ışığı toplamak ve huzme konumunu kontrol etmektir, böylece parlaklık yüksek ve bir mercek vardır Ksenon lambanın pratiklik ve şekil açısından daha uzun görünmesini sağlayın. Ksenon lambaların en büyük dezavantajı yavaş aydınlatma süresidir, bu nedenle ksenon lambalar genellikle uzun huzme kaynağı olarak uygun değildir.Ayrıca ksenon lambalar halojen lambalara göre çok daha pahalıdır, bu nedenle erken gelişmiş modellerde de kullanılmaktadır. Işık kaynağı yalnızca son yıllarda sıradan modellere "dağıtıldı".
LED'in Çince adı, ilk olarak Audi R8'e uygulanan Işık Yayan Diyot'tur. Audi ayrıca LED farların yeni yüksekliği nedeniyle "ışık fabrikası" ününü de kazanmıştır. Önceki ışık kaynaklarıyla karşılaştırıldığında, LED farlar daha parlak ve daha fazla enerji tasarrufu sağlar ve ksenon lambaların yanmasında gecikme olmaz.Önemli olan, LED'in tek ışıklı gövdesinin boyut olarak küçük olması, bu nedenle farklı şekillerde birleştirilebilmesi ve tekli olabilmesidir. Luminous, huzme şeklini ve konumunu daha iyi kontrol edebilir, bu nedenle LED farların uygulanması, araba farlarının akıllı hale getirilmesini gerçekten gerçekleştirir.
Ancak LED farlar mükemmel değildir, en büyük dezavantajı, LED'lerin çalışırken çok fazla ısı üretmesidir, bu nedenle ışık verimi de yüksek sıcaklıktan etkilenir, bu nedenle genellikle radyatörlerle donatılmaları dolaylı olarak yüksek maliyet dezavantajına neden olur. Bu nedenle, LED farların eşiği nispeten yüksektir.Piyasadaki tahribatsız yedek LED ampullerin kullanılmaması en iyisidir.Zayıf ısı dağılımı, bir dizi başka soruna kolayca neden olabilir.
Lazer farlar şu anda en "uzun" ışık kaynağıdır ve bilimsel adı "Lazer İki Lazer" dir. Başlangıçta LED'lerle ortak bir yönleri vardır. LED ışıkların tüm avantajlarına sahiptirler ve LED'lerden daha enerji verimli ve daha parlaktırlar. Hacim de daha küçüktür ve tasarımcılar için farların "içbükey şekli" olması daha uygundur. Bununla birlikte, lazer farların maliyeti tüm ışık kaynakları arasında en yüksektir ve şu anda yalnızca Audi R8, yeni A8 ve BMW 7 serisi gibi üst düzey lüks modellerde kullanılmaktadır.Lazer farların LED ışıklar kadar popüler olması zaman alacaktır.
