250.000'i elinde tutan, Toyota Asian Dragon'u sürdükten sonra ve Toros'a geçtikten sonra, içeriden biri: boşluk olağanüstü
Şimdi 250.000 yuan'lık bir bütçemiz olduğuna göre, bir araba satın almak istiyorsak, aslında bu lüks marka modelleri sürmeye ek olarak, aynı 200.000 yuan için lüks olmayan marka modelleri de satın alabiliriz, bugün bulduğum FAW Toyota gibi. Asia Dragon ve Changan Ford Taurus söz konusu olduğunda, markanın aurası ortadan kalktığında, bu iki otomobil bu pazarda bir yer edinmek için tam olarak neye güveniyor?
Bu sorunun cevabını aşağıda bulalım. İlk görünüm, 239.800 yuan kılavuz fiyatı ile 250.000 yuan lüks olmayan orta boy sedan Asia Dragon hibrit versiyonu. Changan Ford'un 288.900 yüksek Boğa kılavuz fiyatı ile karşılaştırıldığında. İki otomobilin görünümünden, iki otomobil bir araya getirildiğinde görünüm farkı çok açık. Asya Ejderhasının görünümü, büyük ön ızgara ve arka kısmın çok üç boyutlu şekli de dahil olmak üzere açıkça daha genç olacak.Taurus'un genel stili, arka stop lambasında hala sakinliğe doğru önyargılı. Ayrıca önceki model kadar sert olmayan küçük bir kesim var
Asya Ejderhası'nın boyu 4,975 mm, dingil mesafesi 2870 mm, Torosların uzunluğu ise yaklaşık 5018 mm'ye ulaştı.Dingil mesafesi yaklaşık 5 metre, dingil mesafesi 3 metre.Fiyatının 200.000'den fazla olduğu düşünüldüğünde , Bu beden çok abartılı. Genel olarak konuşursak, bu iki araba için, Asya Ejderhasının daha tasarım anlayışı olduğunu düşünüyoruz, ancak daha büyük Toroslarla park edilirse, Torosların daha güçlü bir aurası var.
Kabine gelince, önce Asia Dragon'a bakalım. Orta konsol, çok sert görünen düz bir çizgiyi benimsiyor. Bununla birlikte, düşük profilli versiyonunun iç malzemeleri nispeten sıradan. Çok sayıda plastik var ki bu aslında oldukça iyi. Taurus bölmesindeki dokuyu etkileyen en çekici şey kesinlikle 12,8 inçlik multimedya ekranı ... Çoğu netizen, tasarımının biraz fazla kaba olduğunu düşünüyor. Ancak işlevsel açıdan bakıldığında bu sistem hala çok iyi durumda.İç kapı panelleri ve orta konsol bir çok yumuşak deri malzeme ile kaplanmış.
Sürüş deneyimiyle karşılaştırıldığında, Asya Ejderhası sürüş sırasında özellikle vahşi değil, ancak zafer çok zamanında. Bu şekilde, günlük sollama ve diğer şeyler çok takip ediliyor.Bu arabanın çok itaatkar olduğunu hissedeceksiniz. En büyük vurgu kesinlikle yakıt tüketimi performansı. Ancak bu hibrit versiyonda olduğu gibi 100 kilometrede kapsamlı yakıt tüketimi 100 kilometrede 4,5 litredir ve tek bir yakıt ikmali ile uzun bir kilometre ve uzun bir süre koşabilirsiniz, bu yüzden bu sürüş havası oldukça hoş olmalı.
Bu Taurus'a geri dönelim. 245 beygir güç verebilen 2.0T turboşarjlı bir motora sahip olan ve 8AT şanzıman ile eşleştirilen bu otomobilin en derin izlenimi onun Ses yalıtımı seviyesi, tam olarak üst düzey bir lüks otomobilin ses yalıtımı gibidir. Günlük sürüş söz konusu olduğunda, hala bu arabayı nispeten sakinleştirici bir şekilde sürmeyi tercih ediyorum çünkü gerçekten çok rahat ve ses yalıtımı da çok iyi ve koltuklar da çok rahat ve alan çok iyi. Genişlik, lüks dokusu, bence bu fiyat sınıfındaki modelin ortalama performansının tamamen ötesinde.
Merhemdeki biraz sinek, 8AT vites kutusunun ara sıra biraz sinir bozucu olduğunu düşünüyorum, Ford onu daha pürüzsüz olması için ayarlamalı, gerçekten çok iyi
Sonuç: Neden 250.000 lüks olmayan bu markayı seçiyor? Ürünleri yeterli özelliklere sahip. Ayrı ayrı bakalım. Öncelikle Asya Ejderhasının görünümü. Kişisel olarak oldukça yakışıklı olduğunu düşünüyorum ve hibrit sistem Toyotanın hizmetçisi. Dahası, yakıt tasarrufludur ve bu arabanın sürüş sırasında aslında belirli bir hareket duygusu vardır, ancak içinde bir kusur vardır.Yapılandırması biraz düşüktür ve genel sürüş dokusu özellikle Camry'den farklı değildir. Taurus ile karşılaştırıldığında, en büyük vurgu şasisinin sürüş konforunun daha yüksek seviyeli lüks modellerle tamamen karşılaştırılabilir olması ve konfigürasyonunun çok yüksek olması, alanın geniş olması ve iç mekan malzemelerinin de iyi olması.Tek dezavantajı görünümü ve iç tasarımı. Biraz sıkıcı, vites kutusu ara sıra hüsrana uğrayacak ve yakıt tüketim performansı Asya'ya göre üstün değil Böyle bir karşılaştırmadan sonra herkes kim konusunda daha iyimser olacak? Aşağıda bir yorum bırakmaya hoş geldiniz
