430.000 elimde, BMW X3'ün bir Lexus RX'den bahsetmesini istemedim. Sadece yarım ay sürdüm ve dedim ki: Arabayı değiştirmek istiyorum
Kurşun: 430.000 elimde, BMW X3'ün bir Lexus RX'den bahsetmesini istemedim. Sadece yarım ay sürdüm ve dedim ki: Arabayı değiştirmek istiyorum!
Bay Zhao'nun sahibi 430.000. Lüks bir orta ve büyük SUV markası satın almak istiyor ama evinin henüz yıkıldığını görmek istemiyor, Mercedes-Benz GLC veya BMW X3 alamıyor. Ne tür bir araba almalı? Bu yüzden çevremdeki arkadaşlar, bırakın Highlander'ın üst düzey bir versiyonu bir yana, bu Lexus RX300'ü tavsiye ettiler.
Her şeyden önce, görünüm açısından, iğ şeklindeki hava giriş ızgarası, LED farlar, asma tavan ve bu yakışıklı logo, Highlander ile kıyaslanabilecek kadar şık bir şekil mi? Arabaya geldiğinizde, bunun insani özenle dolu bir Asya markası olduğunu açıkça görebiliyorsunuz. Direksiyon simidinin orta kalınlıktaki deri ile kapının üzerindeki kol dayanağı deridir. Bacakların dokunabileceği konum bile deridir. Kısacası yere ulaşabildiğiniz sürece deridir. Tabii dokunamazsınız. Mümkün olan her yerde, yine de maliyet kontrolüne dikkat edebilir ve Lexus ve Toyota'nın olağan rutinlerini anlayabilirsiniz.
Konfigürasyon açısından direksiyon simidi, otomatik farlar, otomatik klima, otomatik silecekler, hatta koltukların havalandırılması ve ısıtılması otomatiktir, 9 hoparlör 11 hava yastığı, ACC tam hızda kapanma ve kablosuz cep telefonu Şarj etmek de önemlidir.Diğer markalar tüm LCD cihazları ve dokunmatik düğmeleri kullandığında, Lei Che hala bu dokunmatik düğmeyi kullanmakta ısrar ediyor. Elbette, B ızgarasındaki neredeyse anlamın yanı sıra, bu düğmenin sönümlemesinin kullanımının çok kolay olduğunu itiraf etmeliyim. İşlevler açıkça düzenlenmiştir ve düğmeye bastıktan sonra bir düğmeye basıp basmadığınızı kendinize sormanız gereken bir durum diye bir şey yoktur.
Merkezi kontrol ekranının çalışmasıyla ilgili olarak Lexus, bu sistemin birçok kişi tarafından şikayet edildiğine inanmaktadır.Yarım ay boyunca açıldıktan sonra değerlendirilmesi, size bu tür bir fiziksel geri bildirim verecek olmasına rağmen, gerçekten kullanımının o kadar kolay olmadığıdır. . Neyse ki, mevcut 8 inç ekran zaten dokunmatik ekranları destekliyor, bu yüzden ekranı tıklamak için bu sistemi kullanmak istemiyorum. Ancak bu siyah sınır bir uçağı çalıştırabilecek gibi görünüyor.
Arka bölümün sahibi 1.75 metre boyunda, kafasında bir yumruk ve üç parmak, bacaklarda iki buçuk yumruk var.Bu seviyede geniş değil, ancak yeterli alanla ilgili bir sorun yok.Yeterli değilse, 450HL'nin 7 koltuklu versiyonu da var.
Güç açısından, Lexus RX300, Aisin'in 6AT dişli kutusu ile birleştirilmiş 2.0T motor ile donatılmıştır.Çoğunuzun dört gözle beklediği Asian Dragon ve Camry'deki 8AT'lere gelince, büyük bir değişim sonrasına kadar onu göremeyeceğiniz tahmin ediliyor. Aslında 6AT fena değil, en azından yeterince kararlı, Highlander'ın itibarını bu kadar iyi kılıyor. 2.0T'nin gücü bu 6AT şanzıman yüzünden yeterli değil dedim, hayır, ilgileniyorum. Arkadaşlar mağazada test sürüşü yapıp yapmadıklarını öğrenecekler.
Sonuç: Genel olarak, Lexus RX300'ün bu giriş seviyesi sürümünü satın aldım.Onu sadece yarım ay sürdüm ve çevremdeki arkadaşlarımın ona her zaman üst düzey bir Highlander diyeceğini söyledim, bu yüzden sahibi de çok karışıktı ve arabayı değiştirmek istedi! BMW X3 veya Mercedes-Benz GLC gibi düzenli olarak 430.000 yuan harcayan bir lüks markanın bir tane satın aldığını biliyordum, sahibinin yıkım modeli yeni gelmesine rağmen, lüks bir araba kullanma mizacı devam etmedi. Sonunda, Lexus RX satın almak için 400.000'den fazla harcamaya değer mi? Aşağıda bir yorum bırakmaya hoş geldiniz
