Kore serisi nihayet tutamıyor. En büyük SUV indirimi çıplak bir araba için kırk iki bin ve 120.000'in üzerinde. Buna değer mi?
Yeni yıl yaklaşıyor, tüm büyük otomobil şirketleri Kasım ayı olan yılın sonunda harekete geçmeyi seçecek
Bu yılın Kasım ayında ilk oturamayanlar Kore arabaları olacak. Herkes Kore otomobillerinin bu yıl satış tarafında kaybetmeye devam ettiğini biliyor.Bir yandan Çin ile Güney Kore arasındaki siyasi gerginlik nedeniyle halk Kore otomobillerini kasıtlı olarak boykot ederken, diğer yandan birçok yerli markanın yükselişi Koreli otomobillerin bir kısmını ele geçirdi. Pazar alanı, bu nedenle, yükseklerin düşük olmayacağı bir durumda gezinen Kore arabaları, ancak fiyat indirimleriyle pazarı kazanabilir. Bugün ağabeyim de fiyatı çok sert düşen bir Koreli otomobil olduğunu gördü, bir alıcının zihniyetiyle bu arabayı tanıyalım.
Kia KX5'in fiyatı son zamanlarda büyük ölçüde dalgalandı, bekleyebilir ve görebilirsiniz
Aslında, Kasım ayı sonunda arada bir yeni yılın yaklaşması nedeniyle birçok model fiyat indirimlerinden satılmaya başladı. Bana inanmıyorsanız, bu haftanın ortak girişim markası orta büyüklükte SUV fiyat indirimi sıralaması için aşağıdaki tabloya bakabilirsiniz. Oh küçük.
Bunların arasında en dikkat çeken şeyin en büyük indirime sahip Dongfeng Yueda Kia KX5 olduğunu, en yüksek indirimin 42.000 yuan'a, en düşük fiyatın ise sadece 129.800 yuan olduğunu belirtmekte fayda var. Maksimum indirime ulaşıldı. % 25 indirim oldukça uygun maliyetlidir. Bu fiyatın düşük fiyata çok yakın olduğu ve üreticilerin araba satışında neredeyse hiç para kazanmadığı söylenmelidir ... Dongfeng Yueda Kia'nın da itici güç için büyük çaba sarf ettiği görülüyor. Tüketicinin bakış açısından, böyle bir fiyat kuşkusuz yakın gelecekte satmak için iyi bir zamandır.
Şimdi bir araba satın alan 4S mağazaları, lisans almanızı, kredi almanızı, mağazada sigorta satın almanızı ve bazılarının da yerel bir lisansa ihtiyaç duymasını gerektirecek
Ancak, evet, her şeyin mevcut olduğunu duydunuz. Bu en düşük fiyata bir araba almak için, mağazada yerel bir plakaya, sigortaya, krediye ve dekorasyona sahip olmanız gerekir. Birçok kısıtlama vardır. Ancak nitelikli müşteriler için de dikkate alınmaya değer. Bu arada, neredeyse unutuyordum, bu alıntıyı Pekin bölgesinden öğrendim. Uzun mesafelere seyahat etmek kolay olmadığından, başka yerlerden gelen kardeşler hala onları satın almak için Pekin'e gitmeyi önermiyorlar.
Aracın kendisine geri dönersek, mevcut akıllı koşu modelinin yerine geçecek bir model olarak KX5'in "koşu" karakterinin adlandırma kuralını sona erdirdiği ve 2015'te piyasaya sürülen küçük SUV KX3 ile Dongfeng Yueda Kia'nın yeni SUV serisini oluşturduğu söylenebilir. SUV pazarı.
Ürün açısından bakıldığında KX5, Kore modellerinin yüksek değerli stilini iyi bir şekilde sürdürüyor. Bunların arasında Kianın ikonik kaplan tarzı ön ızgarası nokta vuruşlu bir tasarım kullanıyor ve parlak gümüş ızgara çerçevesi de aracın daha zarif görünmesini sağlıyor. KX5'in (orta-yüksek model) ön tamponun her iki yanında ve far grubunun içinde yepyeni bir buz küpü LED ışık kaynağı ile donatıldığını belirtmekte fayda var.Bu tasarım, aracı daha sağlam kılıyor ki bu da öne çıkan bir özellik.
Gövdenin yanında, KX5 nakit akıllı koşucunun stilini koruyor ve tavan çizgisi ve arka cam köşeleri özellikle belirgindir. Aynı zamanda, otomobil hala daha yüksek bir bel tasarımına sahip, böylece gövde daha kalın bir görsel etkiye sahip oluyor.
Arkada, arabanın yeni tasarlanan arka lambaları bel hizasıyla aynı hizadadır, bu nedenle pozisyon daha yüksektir.Her iki taraftaki ışık grupları kırmızı malzeme ile birbirine bağlanmıştır.İç U şeklindeki LED ışık kemeri tasarımı da güçlü bir teknoloji anlayışına sahiptir.
İç mekana gelen KX5'in iç tasarımında mevcut akıllı koşuya göre tamamen yeni bir değişiklik var.Konsol, sürücü tarafına doğru eğimli bir tasarıma sahip ve fonksiyonel yerleşim düzeninde iki bölüme ayrılıyor. Konsolun daha zengin bir hiyerarşi anlayışı var. Ek olarak, KX5'in iç mekanı, tümü siyah, siyah kahverengi ve siyah pirinç dahil olmak üzere üç renk şemasında mevcuttur. Daha önceki otomobilin gerçek deneyiminden sonra, yeni otomobilin orta konsolunun üst kısmı yumuşak bir sulu kalıplama sürecini benimsiyor ve direksiyon simidi de deri ile sarılıyor.Yeni otomobilin iç yapısı akıllı koşuya kıyasla büyük ölçüde iyileştirildi.
Konfigürasyon açısından Koreli modellerin yüksek maliyet performans özelliklerini hala sürdürmektedir.Güvenlik konfigürasyonu açısından tüm KX5 modelleri ana ve yolcu hava yastıkları, MDPS elektrikli direksiyon, benimle birlikte farlar ve ISOFIX çocuk koltuğu ile donatılmıştır. Koltuk sabitleme arayüzü, motor elektronik hırsızlık önleme ve diğer fonksiyonlar. Konfor konfigürasyonu açısından, tüm Kia KX5 serileri standart olarak motor çalıştırma-durdurma sistemi, çok işlevli direksiyon simidi, elektrikli ayar / ısıtmalı dış aynalar ve kemiksiz silecekler ile birlikte gelir. Bunlar arasında dört yönlü ayarlanabilir deri direksiyon simidi, deri gidon, direksiyon simidi ısıtması, tek düğmeyle çalıştırma, arka klima havalandırma delikleri, sabit hızlı seyir, panoramik sunroof, ön koltuk 8 yönlü elektrikli ayar, sürücü koltuğu elektrikli bel desteği, ön koltuk Orta ve yüksek modellerde ısıtma gibi işlevler görünecektir.
Gövde ölçüsü açısından KX5'in uzunluğu, genişliği ve yüksekliği 4480/1855 / 1655mm, dingil mesafesi 2670mm'dir.Günlük akıllı koşu ile karşılaştırıldığında gövde genişliği değişmeden kalır, uzunluk ve dingil mesafesi 30 mm artırılır ve gövde yüksekliği 5 mm azaltılır. .
Odak, otomobilin içindeki boşluğa doğal olarak yansıtılır. 183 cm yüksekliğindeki deneyimli kişilerin ön sırada dört parmak başı, arka bacak aralığında bir yumruk ve üç parmak vardır ve tavan ile baş arasındaki mesafe, nakit paraya kıyasla üç parmaktır. Akıllı çalışan KX5, arka koltukların bacak mesafesini iyileştirdi.
Son olarak, güç açısından, giriş seviyesi bir model olarak 2.0L motora ek olarak, mevcut akıllı çalışmanın 2.4L gücü, yeni bir 1.6T turboşarjlı direkt enjeksiyonlu motorla değiştirildi. Spesifik güç parametreleri açısından, 2.0L motorun maksimum çıkış gücü 165 beygir gücünde değişmeden kalır ve tepe torku, mevcut akıllı çalışmaya kıyasla 4 N · m artırılarak 203 N · m'ye yükseltilir; 1.6T motorun maksimum gücü 177 beygir gücüdür ve tepe torku 265 N · m'dir.
Şanzıman açısından, KX52.0L motor 6 ileri manuel ve 6 ileri otomatik şanzıman ile eşleşirken, 1.6T motor sadece 7 ileri çift kavramalı şanzımana sahiptir.Araba için üç güç kombinasyonu vardır. Aynı zamanda, dört tekerlekten çekiş sistemi yalnızca 1.6T üst düzey modelde mevcuttur.Dört tekerlekten çekiş yapısı, çok diskli kavrama tipi merkezi diferansiyelli, zamanında dört tekerlekten çekiş sistemidir.Günlük sürüşte esas olarak ön tekerlekler tarafından tahrik edilir.Sistem, ön tekerleklerin kaydığını algıladığında Gücün bir kısmı arka tekerleklere iletilir.
KX5 iki tekerlekten çekişli üst, ayak freni ile veya donatılmış
yetersiz: Araç sahipleri tarafından bildirilen gerçek duruma göre KX5 genel olarak sert süspansiyon, doğal olmayan küçük hız tümsekleri ve büyük yuvarlanma gibi sorunlar yaşıyor.Ayrıca konfigürasyon tahsisi de mantıksız.Örneğin, iki tekerlekten çekişli tavan ayaklarıyla donatılmış. Frenler, kör nokta izleme ve elektrikli arka kapılar yalnızca dört tekerlekten çekişli tavanlarla donatılmıştır. Yüzbinlerce otomobil için otomatik klima, polen filtresi, cam tek tuşla kaldırma vb. Bu konfigürasyonların düzensiz dağılımına birçok araç sahibi de neden olur. Yeterince makul olmadığını düşünün. Bu nedenle, kapsamlı duruma göre, bu KX5'in en büyük eksikliği, makul olmayan konfigürasyon tahsisi, sert süspansiyon ve üreticiler için optimize etmeye değer ortalama sürüş deneyimidir.
UTV özeti: Genel piyasa ortamı perspektifinden bakıldığında, Kia KX5 bu yıl Ocak'tan Ekim'e kadar yaklaşık 14.300 adet satarak ayda ortalama 1.430 adet sattı.Zaten aynı seviyenin sınırında.Piyasa tekliflerinin neden bu kadar büyük olduğunu anlamak zor değil. Tabii ki, ürünler açısından, mevcut fiyatla birleştiğinde, KX5 hala nispeten dengeli performans gösteriyor.Alan ve konfigürasyon aynı seviyede ve performansta günlük kullanımı kolaylıkla karşılayabilecek bariz bir eksiklik yok. Aracın şu anda sadece indirimden sonra 129.800 yuan'a ihtiyacı olduğu dikkate alınırsa, fiyatın nispeten yüksek olduğu söylenmelidir.Yakın gelecekte araba almak isteyen arkadaşım bunun düşünülebileceğini düşünüyor. Kore otomobillerinin sık sık fiyat indiriminin habercisine bakılırsa, bir veya iki yıldan daha az süreceği tahmin ediliyor ve bu, yerli otomobillerin dünyası olabilir. Yurt içinde üretilen arabaların gerçekten de yerli ve Kore arabaları arasındaki bu rekabeti kazandığını kabul etmeliyim.Gelecekte pazarın nasıl değişeceğine gelince, Shige dikkat etmeye devam edecek.
Makalemizi beğendiyseniz, lütfen WeChat herkese açık hesabı olan "Ushi Auto" da arama yapın, biz sadece otomotiv endüstrisindeki en adil ve profesyonel ilk elden bilgileri yapıyoruz!
Not: Resimler internetten ve hakları orijinal yazara aittir. Teşekkürler!
