Belediye trafik projeleri vatandaşların seyahatleri ile yakından ilgilidir, işe başladıktan sonra ne zaman tamamlanacak? Bak lütfen
Toplu taşımayı kolaylaştırmak için, mevcut ulaşım olanaklarına ek olarak, yapım aşamasında olan birkaç projeye güvenmek zorundadır. Durum nedir? Muhabir, Belediye Konut ve Kentsel-Kırsal Kalkınma Komisyonu'ndan, Longdong Bulvarı'nın (Luoshan Yolu-G1501) hızlı yeniden inşa projesi, Doğu-Batı Koridoru'nun (Pudong Bölümü) genişletme projesi gibi belediye ulaşım projeleri dahil 110'dan fazla büyük projenin yeniden başlatıldığını öğrendi. Havalimanı irtibat hattı projeleri vb. Proje yapımında yeni bir bölüm yazmaya devam ediyorlar.
Longdong Caddesi (Luoshan Yolu-G1501) hızlı yeniden yapılanma projesi
Longdong Bulvarı, Şangay'ın ekspres karayolu ağ sistemindeki önemli bir doğu-batı geçididir. Sırayla iç halkayı, orta halkayı, dış halkayı ve banliyö halkasını birbirine bağlar ve uzun vadede Pudong Havaalanı'nın kapsamlı merkezine uzanacaktır. Tamamlandığında, Pudong Yeni Alanının ve kentsel otoban sisteminin iyileştirilmesi için faydalı olan ve aynı zamanda Zhangjiang Bilim Şehri, Tangzhen, Heqing bölgesi ve Zhuqiao Uluslararası Havacılık Şehrinin gelişimi için önemli bir garanti olan Şangay'ın kentsel otoban ağının işlevlerini etkili bir şekilde iyileştirebilir ve geliştirebilir. .
Proje batıda Luoshan Yolu Kavşağı'ndan doğuda G1503'e kadar, toplam 13,85 kilometre uzunluğunda başlıyor. Yolun kırmızı çizgisinin genişliği 60 metre, ayrım bölgesi her iki tarafta 15 metre. Ana hat yükseltilmiş otoban (iki yönlü 6 şeritli) + zemin kentsel ana yol (iki yönlü 6 hızlı ve 2 yavaş) kesit biçimini benimser. Hat boyunca toplam 8 çift giriş ve çıkış ve 9 yer köprüsü kurulmuştur. Önemli düğümler arasında Merkezi Halka Değişim Hattı, Dış Halkalı Kavşak Yeniden Yapılandırması ve Pudong Kanalı Köprü Yeniden Yapılandırması bulunmaktadır. Bu yıl Aralık ayında tamamlanması planlanıyor.
Doğu-Batı Koridoru Uzatma Projesi (Pudong Kesiti)
Doğu-batı geçidi, şehrin iyi şekillendirilmiş geçidinin önemli bir bileşenidir.Yan'an Yolu viyadüğü ile doğu-batı trafik koridoru oluşturur, kentsel yol ağını iyileştirir ve Pudong ve Puxi yol ağının entegrasyonunu gerçekleştirir; Yenan Doğu Yolu Tüneli'nin transit trafiğini yeraltından Xiaolujiazui bölgesine ayırır. , Böylece trafik fonksiyonunu zayıflatır ve Xiaolujiazui'nin bölgesel trafiğini ve ortamını iyileştirir; hat, Pudong'un çekirdek alanından geçer.Rampalar kurarak, çekirdek alan ile omurga yol ağı arasındaki bağlantı güçlendirilebilir, çekirdek alanın zaman dilimi genişletilebilir ve radyasyon gücü artırılabilir. .
Proje batıda Yincheng West Yolu ve Yen'an Doğu Yolu Tüneli'nin açık bölümünden başlayıp, toplam 7,8 kilometre uzunluğunda doğudaki Merkez Çevre Yolu'nda sona eriyor. İç çevre yolu içerisinde doğu-batı geçidi yeraltı geçidi + yüzey yolu şeklini benimsemiştir.Yeraltı geçidi ölçeği her iki yönde motorlu araçlar için 4 şerittir; yer altı geçişi kapsamındaki yer yolları 6 hızlı 2 yavaş, yer altı yolunun uzunluğu 6,1 kilometre; iç çember-orta çember bölümü 8 hızlı ve 2 yavaş yol kesimi ile kara yolu şeklini benimser.
Şu anda, ilk yer altı seviyesindeki yeni yeraltı geçitlerinin% 96'sı tamamlanmış ve Xiaolujiazui bölgesinde ve Tao'an Yolu-Jinqiao Yolu'ndaki yüzey yolları trafiğe açılmıştır. Aralık 2021'de tamamlanması planlanıyor.
Hunan Otoyolu'nun (Kanghua Yolu-Shangnan Yolu) yol yeniden inşa projesi
Şangay-Güney Karayolu, Pudong'un (Beikang Zhouhang) doğu-batı ve güneyindeki alanları ve merkezi kentsel alanı birbirine bağlayan ana geçittir ve merkezi ve kısa mesafeli bölgesel ulaşım işlevine sahiptir. Şangay-Güney Karayolu, sırasıyla İç Çevre Yolu, Orta Çevre Yolu ve Dış Çevre Yolu (S20) ekspres yol ağlarına bağlıdır ve trafik dağıtımını ve trafik dönüşümünü gerçekleştirmek için önemli bir yoldur. Sakinlerin seyahatlerinin gelecekte artması ve geleneksel toplu taşıma oranlarının artmasıyla, Şangay-Güney Otoyolu güzergah boyunca önemli bir yolcu ulaşım koridoru olacak.
Şangay Güney Otoyolu'nun (Shangnan Yolu-Kanghua Yolu) yol yeniden yapılandırma projesi kuzeydeki Kanghua Yolu'ndan başlıyor ve Kangqiao Yolu, S20, Xiukang Yolu, Xiushen Yolu, Xiuyan Yolu, Xiupu Yolu, Zikang Yolu ve güneydeki diğer yatay yollardan geçiyor. Shangnan Yolu'na giden güzergahın toplam uzunluğu 3858.780 metre, proje kırmızı hattın genişliği ise 40-50 metre. Proje, Dış Halka Planlamasındaki Xiulong Köprüsü ve Nanhe Köprüsü dahil olmak üzere iki küçük köprü içermektedir. Bu yıl Aralık ayında tamamlanması planlanıyor.
Havalimanı Bağlantı Projesi
Havaalanı bağlantı hattı, Şanghay'ın doğu-batı ana ekseninde yer alan bir şehir otobanıdır ve Şangay'ın kentsel demiryolu ulaşım ağının önemli bir bileşenidir. Proje tamamlandıktan sonra, Hongqiao Havaalanı, Pudong Havaalanı, Hongqiao Tren İstasyonu ve planlanan Şangay Doğu Tren İstasyonu'na hızla bağlanarak "Yangtze Nehri Deltası Entegrasyonu" stratejisinin tanıtımını hızlandırabilir.
Batıda Hongqiao Merkez İstasyonu'ndan başlayıp doğuda planlanan Şanghay Doğu İstasyonunda sona eriyor. Qibao, Huajing, Sanlinnan, Kangqiao, Disney, Pudong Havaalanı ve Pudong Havaalanı T3 terminal istasyonları yol boyunca ayarlandı. Hat 68,13 kilometre uzunluğunda ve inşaat birimi Şangay. Shentie Investment Co., Ltd., projenin 2024 yılında tamamlanarak trafiğe açılması planlanıyor.
Proje şimdi yeniden başladı. Bunlardan Huajing İstasyonu, 1 No'lu hava şaftı ve 2 No'lu hava şaftı temel çukurlarının kazılarına başladı; Meifu Yolu çalışma şaftı zemin duvarı uyguluyor.
Raylı Taşıma Hattı 15 Projesi
Demiryolu Transit Hattı 15, güneydeki Zizhu Yüksek Teknoloji Bölgesi'nden kuzeyde Gucun Parkı'na başlar ve Baoshan, Putuo, Changning, Xuhui ve Minhang'ın beş idari bölgesinden geçer. Yapım aşamasında olan bu demiryolu transit hattında, Şanghay demiryolu transit ağının "batı koridoru" olarak adlandırılabilecek toplam 30 istasyon bulunmaktadır. Projenin bu yıl içerisinde tamamlanması planlanıyor.
Şu anda, tüm hattın kalkan tünel açma bölümü, tamamen bağlanmış olan yaklaşık 73,6 kilometredir. Hattın tamamında 30 istasyon var, 29 istasyon ana yapının tepesini tamamladı; 41 yan geçit, 40 tamamlandı; yol döşeme yaklaşık 58 kilometre, tamamlamanın% 70'ini oluşturuyor.
Kunyang Karayolu Geçiş Projesi
Kunyang Yolu Geçiş Projesi, kuzeydeki Minhang Bölgesi'ndeki Kunyang Yolu ile Dongchuan Yolu'nun kesişme noktasından başlar ve daha sonra Kunyang Yolu boyunca güneye gider ve güneybatıda Jiangchuan Yolu üzerinden geçer. Huangpu Nehri Juchao Limanı'nın mansap tarafındaki Huangpu Nehri'ni ve Fengxian Bölgesi'ndeki Puwei Yolu Batı Kapısı'nın kesişme noktasında yer alır. , Xizha Karayolu'nun güney tarafında sona eriyor. Hattın toplam uzunluğu 3,5 kilometredir. Projenin bu yıl içerisinde tamamlanarak trafiğe açılması planlanıyor. Şu anda proje çalışmaya ve üretime devam etti, Huangpu Nehri'nin karşısındaki ana iskele kapatıldı; zemin bağlantı yolu inşaatına başlandı.
Huangpu Nehri üzerindeki Juchao Limanı'nın akış aşağısındaki orijinal Wuqiao-Maqiao feribot hattında yer alan, Nehri Geçiş ve destek projeleri ("Minpu Üçüncü Köprü" olarak da bilinir), Minhang ve Fengxian bölgelerini tek bir kule ve iki tarafla birbirine bağlayan bir başka nehir geçiş köprüsüdür. Askılı yapının Huangpu Nehri'nin merkezinde bir ana köprü iskelesi var. Tüm köprü inşaat süresi 3 yıldır ve su alanında kazık çakma ve ağır kaldırma gibi çoklu inşaat işlemleri yapılacaktır.
Sonraki aşamada Kunyang Yolu geçiş ve destekleme çalışmaları ana kiriş kaldırma operasyonuna devam edecek ve projenin tamamının 2020 sonunda tamamlanması bekleniyor.
Dalu Hattı Kanalı İyileştirme II. Aşama Projesi
Dalu Hattı Kanalı İyileştirme Projesinin ikinci aşaması, Hengnan Yolu Köprüsü, Hubei Rıhtımı Köprüsü, Xinhui Yolu Köprüsü, Sanlu Yolu Köprüsü ve Puxing Yolu Köprüsü olmak üzere, yenileme ve 5 köprü rekonstrüksiyonu dahil olmak üzere toplam yaklaşık 5,7 kilometre uzunluğa sahiptir. Şu anda, yenileme yenileme projesi tamamlandı; Hengnan Yolu Köprüsü, Hubei İskele Köprüsü ve Xinhui Yolu Köprüsü tamamlandı. Projenin inşaatı, Yangtze Nehri Deltası'nda 2022'de tamamlanması planlanan yüksek kaliteli su yollarının geliştirilmesini teşvik edecek.
Halihazırda projeye devam edilen Puxing Karayolu Köprüsü'nün ana köprüsü kapatılmış ve bu yıl içinde tamamlanması ve trafiğe açılması planlanmış, Sanlu Karayolu Köprüsü yapımına başlanmış ve ana köprü kazık temel inşaatının bu yıl içinde tamamlanması planlanmaktadır.
