40.000 içindeki ikinci el araba envanteri: iyi olanları dikkatlice seçin ve 20.000'i "Almanya" golfüne götürün
Tüm ülkenin çabalarıyla "yeni taç" salgınının dönüm noktası nihayet geldi ve salgına karşı mücadelede zafer çok uzakta değil. Geçtiğimiz ay içerisinde henüz araba almamış arkadaşlar "arabasız" olmanın verdiği rahatsızlığı hissetti ve günlük ihtiyaçlar için dışarı çıkmak zorlaştı ve sokakta yürümek "kriz" hissi yarattı. Şimdi inşaatın başlangıcı, birkaç arkadaş, insanların birbirleriyle yakın temasta olduğu toplu taşımaya hala dirençli, bu yüzden ilk önce ulaşım için kullanmak üzere on binlerce yuan değerinde kullanılmış arabaları seçmeye başladılar. Henüz araba satın almamış birçok okuyucunun benzer fikirleri olduğuna inanıyorum.Bu nedenle 20.000 ile 40.000 arasında bir araba satın alma bütçesine tekabül eden bu makale, bu fiyata piyasa fiyatları ve ayırt edici özellikleri olan 4 modeli listeleyecek ve tanıtacak.Farklı tarzları ve size uygun. Farklı ihtiyaçları olan otomobil alıcıları.
Dördüncü nesil Volkswagen Golf
Avantajlar: zengin "Alman lezzeti"; sağlam sürüş dokusu; son derece yüksek oynanabilirlik.
Dezavantajları: Daha az araba ve çoğu yıl daha uzun; eski tarz.
PQ34 platformunu temel alan dördüncü nesil Golf (MK4), 2003 yılında FAW-Volkswagen tarafından tanıtıldı ve dünya çapında popüler bir otomobil serisi olan Golf, ilk kez yurt içinde yapıldı. 03'ün ilk yerli golf modelleri 1.6L doğal emişli motorlar sağlıyor ve 2.0L motorlarla donatılmış az miktarda "Wolfburg Edition" da ithal edildi. 05 modeli 1.8L doğal emişli bir motor sağlarken, daha sonraki 08 ve 09 Olympic sınırlı sürümleri 03 güç aktarma organını kullanır. GTI ve R32 modellerinin yüksek performanslı versiyonları, iç otomobil pazarı henüz olgunlaşmadığı için tanıtılmadı. Mevcut ikinci el otomobil pazarında, normal araba koşullarında dördüncü nesil golfün piyasa fiyatı 15.000 ila 35.000 yuan aralığındadır.
Modeller ve modeller Golf MK4'ün denizaşırı versiyonunun tüm resmi haritalarıdır ve bazı detaylar yerli versiyondan farklıdır.
Artık Golf MK4'ün dış detaylarının çok eski moda olduğu anlaşılıyor.Sade oval farlar, düz çizgili gövde ve ön / arka tamponlar, bunun 20 yıl önceki bir tasarım olduğu bir bakışta fark edilebiliyor. Ama ona başka bir açıdan bakıldığında, Golf MK4'ün sağlam ve dik tasarımı oldukça tanınır ve aynı zamanda eski moda "Alman zevkinin" saf bir ifadesi.
21. yüzyıl 21. yüzyıla girmek üzereyken, Volkswagenin iç tasarımdaki başarıları büyük bir hızla ilerliyor. Golf MK4, düzgün ve düzenli bir düğme düzeni ve açıkça sürücüye doğru eğilmiş merkezi bir kontrol ile o sırada yeni bir iç tasarım kullanan ilk Volkswagen modeliydi. Masa, hala Alman hissiyle dolu sportif üç kollu direksiyon simidi ile donatılmıştır (03 modellerin bazıları dört kollu modellerdir).
03 ve 08 Golf MK4, maksimum 74kW (100PS) / 6000rpm güce, 145N · m / 3800rpm maksimum torka sahip 1.6L sıralı, doğal emişli bir motorla donatılmıştır ve 5 ileri manuel ve 4 vitesli otomatik şanzımanlar mevcuttur. 05 modeli, 1.8L dört silindirli doğal havalandırmalı bir motor kullanır, maksimum güç 92kW (125PS) / 6000rpm'ye çıkarılır, tepe torku 170N · m / 3800rpm'dir ve ayrıca 5 ileri manuel ve 4 vitesli otomatik ile eşleştirilmiştir.
Benzer fiyatlara sahip ikinci el arabalarla karşılaştırıldığında Golf MK4'ün birçok üstün avantajı vardır. Her şeyden önce, sürüş dokusu saf bir Alman otomobil aroması, kompakt ve sağlam, otomobil daha eski olsa bile, belirgin bir gevşeklik olmayacak. Bununla birlikte, FAW-Volkswagen yerel olarak üretilen Golf MK4'ü kullandığında, o sıradaki daha karmaşık iç yol koşullarına yanıt olarak daha yüksek ve daha yumuşak amortisörlerle değiştirdi, bu da otomobilin orijinal durumunda çok rahat bir oryantasyona sahip olmasını sağladı ve kontrol limiti sınırlı değildi. Yüksek, ancak modifiye edilmiş amortisörü değiştirerek kalitatif bir değişiklik elde edebilirsiniz.
İkinci olarak, bu nesil Golf tarafından sağlanan MQ200 kod adlı 5 vitesli manuel şanzıman çok iyi.Güçlü bir soluma ve sorunsuz çalışma hissine sahip.Sürmeyi seviyorsanız, Golf MK4'ün manuel versiyonunu seçmelisiniz.Eğlence ve sürüş hissi 4 vitesden daha iyidir. Otomatik versiyon çok daha güçlüdür. Hem 1.6L hem de 1.8L motorlar sağlam ve güvenilirdir ve bakımı kolaydır.Genellikle motorla ilgili büyük sorunlar için endişelenmenize gerek yoktur.
PQ34 platformu, Golf MK4 için zengin ve bol yedek parça tedariki getiriyor.On yılı aşkın bir model olarak yedek parçalarını bulmak zor değil. Ek olarak, PQ34 platformu aynı zamanda aracın gövde dış kitinden şasiye ve güç sistemine kadar çok yüksek derecede modifikasyona sahip olmasına izin verir, çok olgun modifikasyon çözümleri vardır. MK4 R32'nin görünümünü değiştirmek, tüm arabanın görsel etkisini tersine çevirebilir.Güç parçasının daha geleneksel modifikasyonu, Audi TTMK1 EA113 AUQ 1.8T dört silindirli turbo motoru ve MQ2505 vitesli düz şanzımanı nakletmektir.AUQ 1.8T araba sökme makinesinin fiyatı değil Orijinal fabrika, 165kW (225PS) çıkışa sahip bir K04 turbo kullanıyor ve katı silindir, beygir gücü iyileştirmesi için çok fazla alana sahip. Bu şekilde, düşük maliyetle bir "performanslı çelik top" yapılabilir. Diğer bir değişiklik kuralı, MK4 R32'nin 3.2 VR6 + 6 hızlı manuel montajını doğrudan nakletmek ve hatta orijinal dört tekerlekten çekişli R32'yi eklemektir.
Resim Golf MK4 R32'nin görünümünü göstermektedir
Ek olarak, Golf MK4 ayrıca Audi TT MK1'in ön süspansiyonunu kullanarak ikincisinin alt kolunu, pençesini, viraj denge çubuğunu ve ilgili amortisörleri vb. Değiştirir ve Golf MK4'ün kullanım performansı iyileştirilecektir. Değişiklik ve yükseltme açısından, bu fiyattaki diğer modeller Golf MK4 kadar basit ve kaba olamaz. Arabalar ve araba modifikasyonuyla her zaman ilgilendiyseniz, Golf MK4, 20.000 ila 40.000 fiyatla kullanılmış bir araba için mükemmel bir seçim olmalıdır. Ancak, başlamanın önündeki bir engel var: çok fazla araba yok.
Toyota Corolla
Avantajlar: istikrarlı ve güvenilir; zarif ve cömert iç tasarım; kolay ve konforlu sürüş.
Dezavantajlar: Modeller nispeten kişilik eksikliğidir.
Toyota Corolla şüphesiz çok klasik bir kompakt otomobildir.Kimliği dokuzuncu nesil Toyota Corolla'dır. 2004 yılının Şubat ayında yurt içi lansmanından 2017'de üretimin durdurulmasına kadar, otomobilin üretim döngüsü şaşırtıcı bir 15 yıldır. Dört değişikliğin ardından aynı sınıfta satış. Ancak yazar, son tarzının şeklinin önceki modellerin zarif çekiciliğini kaybettiğine inanıyor. Şu anda klasik 04-09 Corolla ve 11 ikinci el piyasa fiyatları 20.000 ile 40.000 arasında değişiyor.
Model departmanının dağıtım haritası, dokuzuncu nesil Corolla'nın denizaşırı versiyonunun resmi haritasıdır ve ayrıntılı tasarım, yerli Corolla'nınkinden biraz farklıdır.
Konforlu ana otomobil olarak, yerli Toyota Corolla'nın şekli doğal olarak ortalamanın tutarlı tasarım konseptine entegre edilmiştir. Arabanın genel görünümü dolu ve cömerttir, biraz önceki Japon yönetici arabalarının zarif tavrına sahiptir, ancak eski moda değildir ve auradan yoksundur.
Yerli Toyota Corolla modellerinin çoğunun iç dekorasyonunda o zamanlar çok popüler olan imitasyon şeftali iç paneller kullanılmış, merkezi kontrol tasarımı basit ve doluydu ve genel iç mekan çok sıcak ve zarif bir atmosfer yarattı. Üst düzey modelleri, o zamanlar çok moda olduğu düşünülen navigasyon ve DVD de sağlıyordu.
Spor versiyonun iç mekanı renk düzenini bejden tamamen siyaha değiştiriyor, üç direksiyon simidi ve gümüş bir merkezi kontrol paneli.Merkezi kontrolün şekli ve düzeni değişmemiş olsa da, yine de oldukça güçlü bir sportif tarz üretiyor.
Erken aşama 04 Corolla, maksimum 93kW (126PS) / 6000rpm güce sahip 1.8L VVT-i doğal emişli motor, 161N · m / 4200rpm tepe torku ve 4 ileri otomatik veya 5 ileri manuel şanzıman ile donatılmıştır. 07 modeli, maksimum 88kW (120PS) / 6000rpm güce ve 152N · m / 6000rpm'lik bir tepe torkuna sahip 1.6L doğal emişli bir motor ekler.Vites kutusu hala 4 vitesli otomatik / 5 ileri manueldir.Bu güç seti, araç durdurulana kadar kullanılmıştır.
Toyota Corolla 1.6L motor bölmesi gerçek atış
Yurt içinde üretilen Toyota Corolla, Toyota markasının ince geleneğine bağlı kalıyor, yani istikrarlı ve güvenilir ve az sorun var, bu aynı fiyata ikinci el arabalara göre en büyük avantajı. Ayrıca araç rahat ve sürüşü hafiftir.Erken 1.8L versiyonu iyi bir güç performansına sahiptir 1.8L otomatik versiyon 10X saniye 0-100km / s hıza ve 1.8L manuel versiyon 10 saniye içinde kabiliyete sahiptir. Mevcut aile arabasına koymak da iyi bir sonuç. Endişesiz, güvenilir, sürmesi kolay ve biraz yüksek kaliteli bir aile scooterını 20.000 ila 40.000 fiyatla satın almak iyi bir seçimdir.
Honda Fit
Avantajlar: Görünüş asla yorulmaz ve bugün hala biraz moda; yüksek değer tutma oranı, el değiştirmesi kolay; arabada yüksek alan kullanımı; zengin modifikasyon seçimi.
Dezavantajlar: Aynı fiyata, modifikasyon için en zor etkilenen alandır ve araç koşulları eşit değildir; 1.3L versiyonunun gücü nispeten zayıftır.
İlk nesil Honda Fit, 2003 yılında yurt içinde başladı ve ilk üretimi bir sedan Fit idi. Yurtdışı versiyonu aslında dördüncü nesil Honda City'dir. 2004 yılında, Hatchback Fit yurt içinde tanıtıldı.Aracın stil tasarımı sedandan çok daha iyi ve kullanım performansı sedandan çok daha esnek. Bu seferki tavsiye, 2004'ten 2008'e kadar satılan Fit'in (hatchback) ilk nesli ve büyük kazaları olmayan kullanılmış arabaların şu anki fiyatı erken 15.000 ila 30.000 aralığında.
Tüm resimler Tian Fei'nin (GD) denizaşırı versiyonunun resmi resimleridir ve bazı detaylar yerel versiyondan farklıdır.
Bu Fit, sırasıyla GD1 ve GD3 kodlu 1.3L ve 1.5L olmak üzere iki güç versiyonuna sahiptir. 15 yıl önceki genel görünümünün biraz gelişmiş olduğu söylenebilir: Farlar büyük ve keskindir, ön ve tavanın dış hat çizgileri son derece akıcıdır ve düz bel çizgisi kapı kollarından gövde boyunca geçer. Kompakt bedenin çok ruhani ve çevik görünmesini sağlayın.
Birinci nesil Fit, rafine bir iç tasarım benimsemiştir (resim, denizaşırı versiyonun resmi haritasıdır, merkezi kontrol alanı CD çaların stili ve gösterge paneli, yerli modelinkinden farklıdır), üç kollu direksiyon simidi ve üç namlu stili gösterge bunu vurgulamaktadır. Genç spor araba. Geniş alan, önceki nesil Fit'in iç mekânının özelliğidir.Aynı seviyedeki modellere göre daha geniş oturma alanına ek olarak, arabanın arkası esnek bir şekilde katlanabilir ve koltuk arkası ve minder kolayca hareket ettirilebilir ve sökülebilir.
Bu Fit nesli, her ikisi de CVT sürekli değişken şanzıman / 5 vitesli düz şanzıman ile eşleşen 1.3L dört silindirli doğal emişli ve 1.5L dört silindirli doğal emişli motorlar olmak üzere iki motor sağlar. 1.3L motorun maksimum gücü 60kW (82PS) / ve tepe torku 116N · m / 2800rpm'dir. Motor o zamanlar çok ileri bir teknoloji kullanıyordu: i-DSI akıllı ikili buji sıralı ateşleme teknolojisi, asıl amaç yanma verimliliğini artırmak ve ardından yakıt tüketimi performansını iyileştirmektir. Bununla birlikte, 4 silindir için toplam 8 buji ve 8 ateşleme bobini vardır.Küçük bir aile arabasının konumlandırılması açısından, çoğu insan değiştirme maliyetinin çok yüksek olduğunu düşünecektir.Ayrıca, 1.3L kendinden emiş gücü gerçekten zayıftır.Bu nesil 1.3L Fit'in satış hacmi 1.5L Fit'ten çok daha az.
1.5L motor, 79kW (107PS) / 5800rpm maksimum güce, 143N · m / 4800rpm'lik bir tepe torka ve VTEC teknolojisine sahiptir. Yukarıdaki Golf MK4 gibi, araba kullanmayı seviyorsanız, 1.5L + 5MT versiyonunu olabildiğince seçin.Sürüş duygusu CVT versiyonundan çok daha güçlüdür.
20.000 ila 40.000 aralığında birinci nesil Fit'e sahip kullanılmış otomobiller arasında avantajlar açıktır. Tarzı nispeten şık, alanı geniş ve kullanım oranı yüksek ve modelin pazarı çok geniş olduğu için satması kolay. Ek olarak, hafif gövde, canlı ve çevik bir sürüş deneyimi sağlayabilir. Bu bütçeyle ilk kez otomobil alan genç tüketiciler için bu Fit, dördüncü nesil Golf ile aynıdır.Görünüm ve şasi bakımından zengin bir modifikasyon seçkisine sahiptir.JDM stilini mükemmel bir şekilde yorumlayabilir ve hafiftir. Vücut, Fit'in kolayca bir kontrol silahına dönüşmesini destekleyebilir. Güç seviyesini yükseltmenin maliyeti Golf MK4'ünkinden daha yüksek.
İkinci nesil Honda Fit'in (GE) ilk modelleri de 30.000-40.000 fiyattan satın alınabiliyor.Modellerin özellikleri temelde birinci nesil Fit ile aynı.
Yedinci nesil Honda Accord
Avantajlar: aynı fiyata üstün lüks ve konfor. 2.4L modeller yeterli güce sahiptir.
Dezavantajlar: Kilometre sayısı genel olarak daha fazladır, araç iyi durumda değildir ve bakım maliyeti aynı fiyattaki küçük / kompakt arabanınkinden daha yüksektir.
Bugünlerde, 20.000-40.000 yuan'a çok sayıda ikinci el orta boy araba satın alabilirsiniz.Yedinci nesil Honda Accord iyi seçeneklerden biridir. Bu Accord nesli 2003 yılında piyasaya çıktı ve yerli versiyonu onun Amerikan versiyonu. 2006 yılında, yurt içinde üretilen yedinci nesil Accord, orta vadeli bir makyajdan geçirildi. Asıl değişiklikler arka far stiliydi ve güç sistemi değişmeden kaldı. Şu anda normal araç koşullarında yedi neslin piyasa fiyatı 3-45.000 civarında.
O zaman, yedinci nesil Accord, şık ve cömert görünümü, iyi güç sistemi ve oldukça lüks iç mekanı ile pazarda hızla popülerlik kazandı. Altıncı nesil Accord ile karşılaştırıldığında, gövde boyutu çok arttı. Uzunluğu, genişliği ve yüksekliği 4813/1816/1459 mm'ye, dingil mesafesi 2741 mm'ye ulaştı. Bugün, modelin boyutu artmaya devam ederken, bu aynı zamanda ana akım orta büyüklükteki araba boyutu.
2006 yılında başlatılan yurt içi orta vadeli makyaj, Çin Açık ve arka lamba ünitelerinde yapılan değişikliklerle denizaşırı versiyonun tasarımına karşılık geliyor. Yeniden tasarlanan üçgen arka farlar, önceki modelin büyük arka lambalarından çok daha genç ve o sırada insanların parlamasını sağladı.
Yukarıda Corolla'nın tanıtımında bahsedildiği gibi, iç mekanda geniş alan imitasyon şeftali ahşap kaplamaların kullanılması o dönemdeki modeller için çok yaygın bir tasarım tekniğiydi, çünkü yaratılan lüks ve iş tarzı gerçekten o zamanki yerli alıcıların zevklerine uygun idi. İstisna yok. Kalkan şeklindeki orta konsol iyi bir işçilikle donatılmıştır ve oldukça şıktır.
On yıl önce, doğal olarak havalandırılan bir dönemdi. Bu Accord nesli, 110kW (150PS), 125kW (170PS) ve 177kW (240PS) maksimum güce sahip, 2.0L, 2.4L ve 3.0L olmak üzere üç doğal emişli motor sağladı. 2.0L / 2.4L makine, ekonomik odaklı i-VTEC teknolojisini benimser ve 3.0L makine, VTEC'e ek olarak kapalı silindir teknolojisine sahiptir. 5 ileri manuel şanzımanlı 2.0L'nin düşük kaliteli versiyonu dışında, diğer tüm modeller 5 ileri otomatik şanzıman ile donatılmıştır.
Resimde, yerli yedinci nesil Accord'un üstlendiği 3.0L V6 motoru gösteriliyor.
Yedinci nesil Accord 3.0L şu anda ikinci el otomobil pazarında çok az ve büyük deplasmanlı bir arabanın bakım maliyeti yüksek. 2.0L ve 2.4L'nin belirli sayıda araç kaynağı var. Aynı fiyat aralığında otomobilin temel avantajları kalite ve konfor açısından olup, aile gezintisi ihtiyacı olan tüketiciler için uygundur.
Sonuç
Fiyatları 20.000 ile 40.000 arasında değişen dört adet ikinci el model üç markadan geliyor: Volkswagen, Toyota ve Honda, farklı kişiliklere sahip. Golf MK4, Alman arabalarının tarzını seven ve arabalara büyük ilgi duyan alıcılar için uygun, ağır dokusu, uygun maliyetli modifikasyon planı ve büyük modifikasyon alanı ile eski moda bir "Alman lezzeti" dir; Corolla, çok nitelikli bir aile arabasıdır. , Zarif mizaç, endişesiz ve güvenilir. 1/2 nesil Fit, bir dereceye kadar Golf MK4'ün bir sınıfı olarak kabul edilebilir, ancak farklı bir "fraksiyon" içinde yer alır.Dış ve iç tarzdan şasi direksiyon ayarına kadar tamamen farklı zevklere sahiptirler. Yedinci Nesil Anlaşma, kalite ve konfor için daha yüksek gereksinimleri olan alıcılar için uygundur.
2020'de, araba yaşı on yıldan daha uzun olan bu ikinci el arabaları satın almak, araba seçerken karmaşık araç koşulları, iki yıllık inceleme (15 yaş) ve araç koşullarından kaynaklanan yıllık emisyonların uyumsuzluğu gibi sorunlarla karşılaşacak. Geçişli banliyö arabaları olarak kullanıldıklarında, avantajları düşük fiyatları ve daha kolay sürülebilmeleri, avantajları olağanüstü ve yine el değiştirip fiyatları düşürmeleridir. Bunları 20.000 ila 40.000'e satın almak, daha yeni olanları seçmektir ve kendi gerçek durumunuzu göz önünde bulundurmanız gerekir. Buna ek olarak, bu fiyata iyi ikinci el modeller arasında 2008-11 Toyota Yaris ve 2011-2015 Suzuki Swift yer alır.40.000-60.000'e çıkarılırsa, seçeneklerin zenginliği büyük ölçüde artacaktır. Kendi ihtiyaçlarınızı anlayın ve on binlerce dolar ile beğendiğiniz bir arabayı seçebilirsiniz. (Fotoğraf / Metin: Pacific Automotive Network'ten Wu Yuchu)
