1,2 milyar daha kaybedilirse, LeEco piyasadan düşecek mi?
Geçmiş sorunları takip etmek ve görüntülemek için yukarıdaki [Araba Bulutu] 'na tıklayın.
"
"
3 Temmuz Pekin saatinde, Jia Yueting'in kişisel fonlarının dondurulması medya tarafından ifşa edildi.
Bilgilere göre, China Merchants Bank, mülklerin korunması için Şangay Yüksek Mahkemesine başvurarak, Jia Yueting ve Gan Wei ve eşinin toplam 1.237 milyar RMB tutarındaki üç LeTV şirketinin banka mevduatlarının dondurulmasını veya eşdeğer değerdeki diğer mülklerin mühürlenmesi veya ele geçirilmesi ve onlara kendi mülklerini vermesi talebinde bulundu. Kredi garantisi. Aynı gün öğleden sonra LeTV Holding'den sorumlu ilgili kişi olayı teyit etti.
Sermaye zinciri sorunu ortaya çıktıktan sonra, LeTV finans kurumlarına kredilerde 10 milyar yuan'dan fazla geri ödeme yapmış olsa da, borsaya kayıtlı olmayan sistemde hala ciddi finansman sorunları olduğu bildirildi. Sektör uzmanlarına göre, 1,2 milyar fon dondurulduktan sonra, Jia Yueting'in LeTV'nin otomotiv işine olan mevcut odağı daha da etkilenecek.
Jia Yueting
LeTV'nin otomotiv işi şu anda iki özellik sunuyor:
İş gelişimi yavaştır ve temel yetenekler tüketilir.
İşletme tanıtımı hakkında: FF 91'in bu yılın başında Kuzey Amerika'da piyasaya sürülmesinden sonra, LeEco ve Faraday Future artık ürünle ilgili herhangi bir bilgi akışına sahip değil ve Faraday Future Nevada tesisinin inşası yavaş. Mevcut ilerlemeye göre, FF 91 modellerinin ilk partisi 2018'in başlarında planlandığı gibi olamaz teslim etmek.
Beyin göçü hakkında: Eski LeTV kurucu ortağı Ding Lei'nin istifasını onaylamasının ardından, LeTV Global CEO'su Zhang Hailiang da izne maruz kaldı.Che Yun, LeTV'nin otonom sürüş işinden sorumlu başkan yardımcısı Ni Kai'nin de LeTV'den ayrılacağını öğrendi. Ek olarak, LeEco Çin ekibi nispeten istikrarlı olmasına rağmen, Kuzey Amerika ekibi önemli ölçüde 300'den fazla çalışanı işten çıkardı ve Ar-Ge ekibi kapatıldı ve toplamda sadece yaklaşık 50 kişi kaldı.
Yüzeydeki iki sorunun arkasında, temel konu finansman.
Geçen yılın ortasından ve sonundan bu yana, LeTV'nin otomobil işi bir bütün olarak parasız kaldı. Sunac'ın 15 milyar sermayesi bu yılın başında LeTV'ye enjekte edildiğinde, sermayenin otomotiv işini içermediğini veya hariç tutmadığını açıkça ortaya koydu. O zaman, Jia Yueting LeTV Auto'nun Seri A finansmanını başlattı. Plana göre, LeTV Auto'nun bu finansman turunda en az 1 milyar ABD dolarına ihtiyacı olacak. Ancak, Jia Yueting'in Faraday Future'a 300 milyon ABD doları tutarında kişisel enjeksiyonu dışında, finansman tamamlanmadı.
Che Yun'un görüşüne göre, LeTV'nin finansman zorluklarıyla ilgili olarak:
Bir yandan, mevcut sermaye zinciriyle ilgili sorunlar, işin genel belirsizliği ve olumsuz haberler var ... LeEco'nun finansman konusunda bir kısır döngü oluşturmasına çeşitli faktörler neden olmuştur.
Öte yandan, yeni otomobiller alanındaki genel gelişme yaklaşık üç yıldır. Sermaye, bu alanda bariz bir ihtiyat ve yığılma gösterdi.
Önce ihtiyata bakalım. En belirgin özelliklerden biri, geçen yıl eylül ayından bu yana, finansal yatırım kuruluşlarının yeni otomobil alanında iz bulmasının zorlaşmasıdır. Spesifik olarak, bu yılın Haziran ayı itibariyle, yalnızca üç yükselen otomobil şirketi, Weilai, FMC ve Xiaopeng finansman aldı. Bunlar arasında, FMCnin Pre-A tur finansmanı esas olarak orijinal hissedar Harmony Automobilein 30 milyon ABD dolarından geliyordu. 2,2 milyar yuan Xiaopeng Motors tarafından Haziran başında açıklanan bir finansman turu Shenzhou UCARdan geldi. NIOnun en son finansman turu esas olarak Baidu ve Tencent. Açıktır ki, bu yatırımcılar finansal yatırımcılardan çok stratejik müttefikler olarak tanımlanabilir ve "en akıllı para" beklemede kalır.
Topaklaşmaya tekrar bakın. Yeni otomobil alanında, önde gelen şirketlerde sermaye toplanmasının etkisi ortaya çıkmaya başladı. LeEco ve Weilai görece büyük harfli çift çekirdekli olmadan önce, ancak LeEconun sorunlarından sonra sermaye Weilai'ye yönelmeye başladı. Arkasında Yuyue, Sequoia, Turtle, Warburg Pincus ve Temasek dahil birçok yatırım toplandı. mekanizma. Bu, LeTV dahil diğer yeni otomobil şirketleri için iyi bir sinyal değil.
Jia Yueting'in şimdi yapması gereken, parayı olabildiğince çabuk bulmak; LeTVnin otomobil işinin şimdi yapması gereken, para geldiğinde zaman çizelgesinde biraz daha beklemek.
Aslında hiç kimse LeEco'nun otomotiv işinin çökmesini istemez, sektörün ve kullanıcıların mutlu olması için hiçbir neden yoktur. Belki de A tur finansmanı yakında devreye girecek ve LeTV'nin otomobil işi hayata dönecek, ancak şimdi bu olasılık gittikçe küçülüyor gibi görünüyor.
