BAIC on milyonlarca süper otomobil üretti, 2.7S 100'ü kırdı, yakışıklı görünüyor ve Rambo tavuğunu kaybetmiyor, gerçekten uzun yüzü
Sıradan insanların deyimiyle BAIC, iyi bir markaya sahip bir otomobil şirketidir, ancak son yıllarda, BAIC gerçekten iyi bir klasik otomobil üretmedi.Neyse ki, yeni enerji alanında hala olağanüstü. Bu yılın Ocak-Mayıs ayları arasında toplam 50.495 araç biriktiren BAIC New Energy, Mayıs ayında 19.589 araç satarak yeni enerji alanında istikrarlı bir şekilde ağabey oldu. BAIC New Energy, geleneksel yakıtlı araçların düzenine odaklanmasa da, yakıtlı araçların yerini alacak yeni enerjinin yükselmesi sadece bir zaman meselesidir BAIC New Energy, sollamak için yeni enerjiden yararlanıyor. Buna ek olarak, süper otomobiller alanında, BAIC New Energy çok geride değil.ArCFOX-7 yeni enerji süper otomobilini piyasaya sürdü.Geleneksel sahanın aksine, bu otomobil her şeyden önce BAIC'in tüketiciler tarafından şikayet edildiği şekle sahip. Yüksek değerlendirme ve ayrıca süper havalı makas kapıyı kullandık, bir bakalım.
Açıkçası, bu araba logosunu değiştirmek için en iyi zaman ... Belki de BAIC buna çoktan hazırlanmıştır. ARCFOX-7, Lamborghini benzeri makaslı kapı tasarımıyla birlikte çok uzun ve uzun olan yepyeni bir tilki kafası logosu kullanır ve geri dönüş oranı kesinlikle% 100'dür! Hava akışkan direncini en aza indirmek için aerodinamik tasarıma uygun vücut şekli, mutlak süper çalışan doğrusal tasarım. Gövde, şüphesiz yeni enerjili saf elektrikli spor otomobilinin kimliğini gösteren mavi süslemeler veya araba çıkartmaları ile çevrilidir. Kapı gizlidir, bu sadece rüzgar direncini azaltmakla kalmaz, aynı zamanda daha güçlü bir genel algıya sahiptir.Ayrıca parmak izi tanıma özelliğine sahiptir.Geleneksel dikiz aynası da iptal edilir, bu da rüzgar direncini azaltır. Arka tasarım, seviyeler açısından son derece zengin ve abartılı bir difüzörle otomobilin önünü yansıtıyor. Sonuç olarak, bu şeklin tasarımı çok başarılı, "Rambo Chicken" dan daha kötü değil.
ARCFOX-7'nin gövde ebadı 4570/2040 / 1214mm olup, çok geniş ve düzdür.Bu, ekstrem sporlar durumunda dengeyi sağlamak içindir.Ön lastik ebadı 265/30 R19, arka lastik ebadı 315/30 R20 ve poyra yapılandırılmıştır. 46:54 önden arkaya konfigürasyon oranına sahip seramik fren diskleri, 6 ön kaliperler ve 4 arka konfigürasyon Bunlar, aşırı hız sağlamak için temel garantilerdir. Bu profesyonel tasarımlar olmasaydı, BAIC sadece boş bir kabuğa sahip olurdu, bu nedenle BAIC hala çok dikkatli.
İç mekanda, bu süper otomobil de son derece havalı. Tamamen elektrikli bir model olarak en son teknolojik trendleri bünyesinde barındırıyor. İki büyük ekran, merkezi kontrol ekranı ve LCD ekran çok dikkat çekicidir ve aynı zamanda daha heyecan verici olmak için. Sürücünün kontrol arzusu, gösterge panelinin ekranı yarış tarzına daha meyillidir ve merkez kontrol ekranının ekranı fütüristik bir hisle doludur. Ayrıca aydınlatma amacına ulaşmak için malzemede çok sayıda karbon fiber malzeme kullanılmış ve etkisi daha gençtir. Üstten açılan direksiyon simidi ve yarış koltukları çok kişiseldir.Ayrıca çok yarışan dört noktalı emniyet kemerleri de sağlanmıştır.
ARCFOX-7 güç sistemi, maksimum 612 beygir gücü ve toplam 1050 Nm tork ile tamamen elektriklidir.Bu, isteğe bağlı üç yarış, konfor ve ekonomi modu ile birinci sınıf süper otomobil verileridir, 0-100KM / H yalnızca 2.9S kullanır Bu modelin hızlanma süresi Bugatti ile kıyaslanabilir.Aslında ikinci nesil model 2.7S'ye yükseltilmiştir.Ayrıca maksimum sürekliliği 420 kilometre olarak kabul edilebilir. Bu otomobil ilk kez 2016 yılında tanıtıldı. Bu zaten ikinci nesil modeldir.Bu yılın eylül ayında kısmi seri üretime geçmesi bekleniyor ve 10 milyon fiyatla dışarıdan satılabiliyor. Her açıdan iyi bir iş çıkarmış olsak da, BAIC'i desteklemek için on milyonlarca dolar harcadık, gerçekten böyle çok insan var mı?
