Gayrimenkul satmak + dağdan gazi Haima Motor Jedi'lardan sağ çıkabilecek mi?
Son zamanlarda bir emlak haberinin ortaya çıkması ile uzun süredir sessizliğini koruyan Haima Otomobil, beklenmedik bir şekilde özel bir şekilde manşetlere çıktı.
15'inci akşamı Haima Automobile, "Şirketin Atıl Gayrimenkulün Bir Kısmını Satma Teklifine İlişkin Duyuru" yayınladı. 8 sayfalık duyuruda gayrimenkul bilgileriyle yoğun bir şekilde doluydu. Duyuruda, bu gayrimenkullerin, ihale veya yetkili aracı kurumlar aracılığıyla ikinci el konut piyasasında piyasa fiyatları üzerinden halka açık olarak satılması planlanan 269 konut setini içerdiği belirtildi. Nisan ayında Şangay ve Hainan'daki bazı mülklerin satışı ile birleştiğinde, sadece bir ayda 401 evin satışı gerçekten şok edici.
Netizenler tencereyi birbiri ardına kızartır: Ha? Haima Motor'un bir emlak şirketi olduğu ortaya çıktı. "Kendinizi zorlamazsanız, kaç tane süitiniz olduğunu asla bilemezsiniz. Otomobil endüstrisinde çok fazla ev var. "
Haima ayrıca, bu işlemin şirketin atıl varlıklarını yeniden canlandırmaya, şirketin likiditesini tamamlamaya ve şirketin iş gelişimine yardımcı olmaya yardımcı olduğunu açıkladı.
Seahorse'un kendi çaresizliği var
Haima Motor'un işletim listesine bakıldığında, gerçekten korkunç. 2017'de Haima Automobile'in yıllık satış hacmi% 35,13 düşüşle 140.400 adet oldu; 2018'deki tüm yıl satış hacmi 67.600 adet oldu ve yıllık% 51,8 düşüşle yıllık işletme geliri 5.047 milyar yuan, yıllık% 47,88 düşüş; net kar kaybı 16,37 oldu 100 milyon yuan artı 2017'de 994 milyon yuan kayıp olan Haima Automobile, sadece iki yılda 2.631 milyar yuan zarar biriktirdi. 2003 yılından bu yana, net kar yalnızca 2.323 milyar yuan olmuştur. Bu aynı zamanda Haima'nın son 16 yılda kazandığı paranın iki yıllık zararı ödemek için yeterli olmadığı anlamına geliyor. 2004 gibi erken bir tarihte, Haimanın satış gelirinin 10 milyar yuanı aştığını ve toplam yıllık kar ve vergilerin 3 milyar yuanı aştığını bilmelisiniz.
Otomobil pazarının genel ortamı 2019'da toparlanmadı ve bu düşüş devam ediyor. Bu yılın Nisan ayı üretim ve satış verilerine göre Haima Automobile, 2.337 adet ve 2.650 adet otomobil satışı gerçekleştirdi. Aylık 2000 adet araç üretimi ve satışı tüm şirket için çok zor. Bir ev satmak gerçekten çaresiz ve belki de Haima Motors kahramanının kolunu kırma cesaretini gösteriyor.
İlk kurucu Lao Ji Fu Tochi tekrar geri döndü
Böyle bir ikilemle karşı karşıya kalan gazi, yerinde duramıyordu. 16 Mayıs'ta, konut satışı haberinin ertesi günü, Haima, şirketin başkanı olarak Jing Zhu'nun seçilmesi için bir duyuru daha yayınladı.Bu, Haima Automobile'in kurucusu Jing Zhu'nun Temmuz 2013'te Haima Automobile başkanlığından istifa etmesinden sonra dönüşü oldu.
Jing Zhu'dan bahsetmişken, Çin otomobil endüstrisinin kıdemli bir üyesi olarak tanımlanabilir. 1988'de Haima Automobile'e girdi ve çok çalışıyor.Aralık 2004'te Haima Group'un başkanlığını resmi olarak devralıncaya kadar üretim fabrikasında teknisyen olarak başladı. İş. Bu dönem boyunca, yabancı otomobil markalarıyla işbirliği denemesine öncülük etti ve Haima Motor'un denizaşırı pazarlarda "küreselleşmeye" liderlik etmesini sağladı.Ayrıca Haikou, Zhengzhou ve Şangay'da bir endüstriyel yapı kurdu; bağımsız markalar arasında ilk tek model satışını yaptı Bir milyon kırmanın rekoru ... Büyümesi, Çin'in otomobil endüstrisinin gelişim tarihine tanık oldu.
Hipokampus nereye gidiyor? Jing Zhu hala gelgiti değiştirebilir mi?
Bu kez yeniden başkan seçildikten sonra, Jing Zhu medyaya "cepheye geri dönmeye, hipokampusu yeniden inşa etmeye ve çalışanlarını dördüncü kez bir iş kurmaya yönlendirmeye kararlı" olduğunu söyledi.
Haima Automobile'in şu anda birkaç büyük sorunu olduğuna inanıyor: Birincisi, pazar iletişiminin eksikliği, yavaş, düşük verimlilik, kötü sonuçlar ve ürünler, yatırım, araştırma ve geliştirme konusundaki stratejik kararlara zamansız piyasa tepkisi. İkincisi, inovasyon duygusu, ürün yatırım başarısızlığı, inovasyon baskısı ve inovasyon yeteneği yoktur. Üçüncüsü sert sistemdir. İnsanlar bunalmış ve gereksiz.
Haima Automobile, yukarıda bahsedilen eski sorunları çözmenin yanı sıra ürün stratejisini de değiştirmelidir.
Haima Automobile, güçlü akıllı SUV'lerin, yüksek güvenlikli akıllı MPV'lerin ve değişken platformlu saf elektrikli araçların geliştirilmesine odaklanacak. Derin karıştırma ve takılabilir hibrit, saf elektrik ve genişletilmiş menzil, gazla çalışan güç ve genişletilmiş menzil, akıllı ara bağlantı ve otonom sürüşün beş teknik yönünde, şirketin en yüksek seviyesi sırasıyla yeniliklere öncülük ediyor. Aynı zamanda Haima, otomobillerin satış modelini değiştirerek B2B'den B2C'ye geçiş yapmayı umarak yeni pazarlama başlatacak. Pazar pazarlama alanına odaklanacak ve çalışanlar aynı zamanda paralel bir ortaklık sistemi uygulayacaklar.4S mağazaları satış yüklenicilerinden hizmet yüklenicilerine ve pazarlama ürünlerinden pazarlama seyahatine dönüştürülecek.
Özet: Günümüzde, Çin'in otomobil endüstrisindeki hızlı değişim, yeni araba yapım güçlerinin hızlı gelişimi ve artan rekabet. "Car One Circle", Haima Motor veya özel araba şirketleri için bir ev satmanın acil ihtiyacı hafifletebileceğine rağmen, yaşam ortamının gittikçe daha da kötüleştiğine, ancak aynı zamanda, Haima'nın bunu ciddiye almasını gerektiren zorluklarda sıklıkla yeni fırsatlar olduğuna inanıyor. Durumu değerlendirmek, ilk model oluşturmak, Haima'nın dönüşünü dört gözle bekliyorum.
