4000'den fazla kasa! Güney Kore salgını, Hyundai Motors'u üretimi askıya almakla tehdit ediyor
Çin'de salgın durum etkili bir şekilde kontrol edildi ve Hubei dışındaki yeni vaka sayısı art arda 4 gün boyunca tek haneli rakamlarda. Ancak şaşırtıcı olan, salgının dünyanın diğer ülkelerinde, özellikle de Güney Kore'de patlak vermeye başlamasıdır. 2'de saat 00: 00'dan itibaren Güney Kore, 1'inci saat 16: 00'ya kıyasla 476 yeni koroner pnömoni vakasını yeni doğruladı ve toplam 4,212 doğrulanmış vaka. Sadece birkaç gün içinde virüs Güney Kore'yi kasıp kavurdu ve otomobil endüstrisi gibi insanların hayatları da büyük ölçüde etkilendi. Çin'de çok az varlığı olan Kore arabaları 2020'de daha zor olacak.
Plan değişikliklere ayak uyduramıyor
Koreliler son iki yıldır Çin pazarında bir yıldır yaşıyorlar ve bu kötü durum da küresel performansını düşürdü. Geçen yıl bazı pazarlar toparlansa da, Hyundai Motor Group hala negatif büyüme patikasından çıkmadı ve satışlar art arda beş yıldır düştü.
Çin pazarında Beijing Hyundai bir hacimli model başlatsa da yine de boşluğu dolduramadı. 2020 yılında büyük bir iş yapmayı planlayan Hyundai Grubu (sadece Çin pazarında Hyundai ve Kia bu yıl lansman yapmayı planlıyor, 10'dan fazla model var) ancak plan değişikliklere ayak uyduramıyor, her şeyin yeniden konuşlandırılması gerekiyor, üç saniye sıkıntılı.
İç ve dış sorunlar
Hubei'de fabrikaları olan Nissan ve Honda ile karşılaştırıldığında, Hyundai'nin şu anki durumu Çin'de daha iyi olabilir, ancak ürün rekabetçiliğinin ve marka varlığının ana akım ortak girişimler tarafından sıkıştırıldığı tartışılmaz bir gerçektir. Salgının ardından tüketiciler, görünmez olan ve Hyundai'ye başka bir baskı katan araba alımları konusunda kesinlikle daha temkinli olacaklar.
Şu anda, Beijing Hyundai'nin beş fabrikasının yıllık üretim kapasitesi 1,6 milyondan fazla. Kapasite fazlası belli. Bundan önce üretimin durdurulması ve işten çıkarılma haberleri ortaya çıktı. Salgının ağırlığı altında Beijing Hyundai nasıl yüzleşmeli? Yüzleşme ana sorun haline gelir.
Daha da kötüsü
Çinin dünyadaki durumunu tanımlayan bir söz var, "Çin hapşırdığında dünya üşütecek." Biraz övünse de, dünyanın en büyük ikinci ekonomisi olan Çin'in dünyada uzun süredir etkili olduğu kabul edilmelidir. Yıllar öncesine kıyasla.
Verilere göre, Koreli otomobil üreticilerinin parça ve bileşenlerine yönelik talebin% 87'si Çin'den geliyor. Şu anda, Koreli otomobil üreticilerine ilgili parçaları tedarik eden toplam 40 birincil ve ikincil tedarikçi var, ancak 38'i zaten İşe yeniden başlama, ancak yeniden başlama oranı hala% 60'ın altında. Arz kıtlığı devam ederse, yalnızca Hyundai ve Kianın Güney Koredeki yerel otomobil üretim kapasitesi 50.000 araç azaltılabilir ve bu da 1 trilyon wondan fazla satış kaybına neden olabilir.
Daha da endişe verici olan şey ise, Güney Kore'nin Çin dışında en çok enfeksiyona sahip ülke olması ve Hyundai'nin Ulsan fabrikasının salgının yüksek olduğu Daegu'ya bir saatlik sürüş mesafesinde olması.Aynı zamanda, Hyundai ve Kia için birçok parça tedarikçisi var. , Bu alanda, sürekli kapanma yalnızca bir zaman meselesidir.
Ayrıca, "otomotiv kablo demeti devre kartlarının" devam eden sıkıntısı nedeniyle, Hyundai'nin üst düzey markaları GV70 ve GV80'i üreten Ulsan 5 fabrikasının ilk üretim hattı hala askıya alma aşamasındadır.
Yaklaşık 19'unda, Güney Kore Hyundai Motor Grubu bir dahili toplantıda, Güney Kore'deki Hyundai Ulsan No. 1 fabrikasının, çalışmaya yeniden başladıktan yalnızca bir gün sonra kısmi askıya alınmaya devam ettiğini ve Ulsan No. 2 fabrikasının da 21'inde bir gün çalışmayı askıya aldığını belirtti. Dağ fabrikası başka bir kapanma ile karşı karşıya kalabilir.
Hyundai'nin Güney Kore'deki fabrikası, Ulsan fabrikasındaki en büyük fabrikadır ve 17 tipte otomobil üretmektedir.Ulsan fabrikası üretimi durdurmaya devam ederse, Hyundai Motor'un Güney Kore'deki yerli üretiminin bir başka ağır darbe daha alması muhtemeldir.
Sonunda yazılı: Jedi Survival asla iyileşmedi, Hyundai Motor'un nasıl hareket ettiğine bağlı. Belki araba satışları + hava arıtma sisteminin yurtiçi canlı yayınına başvurabilirsiniz, ancak etkisi hala tartışılmalıdır.
