Neredeyse tüm Mercedes-Benz geri çağrıldı, Subaru kalitesi bozuldu, Toyota 3.2 milyon aracı geri çağırmayı planlıyor
Geçtiğimiz Şubat ayında, yerel otomobil pazarı tarihin en büyük düşüşünü ve şokunu yaşadı. Çin Otomobil Bayileri Derneği'ne göre, oto bayilerinin stok uyarı endeksi Şubat ayında yeni bir rekor kırarak bir önceki aya göre% 29,5 artışla% 81,2'ye ulaştı ve% 50 uyarı çizgisinin üzerinde ...
Fonları iade etmenin zorluğu ile karşı karşıya kalan fonlar üzerindeki baskı arttı. Sadece bayiler değil, aynı zamanda tüm otomotiv endüstrisi zinciri zorluklarla karşı karşıya.
Ayrıca yıllık 315 çok yakında geliyor, birçok markanın biraz gergin olacağına inanıyorum.
Önceki yılların Ocak-Şubat ayları ile karşılaştırıldığında, bu yıl Ocak'tan Şubat'a kadar araba geri çağırma sayısı çok düştü, ancak geri çağırma sayısı hala az değil. İstatistiklere göre, çeşitli otomobil şirketleri, Devlet Pazar Denetim ve İdare İdaresi'nde, 12 markadan toplam 262.000 arızalı arabayı içeren 18 geri çağırma duyurusu başlattı ve geri çağırma sayısı geçen yılın aynı döneminin yaklaşık üçte biri idi.
Bunlar arasında, Şubat ayında geri çağırma sayısı 136.000'e ulaştı. Geri çağrılan markalar sadece Mercedes-Benz, BMW, Subaru ve Tesla'yı içeriyor olsa da, geri çağırma sayısı az değil ve dahil olan araçların çoğu eski araçlar.
Japon marka Subaru'nun geri çağırma sayısı Şubat ayındaki toplam geri çağırma sayısının% 76.36'sına ulaştı.Mercedes-Benz ve BMW'nin Alman otomobillerinin toplam geri çağırma oranı% 21.17'yi oluşturdu ve bunu saf elektrikli model Tesla MODEL X'in geri çağrılması izledi. Şubat 2020'de yurt içi binek otomobil geri çağırma sayısı bir önceki yıla göre% 4,41 ve bir önceki aya göre% 2,66 arttı.
Subaru en büyük geri çağırmaya sahip, Mercedes-Benz çoğu modeli içeriyor
Subaru'nun küresel satış hacmi bir milyonu aşarken, 2019 yılında yurt içi satışları sadece 25.000 idi. Geri çağrılan modeller arasında Forester, Legacy, Outback ve Impreza da dahil olmak üzere 98438 araç bulunuyor ve bu da 2019'daki yurt içi satışların neredeyse dört katı.
Bunların arasında 17.178'i Takata hava yastıklarıyla ilgiliydi ve geri kalan 81.260 Ormancı, çeliğin ve aracın arka süspansiyon sönümleme yaylarının kaplamasının yanlış kullanımından kaynaklanıyordu.Sürüş sırasında yabancı cisimler kaplama hasarına, korozyona ve hatta yay kırılmalarına neden olabilir.
Aslında, Subaru 2019 gibi erken bir tarihte, fren lambası kusurları nedeniyle dünya çapında 2,2 milyon SUV modelini geri çağırdı ki bu gerçekten şok edici.
Lüks marka Mercedes-Benz, 25-27 Şubat tarihleri arasında, geri çağrılan modellerin neredeyse tamamının satışta olan bir düzineden fazla popüler modeli içerdiğini arka arkaya duyurdu.
Bu, geri çağırmak için genişletilmiş 1.531 E sınıfı iki tekerlekten çekişli versiyonları içerir. 2019'da, aynı arıza sorunu nedeniyle Çin'de 660.000'den fazla C sınıfı ve E sınıfı otomobil geri çağrıldı.
Sadece bu değil, Mercedes-Benz bu yılın Ocak ayında yeni piyasaya sürülen toplam 545 GLB SUV'yi geri çağırdı. Bu sefer, geri çağırmaya dahil olan BMW modeli nispeten eski ve gerçek bir "eski araba". Geri çağırmanın nedeni de Takata hava yastıkları.
Tesla, Şubat ayında yeni hatırladı ve Mart ayında "köpek eti mi satıyordu"?
Tesla'nın tamamen elektrikli bir araç olarak Çin pazarını sürekli geliştirdiğini belirtmek gerekir. Ancak Tesla, yakıt tasarruflu bir lamba değil. Gerçekten bir huzursuzluk dalgası. Son zamanlarda, yerli Model 3'ün azalması nedeniyle, Tesla'nın vaat ettiği Donanım 3.0 donanımı yerine eski Donanım 2.5 araç içi bilgisayar ile donatıldı. Fırtınanın başlangıcında, birçok Çinli otomobil sahibi Musk'ın köpek eti satma operasyonunu kabul etmeyeceklerini ifade etti.
Tesla, Şubat ayında, 15 Nisan 2016'dan 16 Ekim 2016'ya kadar üretilen bazı ithal Model X serisi araçları 7 Haziran 2020'den başlayarak toplam 3183 aracı geri çağırmaya karar veren bir geri çağırma duyurusu yayınladı.
Geri çağırmanın nedeni, bazı araçlar uzun süre güçlü buz çözücü tuz gibi yüksek derecede korozif ortamlara maruz kaldığında, direksiyon dişlisi motorunu direksiyon dişlisi yuvasına sabitleyen cıvataların aşınarak kırılarak direksiyon dişlisi motorunun kaymasına neden olabilmesidir. Tahrik kayışı kayarak direksiyon desteğinin zayıflamasına veya kaybına neden olur ve bu da araç çarpışma riskini artırabilir ve güvenlik tehlikeleri oluşturabilir.
Tesla, elektrikli araçlar alanında mevcut ön uç otomobil şirketi olsa da, mevcut durumun iyi olduğu söylenemez. ABD Ulusal Ulaşım Güvenliği Komisyonu'nun Tesla'nın araba kazası araştırması ve Çin pazarındaki son "2.5 nesil 3.0 çip" olayı hepsine neden oldu İnsanlar, marka dahil olmak üzere Tesla'nın otonom sürüşünün güvenilir olup olmadığını yeniden inceliyor.
Toyota Motor Corporation, dünya çapında 3,2 milyon aracı geri çağırmayı planlıyor
Şubat ayında yurt içi otomobil pazarı gerçekten emsalsizdi. Mart ayında küresel pazar da emsalsiz olacak. 4 Mart'ta Toyota Motor Corporation, yakıt pompasının motorun durmasına neden olabileceği sorununu çözmek için dünya çapında 3,2 milyon aracı geri çağırmayı planladığını açıkladı.
Aslında, Toyota'nın yakıt pompası sorunları nedeniyle ilk kez geri çağırması değil.Toyota bu sefer tüm dünyada geri çağırmayı planlıyor ve iç pazarda yer alan modellerin sayısı hala belirsiz ve henüz açıklanmadı.
Sonunda yazılı: Bu bahar, küresel otomobil pazarı için kolay değil, ancak itibarı korumak ve müşterileri elde tutmak için sorunlar zamanında çözülebilir. Sonuçta, araçların güvenliği hayatla ilgilidir.
