BMX, fren hattına sarılmadan gidonu 360 derece nasıl döndürür?
Herkese merhaba ve Bike Builder'ın yeni sayısını izlemeye hoş geldiniz.
BMX BMX, özelliğinden dolayı, özellikle düz arazi fantezi performansları veya BMX gibi sokak arabaları için frenlerin montajı özel olacaktır, fren takmak istiyorsanız gidonu 360 derece çıkmaz yapmalısınız. Döndürme, daha sonra elde etmek için özel bir cihaz gerekir.
Bu fren setinin nasıl çalıştığına ve nasıl kurulacağına bir göz atalım.
BMX'in üniversal freni esas olarak iki parçadan oluşur.Üst kısım, fren hattının birlikte çalışmasını sağlayan bileşendir.Bir dış bilezik, bir yatak ve yatağın ortasına bağlı bir iç halkadan oluşur.Bu aynı zamanda BMX'in kurulumdan sonra sorunsuz bir şekilde fren yapabilmesidir. Gidon dönüşünü tamamlamak için anahtar bileşen.
Bu, kafa borumuzun rondelasına takılan fren kablosunu sabitlemek için vidalı montajdır.
Bu iki parçaya ek olarak, bu fren sistemine adanmış Y şeklinde bir fren kablosu da vardır.Her iki ucu da sabit kafalarla monte edildiğinden, bu kablo yalnızca bitmiş bir üründür ve bunu kendiniz yapmak daha karmaşık olacaktır.
Kurulum sürecine bir göz atalım, öncelikle çerçevenizde çeşitli kablo geçiş yuvalarının yanı sıra kelepçe takılı sabitleme yuvalarının olduğundan emin olmanız gerekir.
Daha sonra gövdeyi çıkarın ve gimbali kafa borusunun üstüne koyun ve ardından vidalı montaj parçasını ikisi arasında yaklaşık 1 cm boşluk olacak şekilde gimbalin üzerine takın Bu aşamada kafa borusunun üst kısmına ve gövdeye dikkat etmeniz gerekir. Kulaklığı sıkıştırmak için üstte 0,5 cm boşluk olması gerekir Kulaklık ve gövde kurulum eğitimiyle ilgili olarak, bisiklet mekaniği resmi hesabını takip edebilir ve eğiticiyi görüntülemek için kulaklık kurulumu girebilirsiniz.
Ardından, vida sabitleme halkası üzerindeki iki vida pozisyonunun çizgisini çerçeveye dik yapın. Y şeklindeki fren kablosu aşağıya monte edilmiştir.
Öncelikle, fren ve yalpa çemberi arasına fren kablosunu, yani daha uzun olan Y şeklindeki fren kablosunu sabitleyin.İnce ayar vidaları ile çerçeve deliğine sabitledikten sonra, sabitleme kafasını yalpa çemberinin iç halkasına takın. Sabit koltuk.
Sonra bir numune almak için fren kablosunu kullanın ve fren kablosunu kesin ve ardından fren kablosunu frene sabitleyin.Fren kablosunun sabitleme yöntemi ile ilgili olarak süspansiyon frenine başvurabilirsiniz.Fren ile jant arasındaki boşluk stroku elle yapılabilir. Gözlemek için gimbali çekin ve frene kayan kablo vidasını sabitleyerek ayarlayın. Fren hareketinin stroku 1 cm içinde kontrol edilir. Stroku çok uzun ayarlamayın, bu dönüşü etkileyebilir.
Fren kablosunu fren kolu ile evrensel dönüş arasına monte edin Y şeklindeki fren kablosunun iki tel borusunun farklı uzunluklarda olduğuna dikkat edin Uzun taraf fren kolundan uzaktaki deliğe takılır ve daha kısa olanı fren koluna takılır. Proksimal uçtaki delik.
Ardından fren kablosunu, üniversal fırdöndünün üst kısmındaki fren kablosunun sabit konumuna sabitleyin. Daha sonra fren kablosunun ince ayar vidasını kullanarak fren kolu çerçevesinin miktarını artık kalmayan noktaya ayarlayın.Bu işlemde genellikle vidalı montaj üzerindeki ince ayar vidası ayarlanır veya fren kolu üzerindeki ince ayar vidası ile birlikte ayarlanabilir.
Arka fren boşluğunun çok küçük olduğunu hissederseniz, önce bazı fren kablolarını serbest bırakmak için fren parçasının ince ayar vidasını sıkabilir, ardından fren kolu parçasının ince ayar vidasını gevşetebilir ve fren kolu çerçevesi miktarı ortadan kalkana kadar bazı fren kablolarını sıkabilirsiniz.
Nasıl, okuduktan sonra öğrendin mi? Görünüşte büyülü evrensel direksiyon freni sistemi gerçekte karmaşık değil, ancak yine de böyle bir fren sistemi tasarlayanları övmek zorundayım, gerçekten düşünceli.
Pekala, bugünkü programımız burada.Eğer beğenirseniz, abone olmayı ve takip etmeyi unutmayın, Bike Builder size her gün daha yeni, eğlenceli, ilginç ve pratik bisiklet bilgisi getirecek. Bir dahaki sefere görüşürüz, güle güle
