SUV / Elektrifikasyona Odaklanma FAW-Volkswagen Foshan Fabrikası Faz II tamamlandı ve üretime alındı
FAW-Volkswagen, 2018 yılında Changchun Audi Q fabrikasını ve Doğu Çin üssünü tamamladı ve üretime aldı. 22 Haziran'da FAW-Volkswagen Güney Çin üssü tamamen tamamlanarak üretime alındı ve bu yıl tamamlanarak üretime giren üçüncü üs oldu.
Volkswagen Grubu (Çin) Başkanı ve CEO'su Profesör Heizmann devreye alma töreninde Netcom'a şunları söyledi: "Güney Çin Üssü'nün ikinci aşaması kesinlikle sadece birinci aşamanın devamı değil. Teknolojik açıdan gelişmiş tesisleri ile Güney Çin Üssü devam eden gelişmeyi teşvik ediyor SUV saldırı ve elektrifikasyon stratejisi "Yol Haritası E". "FAW-Volkswagen dönüşüm hızını artırıyor. Bu üç tesise ek olarak, Tianjin fabrikası da bu yılın Ağustos ayında üretime başlayacak.
Güney Çin üssü yaklaşık 1.66 milyon metrekarelik bir alanı kaplamaktadır. 2011 yılında inşaatına başlanan projenin ilk etabının iki yıl sonra tamamlanarak üretime geçerek yeni Golf, Audi A3 ve diğer modellerinin üretimine başlandı. Projenin ikinci aşaması resmi olarak Mayıs 2014'te atıldı. 2020'ye kadar projeye yapılan kümülatif yatırımın 10 milyar yuan'a ulaşması bekleniyor. Projenin ikinci etabının tamamlanıp üretime geçmesinin ardından Güney Çin üssünün yıllık üretim kapasitesi 600.000 araca ulaşacak ve FAW-Volkswagen'in üretim kapasitesi büyük ölçüde artacak.
Volkswagen Grubu (Çin) Başkanı ve CEO'su Profesör Heizmann devreye alma töreninde şunları söyledi: Foshan fabrikasının 2020 yılına kadar FAW-Volkswagen elektrikli araç stratejisi için bir model fabrika haline gelmesi ve MEB saf elektrikli araç modüler platformunun olması bekleniyor. Üretim hattının tanıtımı FAW-Volkswagen, MQB platformu üzerine inşa edilen mevcut modelleri elektriklendirecek. Ayrıca MEB platformu üzerindeki batarya sisteminin montaj işleri de burada gerçekleştirilecek. "
FAW-Volkswagen'in Çin'deki elektrifikasyon hedefini gerçekleştirme konusundaki kararlılığına yanıt olarak, FAW-Volkswagen Co., Ltd. Direktörü ve Genel Müdürü Liu Yigong şunları söyledi: FAW-Volkswagen, strateji geliştirme, inovasyon liderliği ve veri desteği yönlerinden kurumsal yeniliği ve dijital dönüşümü teşvik edecek. Akıllı ve dijital dönüşümü ve yükseltmeyi ortaklaşa desteklemek ve kaliteli bir gelecek yaratmak için ortaklarla birlikte çalışın. Aynı zamanda, Güney Çin üssü, kullanıcıların daha iyi bir seyahat yaşamı arzusunu sürekli olarak tatmin etmek için çeşitli yeni ürünler ve yeni enerji modelleri de piyasaya sürecek. "
FAW-Volkswagen Co., Ltd. Teknoloji Genel Müdür Yardımcısı Dr. Wen Zeyue şunları söyledi: Güney Çin üssü, akıllı üretimi yüksek otomasyon oranı ve bilgi ara bağlantısının akıllı operasyonuyla birleştiriyor. Planlama ve inşaattan operasyon yönetimine kadar her zaman akıllı fabrikaların gelişim yoluna bağlı kaldı. İnsansız, zeki ve görselleştirilmiş yönlerden bazı başarılar elde edildi. "
FAW Parti Komitesi sekreter yardımcısı ve genel müdür yardımcısı Qin Huanming şunları söyledi: Made in China 2025 ile Alman Endüstri 4.0'ın stratejik entegrasyonu çerçevesinde, Güney Çin Üssü akıllı üretimin tüm endüstriyel zincirini açacak, rehber olarak yeşil bir ekonomiye sahip endüstriyel bir ekolojik zincir oluşturacak ve akıllı deneyimi kullanacak. İnsanların, araçların ve seyahatin birbirine bağlanmasını tetikleyin.Aynı zamanda, Güney Çin üssü de 200 milyar yuan'dan fazla bir çıktı değeri sağlayacak, Foshan'ın 2018'de GSYİH 'trilyon kulübüne' girmesine yardımcı olacak ve sektöre yeni standartlar ve akıllı üretim bilgisi sağlayacak. "
Güney Çin üssünün presleme atölyesi% 90 otomasyon oranına sahiptir.En gelişmiş servo pres çelik-alüminyum karışık uncoiling blanking üretim hattına sahiptir; kaynak atölyesinde 4 modelin karışık hat üretimini gerçekleştirmekte ve gövde ölçüsü% 100 online olarak takip edilmektedir. IPG lazer kaynak işlemi Çin'de ilk kez tanıtıldı; boyahane çok sayıda önde gelen otomasyon ekipmanı kullanıyor ve otomasyon oranı% 100'e yakın; son montaj atölyesinde, bağımsız olarak geliştirilen ve kullanılan kablosuz anahtar akıllı konumlandırma sistemi, sektörde yeni bir ölçüt oluşturuyor. Üretim ve lojistik tedarik açısından montaj hattı, lojistik yolunu en kısa hale getirmek için "h" şeklinde düzenlenmiştir.
Volkswagen'in Çin'deki elektrikli araç stratejisine önemli bir teknik destek olan MEB platformu, Güney Çin üssünde bulunuyor. MEB, mobil seyahat, akıllı ağ bağlantısı ve rahat şarj gibi hizmetlere sahip ürün merkezli, eksiksiz bir ekosistemdir. MEB platform ürünleri üç ana özelliğe sahiptir: sürüş menzilini büyük ölçüde artıracak,% 100 otomobil ağı ve otomatik sürüş gerçekleştirecek yepyeni şekil, yepyeni alan ve yüksek düzeyde zeka.
MEB platformuna dayanan Güney Çin üssü, yeşil bir seyahat çözümü oluşturmak için 2020'de yerelleştirilmiş kimlikli yeni enerji araçlarını resmi olarak piyasaya sürecek. Ayrıca tamamen tamamlanıp üretime geçecek olan Güney Çin üssü, Volkswagen ve Audi markalarının en son ürün ve teknolojileriyle elektrikli araçlar üretecek. Şu anda, FAW-Volkswagen'in ilk Volkswagen markası SUV T-ROC Tange, bu yılın Nisan ayında resmi olarak montaj hattından çıktı ve Audi marka SUV da bu yıl montaj hattından çıkacak.
Tange görünümü gençlerin estetiğiyle daha uyumludur.En son aile tasarım dilini benimsemiştir.Ön yüzü banner tipi hava giriş ızgarası ile donatılmıştır ve her iki tarafta lamba grupları ile bağlantılıdır. Gelecekte, bu tasarımın FAW-Volkswagen SUV'un ikonik bir unsuru olması bekleniyor. Alt krom kaplama, farların alt kısmına bağlanıyor ve kaputtaki yükseltilmiş çizgiler güçle dolu. Alt ızgara, geniş alanlı trapez bal peteği desenini benimser ve poligonal LED gündüz yanan farlar her iki tarafa da gömülüdür, bu daha çok tanınır. Tamponun alt kısmı, sportif bir tada sahip olan gümüş süslemeyle dekore edilmiştir.
Tange, 1.2T, 1.4T düşük güçlü sürüm, 1.4T yüksek güçlü sürüm, toplam üç güçlü modele ayrılmıştır. Bunların arasında 1.2T motor, 5 ileri manuel şanzımanla eşleşen maksimum 85 kW ve 200 Nm maksimum torka sahiptir; 1.4T düşük güçlü versiyon, maksimum 96 kW güce ve 225 Nm tepe torkuna sahiptir; 1.4T yüksek güçlü versiyon Maksimum güç 110 kilovattır ve tepe torku 250 Nm'dir. DQ381 ıslak çift debriyajlı şanzımanın 1.4T yüksek güçlü versiyonla eşleşeceğini belirtmekte fayda var.Ayrıca, yeni otomobil ayrıca arkadan bağımsız bir süspansiyon kullanıyor ve dört tekerlekten çekiş sistemi ekliyor. (Fotoğraf / Metin, Netcom Wu Yin)
