Mercedes-Benz C260'ı sürdükten sonra içeriden Lexus ES'ye geçin: karşılaştırmadan sonra farkı anlayacaksınız
Bir süre önce bir hayran Lao Xie'ye sordu, sorusu daha ilginç, örneğin Mercedes-Benz C sınıfı bir model ve ikinci kademe lüks bir marka olan Lexus ES gibi lüks bir marka B sınıfı bir otomobil nasıl daha üst seviye bir model seçmeli? Bu sorunun çok iyi sorulduğunu düşünüyorum.Aslında benim tavsiyem bir üst seviye Lexus ES seçmenizdir.Bir seviye daha yüksek olduğu için tüm yapısının C seviyesi özelliklerine göre bir avantajı var, görebilirsiniz. Ön ve arka süspansiyonun yapısı Mercedes-Benz C-Serisi'ninkinden daha karmaşık olacak, bu nedenle daha karmaşık süspansiyon, ayarlanacak daha fazla parametre olduğu anlamına geliyor ve bu da size daha iyi bir şasi deneyimi sunabilir. Mercedes-Benz C260'ı sürdükten sonra içeriden Lexus ES'ye geçin: karşılaştırmadan sonra farkı anlayacaksınız
Yeni Lexus ES, geçmişte ortalamanın izlenimini değiştirdi, ancak Lexus'un amiral gemisi lüks sedan LS'nin ileriye dönük tasarım stilini miras alarak daha fazla spor genini bünyesine kattı. Keskin, dinamik, keskin ... Kısacası onu ilk gördüğünüzde zihniniz bu sözlerle dolacak.
Ve en etkileyici olanı ön yüzünün tasarımıdır. Yeni ES, ilk kez, daha akıcı olurken aile genlerini vurgulayan uzunlamasına mil şeklindeki ızgara şeklini benimsiyor. Keskin köşeler, farklı açılardan keskinliği gösteriyor ve oldukça tanınabilir. "Düşük ağırlık merkezi + geniş dingil mesafesi" tasarım konseptiyle birleştiğinde, insanlara kullanıma hazır bir görsel etki sağlar ve insanları denemeye hevesli hale getirir. Ön LED akan su dönüş sinyali ve tam LED arka lamba birbirini tamamlar ve matris LED uzak ve yakın huzmeli farlar parıldıyor ve göz kamaştırıyor.
Yeni ES gövdesi zarif ve pürüzsüz hatlara sahiptir ve coupe tarzı aerodinamik tavan tasarımı son derece dinamiktir. Yeni ES'nin dinamik ve genel ölçeğe tam olarak sahip olduğu ve genel vücut şeklini dinamik ama zarif hale getirdiği söylenebilir.
Kuyruk stili açısından, yeni ES'nin arka tasarımı güçlü bir hiyerarşi duygusuna sahip ve krom kaplama, modaya uygun bir doku ekleyerek tam olarak doğru. Otomobilin arkasındaki gizli egzoz tasarımı, niyetleri ayrıntılardan gösteriyor. Yeni ES'nin şekil tasarımının ne körü körüne radikal ne de çok yakınsak olduğu söylenebilir. Bunun yerine, keskinliğini ve olağanüstü cesaretini tam olarak gösterir ve yeni çağın seçkinlerinin estetik zevkine mükemmel bir şekilde uyuyor.
Yeni ES iç tasarımında olduğu gibi, lüks doku ve teknoloji kokpit binası için kör bir arayış yoktur, ancak ayrıntıların titizlikle işlenmesi dokulu ve sıcak bir iç atmosfer yaratır. Yeni ES iç tasarımı yalnızca daha güçlü bir zarflama hissine sahip olmakla kalmaz, aynı zamanda yeni tasarlanan merkezi kontrol alanı da sürücü tarafına doğru eğilerek sürücünün tüm sürüş işlevlerini kontrol etmesini sağlayarak güvenliği artıracak şekilde tasarlanmıştır.
Elbette en çekici şey, yeni ES'nin detaylarında ortaya çıkan etkileyici işçilik. Yeni ES iç tasarımının deri çantası alışılmadık olup, insanları çok rahat hissettiren lüks bir atmosfer yaratır. 3D üç boyutlu plakalar, Zhizhen ahşap damarlı plakalar, doğal bambu ve farklı malzemelerden yapılmış diğer iç plakalar ile, yalnızca arabadaki sınıf duygusunu geliştirmekle kalmaz, aynı zamanda iç atmosferin "sanatsal konseptini" de geliştirir.
Bu tür zarif ve rahat fiziksel ve zihinsel duygu, sert, kaba çizgilerle ve baskı duygusuyla dolu düz tabanlı bir direksiyon simididir ya da havalı bir büyük ekranla elde edilemez. Stresli elitler için mükemmeldir. "Kombinasyon" konusunda oldukça bilgili olan Lexus ES, dinamik performans açısından "net" ve "derin" in güzel bir birleşimini de sunar.
Yeni ES300h, küresel seri üretilen modeller arasında olağanüstü ısıl verime (% 41 termal verimlilik) sahip yeni bir 2.5L Atkinson çevrim motoru, yeni nesil ECVT elektronik sürekli değişken iletim sistemi ve daha makul bir Ni-MH düzeni ile donatılmış yeni nesil tam hibrit teknolojisi ile donatılmıştır. Batarya. Motor ve elektrik motorunun ortak çabaları altında. Yeni ES300h'nin doğrusal hızlanma gücü dolu ve bol ve E-CVT şanzıman normal hızlanma yumuşaklığını koruyor. Genel güç performansı daha da iyidir. Bu sistem aynı zamanda, 100 kilometrede yalnızca 4,2 L'lik ultra düşük kapsamlı bir yakıt tüketimi performansı sağlayarak yüksek performans ile yüksek performansın mükemmel bir kombinasyonunu oluşturur.
Yeni ES ile donatılmış Atkinson çevrim motorunun, maliyeti daha düşük olan yüksek bir sıkıştırma oranı elde ederken yalnızca düşük dereceli No. 92 benzin eklemesi gerektiğini belirtmekte fayda var. Saf elektrikli modda sürerken ES300h daha sessiz ve daha sessizdir ve gerçekten hareketsizdir. Ve en "beklenmedik" ama "makul" tasarım, yeni ES'nin bagaj alanında hala mevcuttur. Bu aynı zamanda yeni ES300h ile eşleşen yeni bir tam hibrit pil paketi ile başlar.
Yeniden tasarımdan sonra, batarya paketi arka koltukların altına yerleştirilerek aracın ağırlık dağılım oranını optimize etmeye ve aracın ağırlık merkezini azaltmaya yardımcı olur.Sürüş performansını büyük ölçüde iyileştirirken, aynı zamanda bagaj alanını hiç kaplamaz. Benzinli versiyon, aynı bagaj alanı performansına sahiptir.
Mercedes-Benz C-Class, bir öncekinden daha güçlü olan 1.5T + 48V hafif hibrit sistemle donatılmıştır.Kapsamlı çalışma koşullarında 100 kilometrede yakıt tüketimi sadece 6L'dir. 9AT şanzımanı eşleştirmek, daha iyi sürüş konforu ve daha doğrudan hızlanma deneyimi sağlar.
Sonuç: Aslında, nispeten konuşursak, bu nesil Mercedes-Benz C sınıfı modeller, örneğin şimdi satın almak istersem, 200.000 ila 300.000 yuan'dan fazla satın almak için bir C260 modeli, hatta 48V hafif hibrit ve 1.5T motor yüksek hızda kullanıyor. O zamanlar güç performansının hala biraz daha zayıf olduğunu ve gürültü biraz daha yüksek olacağını düşünüyorum 2.0T M274 motor ile karşılaştırıldığında bu açıdan daha zayıf olacak ama aynı zamanda Mercedes-Benz C markasının primi de burada. Yani fiyatı gerçekten de Lexus ES ile PK'ya gidebilir, bu yüzden benim önerim daha yüksek bir ikinci kademe lüks marka Lexus ES satın almak sizi hayal kırıklığına uğratmayacak ve açılabilir, daha yüzlü. Herkese aşağıda bir yorum bırakmaya hoş geldiniz
