Lop Nur Macerası | Sun Jinwei: Araba inemezse, bu insanların da inemeyeceği anlamına gelir ...
"Çölde mahsur kalmak tehlikelidir."
"Ne kadar tehlikeli? En kötü sonucu nedir?"
Bu Sun Jinwei ve Zhou Daojun arasındaki konuşma. O sırada Sun Jinwei bir an düşündü ve şöyle cevap verdi:
"Araba inemezse, Kimse çıkamaz ... "
Konvoy karmaşık Lop Nur arazisinde ilerliyor
Sun Jinwei, arazi aracının yanında fotoğraf çekiyor
Bu sefer Lop Nor aracılığıyla Sun Jinwei'nin ağır bir sorumluluğu var. Güvenlikten sorumlu ekip lideri Ve 1. arabaya oturun. Deneyimi ona bu görevi üstlenme deneyimi verdi: 67 ülkeye seyahat etti, 3 kez Tibet'e girdi, 6 kez Sincan'ı ziyaret etti, Sahra Çölü'nü, Taklimakan Çölü'nü ve Badain Jaran Çölü'nü ziyaret etti, Büyük Hayvan Göçü'nü takip etti ve ABD'de yürüdü 66 Otoyol, Ölüm Vadisi boyunca ve Antarktika'yı keşfedin ...
Pek çok macera deneyimi yaşamış olan Sun Jinwei, bu yıl 52 yaşında ama Yaşı hiç söyleyemem . Ayrılış törenine ev sahipliği yaptı ve izleyiciler "bu ev sahibi yaklaşık 40 yaşında" yorumunu yaptı. Daha önce Badain Jaran Çölü'nü geçerken, yerel halk ona "genç adam" da diyordu. Gerçek yaşını öğrendikten sonra, "Şangaylılar bunu nasıl sürdürüyorsunuz?"
Badain Jaran Çölü'nde Sun Jinwei
Taklimakan Çölü'nde Sun Jinwei
Tunus, Kuzey Afrika'da Sun Jinwei
Antarktika'da Sun Jinwei (ortada)
Konu bunlara gelince, Sun Jinwei her zaman güler: "Bakımım yok, ama sadece hayatı anlamak istiyorum. Yaşlanamıyorum çünkü gitmek istediğim yere seyahat etmedim! "İlk yıllarında ölçme ve haritalama yaptığı ortaya çıktı ve sık sık sahada çalıştı. Daha sonra girişimci oldu, ancak hala" 4 Mayıs kompleksi (beş kıtayı, dört okyanusu ve üç kutbu seyahat ediyor) "var ve 100 ülkeye seyahat etmek istiyordu ... Xinxinnian bu kez "Düşünceli Sefer" ekibinin ardından Lop Nur'a geldi.
Sun Jinwei (solda) kalkış töreninde havaalanına giden otobüse binmeye hazırlanıyor
Sun Jinwei (solda) ve takım arkadaşları, ayrılmadan önce aynı arazi aracında
Seferdeki en stresli görevin güvenlik olduğu söylenebilir. Sun Jinwei'ye göre, sözde deneyimler "geçmişte başarılıydı". Wilderness keşif gezileri her an kazalar yaşayabilir ve sonuçları tahmin edilemez. Lop Nur'da bu kez tehlikede pek çok gergin kararlar aldı.
"Bu gezide çok fazla test var. Sincan'da ilk gün şiddetli yağmur ve donma modundaydı, ikinci gün Turpan'da yüksek sıcaklıkta barbekü modundaydı.Lop Nur'a girdikten sonra kum fırtınası modu ile karşılaştık ve çadır kurulamadı. "Zengin bir deneyim ona çöldeki gece sıcaklığının son derece düşük olduğunu ve soğuk" toprak gazının "insanları donduracağını öğretti. Ekipte birçok yaşlı insan var. Donmaya bağlı kardiyovasküler problemler durumunda ne yapmalıyım? Büyük bir şey oldu, biz de kesin bir karar verdik ve "bir gecede arabaya binme" planı açıklandı.
Arabada uyumak rahatsızlık verecek ve ayrıca hipoksi ve boğulma riski de olacak. Sun Jinwei sakin bir şekilde düzenledi: "Arabanın camlarında dikiş bırak. Uyku tulumundaki minder ayağa basmak için çekildi ..." O, 1 numaralı arabadaydı ve arabaya tek kadın ekip üyesini bıraktı. Yardımcı pilot koltuğunu düzeltin, o ve başka bir erkek takım üyesi "Shenzhou 5 pilotu gibi" arka sırada oturdu ve ilk geceyi Lop Nur kampında geçirdi.
Lop Nur kampına girdikten sonraki ilk gece çadırın üzerine kum fırtınası esti
Lop Nur gecesi güzeldir, ancak sıfırın altındaki sıcaklık dayanılmazdır
Ekip üyeleri keşif deneyiminden yoksundu ya da iletişimleri zayıftı. Sun Jinwei de köprü kurmaya çalıştı. Ertesi gün yola çıktığımızda iki araba petrol sızdırdı ve ekip arabaları değiştirmek için tam 5 saat bekledi. Bazı ekip üyeleri beklemeye dayanamadı ve dağa tırmanmak için koştu Sun Jinwei onu geri dönmeye ikna etti.
Çölde ilk yemek, seyahat acentesi servis personeli 3 saatten fazla yemek pişirdi. Sun Jinwei bunu yapamayınca patatesleri soymak için koştu ve ekip üyelerini yardıma çağırdı.İş bölümü aileyi bölmedi, böylece yemeğe zamanında başlayabildi.
Evsel atıkların tuzlu-alkali topraklarda depolanması da bir bireyin işidir. Önce 14-beş santimetre kalınlığındaki sert tuz kabuğunu kazın Ve sonra yumuşak kumu aşağı kazın. Bazı çöplerin önce yakılması ve sonra depolanması gerekiyor ancak yangın tek bir noktada söndürülecek ve yakılamayacaktır. zorunlu Başka kaz "Rüzgar Yolu " Sadece iş. Ayrıca başlangıçta herkes maden suyu şişesini kapakla yaktı ama şişedeki hava patlayınca yangın söndürüldü. Sun Jinwei herkese öğretir Kapağı açın ve tekrar yakın .
Hiç kimsenin topraklarında araba sıkışması filo için büyük tehlike yarattı. Bayi Pınarı'ndan Peng Jiamu'nun eksik yerine kadar geçen gün, yolun kısa on kilometreleri sıkışmaya devam etti. Araba hızlandığında sorun yoktu. Yavaşladığında tekerlekler kuma saplandı. Hatta iki araba neredeyse dönüyordu.
Çeşitli zemin koşullarında araba sıkışması kazaları ekip üyelerini test eder
Zorlu ortamdaki insanlar üzerindeki baskı çok yüksek ... Konvoyun arkasındaki arabalar sıkıştığında kolayca paniğe kapılacak ve ana birimden ayrılacağı konusunda endişelenecekler. Şu anda ekip, iletişimde kalmak ve ekip üyelerinin güvenini sağlamak için araç içi telsizi kullanıyor. " Takımın dağılmasına asla izin verme ABD Route 66'da karşılaştığım ders buydu. "
Bu nedenle, ekip sonunda dik bir yokuş tarafından engellendiğinde, Sun Jinwei saati kontrol etti. Hedefe gitmeniz gerekiyorsa, gece yarısından önce kampa geri dönmeniz imkansızdır. Karanlık ve tehlikeli arazide araba kullanırken, bu kadar çok insanın hayatı bilinmeyecektir. Ekibin güvenliğinden sorumlu olarak, sonunda tüm personeli Peng Jiamu'ya yerinde saygı göstermeye ve Bayi Bahar kampına güvenle geri dönmeye ikna etmeyi başardı.
"Sefer turizm değildir. Zaman zaman kazalar olur. Lop Nur genelinde bu sefer birçok güzergahı değiştirdik ve bireysel planlarda yerlere gitmedik. Ancak, takım güvenli bir şekilde çıkarsa, bu bir zaferdir!"
Sun Jinwei'nin lensinde, bazıları uzaylı gezegenlere benzeyen, Lop Nur'un sürekli değişen yer şekilleri (Bu gönderideki arazi, rüzgar ve ışığın tamamı Sun Jinwei tarafından, portre ve sahne fotoğrafları Sun Jinwei ve diğer ekip üyeleri tarafından sağlanmıştır. Çizim: Yao Ming)
