Bir denizaltında dünyanın yarısına yelken açmak nasıl bir şey? -Almanya'ya gönderilen Japon denizaltısı
Saki Jun'un Tarihi
Almanya elçisi
7 Aralık 1941'de Pasifik Savaşı çıktı ve Japonya ile askeri ittifaklar kuran Almanya ve İtalya, ABD'ye savaş ilan etmeye eşdeğerdi. Daha sonra, cephe hattı Avrupa'dan Asya ve Pasifik'e genişledi ve savaş da yerel bir savaştan bir dünya savaşına dönüştü.
Japonya için, o zamanlar güçlü bir askeri teknoloji olan Almanya ile çeşitli teknik değişimler önemli ve gerekliydi, ancak Müttefik kuvvetleri tüm deniz ve kara yollarını kapatmıştı ve Japon Donanması Atlantik'te bir harekat üssünden yoksundu ve çok uzağa gemi gönderemiyordu. Almanya'da tek iletişim yolu denizaltıdır.
Japonya Almanya'ya toplam 5 denizaltı gönderdi, ancak yalnızca Yi-8 denizaltısı geri dönmeyi başardı. Gidiş yolculuğu sırasında Yi-34 ve Yi-52 battı ve Yi-30 ve Yi-29 dönüş yolunda battı. Savaş hasar oranı, Alman misyonunun son derece tehlikeli bir görev olduğunu gösteriyor.
İlk Alman denizaltısı, Pasifik Savaşı'nın patlak vermesinden sonra oluşturulan 8. Dalış Takımından Yi-30 idi ve 11 Nisan 1942'de Wu'dan yola çıktı. Yi-30 doğrudan Almanya'ya gitmedi, önce keşif yapmak için Penang üzerinden Güney Afrika'nın doğu kıyısına gitti. Hint Okyanusu'nda savaşa girdikten sonra, Almanya'ya dönmeden önce özel kruvazör "Baoguomaru" tarafından ikmal edildi. Afrika'daki Ümit Burnu'nu Hint Okyanusu'ndan geçti ve ardından "Kükreyen Batı Kuşağı" olarak bilinen 40 derece güney enlemine yakın denizden geçti (bu dünyanın önde gelen gemi enkazı bölgesi). 6 Ağustos'ta güvenli bir şekilde Lorient, Almanya, Fransa'ya ulaştı. Liman.
Yi-30 sadece iki hafta kaldı. O sırada savaş durumu nispeten istikrarlıydı.Kaldığı süre boyunca, Yi-30 Alman tarafı tarafından sıcak bir şekilde karşılandı. 22 Ağustos'ta Lorient limanından ayrıldı ve ünlü Enigma şifre makinesi ile dönüş yolculuğuna çıktı. Başlangıçta planlanan dönüş rotası, Penang'dan geçtikten sonra doğrudan Japonya'ya dönmekti ancak, şifreleme makinesinin kusursuz olmasını isteyen Donanma Askeri Yedekleri Şefi, keyfi olarak Irak -30'a Singapur'da durması, şifre makinesini boşaltması ve eve dönmesi talimatını verdi. Ancak Yi-30, Singapur'dan ayrıldıktan kısa bir süre sonra gök gürültüsü yaptı ve battı ve 13 mürettebat öldürüldü. Şifre makinesi bir felaketten kurtulmuş olsa da Almanya'dan getirilen sonar ve diğer gizli silahlar botla birlikte battı ve sonuç kayba değmedi.
Görevi başarıyla tamamlayan tek Yi-8 numara
Gönderilen ikinci denizaltı, 1 Haziran 1943'te Wu Hong Kong'dan ayrılan ve Singapur ve Penang üzerinden Almanya'ya giden Yi-8 idi. Almanya bu sefer iki denizaltıyı Japonya'ya transfer etti. İki denizaltıyı Japonya'ya geri getirmenin yanı sıra, Yi-8'in Japonlar tarafından Japonya'ya geri götürülmesi gerekiyor. Görevi çok önemli. Irak-8 torpidoları bazı modifikasyonlara yer açmak için boşalttı ve geri dönen yaklaşık 50 mürettebat üyesini barındırmak için kullandı.Her şey hazır olduğunda Almanya'ya gidecekler. Ayrıca, U-botları için bir takas olarak Yi-8 gezisi, Type 95 oksijen torpidoları, otomatik denizaltı süspansiyonu, en son sıfır tipi küçük su keşif uçağı ve Almanya'nın kıt doğal kauçuğu, kalay, tungsten ve diğer stratejilerini de getirdi. Malzemeler 31 Ağustos'ta Almanya'nın işgal ettiği Fransa'nın Brest limanına güvenli bir şekilde ulaştı.
O zamanlar, Avrupa'daki savaş durumu Almanya için iyi değildi ve Irak-8'in mürettebatı, Paris'teki büyük mağazaların oldukça ıssız olduğunu gördü. Yi-8, üç gün iki gece demirledikten sonra dönüş yolculuğuna çıktı. Dönüş yolculuğunda, en son dörtlü uçaksavar silahları ve radyo dalgası dedektörlerinin yanı sıra elçilikten askeri ataşeler ve 14 Alman da dahil olmak üzere 56 çeşit değerli malzeme getirdi ve 21 Aralık'ta güvenli bir şekilde Japonya'ya ulaştı. Yolculuk 204 gün sürdü ve rota 35.000 deniz mili (65.000 kilometre) uzunluğundaydı.
Almanya'ya gönderilen Japon denizaltıları birbiri ardına batırıldı
Üçüncü Alman denizaltısı, Ağustos 1942'de yeni tamamlanan Yi-34 idi. Ayrıca, 13 Ekim 1943'te Wu'dan yola çıktı. Singapur'a yanaştığımızda, kalay, doğal kauçuk ve tungsten gibi güney kaynaklarını kullandık. 11 Kasım'da Singapur'dan Penang'a gitmek üzere ayrıldı ve 13'ünde Penang limanına girmeden önce bir İngiliz denizaltısı tarafından pusuya düşürüldü ve rakibi tarafından ateşlenen bir torpido tarafından batırıldı. Neyse ki talihsizlikte 14 mürettebat kaçtı.
Dördüncü Alman denizaltısı Yi-29'du ve kaptan Murray Eagle Ichizo'ydu.Yi-19'un kaptanıyken, sıradan bir Amerikan uçak gemisi olan Wasp'ı tek bir saldırıyla batırdı. Bir "Kuzey Carolina" zırhlısına ağır hasar verdi ve bir destroyer "O'Brien" ı batırdı. 5 Kasım 1943'te "Song" adlı sır olan Yi-29, Wu'dan limandan ayrıldı.
Singapur'da Binbaşı General Hideo Kojima'yı yükleyin
16 kişiden sonra Penang'a gitmeyi bıraktılar ancak Atlantik Okyanusu'na gittiler ve 21 Mart 1944'te Lorient limanına girdiler. 16 Nisan'da geri dönecek olan Onoda Shajiro Osa, Army Nakasa (3 kişi), Yantani Eiichi Technical Nakasa ve Nomaguchi Mitsuo Technical Saosa ve diğer teknik memurlar dahil olmak üzere 14 teknik subay vardı.
Yi-29 aynı zamanda Almanya'dan önemli gizli silah bilgileri de getirdi.Bu Me163 ve Me262 jet avcı uçakları ile ilgili. Ondan sonra birincisi roket savaşçısı "Qiu Shui" ve ikincisi jet avcı uçağı "Orange" oldu. Çiçek gelişimi.
14 Temmuz'da Yi-29 güvenli bir şekilde Singapur'a geldi ve teknik memur gizli bilgilerle ayrıldı ve uçakla Japonya'ya transfer edildi. 22 Temmuz'da Singapur limanından ayrılırken, 25'inci günün erken saatlerinde yüzen bir yolculuk sırasında bir ABD askeri denizaltısı tarafından görüldü. Ertesi gün öğleden sonra, Balintang Boğazı'nda pusuya düşürüldü ve USS Sawfish (SS-276) tarafından pusuya düşürüldü. Torpido battı. Yi-29 ve Yi-30, Japonya'ya dönmeden önce batırılan şaşırtıcı derecede benzer sonlara sahiptir.
Almanya'ya gönderilen son denizaltı Yi-52 idi. 23 Nisan 1944'te Singapur'dan 7 teknisyenle Fransa'nın Biscay Körfezi'ne doğru yola çıktı. 9 Haziran'daki şifre talimatına göre, 23 Haziran'da Atlantik Okyanusu'ndaki denizaltı, Alman U-botu ile buluştu ve ardından Alman teknisyenlerini kuzeye götürdü, ancak ondan önce Müttefik kuvvetler 6 Haziran'da Normandiya'ya çıktı. Skye Körfezi son derece tehlikelidir. Aslında, bu kod talimatı Müttefik kuvvetler tarafından deşifre edildi ve eskort uçak gemisi, Japon ve Alman denizaltılarının bir pusu gerçekleştirmek için buluştuğu yere hızla gönderildi. Müttefik uçak gemilerinin derin bombaları ve akustik güdümlü torpidoların saldırısı altında iki Japon ve Alman denizaltısının buluştuğu gecenin ortasında, Yi-52 kıyametinden kaçamadı. Savaştan sonra Japon tarafı, teknede 3 milyar yen değerinde olduğu söylenen altın külçelerinin olup olmadığını doğrulamak için I-52'nin batan yerinde derin deniz araştırması yaptı, ancak gövde bulunmasına rağmen, sözde altın külçeleri bulunamadı.
Sonuçlara bakılırsa, Japon denizaltısının beş Alman görevinde sadece Yi-8 başarılı oldu. Bu değerli yeni Alman silahlarının çoğu Japonya'ya getirildi, ancak o zamanki Japon teknolojisi ve acil savaş durumu nedeniyle, bu yeni silahları pratik kullanıma sokmak son derece zordu. Ayrıca, Almanya'nın Japonya'ya verdiği iki denizaltıdan biri olan U-1224 (Japonlar tarafından "Gao Yue 2" olarak bilinir), 14 Mayıs 1944'te Afrika'nın batı kıyısında Japonlar tarafından Japonya'ya iade edildi. Kuzeybatı Cape Verde Adaları, bir ABD muhribi tarafından batırıldı, kaptan ve 52 mürettebat öldürüldü.
Efsane :
1. 31 Ağustos 1943 sabahı denizaltı Yi-8 Brest limanına girdi. Müttefik kuvvetler tarafından Biscay Körfezi'nde konuşlandırılan mayınlardan kaçınmak için Yi-8, Alman donanma torpido botları ve mayın tarama gemilerinin refakatinde körfeze girdi. Aşağıdaki resimler, Irak-8 ile Çin'e dönmeden önce Almanya tarafından Irak 8'in mürettebatına verilen fotoğraf albümünden alınmıştır.U-bot muharebe rozeti (sol üst köşede) albümün kapağına yapıştırılmıştır. Bu rozet yalnızca savaş görevlerini başarmış denizaltı mürettebatına verilir.
2. Korgeneral Masao Abe (sağda) ve Almanya'da konuşlanmış Japon-Alman askeri ataşeleri Tümgeneral Tadao Yokoi, Irak-8'in gelişini memnuniyetle karşıladılar.
3. Alman Donanması şeref kıtası, Yi-8'in gelişini karşılamak için silahlar taşıdı ve Yi-8, mağara boyunca U-teknesine yavaşça girdi. Elinde korna ile komuta kulesinin üzerinde duran Kaptan Yasuo Shiyao.
4. Yi-8 mağaraya girer girmez, iç saha kaptanı liderliği ele geçirdi ve mürettebatla üç kez "Yaşasın" diye bağırdı. Kıyıda Alman şeref kıtası iki ülkenin milli marşlarını çaldı.
5. I-8 denizaltısını selamlamaya gelen Alman Donanması Batı Grubu komutanı Amiral Theodor Krank.
6. Yi-8 mürettebatı, karanfilleri karşılayan personelden aldı ve üstte onları bekleyen bir karşılama partisi vardı.
7. Bu, Alman Donanması tarafından I-8 mürettebatı için Brest deniz üssünde düzenlenen karşılama partisidir.
8. Irak-8 mürettebatının Fransa'da kaldıkları süre boyunca Alman askerleriyle iletişim kurarken çekilmiş hatıra fotoğrafı.
9. Binbaşı Werner Winter, Alman 1. Denizaltı Müfrezesi komutanı ve iç saha kaptanı.
10. İç saha kaptanı dışında, onbaşı ve üzeri personel, Berlin ziyaretleri sırasında Paris'i ziyaret edecek. Resimdeki arka plan Fransa'daki ünlü Eyfel Kulesi'dir.
11. Çin'e dönmeden önce çekilmiş bir hatıra fotoğrafı. Arka plan, Alman ordusu tarafından verilen 20 mm'lik dörtlü bir makineli tüfek. Resimdeki Almanlar eğitmenler ve eğitmenler, takım elbiseli Japonlar, Askeri Komutanlığın görevlendirdiği Shizuzo Yamanaka'nın tercümanları ve Göğsünde teleskopla Infield kaptanı.
Bu makale bitti.
