Askeri atlarla ilgili bu şeyler, ordunun ata binmesi, at çekmesi ve at toplaması için vazgeçilmezdir.
Ordunun ata binmesi, atları çekmesi ve atları toplaması için vazgeçilmez
Birinci Dünya Savaşı'nda, Avrupa ve Amerikan güçlerinin orduları çok sayıda askeri at kullandı. Örneğin, İngiliz ordusu I.Dünya Savaşı sırasında 1 milyon askeri motor kullandı. II.Dünya Savaşı'nda, katılan ülkelerin orduları hala askeri at kullanıyordu ve bunlar da çok sayıda idi. ABD ordusunun gelişmiş mekanizasyon ve otomasyonuna rağmen, savaşa girdiklerinde hala iki süvari tümeni vardı. Yani askeri atlar en azından 2.Dünya Savaşı'na kadar dünyadaki tüm ülkelerin orduları için vazgeçilmezdi.
Amaca göre askeri atlar kabaca üç türe ayrılır: ata binme, at çekme ve at taşıma. Bunlar arasında süvari ve subaylar tarafından kullanılan "atlar" daha düşük bir hıza sahip olmalı, vahşi topçuları ve kamyonları çekmek için kullanılan "atlar" daha iyi çekme kuvveti gerektiriyor. Ayrıştırılmış dağ topları ve diğer materyallerin "yük beygirleri" ile taşınması gerekir Bu tür "yük atları" tercihen içbükey bir at sırtına sahip bir cinstir. Bu farklı gereksinimleri karşılamak için birçok ülke, karşılık gelen özelliklere sahip safkan atlar kullanır.
Binicilik: esas olarak süvari biniciliği için kullanılır, yarış atı şeklinde atlar, ırklar arasında safkan atlar, Anglo-Arap atları, Arap atları vb. Bulunur.
At: Süvari, bagaj, topçu, sanitasyon vb. Görevlerde yaygın olarak kullanılır. Anglo-Norman atları, Oldenburg atları vb. Vardır.
Wan Ma: Vahşi topçuları, askeri malzemeleri vb. Çekmek için kullanılan bir at. At ırklarına göre, Persch atı (ağır at), Kleitz del atı, Rhineland atı (ağır at) vb. Dahil olmak üzere hafif ve ağır atlara ayrılır.
Doğrudan savaş gücüyle ilgili askeri atlar
II.Dünya Savaşı'nda, Birleşik Krallık ve Amerika Birleşik Devletleri gibi birkaç ülke dışında, vahşi topçuları çekmenin ve dağ topçularını taşımanın ana yolu hala beygir gücüydü. Atların o dönemdeki çekiş gücü ve ağırlığının topçuların ateş gücünü büyük ölçüde etkilediği söylenebilir. Aynı anda 8'den fazla atı sürmek oldukça zor olduğu için atların çektiği topların ağırlığı bu sayıdaki atın çektiği kuvveti geçemez. Dahası, namlu demonte edilemez ve paket taşıyan bir tabancanın namlunun ağırlığı yük atının taşıyabileceği menzili aşamaz.
Örnek olarak Japon Ordusunu ele alalım.Çin-Japon Savaşı ve Rus-Japon Savaşı sırasında sivil nüfustan çok sayıda at talep edildi. Bunların çoğu Japon atları olarak adlandırılan Japon atlarıydı. Bu tür atlar orta ve küçük boydadır ve daha yüksek at ırkları için uygun değildir. İhtiyaç duyulan ağır süvariler de atlar ve yük atları için uygun değildir. Dahası, at ile at arasındaki sapma da büyüktür ve adım uzunluğu ile adım uzunluğunu birleştirmek zordur. Yukarıda bahsedilen at ırkları sorunu nedeniyle, Japon süvari ve topçularının gelişimi, atların ve atların elverişsiz koşullarından derinden etkilendi. Bu amaçla Japon ordusu, 1906'da Rus-Japon Savaşı'ndan sonra uygulanmaya başlanan 60 yıllık bir at yönetim planı oluşturdu ve tüm ülke atları geliştirmek için kullanıldı.
Yukarıdaki örneklerden, askeri atların ulusal ordunun savaş gücü üzerinde ne tür büyük bir etkisi olabileceğini öğrenebiliriz.
Askerler, atların kötü yollarda yürümeleri için 77 mm FK96nA vahşi toplarını çekmelerini sağlamak için at kırbaçlarını kullandılar. Ağır nesnelerin çekilmesi, genellikle Persh gibi ağır hizmet atları kullanılır.
Vickers makineli tüfek ve mühimmat taşıyan Avustralya ve Yeni Zelanda güçlerinden bir yük beygiri. Doğrudan at sırtında malzeme taşıyan atlar, paket atlar olarak sınıflandırılır. Silah taşımanın yanı sıra çeşitli malzemeleri de taşımaktadır.
5. İngiliz Süvari Tugayı'nın askerleri 1914'te Mons'tan çekiliyor. At binmek için geliştirilmiş safkan atlar, Arap atları ve diğer ırklar çoğunlukla bu süvari biriminde kullanılmaktadır.
Atların çekişi yalnızca taşıma hacmi ve hareket mesafesindeki farka yansımaz, aynı zamanda artan ağırlığa sahip uzun menzilli ve büyük kalibreli topçuların gelişimini de etkiler.
