John Bull bir koza yaptı ve son savaş gemisini inşa etti ve yetişmek için çok geçti
(Hatırlatma: Bu makale yaklaşık 5600 kelimedir, 22 resimdir, orijinali kolay değildir, sabrınız için teşekkür ederiz.)
5 Eylül 2017'de, deniz savaşı simülasyonu çevrimiçi oyunu "World of Warships", "Kraliyet İradesi" nin yeni bir sürümünü başlattı ve İngiliz savaş gemisi hattı başlatıldı. Bununla birlikte, İngiliz gemilerinin tarihini çok az anlayan arkadaşlar, İngiliz savaş teknolojisi hattını gördüklerinde biraz kafaları karışacaktır. 3. Bellerophon sınıfından 7. King George V sınıfına kadar normal kabul edilir, ancak 8. sınıftan başlayarak Minsk Tasarım Bürosunun olağanüstü yaratıcılığını da gördük: ünlü Nelson sınıfı, zengin olduğundan şüphelenilen 7 sınıf altın madeni para gemisi olarak ayrı ayrı çekildi. 8. sınıf konumunun erken King George V sınıfına dayandığı söyleniyor. "Monarch" dizaynı işgal edildi ve 10. fatih seviyesinin patchwork hayal gücünün bir ürünü olduğu netizenler tarafından kanıtlandı. Ancak 9. aslan sınıfının kendi teknesi var. II.Dünya Savaşı arifesinde İngiliz Donanması tarafından tasarlanan yeni bir hızlı savaş gemisi türü olan Lion sınıfı, dokuz adet 406 mm deniz topundan oluşan güçlü ateş gücüne ve King George V sınıfına eşdeğer koruma ve hareket kabiliyetine sahiptir.İngiliz zırhlı tasarımının son şaheseri olarak adlandırılabilir. Savaşın patlak vermesi nedeniyle Aslan Sınıfı'nın inşasının rafa kaldırılması ve sonuçta tamamlanamaması üzücü.
Deniz savaşı çevrimiçi oyunu "World of Warships" in "Kraliyet İradesi" nin yeni versiyonunun propaganda afişi, İngiliz zırhlılarının teknolojik hatlarını gösteriyor. Ayarlar tarihsel gerçeklerden farklı. Bitmemiş Lion sınıfı, 9. kademe zırhlı olarak belirlendi.
Koza
9 Aralık 1935'te "Washington Antlaşması" ve "Londra Antlaşması" sona ermek üzereyken ve deniz tatili sona ererken, ikinci Londra Deniz Konferansı yapıldı. Konferansa İngiltere, ABD, Fransa ve Japonya temsilcileri, Etiyopya'nın işgali nedeniyle İtalya temsilcileri katıldı. Milletler Cemiyeti tarafından yaptırıma tabi tutuldu, toplantıda yoktu. Şu anda, donanma güçleri yoğun bir şekilde yeni zırhlıların tasarımını başlatıyor.En tepesinden düşen İngiltere, ekonomik olarak dayanılmaz silahlanmalara tekrar karışmamak için yeni bir antlaşma ile yeni savaş gemilerinin tonajını ve silahlanmasını kısıtlamayı umuyor. Rekabet ve rakiplerin rekabeti kısıtlama. "Washington Antlaşması" ndan her zaman memnun olmayan Japonya, 15 Ocak 1936'daki toplantıdan çekildi. İngiltere, ABD ve Fransa, yeni savaş gemilerinin standart yer değiştirmesinin 35.000 tonu geçmemesini şart koşan "İkinci Londra Anlaşması" nı 25 Mart'ta imzaladılar. Kalibre 356 mm'yi geçmiyor. Yükselen bir güç döneminde olan ABD, bu kısıtlamaya tabi olmak istemedi ve ek bir hüküm önerdi.Japonya ve İtalya 1 Nisan 1937'den itibaren anlaşmayı imzalamayı hala reddederse, ana top kalibresinin üst sınırı 406 mm'ye çıkarılacak.
Ocak 1936'da İkinci Londra Konferansı'ndan çekilen Japon heyeti üyeleri, soldan ikincisi, Pasifik Savaşı'nın patlak verdiği sırada Deniz Kuvvetleri Komutanlığı'nın başkomutanı olarak görev yapan Tam Yetkili Amiral Nagano idi.
Daha sonraki gerçekler, "İkinci Londra Anlaşması" ile sınırlandırılan tek şeyin Birleşik Krallık olduğunu gösterdi. Bu antlaşmaya dayanılarak, Kral George V sınıfı zırhlıların tasarımını Birleşik Krallık tamamladı. 356 mm deniz silahıyla donatılmış bu tür zırhlılar karşılaştırıldı. Aynı dönemde Avrupa ülkelerinin 380mm deniz toplarıyla tasarladığı ve Amerika Birleşik Devletleri'nin 406mm deniz toplarıyla tasarladığı yeni savaş gemileri ise biraz daha düşüktü ve Japonya tarafından gizlice inşa edilen 460 mm toplarla Yamato sınıfı ile kıyaslanamazdı. İlk kez okyanusları yüz yıldır yöneten İngiliz Donanması, savaş gemisi performans karşılaştırmasının en altında yer alıyor ve İngiliz deniz gücünün düşüşü görülebiliyor! 1937'nin başında, Japonya'nın bir sözleşmeyi imzalamayı reddetmesi kaçınılmaz bir sonuçtu, bu nedenle tamamlayıcı maddeler otomatik olarak yürürlüğe girdi ve İngiliz Amiralliği, Gemi İnşa Bürosuna, büyük güçlerle rekabet etmek için 406 mm deniz toplarıyla donatılmış, 35.000 tonluk bir sınıfla yeni bir tür savaş gemisi inceleme ve tasarlama talimatı verdi.
İngiliz deniz savaş gemisi "King George V" aynı sınıftaki ilk gemidir. King George V sınıfı, İkinci Londra Anlaşması'nın sınırlamaları esas alınarak, 10356 mm'lik deniz silahları kullanılarak tasarlanırken, aynı dönemdeki diğer güçlerin yeni savaş gemileri, 380 mm'nin üzerindeki ağır toplarla donatıldı.
Gemi İnşa Bürosu, zamandan tasarruf etmek için King George V sınıfı temel alınarak tasarlandı ve gemi tipi, güç sistemi, koruyucu yapısı ve yardımcı silah silahları birincisinin özelliklerini miras aldı. İlk tasarımda, Gemi İnşa Bürosu 8406 mm donanma topunu donatmayı ve King George V-sınıfı karma taret yöntemini izlemeyi, 2 üçlü monteli kule ve 1 çift monteli kule kurmayı planlıyor.Daha sonra ateş gücünü artırmak için modifiye edildi. 3 üçlü taret için toplam 9 ana top. Tasarımın zorluğu, 35.000 tonluk yer değiştirme sınırı ile ana silahın ağırlığındaki önemli artış arasındaki çelişkiden kaynaklanıyor. Hesaplamalar, 406 mm donanma toplarıyla donatılmış yeni savaş gemisinin tonajının, King George V sınıfına eşdeğer hız, koruma ve ikincil silah silahlarını korurken 41.000 tona ulaşacağını gösteriyor. Tonaj sınırını karşılamak için tasarımcılar yalnızca zırhı azaltabilir ve 2 ikincil topu iptal edebilirdi.
İkiz ve dörtlü kulelerin bir kombinasyonunu kullanan King George V-sınıfı savaş gemisinin öndeki ana silah grubunun kuşbakışı görünümü. Lion sınıfının ilk tasarımında, Gemi İnşa Bürosu bu taret karışık düzenini kullanmayı planlıyor.
İngiliz tonaj sorunu nihayet ABD ve Japonya tarafından çözüldü. 1938'in başlarında, Japonya'nın yeni savaş gemileri hakkında herhangi bir bilgi vermeyi reddetmesi nedeniyle, "İkinci Londra Anlaşması" nın imzacıları, yeni savaş gemilerinin tonaj sınırlarını değiştirmek için görüştüler. Birleşik Krallık, tonaj sınırını 41.000 tonla sınırlamayı umuyordu, ancak sonunda ABD'nin ısrarı ile 45.000 tona çıktı. Buna rağmen, Amirallik, yeni savaş gemisinin standart deplasmanını 41.000 ton olarak belirlemeye karar verdi, çünkü bu, İngiltere'nin ana deniz limanları olan Roses ve Portsmouth rıhtımlarının tutabileceği en büyük gemi tonajıydı. Tonaj kısıtlamalarının gevşemesi nedeniyle tasarım ilerlemeye devam etti.Güç, koruma ve silahlanma, ilk plana göre güçlendirildi. Nihai tasarım planı, 15 Aralık 1938'de Amirallik tarafından onaylandı ve derhal halka açık ihaleye davet edildi. İngiliz Donanması, 1938, 1939 ve 1940 tarihli gemi inşa planlarında her biri altı olmak üzere iki yeni savaş gemisi yapmayı planlıyor. İlk geminin adı, Birinci Dünya Savaşı sırasında Teğmen Amiral Bettynin amiral gemisi "Lion" muharebe kruvazöründen miras kaldı. Bu nedenle, bu zırhlılar sınıfı topluca Aslan sınıfı olarak adlandırılır.
Fiziksel gücü
Bir dereceye kadar Lion sınıfı, 406 mm deniz topu ile donatılmış büyütülmüş bir King George V sınıfı olarak değerlendirilebilir.Gemi tipi, güç düzeni ve koruyucu yapı bakımından King George V sınıfına çok benziyor. 1938'deki tasarım planına göre, Lion sınıfı savaş gemisi toplam 239,3 metre uzunluğa, 32 metre genişliğe, maksimum 10,2 metre su çekimine, 41.200 tonluk standart deplasmana, 47.100 tonluk tam yüklü deplasmana ve yaklaşık 1.600 personele sahip.
1938 tasarım planında Lion sınıfı zırhlıların yandan görünümü ve üstten görünümü Bu zırhlı sınıfı büyük ölçüde King George V sınıfının tasarımına atıfta bulunur. İkisi arasında birçok benzerlik vardır.
Lion sınıfı, King George V sınıfı düz güverte gemi tipini takip eder.İngiliz Donanması, A ana kulesinin 0 derecelik bir yükselme açısında doğrudan pruva önünde atış yapabilmesini gerektirdiğinden, pruva fribord yüksekliği yetersizdir ve yüksek deniz koşullarında Yay dalgası fenomeni ciddidir ve seyir performansını olumsuz etkiler Bu dezavantaj King George V sınıfının hizmetinde kanıtlanmıştır. Gemi tipi açısından, Lion sınıfı ile King George V sınıfı arasındaki önemli bir fark, yüksek hızlı seyrüsefer sırasında tahrik verimliliğini artırmak ve gövdenin uzunluğunu kontrol etmeye yardımcı olmak için kare bir kıç kullanılmasıdır. Lion sınıfının üst yapısının düzeni neredeyse tamamen King George V sınıfından kopyalanmıştır.Büyük kutu şeklindeki köprü, basit üç ayaklı direk, iki dik baca, havacılık tesisleri ve yardımcı topçu silahlarının düzeni her yerde görülebilmektedir. Kral George V.'nin gölgesi Üst yapı, gövdenin ortasındaki havacılık güvertesi ile ön ve arka bölümlere ayrılmıştır.Havacılık güvertesine, gövdenin merkez hattına dik olarak bir mancınık yerleştirilmiştir.Gemi 4 deniz uçağı taşıyabilir.
"World of Warships" adlı çevrimiçi oyunda İngiliz 9 katmanlı zırhlı Aslan'ın ekran görüntüsü. Gemi aslında inşa edilmediğinden, oyun modellemeyi yalnızca geminin görünümünü anlamak için kullanabiliriz, ancak oyun yapımcısı onu açıkça değiştirdi Direği daha modern bir tarzda olup çok sayıda hava savunma silahı eklenmiştir.
Lion sınıfının güç sistemi, temelde King George V sınıfının bir kopyasıdır.Kabin düzeni ve mekanik konfigürasyon, alternatif bir düzen kullanılarak tamamen aynıdır, ancak güç artırılmıştır. Lion sınıfı, 4 makine dairesine monte edilmiş, her biri bir tahrik şaftını çalıştıran 4 Parsons tarzı tek kademeli indirgeme buhar türbini kullanır; her ana motor, yüksek basınçlı türbinler ve düşük basınçlı türbinler içerir; önde ve arkada toplam 4 kazan dairesine monte edilmiştir. Türbine güç sağlamak için sekiz admiralty üç genleşmeli ince tüplü kazan kuruldu; acil bir durumda, güç çıkışını korumak için kazan bölmesi ve farklı taraflardaki motor bölmesi kelepçelenebilir. Lion sınıfının ana motoru, 120.000 beygir güç çıkış gücüne, 29.25 knot tasarım hızına sahip olup, aşırı yük koşullarında 130.000 beygir gücüne ve maksimum 30 knot hıza ulaşabilir. Lionun yakıt yükü 3780 tondur ve menzil 14.000 deniz mili / 10 deniz milidir. Lion sınıfı ayrıca tüm gemiye 220 volt elektrik sağlamak için altı adet 330 kilovat türbin jeneratörü ve iki adet 330 kilovat dizel jeneratör ile donatılmıştır.
Lion sınıfı savaş gemisinin iç kabin düzeni, güç kabininin konumuna dikkat edin, BR kazan kabini ve Tu, makine dairesidir.
Lion sınıfının ana silahı, iki ön ve bir arkada düzenlenmiş üç üçlü tarete yerleştirilmiş, dokuz adet 45 kat çaplı 406 mm Mk II deniz topudur. Üç ana taret, önden arkaya A, B ve B olarak adlandırılır. Y tareti. 406 mm Mk II deniz topu, Nelson sınıfı tarafından donatılmış Mk I deniz silahı temel alınarak geliştirildi ve ateşleme hızı, menzili ve gücü iyileştirildi. Mk II deniz silahının maksimum yükselme açısı +40 derece, maksimum eğim açısı -3 derece, ateşlenen zırh delici merminin ağırlığı 1.077 kg, namlu çıkış hızı saniyede 757 metre ve maksimum menzil 37.000 metreye ulaşabilir. Mevcut verilere göre, Mk II deniz silahının zırh delici mermisi, 330 mm yan zırhı 20.000 metre mesafeden ve 152 mm yatay zırhı 28.300 metre mesafeden delebilir. Mk II deniz silahı, dakikada 2 mermiye kadar atış hızı ve her silah için 100 mermi ile 5 derecelik bir yükselme açısında yüklenir.
Nelson sınıfı ikinci gemi "Rodney" zırhlısının 406 mm topu maksimum yükselme açısında. Lion sınıfı zırhlı tarafından kullanılan 406 mm Mk II top, Nelson sınıfı Mk I topuna dayanmaktadır.
"Rodney" ana pilinin çekim sahnesi. Lion sınıfının ana silahı, Nelson sınıfının ana topundan daha güçlüdür, daha uzun menzile ve daha hızlı atış hızına sahiptir.
İkincil top silahları açısından Lion sınıfı, King George V sınıfının konfigürasyonunu, her biri 2 taretli 8 ikiz tarete yerleştirilmiş 16 adet 50x 133 mm Mk I yüksek seviyeli çift amaçlı deniz topuyla kopyaladı. Bir grup oluşturmak için sırt çantası tarzında bir düzende ve ön ve arka üst yapının her iki tarafına da 4 grup ikincil silah simetrik olarak yerleştirildi. 133 mm Mk I deniz silahının eğim açısı +70 ila -5 derecedir, 36 kg'lık bir bombayı fırlatırken ilk hız 814 m / s'dir, 45 derecelik bir yükselme açısında maksimum menzil 21.400 metredir ve maksimum 70 derecelik bir yükselme açısında Atış yüksekliği 14.900 metredir ve tek bir silahta 400 mermi vardır. İnsan gücü yüklemesinin kullanılması nedeniyle 133 mm'lik deniz silahının atış hızı dakikada sadece 7-8 mermidir ve hava savunma kabiliyeti olağanüstü değildir.Yine de yüzey atışlarına odaklanan bir deniz silahıdır. Aralık 1941'de "Galler Prensi" Uzak Doğu'daydı. 133 mm'lik deniz silahının Japon hava saldırısı ile batması, 133 mm'lik deniz silahının hava savunma yeteneklerinin eksikliğini gösteriyor.
"King George V" zırhlısının yan tarafındaki ikiz monteli 133 mm yüksek seviyeli çift amaçlı silah, Lion sınıfı tarafından ikincil silah ve ana hava savunma silahı olarak seçildi.
Lion sınıfının dış hava savunma görevi 133 mm'lik deniz topu ile üstlenilirken, iç hava savunması 2 kiloluk pinpon topuna dayanmaktadır.4'ü ön bacanın her iki tarafında üst yapıya takılı olmak üzere toplam 48 adet toplam 6 adet 8 adet tabanca bulunmaktadır. İkisi arka köprünün arkasında yan yana yerleştirilmiştir. 2 pounder topun kalibresi 40 mm, mermi ağırlığı 0.764 kg, namlu çıkış hızı saniyede 730 metre, maksimum menzil 6.200 metre, tek topun dakikada 98 mermi atış hızı ve her topun 1800 mermi var. 2 kiloluk pinpon silahı mükemmel bir uçaksavar silahı değildir. Gerçek savaşta, kısa etkili menzil, düşük balistik performans ve yüksek başarısızlık oranı gibi kusurları ortaya çıkarır. Lion sınıfı tarafından kullanılan 133 mm top ve 2 pound topun hava savunma konfigürasyonu, II.Dünya Savaşı sırasında hava savunma operasyonları için uygun değildir.
"Anson" zırhlısı, sekiz üniteli 2 pounder topla donatılmıştır Bu tür bir silah, aynı zamanda Lion sınıfı zırhlıların yakın menzilli bir hava savunma silahıdır, ancak performansı mükemmel değildir ve birçok kusur vardır.
Lion sınıfının savunma tasarımı da King George V sınıfı ile aynıdır.Su hattının ana zırh kuşağı Krupp yüzeyi sertleştirilmiş zırhlı çelikten imal edilmiştir.Uzunluğu 132 metre, yüksekliği 4,6 metre, kalınlığı 374 mm'dir.Mermi deposu kenarı 381 mm'ye çıkarılmıştır. Ana zırh kuşağının kalınlığı giderek aşağı ve yukarı doğru azalır Zırh kuşağının üst kenarı 279 mm, alt kenarı 140 mm kalınlığındadır. Ana zırh kuşağına bağlanan yatay ana zırh bölme duvarının kalınlığı 254 ila 305 mm'dir. Su hattı zırh kuşağı, ana zırh bölgesinin dışında pruva ve kıç yönüne uzanır.Yüksekliği 2,5 metredir ve kalınlık kademeli olarak 330 mm'den 279 mm'ye düşürülür. Ana kulenin ön zırh kalınlığı 381 mm, yanlar ve arka kısımlar 178-254 mm ve üst kısım 152 mm'dir. Taret yuvasının her iki tarafındaki zırh kalınlığı 381 mm idi ve yavaş yavaş gövdenin merkez çizgisine doğru 305-343 mm'ye düşürüldü. İngiliz Donanması'nın Lion sınıfı tasarımında komuta kulesinin korunmasına odaklanma uygulamasını terk ettiğini, komuta kulesinin savaşta vurulma olasılığının nispeten küçük olduğunu, bu nedenle Lion sınıfının komuta kulesinin zırh kalınlığının sadece 76 ila 114 mm olduğunu belirtmek gerekir.
King George V sınıfı savaş gemisinin zırhlı koruyucu yapısının enine kesit görünümü Lion sınıfı da kabaca benzer bir koruyucu tasarım kullanır.
Yatay savunma açısından Lion sınıfı, 4.300 metre yükseklikten atılan 454 kg bombaya karşı savunma yapmayı hedefliyor.Ana zırhlı güvertesi, savunma alanının çoğunu kaplayarak, mühimmat deposunun üzerinde 152 mm ve güç kabininin üstünde 127 mm'ye ulaşıyor. Ana savunma bölgesinin dışında, zırhlı güverte bir güverte yüksekliği kadar alçaltılmış ve kalınlığı kademeli olarak pruvaya doğru 127 mm'den 64 mm'ye düşürülmüştür.Kıçta, direksiyon dişlisini ve tahrik milini korumak için 114-127 mm yatay zırh bulunmaktadır. Lion sınıfının zırh ağırlığı, yer değiştirmenin% 35,8'ini oluşturan yaklaşık 14.000 tondur.
Sualtı savunması açısından Lion sınıfı King George V sınıfının yan üç katmanlı bölme sistemini kullanır.Orta bölme sıvı deposu, iç ve dış bölmeler ise su altı patlamalarının enerjisini emmek için boş bölmelerdir. Boş kabin ayrıca gövdenin eğimine doğru ters su enjeksiyonu için de kullanılır. Ayrıca gövdenin içinde 44 mm kalınlığında bir yıldırım perdesi bulunmaktadır. Gövdenin ortasında 4 metre kalınlığında olan su altı savunma sistemi, 450 kg TNT patlamasına dayanabildiğini göstermiştir. Ayrıca Lion sınıfı, 1,2 metre kalınlığında çift dipli bir yapı kullanır. Genel olarak, Lion sınıfının su altı savunma yetenekleri King George V sınıfındakilerle karşılaştırılabilir ve "Prince of Wales" trajedisi, su altı savunma tasarımının yeterli savunma kabiliyetine sahip olmadığını göstermektedir.
Aralık 1941'de Malay deniz savaşı sırasında Japon uçaklarının karşılaştığı "Galler Prensi" zırhlısını tasvir eden bir resim. Fiili muharebe, İngiliz savaş gemilerinin hava savunma yeteneklerinin ve su altı savunma yeteneklerinin, II.
Savaş zamanı iyileştirme
Lion sınıfının ilk iki gemisinin inşası 1939 yazında başladı, ancak II.Dünya Savaşı patlak verdikten kısa bir süre sonra inşaat askıya alındı. 1941'in sonunda İngiliz Donanması, Lion sınıfının tasarımını savaş deneyimine dayanarak geliştirmeye, gövdenin boyutunu genişletmeye ve dayanıklılığı artırmaya başladı. 1942'deki tasarım planına göre aslan sınıfı gövdenin uzunluğu 241,7 metreye, geminin genişliği 32,9 metreye, standart deplasman 43230 tona, tam yük deplasmanı 48410 ton'a çıkarıldı. Aynı güç sistemi nedeniyle hız 28.25 knot'a düştü ancak yakıt yükü 4900 tona çıktı ve seyir menzili 16.500 deniz mili / 10 knot'a çıkarıldı. Aynı zamanda, Deniz Kuvvetleri Bakanlığı, A kulesinin yatay bir açıyla ileri atış yapmasına artık gerek duymuyor.Piyonun şekli değiştirildi ve pruvanın fribord yüksekliği 2,7 metre artırılarak, dalga fenomenini etkin bir şekilde azaltıyor ve yüksek deniz koşullarında uygunluğu artırıyor. Gezinme.
Daha sonraki nesiller tarafından çizilmiş bir Lion sınıfı zırhlı modifikasyon planının yandan görünümü: Gövdenin ortasındaki havacılık tesislerinin söküldüğü ve tek kartlı çift amaçlı ikincil topların 5'e çıkarıldığı fark edilebilir.
Gövde genişliğinin artması, yan savunma torpido bölmesinin kalınlığını 4,6 metreye çıkardı, bu da su altı savunma kabiliyetini geliştirdi, ancak genişleyen gövde, ana İngiliz askeri limanının yanaşma aralığını aşarak Panama Kanalı kilidine ulaştı. Maksimum geçiş genişliği. Boyut artışından kaynaklanan ağırlık artışını telafi etmek için ana zırh kuşağının kalınlığı azaltıldı, mühimmat deposunun kenarları hariç diğer tüm kısımlar 25 mm azaltıldı. Buna ek olarak, iyileştirme planında havacılık tesisleri ve deniz uçakları iptal edildi, uçaksavar silahları eklendi ve 2 pounder silahların sayısı 98 ve 1 dörtlü top olmak üzere toplam 76 topa çıkarıldı ve şu anda yapım aşamasında olanlarla donatıldı. "Qianwei" eşdeğeri radar ekipmanı, mürettebat üyelerinin sayısı da 1.750'ye çıktı.
Yıllar önce, İngiliz Donanması Lion II sınıfı zırhlı, Güney Kore tarafından geliştirilen bir deniz savaşı çevrimiçi oyunu olan "Sea Battle II" de ortaya çıktı ve savaş zamanı Lion sınıfı savaş gemisinin gelişim planına göre tasarlanmalıdır.
Şubat 1944'te, Gemi İnşa Bürosu, Lion sınıfının tasarımını tamamen değiştirmek için savaş zamanı deneyimini ve teknolojik ilerlemeyi bir kez daha birleştirdi ve dört A, B, C ve D planı önerdi. Bunlar arasında, B planı Gemi İnşa Bürosu tarafından en çok tercih edilen plan oldu. Şubat 1944'ten Şubat 1945'e kadar 7 alt proje türetildi, bunlardan en fazla desteği B3 projesi aldı ve Lion sınıfının en olası nihai formu oldu. 1944 B3 planına göre Lion sınıfının standart deplasmanı 56430 tona çıkarıldı, tam yük deplasmanı 66.330 tona, gemi boyu 283.5 metre, eni 35.4 metre ve maksimum draft 10.7 metre idi.Koca gövdesi sadece İngiliz iç rıhtımlarının kapasitesini aşmadı. Yetenek, ama aynı zamanda uluslararası kanal kullanımının stratejik hareketliliği pahasına; ana motor gücü 152.000 beygir gücüne yükseldi, 29 knot hıza, 6.500 deniz mili / 20 knot dayanıklılığa sahip olabilir. Silahlanma açısından, B3 programı, saldırı gücünü artırmak için daha ağır zırh delici mermilere sahip, geliştirilmiş bir 406 mm Mk IV deniz silahı ve yeni bir Mk III üçlü monteli taret kullanıyor; ikincil top ve hava savunma silahları da tamamen yeniden düzenlendi, 133 mm gemi Silahın yerine, toplamda 24 olmak üzere 12 ikiz monteli silahla donatılmış daha iyi performanslı bir 114 mm Mk V çift amaçlı deniz silahı kullanıldı. 2 pounder top, 40 mm Bofors uçaksavar topuyla değiştirildi. 10 adet altı silahlı top takılması planlanıyor. Ve 2 adet ikiz monteli tabanca, toplam 64 tabanca, bilinmeyen sayıda 20 mm Oerlikon makineli tüfeklerin yanı sıra, hava savunma kabiliyeti ilk plana kıyasla büyük ölçüde geliştirildi. Savunma açısından, B3 programı temelde orijinal tasarımı koruyarak çok fazla değişiklik yapmadı.
Savaştan sonra, 114 mm Mk V donanma silahı İngiliz donanmasının Bold sınıfı muhripine takıldı. Lion sınıfının 1944 iyileştirme planında, bu tür deniz topu, 133 mm deniz topunun yerini ikincil top olarak alacak.
Gemi İnşa Bürosu, 1942 ve 1944'teki iki revizyona ek olarak, savaşın başında Lion sınıfını bir havacılık savaş gemisine dönüştürme olasılığını da inceledi. 8 Ocak 1941'de Üçüncü Denizcilik Bakanı Tümgeneral Bruce Frazier, Savaş Gemisi İdaresi'nden havacılık zırhlısı için dönüşüm planını incelemesini istedi. İkincisi, iki ay sonra tüm ana silahları elinde tutan bir ilk plan sundu ve Ek uçuş güvertesi çok kısaydı ve pratik bir değeri yoktu, bu yüzden reddedildi. Temmuz 1941'de, Gemi İnşa Bürosu, iki ön ana tareti koruyarak ve teknenin arkasına bir uçuş güvertesi koyarak tadilat planını tamamladı.Standart yer değiştirme 45.470 ton, tam yer değiştirme 52.000 ton, uzunluk 243.8 metre, genişlik 35.1 metre ve draft 9 metre; uçuş güvertesi uzunluğu 152,4 metre, genişliği 22,3 metre; güç sistemi değişmeden kalırken, yakıt yükü 4300 tona, dayanıklılığı 14.750 deniz mili / 10 deniz miline çıkarıldı. Havacılık savaş gemisinin silahları arasında 6406 mm deniz silahı, 16133 mm deniz silahı, 8 adet 8 parçalı 2 pounder silah bulunur ve 12 savaşçı ve 2 torpido bombardıman uçağı taşıyabilir. Amirallik'in bu garip plan hakkındaki değerlendirmesi şudur: "Uçak taşıma platformunun performansı ve gereksinimleri, yüzey topçu platformuyla tamamen uyumsuz." Bu, Lion sınıfı havacılık savaş gemisinin modifikasyonu için bir ölüm cezasına eşdeğerdir.
1941'in başında Gemi İnşa Bürosu, Lion sınıfını bir havacılık savaş gemisine dönüştürme planını inceledi Resim, Lion sınıfı havacılık savaş gemisinin tamamlanmış hayal gücünü gösteriyor.
Acı son
1938'in sonunda Lion sınıfının tasarımının tamamlanmasının ardından Admiralty, 1939'un başlarında yapım sürecine başladı. Plana göre, İngiliz Donanması, 1939'dan 1941'e kadar her yıl Lion sınıfı iki gemi inşa etmeye başlayacak. İki geminin ilk partisi 21 Ocak 1939'da sipariş edildi. İlk gemi "Lion" aynı yıl 4 Temmuz'da Vickers-Armstrong'un Tyne Tersanesi'nde inşaata başladı ve ikinci gemi "Reckless" aynı yıl başladı. Omurga, 1 Haziran'da Carmel Ryder Tersanesi'nde atıldı. İkinci grup gemi 15 Ağustos'ta bir inşaat sözleşmesi imzaladı. Üçüncü gemi "Conqueror" Brown Tersanesi tarafından inşa edilecek ve dördüncü gemi "Thunder" da Fairfield Tersanesi tarafından inşa edilecek.
1935'te, Tyne Nehri Tersanesinde İngiliz Vickers-Armstrong Company'ye bağlı gemi inşa iskelesinin havadan çekilmiş fotoğrafı. Temmuz 1939'da, Lion sınıfı zırhlı "Lion" ın ilk gemisi tersanede salma yaptı.
Lion sınıfının başlamasından sadece üç ay sonra, II.Dünya Savaşı'nın patlak vermesi, savaş gemileri sınıfının kaderini tamamen değiştirdi. 3 Ekim'de Amirallik, savaşta acilen ihtiyaç duyulan inşaat projelerine malzeme ve insan gücü aktarmak için Lion sınıfının yapımını bir yıllığına askıya almaya karar verdi, ancak yeni 406 mm deniz silahı ve kulesinin geliştirilmesine devam edildi. 12 Kasım 1940'ta Admiralty, Lion sınıfının inşasını tekrar inceledi ve sonunda çalışmaya devam etmenin süresiz olarak ertelendiği sonucuna vardı. Savaş ilerledikçe, Britanya'nın Lion sınıfının yapımını tamamlayacak yedek kapasitesi kalmamıştı.1942'de verilen sipariş iptal edildi ve sadece dört yeni 406 mm deniz silahı üretildi ve üretimin durdurulacağı açıklandı. Gemi İnşa Bürosu, savaş sırasında Lion sınıfının tasarımını geliştirse de, II.Dünya Savaşı'nın deniz savaşları, deniz muharebe alanındaki hakimiyetin bir savaş gemisinden uçak gemisine dönüştüğünü göstermiştir.Zaman değişikliği, sonunda Lion sınıfının hayatını öldürdü ve bunu imkansız bir gerçek haline getirdi. Düşler.
Okyanusta seyreden Lion sınıfı savaş gemisini gösteren bir resim Maalesef böyle bir sahne asla gerçekleştirilemedi.II.Dünya Savaşı'nın patlak vermesinden sonra, Lion sınıfı savaş gemisinin inşaat planı iptal edildi.
Lion sınıfı yapımını tamamlayamamış olsa da tasarımının bir kısmı başka bir savaş gemisinde gerçekleştirildi. Savaş patlak verdikten sonra, savaşın etkinliğini güçlendirmek için İngiliz Donanması, uzatılmış Lion-sınıfı gövdeye "Brave" ve "Glory" tarafından sökülen dört adet ikiz monteli 381 mm donanma silahı yerleştirmek için bir acil durum planını kabul etti. İnşaatı tamamlanan bu, Ekim 1941'de Brown Tersanesi'nde inşaata başlayan "Avangart". Acil olarak inşa edilmiş bir savaş gemisi olsa bile, savaş zamanında tamamlanamayan "Avantgarde", 2. Dünya Savaşı'nın bitiminden sonra Ağustos 1946'ya kadar tamamlanamadı, İngiliz Donanması'nın son savaş gemisi oldu ve sadece 8 yıllık hizmetten sonra emekli olduğunu duyurdu. "Avangart" gemi güzel olsa da, modası geçmiş ana topları yeni Amerikan savaş gemileriyle eşleşmeyi zorlaştırıyor. İngiliz Donanması için "Avangart" kusurlu bir son ve Lion sınıfı İngiliz zırhlılarının nihai tasarımıdır.
1946'da tamamlanan "Avant-Garde" zırhlısı, Lion sınıfı gövdeye dayanan eski bir 381 mm topla donatılmış bir acil durum savaş gemisidir ve İngiliz Donanması tarihinde inşa edilen son savaş gemisidir.
Lion sınıfı 2 gemi "Pervasız" savaş gemisinin modeli Çeşitli performans denetimlerinden Lion sınıfı, İngiliz savaş gemisi tasarımının son noktasıdır Artık güneşin imparatorluğun asla batmadığı son ihtişamını oyunlar ve modellerle hatırlayabiliyoruz.
Bu makalenin sonunda lütfen asıl ilgiyi destekleyin
