En lüks önden çekişli otomobil, itibarı Audi'den daha kötü değil, BMW'yi satın almak için 300.000'den fazla, gerçekten de üst sınıfı kadar iyi değil
Önden çekişli bir araba satın almak için 300.000 yuan'dan fazla, daha çekici konfigürasyonlara sahip olmadığı sürece, tüketicileri arkadan çekişli BMW 3 serisi ve dört tekerlekten çekişiyle bilinen Audi kampından çıkarmak gerçekten zor. Cadillac XTS, genç görünümünün yanı sıra zengin güvenlik ve teknoloji konfigürasyonu ile tüketicilere üç lüks marka dışında bir seçenek sunan bir modeldir.
Görünüm açısından, Cadillac'ın yeni XTS elmas kesim tasarımı, güçlü ve sert hat stilinin ana hatlarını çiziyor ve aerodinamik tavan çizgisi de yumuşaklık katıyor.Yeni model, görünüm detaylarında ve iç mekanda belirli ölçüde değişikliklere sahip. Ön kısımdaki ana değişiklik hava giriş ızgarasıdır.Eski modelin ızgara benzeri tasarımıyla karşılaştırıldığında, yeni araba siyah ızgara çubuğuna sadece daha soğuk ve daha sportif görünen iki U şeklinde krom çubuk ekliyor. LOGO markası da yeni bir tasarım benimsedi.Yalnızca eski logonun etrafındaki defne dalı halkası kaldırılmakla kalmadı, aynı zamanda ortadaki hanedan desen de yatay olarak uzatıldı ve büyütüldü. LOGO şekli ve ızgaranın ters çevrilmiş yamuk tam oturdu. Damla şeklindeki farlar ve sis farları eski modellerden farklı değildir.Xenon ışık kaynağı, otomatik far açma kapama ve temizleme fonksiyonları hala tüm modeller için standart donanım olarak sunulmaktadır.
Yeni XTS'nin genel tarzı temelde eski modelle aynıdır.Cadillac'ın elmas kesimli gövde şekli trafik akışında oldukça tanınır. 5131mm × 1852mm × 1501mm uzunluk, genişlik ve yükseklik ölçüleri ile 2837mm dingil mesafesi verileri değişmedi. Yeni otomobilin 5,1 metrenin üzerindeki gövde uzunluğu, orta ve büyük otomobiller arasında lider konumda, bu da "büyük" ü güzellik olarak gören bazı tüketicilerin tercihlerine uyuyor. XTS, Goodyear'ın Assurance Fuel Max güvenlik tekerlekleri ile donatılmıştır.Ön ve arka teknik özellikler 235/50 R18'dir. Jant şekli değişmedi ve sadece LOGO değiştirildi.
Yeni Cadillac XTS'in kuyruk şekli eski modelden çok farklı değil.Yeni model "Shanghai GM" kelimesini sağ üst köşeden sağ alt köşeye taşıdı.Arabanın önü gibi, kuyruk LOGO da daha iyi görsel efektlere sahip yeni bir tasarıma sahip. Harici konfigürasyona gelince, ön ve arka 8 prob park sensörleri ile donatılmıştır ve üst düzey modeller bir ters görüntü fonksiyonu ile donatılmıştır.
İç mekân açısından, yeni XTS'in iç mekanında çok az değişiklik var.Standart deri orta konsol ve birçok yerde kullanılan ahşap damarlı süslemeler, görüş ve dokunuş açısından standart Amerikan lüks stilini hala koruyor ve insanlara tam bir memnuniyet duygusu veriyor. , Bu aynı sınıf modellerde nadirdir. Dört kollu direksiyon simidi iyi bir tutuşa sahiptir ve düğmelerin işlevi ve düzeni değişmemiştir Ortadaki LOGO yeni bir şekle dönüşmüştür. Dokunmatik ekranlı CUE araç bilgi-eğlence sistemi tüm sistem için hala standarttır. İşlevler açısından, başlangıçta yalnızca üst düzey modellerde mevcut olan cep telefonu haritalama işlevi tüm modeller için standart hale geldi.2017 XTS, 4G kablosuz erişim noktası işlevlerini ekledi.Aynı zamanda, OnStar bilgi iletişim sistemi de 10. nesle güncellendi. Ek olarak, 28T lüks modeli, arkadaki 8 inçlik çift ekranlı eğlence sistemini ve üç bölgeli klima sistemini iptal eder, ancak 12,3 inçlik tam LCD enstrüman ekler.
En düşük model suni deri koltuklardır ve daha yüksek konfigürasyona sahip diğer XTS, elektrikli olarak ayarlanabilen deri koltuklarla donatılmıştır. Araç serisindeki en yüksek konfigürasyona sahip iki araçta ayrıca ön koltuk havalandırması + ısıtma, konum hafızası ve diğer işlevler bulunur. Arka koltukların orta kol dayanağındaki bardaklık ve saklama yuvasına ek olarak, arkadaki yolcular için çok düşünülen bir multimedya kontrol sistemi de var. Panoramik sunroof tüm sistem için standarttır Bagajın geleneksel hacmi 537 litredir ve koltuk arkası 4/6 oranına göre katlanarak saklama kapasitesi artırılabilir.
Güç sistemi açısından, XTS serisinin tamamı sadece bir motor sağlıyor, yani "Ward Top Ten Motor" unvanını alan 2.0T motor kod adlı LTG, 5500 rpm'de 269 beygir (198 kW) maksimum güce ve 400 N · m tepe torkuna sahip. / 2400-4400rpm, verilerin rakiplerine göre bariz avantajları var. Motorla eşleşen, 6 ileri otomatik bir manuel şanzıman ve tüm seri vites değiştiricilerle donatılmıştır.
Önden ve önden çekişli XTS ön ve arka süspansiyonlar, MacPherson bağımsız süspansiyon ve orta ve büyük otomobil serilerindeki ana konfigürasyon olan dört bağlantılı bağımsız süspansiyondur. Ek olarak, XTS üst modelleri ayrıca MRC aktif elektromanyetik indüksiyon süspansiyon sistemi ile donatılacak. Daha iyi destek ve rahatlık sağlamak için.
