İyileştirilmiş pil ömrü, banliyölere cesurca seyahat etmenizi ve BAIC EU400'ü deneyimlemenizi sağlar
Şu anda, elektrikli araçların popülaritesi birinci ve ikinci kademe şehirlerde özellikle belirgindir. Sonuçta, lisanslarda herhangi bir kısıtlama, kısıtlama yoktur ve daha fazla şarj yığınları yoktur. Bu faktörler, tüketicileri kademeli olarak elektrikli araçlara açmaya itmiştir. Ancak, batarya teknolojisinde büyük bir gelişme olmaması durumunda, seyir menzili büyük ölçüde iyileştirilmeyecektir. Neyse ki, mühendisler, elektrikli araçların menzilini artırmanın ana geliştirme yolu olarak, pil enerjisini olabildiğince sıkmanın bir yolunu buluyor. BAIC EU400, EU260'a dayalı BAIC New Energy'nin yüksek dayanıklılığa sahip bir sürümüdür. Bugün, nasıl performans gösterdiğine bir göz atalım.
Test sürüşümüzün EU400 modeli daha önce resmi olarak piyasaya sürüldü. Resmi fiyatı 224.900 yuan ve sübvansiyonlu fiyatı 158.900 yuan. Pil ömrü açısından bu fiyat aynı sınıfta eşsiz olmalıdır. BAIC EU260 modelini daha önce deneyimlemiştim Haftalık deneyimimde pişmanlık duyduğum tek şey, seyir menzilinin Pekin gibi sıkışık trafik koşulları için hala devam eden korkulara sahip olması ve kullanım kolaylığının büyük ölçüde azalması. Yani bu sefer ağırlıklı olarak EU400 modelinin dayanıklılığını deneyimleyeceğim.
Dayanıklılık kaygısı birdenbire
Bu test sürüşü etkinliğinin rotası, Beijing Hongdu Beiqi New Energy 4S Store'dan Beijing Hongdu Beiqi New Energy 4S Store'dan Beijing, South Third Ring Road, Beijing'den geçtikten sonra şehir içi yollardan ve otoyollardan geçtikten sonra Beijing, Yanqing County'deki Baili Shanshui Gallery Scenic Spot'a. Tek yönlü yolculuk yaklaşık 170 Yaklaşık kilometrelerce, EU400'ün gerçek dayanıklılığını yansıtmak için sürüşün yarısında ücret almıyoruz.
Güç açısından BAIC EU400, maksimum 100 kilovat güce ve maksimum 260 Nm torka sahip bir elektrik motoruyla donatılmıştır.Kabul süresi, 60 km / s sabit hızla 460 kilometreye ulaşabilir.Şehir koşullarında müzik dinlemek için bile kullanılabilir. Şehir içi ulaşım sıklığı için 360 kilometreye ulaşıldığında, bir hafta boyunca ücret ödemeden yapılabilir.
Bataryalar açısından ise Funeng'in sağladığı 54.4 kWh kapasiteli üçlü lityum bataryayı kullanıyor ve elektrikli araçlarda hala lider konumda. Ek olarak, hızlı şarj teknolojisi, e-Motion Drive elektrikli sürücünün 2.0 versiyonuna göre geliştirildi.Hızlı şarj durumunda, sürüş menzili 5 dakikada 25 kilometre artırılabiliyor. Batarya kapasitesindeki artış arabada çok fazla yer kaplamasa da uzay deneyimini daha sonra detaylı olarak tanıtacağız.
Süspansiyon açısından BAIC EU400, arka süspansiyonu üç bağlantılı arka bağımsız süspansiyon olarak değiştirdi.Önceki EU260 ile karşılaştırıldığında, aracın esnekliğinde belirli bir gelişme var.
Elektrikli araçların 80 kilometre hızla ivmelenmesi konusunda endişelenmenize gerek yok ve aynısı bu EU400 için de geçerli. Test sürüşü gününde arabamızda 4 yolcu vardı ve dokunaklı ve sevindirici olan trafik ışıklarının başlangıcında hızlanma yine de patlayacaktı.
Yolculuk boyunca klimayı açtık ve Beijing-Chengdu Otoyolu'nda bazı trafik sıkışıklıkları ile karşılaştık.Elektrikli pedal panosundaki seyir menzili bu yoldan geçtikten sonra hızlı bir düşüş göstermedi. Bu, diğer taraftan, araç sahiplerinin şehirdeki dur-kalk senaryolarının kullanımında bir alt çizgiye sahip olabileceğini kanıtlıyor.
Son olarak şehir merkezinin uç noktasına döndüğümüzde gösterge paneli, kalan seyir mesafesinin 68 kilometre olduğunu ve alt toplam kilometrenin bugün 315,8 kilometreye ulaştığını gösterdi. İkisinin eklenmesinden sonra, bu EU400'ün gerçek seyir menzili 370. Yaklaşık kilometrelerce bu, klima yolculuk boyunca açıldığında ve araca dört yolcu tam olarak yüklendiğinde elde edilen sonuçtur.
EU260'ın yükseltilmiş bir versiyonu olan EU400, görünüşte hala EU260 ile aynı tasarımı korumaktadır.İkisi arasındaki fark ön ızgaranın tarzında yatmaktadır. EU400, daha güzel ve modaya uygun olmasına kıyasla tamamen kapalı bir siyah ağ kullanır. Ortadaki yeni tasarlanan LOGO stili de mevcut olandan çok daha rafine görünüyor.
Otomobil gövdesinin yan tarafındaki çizgiler daha aktif, iki çift bel çizgisi yukarı doğru bir eğilim gösteriyor ve arabanın arkası, tüm otomobil gövdesinin nispeten küçük bir bölümünü kaplıyor, bu da otomobil gövdesinin yan tarafının dinamik tutumunu vurguluyor.
Kuyruğun değişimini ön yüz kadar ayırt etmek kolay değildir, sadece kuyruk LOGO'yu oyukta mavi ile dolu yeni bir stille değiştirin. Ayrıca arkadaki EU400 logosu da değiştirildi. Bununla birlikte, geri vites radarı, arka sis farları ve diğer temel konfigürasyonlar gibi konfigürasyon seviyesi hala çok tamamlanmıştır ve ayrıca sürüş güvenliği için daha iyi bir garanti sağlar.
Satışa sunulan BAIC EU400 ve EU260'ın iç kısmının genel çerçevesi değişmedi, ancak benzersizliğini vurgulamak için bazı ayrıntılara yeni enerji özel modifikasyonu eklendi. Örneğin, orta konsolun üst kısmından geçen krom şeritlerin gümüşten mavi oluklu stile dönüştürülmesi görsel efekti daha şık hale getiriyor. Konfigürasyon seviyesinde, tek tuşla çalıştırma, ters görüntü ve büyük merkezi kontrol LCD ekranı, günlük kullanım ihtiyaçlarını tam olarak karşılayacak şekilde donatılmıştır.
Alan açısından, 1.78 metre boyundaki deneyci, ister ön sırada ister arka sırada olsun, özellikle de tek yumruk ve iki parmağıyla arka bacak boşluğu tamamen hayal gücümüzün ötesinde. Ek olarak, bagajın iki tarafı nispeten düzenlidir ve büyük bagajları taşımak için günlük kullanım için tamamen yeterlidir.
Araçtaki eşya saklama bölmesi de oldukça zengindir.Ön yolcunun kapı panelinde iki eşya saklama yeri vardır, ön boşaltma bardağı tutacağı ve torpido gözü.Günlük taşıma eşyaları için uygun yerler vardır.Kapalı, kapı panelinde açılan su bardağı tutucusudur. Çok küçük olan maden suyu şişesi sadece yatarak yerleştirilebilir, bu da kullanımı biraz zahmetlidir.
sonuç olarak: BAIC EU400 nihayet, günümüz telaşından sonra 68 kilometrelik seyir menziline sahip. Günlük kullanım açısından bakıldığında, bu dayanıklılık seviyesi artık ofis çalışanlarının katı işe gidip gelme ihtiyaçları ile sınırlı değil. Daha uzağa gidebilir ve elektrikli araçları sürebilir. Kendi kendine sürüş yolculuğu artık ulaşılamaz bir rüya değil ve belki de pil ömrü kaygısı gerçekten unutulacak. Elektrikli araç ürünlerine aynı fiyata bakıldığında Geely Emgrand EV, düşük fiyatından bazı tüketicileri çekebilir. Bununla birlikte, BAIC EU400, mükemmel dayanıklılığı ve sağlam işçiliği nedeniyle tüketiciler arasında daha popüler olacaktır. (Fotoğraf / Metin / Fotoğraf, Huang Xuan, Netcom)
