Sadece başka bir ihtişam yaratmak için tamamen gelişin, yeni BMW X5 xDrive40i'yi deneyin
Orta ve büyük lüks SUV pazarı söz konusu olduğunda, BMW X5 göz ardı edilemeyecek güçlü bir oyuncudur.SAV (Spor Aktivite Aracı) alanında bir öncü olan BMW X5, ilk olarak 1999 yılında doğdu. Üç yinelemeden sonra, satış hacmi yüksek bir seviyeye ulaştı. Satışlar 2,2 milyon aracı aştı. Bugün dördüncü nesil model yakında satışa sunulacak.
Dördüncü nesil X5 modellerinin temel rekabet gücü, sporu sürdürmek, konforu sürdürmek ve asfalt olmayan yolların yeteneğini geliştirmektir. Yeni BMW X5 tam bir evrim yelpazesiyle geliyor ve büyük bir üne kavuşabilir mi?
Yeni BMW X5, daha hafif, daha hızlı ve daha kişiselleştirilmiş CLAR platformu üzerine inşa edildi. Gövde yapısının büyük ölçekli yeniden modellenmesi ve çok sayıda karbon fiber ve alüminyum alaşımlı malzemenin kullanılması, katı gövdenin ağırlığını mükemmel bir aralıkta kontrol eder. Önceki nesil ile karşılaştırıldığında, araç kalitesi daha da optimize edilmiştir.
X5, uzun huzme işlevini optimize etmek için dinamik huzmeli BMW Laserlight spot ışıkları kullanır ve böylece parlamayan uzun huzmenin optik uzunluğunu 500 metreye çıkarır.
Yeni X5, otomobilin yan tarafına akıllı bir bel çizgisi ekliyor ve arka kapı konumundan yükselen çizgi, omuzları çok dolgun hale getirerek orijinal düz çizgi stilini değiştiriyor. Yeni X5'in gövde boyutu tamamen yükseltildi.Dingil mesafesi önceki nesile göre 42 mm daha uzun ve gövde uzunluğu 36 mm daha uzun, ancak gövde oranı hala dengelidir.Kısa ön süspansiyon ve geniş jantların ayarı tüm otomobilin oldukça sportif görünmesini sağlar.
Yeni BMW X5'in görünümü, BMW ailesinin en yeni tasarım dilini benimsiyor.M spor paketi ve 22 inç jantların zengin hatları ve desteği, X5'in genel görsel etkisini çok güçlü kılıyor. Artık otomobil alıcılarının yaşı gittikçe gençleşiyor, bu da gençlerin tercihleriyle tam olarak örtüşüyor.
İkinci ve üçüncü nesil modellerde, X5'in aynı iç stili çok uzun süredir kullanılıyor. Ne iç mekan malzemelerinin zarifliği ne de tasarımın benzersizliği yeterince tatmin edici değil. Günümüzde yeni X5, bireyselliğe daha fazla önem veriyor ve iç mekanı optimize etmek için daha iyi malzemeler kullanıyor. İDrive7.0 sistemi ayrıca daha akıllı ve büyük veriler aracılığıyla farklı kullanıcıların ihtiyaçlarına göre kişiselleştirilebiliyor.
iDrive 7.0 daha akıllıdır, çünkü artık talimat yazmanın tam bir uygulayıcısı değil, sürücünün seyahat alışkanlıklarını ve kurallarını hesaplamaya başlamak için büyük verilere dayanıyor. 7.0 sürümünden başlayarak, sürücü hesabı ve diğer kişisel bilgiler girildiği sürece, aynı kişisel veriler farklı BMW araçlarına aktarılabilir.
Yeni BMW X5'in güçlü bir park asistanı işlevi var. Araç, son 50 metrelik sürüş yörüngesini kaydedecek.Kazayla çıkmaz sokağa girerseniz ve geri dönemezseniz, araç direksiyonu ele geçirmenize yardımcı olabilir.Frenleri kontrol etmek için sadece çevreyi gözlemlemeniz gerekir ve geri dönebilirsiniz. 50 metre önce.
Alan ve depolama
Arka koltukları 4: 6 oranında katladıktan sonra hafif eğimli bir alan oluşur ve bagaj bölmesi hacmi 645L'den maksimum 1860L'ye çıkarılabilir.
Mevcut modelle karşılaştırıldığında, yeni otomobil, gücü ve torku iyileştirmek için B başlıklı sıralı altı silindirli motoru (kod adı B58B30C) kullanıyor. Doğrudan enjeksiyon teknolojisi açısından, maksimum yakıt enjeksiyon basıncı 350Bar'dır ve bu da yüksek oranda doğru yakıt enjeksiyon hacmi sağlar.
Saha testi
Yeni BMW X5'in 3 metreye yakın dingil mesafesi ve iki ton ağırlığının otomobilin direksiyonunu bulanıklaştıracağını ve daha zayıf iz bırakacağını düşündüm. İlk dönüş için acil bir dönüş yapmak için sürdüğümde, arabanın önü gittiğim yere işaret etmek için çok esnekti ve arabanın arkası da itaatkar bir şekilde takip etti, bu da bana güven verdi. İkinci keskin dönüşü aldığımda, ben Gaz pedalına biraz bastım, arabanın önü hala çok itaatkârdı ve aracın arkası aşırı atalet nedeniyle biraz saptı, ancak arka tekerleklerin aktif direksiyonunun yardımıyla sorunsuz geçti Genel performans beklentilerimi aştı.
Yeni BMW X5'in ön kısmının yönlülüğü ve süspansiyonun yanal desteği mükemmeldir.Aracın ağırlık merkezinin kavranması nispeten kolaydır.Ayrıca, yığın yüksek hızda sarılırken araç gövdesinin duruşunun oldukça sakin olduğu da resimden görülebilmektedir.
Yol test sürüşü
Özet: BMW X5 kendi eksiklikleri için yükseltildi. Tüm gün süren deneyimden yola çıkarak, yeni BMW X5 gerçekten de her açıdan uygun şekilde optimize edilmiştir. Görünüm ve iç mekan daha genç ve daha teknolojik.M spor paketi ve yeni arazi paketinin lütfu ile birleştiğinde, BMW hayranları aynı anda birçok yeni müşteriyi çekmeyi bırakamaz. İç pazarda en üst sırada yer alır ve hemen köşede BMW X5 için yeni bir efsane yaratır. (Fotoğraf / Metin / Fotoğraf Wang Yajie, Netcom)
