Kurşunu sil, yeni Peugeot 408 romantizme veda etti, pratik bir rota seçmeli
Dongfeng Peugeot 408'in 2010 yılında ilk yurt içi lansmanından bu yana, yeni Dongfeng Peugeot 408'in bir dünya uzakta olma hissine sahip olmasının üzerinden 8 yıldan fazla zaman geçti.Yepyeni bir aile tarzı tasarım dilini benimsiyor ve yeni bir görünümle olumlu bir tutum sergiliyor. Aile odaklı tasarım konsepti, yeni Dongfeng Peugeot 408'de daha rafine bir duyguyu yorumluyor. Bir anda çok enerjik görünüyor ve yeni teknoloji konfigürasyonu, daha pratikliği hesaba katarken Fransız romantizmine sahip olmasına izin veriyor.
Gerçek atış araçları 1.6T düşük profilli modellerdir. 1.6T düşük profilli modeller ile 1.6T yüksek profilli modeller arasındaki fark, ön kamera ve sis lambalarının eksik olmasıdır.Daha pratik yüksek profilli modellerle karşılaştırıldığında, düşük profilli modeller daha sportif görünür. LED aslan gözü farlar parlak ve parlaktır ve aynı zamanda en son nesil ailelerin ürünüdür.Şekil daha dinamik ve aydınlatma etkisi çok nettir.
Araç tarafının genel hissi, aracın arka kısmının hafifçe yükseldiğini gösteriyor.Yüksek hızda sürüş rüzgar direncine bir miktar yardımcı olacaktır.Ayrıca otomobilin boyutu aynı sınıfta lider konumda olması rakip modellere göre bariz avantajları var. Jant, daha fazla hız hissi için çift beş kollu bir tasarıma sahiptir. Lastik markası Goodyear ASSURANCE ve ebat: 215/50 R17.
Aracın arka ucu ve önü de aile tasarım konseptini benimsiyor ve konfigürasyon da 1,6T tepeye monte modelden farklı. Bunlar kuyruk numarası kısmı ve kuyruk egzoz krom süslemesidir.Genel olarak, üst düzey modeller daha gelişmiştir. anlamda. LED aslan pençeli arka lambalar ve farlar, geceleri çarpma hissi ve yüksek tanıma ile birbirini yankılıyor. Kuyruk 350THP, 1.6T modelini ve kuyruk 230THP, 1.2T modelini temsil eder.
Yeni Dongfeng Peugeot 408'in içi basit ve atmosferiktir, insanlara çok fazla süslemeden çok rahat bir his verir, bu da alanın kullanım oranını büyük ölçüde artırır ve bu gövdenin "iyi boyutuna" kadar yaşamaz. Üç kollu direksiyon simidi, sol ve sağ taraflarda çok işlevli düğmelerle donatılmıştır, düğme düzeni nettir, ayar işlevi rahat ve pratiktir ve genel his çok sportiftir. Geleneksel mekanik işaretçi enstrümanı, çok klasik bir enstrüman tasarımı olan siyah arka plan üzerinde beyaz kırmızı işaretçi tasarımını benimser. Aynı zamanda, merkezi LCD alanı kilometre, yakıt tüketimi ve diğer geleneksel veriler gibi temel araç bilgilerini görüntüleyebilir.
Büyük 9,7 inç dokunmatik ekran, orta düzeyde dokunma hassasiyetine sahiptir ve Carplay cep telefonu ara bağlantı işlevini destekler. Modern insanların sahip olması gereken bir özelliktir. Tabii ki, geleneksel multimedya, navigasyon, Bluetooth ve araç bilgisi sorgulama gibi özelliklerin tümü donatılmıştır. Merkezi kontrol ekranının altında sadece cep telefonunu şarj etmekle kalmayıp aynı zamanda veri hattı bağlandığında otomatik olarak cep telefonu ara bağlantı işlevine bağlanan bir USB portu bulunmaktadır. Sadece 1.6T üst modellerde anahtarsız çalıştırma işlevi bulunmaktadır ki bu üzücü bir durumdur. Ancak iyi haber şu ki, otomatik start-stop teknolojisi tüm sistemler için standarttır, bu da tüketiciler için hala çok tatmin edicidir ve yakıt ekonomisine büyük ölçüde yardımcı olur.
Sistemin tamamı standart olarak sunroof ile donatılmıştır.Açıklık alanı geniş olmasa da kabin içinde yeterli aydınlatma ve havalandırma fonksiyonlarını sağlayabilmektedir. 1.6T üst model deri koltuklarla donatılmıştır ve elektrikli koltuk ayarını desteklerken, düşük model dokuma bir koltuktur ve sadece manuel olarak ayarlanabilmektedir. Arka koltuklar 4/6 tipi uzanmayı destekler ve merkezi bir kol dayanağı ile donatılmıştır.Koltuk malzemesi ön sıra ile uyumludur ve konfor iyi kontrol edilir. Bagajın açılması çok uygundur ve açılış alanı geniştir, bu da sürücülerin ve yolcuların eşyalarını alması için uygundur.Düz bir platformun verimlilik açısından bir avantajı vardır.
Güç açısından 1.6T turboşarjlı motor, 123kW (174PS) / 6000rpm maksimum güç ve 245Nm / 1400-4000rpm maksimum tork ile donatılmıştır.Aisinin 6A manuel şanzımanına uyması hala çok güvenilirdir ve vites kolunun altında bulunur. Spor modu ve kar modu düğmeleri sağlar. Süspansiyon yapısı, Fransız arabalarının tutarlı ön Macpherson ve arka burulma kirişi bağımsız süspansiyonudur, ancak Fransız arabalarının burulma kirişlerine ayarlama becerilerinin aynı seviyedeki bazı bağımsız süspansiyon modellerinden daha aşağı olmadığına inanılmaktadır.
